「報告收藏」汽車的見習報告怎么寫。

千里之行，始于足下。實習是大家都會經歷且難忘的事情，書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。在寫實習范文需要注意什么呢？以下是小編為大家精心整理的“「報告收藏」汽車的見習報告怎么寫”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

20xx年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解山東汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

延伸閱讀

【報告收藏】 汽車的見習報告

不登高山，不知天之高也。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《【報告收藏】 汽車的見習報告》，希望能對您有所幫助，請收藏。

一、實習目的

在為期兩周的實習當中感觸最深的便是實踐聯系理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。這次的內容包括啟動系、充電系、點火系、雨刮系、燈火系等。本次實習的目的主要是使我們對汽車元件及整機裝配工藝有一定的感性和理性認識；對電子信息技術等方面的專業知識做進一步的理解；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的素質人才，為以后的順利就業作好準備。

二、實驗室實習

在實驗室實習，主要是對汽車幾個系統進行檢測和故障排除。

1.啟動系統

起動系統常見故障主要有：起動機不轉、起動機運轉無力及其它故障幾種。

1、現象：將點火開關旋到起動位置，起動機不運轉。

該故障可以歸納為三類，即電源及線路部分、起動繼電器、起動機三類故障。

1）電源及線路部分的故障有：

①蓄電池嚴重虧電；

②蓄電池正、負極柱上的電纜接頭松動或接觸不良；

③控制線路斷路。

2）起動繼電器的故障有：

①繼電器線圈繞組燒毀可斷路；

3）起動機的故障有：

①起動機電磁開關觸點嚴重燒蝕或兩觸點高度調整不當而導致觸點表面不在同一平面內，使觸盤不能將兩個觸點接通；

②換向器嚴重燒蝕而導致電刷與換向器接觸不良；

③電刷彈簧壓力過小或電刷卡死在電刷架中；

④電刷與勵磁繞組斷路或正電刷搭鐵；

⑤磁場繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵故障；

⑥電樞軸的銅襯套磨損過多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導致電樞鐵心掃膛(即電樞鐵心與磁極發生摩擦或碰撞)。

4）故障診斷與排除方法

根據故障排除從易到難的一般原則，首先應檢查蓄電池儲電情況和蓄電池搭鐵線、火線的連接是否有松動，然后再做進一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：

1）打開前照燈開關或按下喇叭按鈕，若燈光較亮或喇叭聲音宏亮，說明蓄電池存電較足，故障不在蓄電池；若燈光很暗或喇叭聲音很小，說明蓄電池容量嚴重不足；若燈不亮或喇叭不響，說明蓄電池或電源線路有故障，應檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的連接有無松動以及蓄電池儲電是否充足。繼電器觸點嚴重燒蝕或觸點不能閉合。

2）若燈亮或喇叭響，說明故障發生在起動機、電磁開關或控制電路。可用螺絲刀將電磁開關的30#接柱與c接柱接通。若起動機不轉，則起動機有故障；若起動機空轉正常，說明電磁開關或控制電路有故障。

3）診斷起動機故障時，可用螺絲刀短接30#接柱與c接柱時產生火花的強弱來辨別。若短接時無火花，說明磁場繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路故障；若短接時有強烈火花而起動機不轉，說明起動機內部有短路或搭鐵故障，須拆下起動機進一步檢修。

4）診斷電磁開關或控制電路故障時，可用導線將蓄電池正極與電磁開關50#接柱接通(時間不超過3～5s)，如接通時起動機不轉，說明電磁開關故障，應拆下檢修或更換電磁開關；如接通時起動機轉動，說明開關回路或控制回路有斷路故障。

5）排除是開關回路還是控制回路故障時，可以根據是否有起動繼電器吸合的響聲來判斷。若有繼電器吸合的響聲，說明是開關回路有斷路故障；若無繼電器吸合的響聲，說明是控制回路有斷路故障。

6）排除線路的斷路故障，可用萬用表或試燈逐段檢查排除。

2、現象：

將點火開關旋至起動檔時，起動機能運轉，但功率明顯不足，時轉時停。

a、故障原因：

1）蓄電池儲電不足或有短路故障致使供電能力降低；

2）起動機主回路接觸電阻增大使起動機工作電流減小，接觸電阻增大的原因包括：蓄電池正、負極柱上的電纜緊固不良；超動機電磁開關觸點與導電盤燒蝕；電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等；

3）起動機磁場繞組或電樞繞組匝間短路使起動機輸出功率降低；

4）起動機裝配過緊或有掃膛現象；

5）發動機轉動阻力矩過大。

b、故障診斷與排除方法：

1）檢查蓄電池容量(用高率放電計檢查)，若容量不足，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除；

2）檢查蓄電池樁頭接柱及起動電磁開關主觸頭接柱的松動情況，若松動，加以緊固。

3）若懷疑是起動機內部故障，可用同型號無故障的起動機替換加以排除。確認是起動機內部故障時，應進一步拆檢起動機。

3、起動機電磁開關異響的故障診斷與排除

1）現象：啟動發動機時，電磁開關發出打機槍似的噠、噠、噠聲。

2）故障原因

①電磁開關保位線圈斷路或搭鐵不良；

②蓄電池嚴重虧電或內部短路；

3）排除方法

啟動發動機時，用萬用表檢測蓄電池電壓不得低于9.6v。如電壓過低，說明嚴重虧電或內部短路，應予更換。若蓄電池沒有問題，啟動時電磁開關時仍有打機槍似的噠、噠、噠聲，應拆檢電磁開關的保位線圈是否斷路或搭鐵不良.

2.充電系統

交流發電機的整機檢測

1、用萬用表檢測

在發電機不解體時，用萬用表測量各接線柱間的電阻值，可初步判斷發電機是否有故障。

其方法是用萬用表r×1擋測量發電機f與e之間的電阻值；

發電機b與e之間的電阻值。

常用交流發電機各接柱之間電阻標準值表交流發電機型號

f與e間

(ω)

b與e間

n與e間

正向(ω)

反向(ω)

正向(ω)

反向(ω)

有刷

jf11、jfl3、jfl5、jf21

5～6

40～50

﹥10000

10

﹥10000

jfl2、jf22、jf23、jf25

19.5～21

無刷

jfwl4

3.5～3.8

jfw28

15～16

分析：

1）f與e之間的電阻：

若超過規定值，可能是電刷與集電環接觸不良；若小于規定值，可能是勵磁繞組有匝間短路或搭鐵故障；

若電阻為零，可能是兩個集電環之間有短路或者f接線柱有搭鐵故障。

2）b與e之間的電阻值：

若示值在40－50ω以上，可認為無故障；

若示值在10ω左右，說明有失效的整流二極管，需拆檢；若示值為零，則說明有不同極性的二極管擊穿，需拆檢。

若交流發電機有中性抽頭（n）接線柱，用萬用表r×1擋，測n與e以及n與b之間的正反向電阻值，可進一步判斷故障在正極管還是在負極管。

2、用實驗法檢測

將發電機按圖3-16所示的接線方法裝夾在專用試驗臺上，進行發電機空載試驗和負荷試驗，測出發電機在空載和滿載情況下發出額定電壓時對應的最小轉速，從而判斷發電機的工作是否正常。

1）空載試驗

合上開關s1，由蓄電池供給發電機勵孩電流進行他勵，當發電機轉速為1000r/min（用轉速表測量）時，對12v電系發電機電壓應為14v，對24v電系發電機電壓應為28v。

2）負荷試驗。

斷開開關s1，發電機轉為自勵，合上開關s2，調節可調電阻r，在發電機轉速為1000r/min時，發電機電壓應大于12v或24v；在發電機轉速為2500r/min時，電壓應達到14v或28v，電流應達到或接近該發電機的額定電流。

圖3-16交流發電機實驗接線方法3.點火系統

點火系分為三種，為傳統式、霍爾式、電子式（光電式）。

1）傳統點火系統的檢修

1）分電器的檢修

①檢查斷電器觸點接觸情況：將觸點分開察看接觸面是否有油污、燒蝕、凸凹不平及觸點間能否全面接觸。如觸點有油污，可用干布稍沾些汽油將其擦凈；如觸點有輕微燒蝕，可用細砂紙擦磨干凈；如表面嚴重燒蝕、凸凹不平時，應更換觸點總成。兩觸點的中心線應重合，否則應用尖嘴鉗校正。

②檢查觸點間隙：用塞尺檢查方法如圖5-13所示。

③檢查觸點臂彈簧的張力：觸點閉合時，用彈簧秤的掛鉤鉤在活動觸點的一端，沿著觸點的軸向拉動彈簧秤，如圖5-14所示。觸點剛剛分開時的讀數一般為4.9～6.9n，否則應予以更換。

④檢查分電器軸與襯套之間的間隙。分電器軸與襯套的正常配合間隙為0.02～0.04mm，最大不得超過0.07mm。

⑤檢查分火頭和分電器蓋是否漏電?？稍谄嚿侠命c火線圈的高壓電對準分火頭進行跳火試驗。若能跳火，說明分火頭漏電。分電器蓋如有裂損應更換。

⑥點火提前機構的檢修：

離心式點火提前角調節機構的檢修,

1、檢查離心塊的彈簧

2、解體檢查：

各零部件是否銹蝕、斷裂，應更換。

3、調節性能的檢查：使用分電器試驗臺/發動機綜合性能測試儀，轉速與提前角的變化量的關系。

2）電容器的檢修

將萬用表置于r×1k檔(如圖所示)，當兩表棒同時接觸到電容器的引線和外殼時，萬用表指針如緩慢地從∞位置向0方向擺動，然后急速返回∞位置，說明電容器工作狀況良好。

如果指針始終不動，說明電容器斷路；

如果指針指示阻值較小且不回擺，說明電容器漏電；

如果指針指示電阻值為零，說明電容器短路(擊穿）

3）點火線圈的檢修

(1)檢查點火線圈初級繞組的電阻值。用萬用表的歐姆檔檢查正(+)負(-)極接線柱之間的電阻，在20℃時應為1.33-1.62ω之間(包括附加電阻約3ω)。否則，應更換點火線圈。

(2)檢查次級繞組的電阻，用萬用表歐姆檔測量任一低壓接線柱和高壓接線端之間的電阻，其阻值應為11.3-13.8kω(傳統點火系的點火線圈次級繞組電阻值約為8kω)。否則，應更換點火線圈。

(3)外觀檢視點火線圈。點火線圈外殼不應有破裂損傷，極柱不得有短路，絕緣電阻應大于50m歐，高壓接線柱端孔座應無積炭、臟污等現象。否則，應予清理或更換點火線圈。

三、哈飛實習

由于放假原因，實習時間比較短，且間斷時間長，但多少學點東西。

通過幾天的實習參觀，對汽車的總體構造又有了進一步的認識，特別是對一些新技術如汽車電噴系統和故障檢測診斷系統有了清晰的感性認識。

其實，了解發動機才是了解汽車的充要條件。通過本次實習我深深地了解到，只有了解了發動機才算真正了解了汽車。這是一個富于創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度。

尤其是這幾天來的實習，老師和教授真是付出了很大的心血。通過哈飛實習，使我們對汽車安全和汽車狀況檢測有了更深的了解的認識。更重要的是，這次實習使我懂得了很多做人的道理和潛規則，知道了自己身上的不足，也從教授身上學到了很多！

四、實習感想

本次實習的對我們很重要，是我們自動化學生實踐中的重要環節。在以前我們學的都是一些理論知識，就是有幾個實習我們也大都注重觀察的方面，比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛煉。而這一次的實習正如老師所講，沒有多少東西要我們去想，更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實驗就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。由于時間安排及考證、放假的緣故，這次實驗的時間比較緊。

應該承認，如果沒有將自己學到的理論通過實踐被自己所真正掌握，應該說對自己今后找到一份稱心的工作還是會造成一定困難的。只有通過一段時間的實習，才能夠將書本上學到的知識運用到實際情況中去，解決實際問題，為今后的工作打下堅實的基礎。

2022報告推薦 汽車見習報告怎么寫

一般來說，有付出就有收獲。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。哪些好的實習范文值得借鑒呢？下面是小編為大家整理的“2022報告推薦 汽車見習報告怎么寫”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

在這一年里，我不懈努力，刻苦鉆研，勇于攻堅，成汽車修理站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得大家的尊敬和用戶的好評，為公司發展做出應有的貢獻。

一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵

書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，破解修理難題

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決一道道難題，攻克一個個難關，成為讓大家信賴的“技

術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現，找多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再

次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除用戶煩惱，也為其節省大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬?！?/p>

三、愛崗敬業，滿足用戶所需

“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現場。妻子勸說“做完再去吧？”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕，用戶說：“你們站不僅技術一流，而且服務到家?！蔽揖褪沁@樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得用戶的好評。

四、傳業授技，為師帶徒育人

“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積人才和力量。

20xx年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。

【報告收藏】 頂崗見習報告怎么寫

行是知之始，知是行之成。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面是由小編為大家整理的“【報告收藏】 頂崗見習報告怎么寫”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

一、概述

“天道酬勤 人道酬善 商道酬信”，xx裝飾立志以設計為核心競爭力，為客戶提供整體家居解決方案，為客戶創造不可復制與無法替代的附加值。

勤勞，誠實，有愛心，不走捷徑!xx以達成客戶全面滿意為終極目標，xx堅信“只有顧客的滿意才是我們的滿意”。

相信品牌，相信朋友，xx裝飾秉承“一握xx手，永遠是朋友”的服務理念，承諾“用好業主的每一分錢”，把每一位業主的家都當成自己的家來裝修，嚴格執行國際及國家施工標準，引領行業品質典范。

“精雕細琢 x本色”，xx裝飾以設計與文化為根，誠信與品質為本，努力把每個工程雕琢成一件藝術品，讓每位業主都擁有幸福的家。

本人，目前的實習崗位是設計師助理。實習期間為20xx年1月9日至今，已完成了頂崗實習的相關任務。堅持每周寫周記，最后根據總的實習情況寫好實習月總結。

二、實習內容

1、平面布局方案設計

前一周時間主要是熟悉公司的環境、公司里的工作人員、公司里的規章制度后，我也像其他實習生一樣開始用鉛筆在打印出來的'原建圖上做平面布局方案設計。在公司里所有的設計師都是在原建圖上先做平面布局方案設計的，方案做好后就交由CAD繪圖員繪制……雖說是做平面布局方案設計，但是在做之前還得把握好繪圖的比例，只有繪圖的比例畫對了才能把握好空間的大小進行方案設計。

2、與CAD、3DS max繪圖員交流繪圖心得

在空閑的時間里我還坐在CAD繪圖員、3DS MAX繪圖員旁邊觀察學習。

坐在CAD繪圖員旁邊時，要是有什么“圖形”看不懂了，我就問個明白。有時我看到繪圖員的操作“不對勁”跟我的操作習慣不同時我就會向繪圖員請教，也學到了一些專有名詞，我們還會進行一些操作技巧的心得交流。坐在3DS MAX繪圖員旁邊時，也是跟我與CAD繪圖員那樣的進行操作技巧的心得交流。

3、量房、量水電

趁這老繪圖員去施工工地進行量尺時我也跟著去了2次之后，總算把水電的施工工藝弄懂了，也把水電圖的度量及繪制方法弄懂了。量水電的目的主要是用來畫出水電圖，方便日后安裝一些水電設備。有了水電圖的布置圖作為依據就不怕日后安裝水電設備時破壞了暗藏的水電路布置。期間在老繪圖員的講解后，我也總算弄懂了廁所沉箱的工能原理。

4、施工現場施工工藝認識

春節假期前我跟著工程監理去工地幫忙順便熟悉、學習施工工藝。由于包監理跟我幾乎是同齡人，我便主動、淡定地跟他交流起來，遇到有什么不懂的問題我就向工人師傅、“包子”不恥下問，他們也毫不吝嗇地告訴了我。

期間我主要學到了：什么叫扇灰，扇灰是一個怎樣的過程。原來為了保證扇灰質量，期間還得用砂紙為墻面打磨平滑。我也了解到不同地方(廁所、客廳)、不同部位(地面、立面;內墻、外墻)所用的防潮材料的要求都是不一樣的。另外，知道在工地細心觀察及積極的提問時，我才意識到：在某些木質造型的結構處理上，不一定要用木方，反而用細木工板更常用。

5、施工圖繪制

隨著圖紙畫得多了，漸漸地我也改變了以往的繪圖習慣而按照公司的繪圖習慣來繪圖。原來在某些公司里，做繪圖員不單單要繪畫圖那么簡單而已，還得會看懂設計師們的平面方案、立面造型等“草圖”。尤其是平面布局的方案，設計師們一般都會畫得很簡單隨意，剩下的就交給繪圖員自行掌握、靈活變動。這也考驗了繪圖員的理解、讀懂設計師的設計的能力，也要對一些常用尺寸、規格、施工工藝有所掌握才行，這樣才能畫出精準的圖紙，也能提高繪圖速度。

6、早課與方案課

每周星期三、星期五分別由設計師們輪流為大家上早課、上方案課。早課靈活多樣，只要跟設計、裝修有關的話題都可以，目的是全面的增長大家就設計、裝修相關方面的知識。而方案課就是讓大家就一案例展開交流、討論，讓大家相互學習，也能藉此集思廣益解決的設計師們手頭上某些單的方案問題。在每次的方案課里設計師都會進行針對性的空間、戶型方案設計講解，此外也能學習到一點風水知識。

在方案課里我也要求自己盡可能地提出自己的設計想法，與大家交流設計理念。在早課上向總監給我們整理了一些談單技巧——《設計師談單時的常見問題》。

首先，向均讓各位設計師提出自己平時在與客戶談單時遇到的難以應付的問題也讓新手們、實習生們提出自己認為在談單時遇到怎樣的問題該怎么解決。問題提出來后就先讓大家討論、交流，談談自己的見解，一一梳理出來，并加以總結。先不管見解如何，關鍵是說出自己的想法，讓大家一起探討、學習，志在參與。

因此，我也不甘落后，說出了我對“當顧客認為設計費貴又對設計不滿意后想退回定金時該怎么回答”這一問題的見解。

7、任務與業績

現在基本上每天都要幫設計師從業主在物業處得到的相關戶型圖紙進行原建圖圖紙放樣。必要時已練習為主協助設計師出平面布局方案設計，然后由設計師審核。當設計師確定平面布局方案后，在根據設計師的手繪設計方案畫出相應的施工圖紙。

目前獨立已經完成1套水電竣工圖紙及3套家裝套件施工圖紙。每天每周定量定時完成相關任務。

8、軟件學習與研究

實習期間，在空閑時間主要學習與研究了自己在3DS max跟CAD這2個軟件方面的不足方面。

從3D效果圖繪圖員那里主要學到了關于墻體雙線建模及、單線建模的技巧。一改以往校期間主要是以各獨立墻體以線框擠出的方式進行墻體建模，有效地提高了3DS max建模速度。

以前在看視頻學習的時候也有了解過3DS max里光子貼圖的相關知識，依然是不知所云。來到公司后我便想效果圖繪圖員請教了相關問題。答案是，預先跑了小的光子圖然后再調用小的光子圖去跑最終的大圖會有效的節省時間。于是我便試試，結果并非如是。

之后我查閱了相關資料與教程，相對地光子圖的“大小”只會影響出圖的質量而非提高出圖速度。其中至關重要的就是比率的最大跟最小值。要理解好光子貼圖就要理解好比率的最大跟最小值的作用與含義。而理解并掌握好光子貼圖的話就能把握好最終出圖的速度與質量平衡的關鍵。

CAD方面除了學習、掌握好快捷命令(S拉伸、O偏移、QDIM快速標注……)外，我還有針對性地學習并研究了一些制圖規范與打印問題。

在制圖這方面，嚴謹的繪圖習慣才能有效地提高繪圖速度跟改圖速度，除此之外，一份好的施工圖紙得線條粗細分明、清晰、恰當，頁面看起來整潔、舒適。

為此，必須做好圖層管理。如：墻柱層、門窗層、梁位層、布置層、索引說明層、水電層……至于圖層的管理，并非越多越好，根據自己的繪圖習慣，把有必要的，分好圖層以精簡、明細為準則。要圖紙看起來整潔美觀、舒適的話得從線型及線條的粗細入手。以往的話，有同學是以線條深淺程度去代替線條的粗細程度，這是不要得的。

也有對線條進行線寬處理的做法，但是打印結果還是不盡如意，甚至無效。最好的方法就是用顏色區分作為線的粗細區分，而相應的顏色就對應一定的圖層。而常用的線條顏色為1至9號色線，我們可以將粗實線、中實線、細實線、細虛線用不同顏色來代替，最后在打印樣式里對不同顏色的線進行打印效果的粗細處理。這樣便能打印出輪廓粗細分明，看起來美觀舒適的圖紙。

三、總結

經過3個月的實訓，我也知道了關于室內設計工作流程、六大工種施工工藝、家裝設計的工作流程(初步洽談-客戶基本需求討論完成-平面布置圖洽談-平面布置圖討論定稿-簽訂合同-施工管理-完成交屋簽訂保修合同)、施工作業流程(施工準備-拆除-水電煤工程-瓦工-木工-油漆工-油漆-安裝-收尾-驗收-售后服務)。

實習期間，我一直在擔任CAD繪圖員的職位，現在與剛離校相比，現在的繪圖速度與精準度得到很大的提高，繪圖也規范很多了，也了解到了一些施工工藝的施工處理方法。

但是，自身現在依然存在不足。審圖不夠細心，有些時候繪圖還是不夠細心，遺漏了一些細節部分。有些時候會犯一些低級的常識性錯誤。部分施工工藝掌握的不夠熟悉，還得讓老繪圖員、設計師指點。

今后要勤加練習、學習掌握好一些繪圖技巧以不斷提高繪圖速度。此外，還要多看一些標準施工圖紙 ，借此學習、臨摹，掌握好繪圖的規范。

致謝，

在此感謝，陳工給我提供了xx裝飾這一個平臺讓我有所學習、進步。感謝xx等設計師在平面方案設計及設計思想、設計說明等方面的指導與幫助。

感謝xx教導我的一些CAD、3DS max的繪圖技巧。

感謝xx對我的鞭策與思想教育。感謝等與我同的實習生的xx等人與我一同努力、學習，共同進步。

感謝公司各位與我和睦相處地工作，為我鼓勵、加油的同事。

【報告收藏】 建筑生見習報告怎么寫

博學出于實踐。實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“【報告收藏】 建筑生見習報告怎么寫”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

一、前言

實習是工程管理專業教學計劃中重要的環節，是我們在學校期間理論聯系實際、增長實踐知識的總要手段和方法之一。作為工程管理專業的學生，我們的實習很短暫，只有一個星期的時間，這僅僅是一個認識實習。這次人事實習主要是對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程，同時主要了解民用建筑的構造、構件組成以及認識各個構件并能認識。為了讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，為今后的學習打下堅實的基礎，方便以后的教學，我們在我們專業帶頭人曾老師的安排下，我們進行了為期一個星期的實習。在實習過程中，我們在老師的帶領下我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并熟悉工程管理制度，為將來從事的工程施工和管理打下實踐的基礎。通過這次認識實習讓我們了解了施工現場并且進一步知道理論與實際的差別。雖然時間很短暫，接觸的專業知識不多，但通過這次的認識實習我覺得自己還是有不少收獲的。尤其是在工地上，老師現場講解的部分。

二、工程概況

本次實習主要去了兩個大的工地，參觀了一共四棟比較的大型的建筑。

1.飛龍公司承建的煙臺市人力資源市場

本工程建筑面積約44190平米共27層，地上25層，地下2層，裙房6層?；A采用預制鋼筋混凝土管樁，主題為框架剪力墻結構，外墻玻璃幕墻約4000平方米，石材幕墻約11000平方米,鋁合金窗2300平方米。我們去的時候主體工程的框架基本上已經完工，并已經開始做外墻和幕墻的掛網結構。

2.煙臺三高校小區(三園小區)

三高校小區位于三灘，在市區的邊緣，三高校小區是三所大學山東工商學院、煙臺大學、濱州醫學院三所高校開發的集中居住小區。本小區分期開發，前期已經開發了三期，當我們去的時候已近是開發第四期了。本小區的已有很多棟樓已經建成并已經開始使用，第四期正在施工，同時有很多樓在施工，進度不一樣，有剛開始做基礎的，還有在做主體工程的，也有在做屋面防水保溫的.，還有做裝飾裝修的。這次我們主要參觀了其中的三棟樓，第一棟剛做基礎，第二棟做裝飾裝修，第三棟做屋頂的防水與保溫隔熱。

三、實習過程

1.第一天

第一天的實習，我們參觀了飛龍建筑公司承建的煙臺市人力資源市場大樓。早上我們坐大巴來到了工地，到了工地我們并沒有立即進去，在老師和項目負責人取得聯系后，我們才進去，然后分成兩個小組分別參觀。我們首先來到了一個比較高的大樓上，框架和部分的墻體工程已經完成。首先給大家疑惑比較多的地方是框架柱上的標記，于是大家踴躍向帶領我們的技術員提問，他一一給我們作了詳細的解答。我雖然沒以前到過不少的工地但是柱子上的有些符號還是第一次見到，有我們熟悉的標高符號、定位控制線、偏差符號等。隨后我們看了外墻的腳手架，以及腳手架上的完全網的布置。然后我們看了加氣混凝土砌塊做的外墻，然后真正認識了什么是馬牙槎。然后我們來到了九樓，垂直升降機開動的時候加速度很大，我們一組的女生都嚇得不行。來到九樓我們爬到了裙樓的樓頂參觀了樓頂鋼筋的布置。第一天的實習就這樣結束了。

2.第二天

第二天的實習選在三高校小區的建筑工地上，當天帶我們的是劉老師，他是土木工程的碩士生。對建筑施工工藝和現場的管理都很熟悉。在工地外面他首先給我們介紹了工地的安全制度，如“三安”安全帽、安全帶、安全網，這些都是我們以前都沒有聽說過的名詞。了解了相關規章制度和需要留心的問題后我們進入了工地。這個工地還在做地下基礎，可以清晰的看到基坑，工人正在做放坡過后的坡上的防護，他們先掛上鋼絲網，然后再在上面澆上混凝土，就做成了護坡?？拥坠と苏趯痘A樁上面多出來的部分進行截除，還有一些工人在對下雨過后基坑底留下的淤泥進行清除，然后才定位放線。定位放線先要確定各個點的標高，這就需要用到工地上最常用的工具：水準儀、經緯儀、全站儀和標桿等儀器。我們到的時候正好有幾個技術員正在放線，測定標高，我們留心看了一下他們的測定過程，很可惜的是我們并沒有親自去看看，學一學測量儀，親自實踐一下。隨后我們到另外一棟樓的樓頂看了樓板的布筋情況，以往在其他工地實習的時候很少能看見布樓板鋼筋，今天真正了解了鋼筋的布置?？赐赇摻罱o我最大的感觸就是我們以前學的還多東西當時覺得沒用，現在才知道很重要，尤其是建筑各種材料的性能用法等都非常重要，要布鋼筋必須得了解這些性能才能準確的滿足力學性能的要求。當天好不容易遇到劉老師這樣的一個專家，大家都有點興奮。大家很踴躍，問了很多問題，基本上沒有給他們空閑的時間，各方面的問題都有，但是我總感覺，我們問的問題沒什么深度，而且一些比較深一點的問題，他們也是跳躍式回答，很是模糊。其實，我的心里一直都比較的迷茫，不知道我們應該問些什么問題，我們應該給自己一個怎么樣的定位，即我們站在哪個角度去問問題和思考問題，我們應該根據我們自身的將來的職業和現場人員的具體情況來側重問一些問題。實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎。

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，我于20xx年7月23日至8月5日在山東民主黨派機關樓進行參觀實習，與在學校學習課本上的知識不同，通過這次實習，讓我從一種更為感性的角度了解了建筑的各個方面的內容。此樓的主體施工部分已經完成，正在進行砌體結構的工程施工。因此，此次報告將重點在砌體工程的施工工藝的方面做詳細的介紹。

一：工程概況

1 山東省民主黨派機關樓，地下二層，地上十一層，為框架結構，基礎為筏板基礎?？偨ㄖ娣e17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4米，屋頂高度50.90米，地下一二層為車庫，地上一層為入口 大堂和管理處辦公室，二層為對外辦公室，三至九層為民主黨派辦公室，十層設大會會議廳及茶室，十一層為職工餐廳，屋頂夾層為機房屋。

2 .1本建筑為全現澆鋼筋混凝土結構，地基為天然地基，樁基礎，框簡結構。

2.2本工程建筑場地為Π級，地基土及地下水對混凝土無腐蝕性，地基土層無液化。

2.3工程地基基礎設計等級丙級，地下室防水等級2級。

2.4抗震設防類別為丙類，6度抗震設防烈度。

2.5建筑結構安全等級為三級，設計使用年限為50年。

2.6框架抗震等級為三級，簡力墻抗震等級為三級。

建筑專業畢業生公司實習報告建筑專業畢業生公司實習報告

二：砌體結構施工工藝(注：本工程主要采用加氣混凝土氣塊)

1 砌筑順序：當基底標高不同時，應從低處砌起，并應由高處向低處搭砌。當設計無要求時，搭接長度不小于基礎擴大部分的高度。

2砌筑方法及要求：

2.1砌筑前一天應向砌筑面適量澆水，砌筑當天再澆一次，以水侵入砌體面深8-10mm為宜。

2.2砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，當不能同時砌筑時，應按規定留槎，接槎。

2.3砌體橫向灰縫為10-15，豎向灰縫15-#from 20為宜。且上下皮砌塊的豎向灰縫相互錯開，長度300mm，并不小于150mm。

2.4砌塊的搭接長度不宜小于砌塊長度的三分之一。若砌塊長度《=300mm時，搭接長度不小于二分之一。

2.5用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌筑墻體時，墻底部應砌燒結普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現澆混凝土坎臺，其高度不宜小于200mm.

2.6 非承重加氣混凝土砌塊墻的轉角處與承重墻交接處，均應沿墻高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入墻內不少于700mm且大于五分之一墻長。

2.7 加氣混凝土砌塊外墻的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應設拉結鋼筋，鋼筋伸過窗口側邊應不小于500mm。

2.8當為180—240厚墻且4M《墻高〈5M時，應在墻高的中間部位設置一道圈梁，當墻長大于5M的時候，中間又無橫墻或柱拉結時，應設置混凝土構造柱或角柱。當120墻的墻高大于3M小于4M時，應在墻中設壓磚檻，墻高大于4M小于5M時，在墻中部位設圈梁，同時墻長大于4M時，中間又無橫墻或柱拉結，應設構造柱及角柱。

2.9加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大于8度的地區，以及處在經常浸水，高溫，化學腐蝕直接接觸的部位，墻表面溫度大于80度的環境下。

2.10砌塊的結構面應至少有一個完整面，破壞面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例為1水泥：1熟石膏粉：3加氣混凝土砌塊碎末。用1：4的107膠水溶液拌合。

2.11 做外墻時應防止“熱橋”效應，采用外貼保溫材料。

2.12 框架填充墻，墻高度超過4M時，墻高中部設置與柱連接的通長鋼筋混凝土水平墻粱。

2.13冬季施工要求在溫度低于零下10度時不能施工。不宜采用剛出的高壓釜的加氣混凝土直接砌筑。在負溫條件下砌筑不能澆水，可適當增加砂漿稠度。不得采用冷凍法，可用食鹽水拌和的107膠水泥砂漿。

2.14灰縫處砂漿飽滿度應符合水平灰縫大于百分之八十五，豎直灰縫大于百分之八十。

2.15 填充墻頂部必須用實心磚斜向嵌緊砌實，不得與上面的梁板脫空或僅用砂漿封嵌。

2.16水泥砂漿應在理論配合比的基礎上按實際情況進行施工配合比(砂中含水量不同)。

2.17砌體結構上部縫隙可用防腐木條加細石混凝土填充或用磚壓入縫內。

三：構造柱的施工工藝：

構造柱是進行砌體結構工程施工是必不可少的建筑構件之一。

1：向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。

2： 柱箍筋綁扎

按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。 箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。

3：構造柱施工要求：要求上小下大，使其成為柔性結構，避免上部產生的壓力對下部產生局部荷載作用。構造柱上下各六分之一處應加密箍筋。

四：其他方面：

1：本建筑采用的是坡屋頂，為井子梁結構，基本無柱支撐，坡度為34度，井子梁高1M，為C30混凝土澆注。

2：防水混凝土結構底板的混凝土墊層強度應大于C15，厚度不小于100mm,地基為軟弱土時厚度應大于150mm.

3：卷材防水可分為高聚物改性瀝青和合成高分子材料。鋪貼卷材時可以使用空鋪法和點粘法以及滿粘法。頂板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于70mm單層卷材應加隔離層。底板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于50mm側板卷材防水層上宜采用軟保護或鋪抹20mm厚的1：3水泥砂漿上層蓋過下層150mm，搭接長度不能少于100mm，上下卷材不能垂直鋪貼。

4：錨桿可分成錨具，承壓板，支撐結構，鉆孔，臺座，及自由長度和錨固長度。其中錨固長度應大于4M其末端距地面應大于4M，錨桿上下排間距大于2.5M水平方向間距大于2M。錨固體結構可以設計成圓柱型，端部擴大型或連續球體型。

5鋼筋混凝土主要控制項目：

5.1施工方案審核。

5.2模板支撐，剛度，穩定性，標高，幾何尺寸，節點質量，平整度，接縫處理，梁底起拱。

5.3模板拆除。

5.4鋼筋進場檢驗及復試

5.5鋼筋制作.

5.6鋼筋綁扎,規格,直徑,間距,錨固長度,鋼筋連接頭,箍筋間距,鋼筋保護層.

5.7混凝土中水泥外加劑及高品質混凝土檢測.

5.8混凝土開盤令簽署.

5.9混凝土的澆注.

5.10安裝預留預埋.

五、總結

通過這次實習，在自己熱愛的專業知識方面我感覺有了一定的收獲。認識實習對我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的在工作上的競爭力，為我們能在以后建筑行業激烈競爭下立足增添了一塊基石。實習單位的工程師也給了我很多機會參觀他們的設計，使我懂得了很多以前不會解決的問題和將來從事建筑電氣設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的認識實習是遠遠不夠的，還需要我在平時的學習和在以后的工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我相信通過這3天時間的認識實習，在參觀的過程中所獲得的觀察經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證。在今后，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

汽車維修技師實習報告怎么寫匯集

三人行，必有我師?；厥走@段時間的汽車維修實習工作，感觸良多，其實我們可以將這段時間的工作經驗寫成報告，實習報告是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。那么汽車維修實習報告如何書寫呢？以下是實習報告網小編為大家精心整理的“汽車維修技師實習報告怎么寫”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

汽車維修技師實習報告怎么寫【篇一】

**年月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

切身了解貴陽汽車服務市場現狀

熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

一．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

二．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的'損壞。

⒈發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

⒉裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

一、固定發動機

發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。原創：為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

①安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

②裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

③布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

④安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

⑤裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

⑥裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

⑦換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達～，合成機油更是高達～；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用、級，柴油機選用、級，或選用、通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油簡稱是指專用于自動變速器的油液。對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對的檢查和更換。由于工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。

防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。

良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

抗磨性：要求既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。

剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對均有嚴格的規定。目前，應用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是型，國產轎車使用的主要是號自動傳動油。

冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質；

潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

清潔運動零件并起密封作用。

在進行自動變速器維護時，對的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認是否過熱變質。油染成紅色，油質清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動變速器中，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉時，充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火后，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換濾清器。換油時必須使用規定型號的。具體換油里程、換油方法、用油規格依廠家維修手冊規定進行，下面以高爾夫為例說明。確定的型號為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過加油管加入新，對于型容量換油加注量，對于型容量換油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調到為規定值。采用傳統的方法更換舊油只能排放或填充總容量的，（如捷達都市先鋒自動變速器總容量，換油量；奧迪自動變速器總容量，換油量。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規格的新變速器油

汽車蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

汽車維修技師實習報告怎么寫【篇二】

x年x月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解貴陽汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

1．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

2．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

4．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5．機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機

快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

3、固定發動機

V6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

4、安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

5、裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

6、安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

7、裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

8、換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用SF、SG級，柴油機選用CD、CE級，或選用SF/CD、SG/CD通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌Shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油（AutomaticTransmissionFluid）簡稱ATF是指專用于自動變速器的油液。ATF對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求ATF具有較高的氧化安定性。

汽車維修技師實習報告怎么寫【篇三】

一、實習的公司背景

上個世紀20年代末期，曾經作為******軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，現在正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、制造規模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品，目前上市的主導產品有LJ462QE型電噴汽油發動機系列、LJ465QE型電噴汽油發動機系列、LJ474QE型電噴汽油發動機系列、LJ491QE型電噴汽油發動機系列和LJ486QE型電噴汽油發動機系列等，該系列產品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。

二、實習目的及意義

1、通過生產實習加深對汽車運用與維修專業認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗。

3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的`能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

三、實習時間和地點

20xx年8月1日——8月15日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。

四、實習內容及過程

(一)發動機保養

不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

五菱柳機《發動機保養規定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務站進行第一次保養;車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養;車輛在進行第二次保養后，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養。

(二)發動機常見故障

1、發動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

2、發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。

3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。

4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

5、暴震。火化塞選用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。

6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

7、空調不制冷?？照{冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。

8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。

五、實習心得

我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。

汽車運用與維修實習報告二

我是xx級汽車班xxx，經過我們在xx的實習，讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養得知識，讓我在今后的專業學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。

一、實習目的

1、通過實行加深學生對汽車專業在>國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、切身了解聊城汽車服務市場現狀

3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和>畢業設計打下堅實的基礎。

5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

20xx年3月，我在xx汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會 。

xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗??等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

第一階段：洗車

剛到公司的第一天，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實也包括了準備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個環節，最終使汽車達到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。

第二階段：汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，>傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

（1）、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

（2）、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

（3）、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

（4）、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

（5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新

潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

第三階段： 汽車設備的運用和故障排除

在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

（1）、固定發動機

（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、>保險杠

（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

（7）布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

（9）裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000——10000km，合成機油更是高達15000——25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

三、實習心得

通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。

汽車維修技師實習報告怎么寫【篇四】

**年月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

切身了解貴陽汽車服務市場現狀

熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

一．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

二．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

⒈發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

⒉裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

一、固定發動機

發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。原創：為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

①安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

②裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

③布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

④安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

⑤裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

⑥裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

⑦換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的'經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達～，合成機油更是高達～；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用、級，柴油機選用、級，或選用、通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油簡稱是指專用于自動變速器的油液。對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對的檢查和更換。由于工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。

防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。

良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

抗磨性：要求既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。

剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對均有嚴格的規定。目前，應用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是型，國產轎車使用的主要是號自動傳動油。

冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質；

潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

清潔運動零件并起密封作用。

在進行自動變速器維護時，對的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認是否過熱變質。油染成紅色，油質清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動變速器中，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉時，充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火后，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換濾清器。換油時必須使用規定型號的。具體換油里程、換油方法、用油規格依廠家維修手冊規定進行，下面以高爾夫為例說明。確定的型號為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過加油管加入新，對于型容量換油加注量，對于型容量換油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調到為規定值。采用傳統的方法更換舊油只能排放或填充總容量的，（如捷達都市先鋒自動變速器總容量，換油量；奧迪自動變速器總容量，換油量。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規格的新變速器油

汽車蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

汽車維修技師實習報告怎么寫【篇五】

**年月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

切身了解貴陽汽車服務市場現狀

熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

一．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

二．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

⒈發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

⒉裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

一、固定發動機

發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。原創：為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

①安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

②裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

③布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

④安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

⑤裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

⑥裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

⑦換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達～，合成機油更是高達～；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用、級，柴油機選用、級，或選用、通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油簡稱是指專用于自動變速器的油液。對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對的檢查和更換。由于工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。

防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。

良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

抗磨性：要求既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。

剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對均有嚴格的規定。目前，應用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是型，國產轎車使用的主要是號自動傳動油。

冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質；

潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

清潔運動零件并起密封作用。

在進行自動變速器維護時，對的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認是否過熱變質。油染成紅色，油質清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動變速器中，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉時，充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火后，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換濾清器。換油時必須使用規定型號的。具體換油里程、換油方法、用油規格依廠家維修手冊規定進行，下面以高爾夫為例說明。確定的型號為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過加油管加入新，對于型容量換油加注量，對于型容量換油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調到為規定值。采用傳統的方法更換舊油只能排放或填充總容量的，（如捷達都市先鋒自動變速器總容量，換油量；奧迪自動變速器總容量，換油量。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規格的新變速器油

汽車蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

【報告收藏】 物流類見習報告怎么寫

大家都說，實踐后才會有收獲。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。一篇實習范文應該要怎么寫呢？以下是小編為大家收集的“【報告收藏】 物流類見習報告怎么寫”歡迎您參考，希望對您有所助益！

我懷著對企業實習生活的憧憬，結合在校的物流理論學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的了解，希望通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的.能力以及進一步了解現行市場物流的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中起到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。

基于此，我進入了上海匯通快運公司開始了畢業實習生活。匯通快運是上海增洲實業有限公司在經營國內、國際快遞業務中的一個品牌。匯通在民營快遞進入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務質量；同時進一步投入巨資，開發電腦軟件，完成電腦化管理，使匯通快運的整體管理與服務跟蹤、查詢等盡快進入信息化、科學化管理階段。匯通公司處理的業務投訴以及業務員派送快件時間問題，各個分點之間和諧能力差，這些都是有待提高需要解決的問題。

在實習的過程中，我對物流工作有了一些自己的心得：

1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。

2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨、多貨或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。

3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。

4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培訓和提升。因為在網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家、一個企業對一個物流公司的認可和評價往往很大部分是看其網絡宣傳規模和網絡影響。隨著電子商務的發展，通過網絡訂單購物也越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡來宣傳公司。

5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

6、公司人事部門和客服部門應每月吸收和采納員工提出的良好建議，做到件件有回應，采納可通過QQ群、信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說。每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往基層的建議更能直接的影響到公司的發展，對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學校里邊的領導和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學們！要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！

一切認識都來源于實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷發展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高！

馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。

只學不實踐，那么所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基矗通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不僅要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中、實踐中學習其他知識，全面地武裝自己，才能在競爭中突出自己、表現自己。

通過這一次的實習，我總結了快遞行業的優勢劣勢、機遇與挑戰：

優勢：企業長期從事快遞服務業務，擁有一支快遞管理及實際操作經驗豐富的專業隊伍，能為客戶提供各項快遞服務。

劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過于龐大，影響企業效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一、死板，租金較高。

機遇：物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非?？捎^。挑戰：快遞企業間的競爭日趨激烈，如何優化自身的作業流程，充分利用企業已有的設備設施降低成本。

在公司實習，使我在實踐中了解社會，讓我學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基矗想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，很高興學校有實習這么一項作業，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。在這實習，我都是抱著學習的態度在努力著。

【報告收藏】 英語專業的實習報告怎么寫

三人行，必有我師。通過實習我們能夠獲取更多的實用知識，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。哪些好的實習范文值得借鑒呢？下面是小編為大家整理的“【報告收藏】 英語專業的實習報告怎么寫”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

在開始實習之前，我多少有些心虛。因為我的許多朋友都有過假期打工的經歷。而作為一名英語專業的大二學生，這次的實習卻是我的第一次工作經歷。我很擔心自己會在工作的過程中出現差錯。但現在回想這實習的兩個星期在工作和生活上出現的困難，其實都不算什么。就像著名主持人魯豫曾經說過的話，如果一個困難沒有將你****，你一定會變的比以前更堅強。我相信如果再有一次實習的機會，我一定會比這次做的更好。

在這里我要感謝學校安排了這次實習，也要感謝公司給我這次機會，雖然只有短短的兩個星期時間，但是我所學到的將使我受益一生。因為這次實習的經歷讓我原本枯燥的暑假變的充實起來。

一、實習過程

這次實習我主要負責的是辦公室文秘的工作。第一次走進辦公室，一切都是那么陌生，所有的工作人員都各自忙著，仿佛沒有人注意到我，這讓我本來激動的心情多了一些慌亂。這個時候我想起了在學校時老師對我我們說的一句話，人的適應能力是無窮的。于是我深深的吸了一口氣準備迎接接下來的一個個挑戰。

說是文秘，其實我主要負責的就是打打文件，接接電話。多虧以前的練習，我的打字技術和質量足以應付領導交給我的任務。雖然只是坐了一天，但我還是感覺挺累的，再加上宿舍的簡陋條件，生活真是給我上了意義非凡的一課，以前家長跟我們說一千遍掙錢多不容易，不如我親身經歷一天的感悟。

剛開始的幾天就這么不咸不淡的過去了。在學校學到的東西并沒用到多少，同事們也因為彼此工作沒有交集依然十分陌生。只是見面打招呼的交情?？粗麄冋烀β抵?，閑暇之余彼此開開玩笑，覺得他們真的是一個集體，而我卻像個局外人般悠閑。我想我不能再這樣下去，于是，在辦公室，有閑的時候就會看一些計算機方面的書，雖然自己所學的專業在此時沒有派上什么用場，但我覺得應該多學點，以豐富自己的能力。

但這樣下去也不是辦法，復印、傳真、等文秘工作我都還沒有掌握。終于有一天我鼓起勇氣向一名看起來很面善的年輕女同事請教了這方面的內容。沒想到她不僅告訴了我發傳真的方法還跟我說理很多文秘需要注意的事項。她告訴我文秘必須態度認真，細心，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說辦理公文，就要保證文件的質量，用詞要準確，材料要真實，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環節都不發生差錯。否則就會耽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。最后為了讓我掌握發傳真的方法她又交給我一份需要發的傳真讓我練習?；氐阶约旱淖簧衔乙贿咉w會著同事跟我說的話，一邊發傳真，當聽到傳真發送成功后的“嘟嘟”聲，我便又小小地得意一番，雖然很傻，但至少又學會了一項辦公器材的用法。

在這里我要特別感謝這位前輩，她不僅教給了我很多有用的東西，還把我介紹給其它的同事認識，以幫助我提高工作方面的能力。慢慢的我也不在只是悶著頭做，遇到疑難的問題就請教這些前輩們，我覺得自己開始融入這個集體了。

在做打字發傳真等枯燥工作的時候，我不止一次的幻想著公司忽然有英文的文件需要翻譯，在大家焦頭爛額，手足無措的時候，我鎮定的走出來然后利用在學校學到的知識解決這個棘手的問題。但當幻想成為現實的時候，我卻慌了陣腳。因為文件涉及的化學產品，金屬元素等專有名詞我連讀都有困難更不用說翻譯了。我只有達開電腦利用金山詞霸一個個的'查。即使這樣還經常是單詞的意思查到了卻連不成句。僅僅四頁紙我翻譯了一天半。

最令我沒有想到的是，我在大二學的國際貿易實務的通選課竟然在我閱讀合同等文件時幫了我很大的忙，也節省了我不少時間。那些時常出現的諸如 fob、cif之類的貿易術語都是我們課上最主要的內容。在學習的時候只是單純的背過，并沒有真正了解它們的含義。例如合同，它是履行的依據，是成立的條件，品質、品名、數量、包裝、價格、保險等條款缺一不可。因為涉及雙方的利益，而商家又以追求最大利潤為目標，所以劃分的越詳細，責任也就越明確，也就可以避免一些不必要的糾紛。可見做生意來不得半點馬虎。

實習的另一個關鍵是學習對人怎么說話、態度及其處事。以前老聽哥哥姐姐們念叨還是在學校好，當時還特幼稚的想，學校有老師管著有什么好的啊!現在才看請其實到那里都有人管。在學?？梢詻]心沒肺的開玩笑，但走上工作崗位之后，說話做事都要謹慎，要有技巧。像我這樣毫無社會經驗的黃毛丫頭，說話做事毫無技術含量，所以最好還是少說多做。

通過兩星期的實習，我對復印、傳真、公文處理等文秘工作都基本熟練。在領到實習工資的那一剎那，我真的有種激動和不安的感覺。那是自己辛辛苦苦工作換來的。多少天的困難和疲憊總算有收獲。但更重要的是，我擁有了一筆豐富的經驗財富，

二、實習感悟

除了第一次工作人人都會有的工作難做社會難處的感悟之外，我最大的感悟就是真誠所至，金石為開。不管多難做，做好自己的那一份，總有一天會有收獲，只是時間的問題。但如果你不去做，這一天永遠不會像天上掉餡餅那樣到來。

還有我更清楚的看清了自己的不足，除去能力上的不足，我更想說的是心理的不足，這大概是大學生的通病，眼高手低。雖然我所做的不過是一份打雜的工作，更像是文秘助理，但如果我不做，在我后面有很多人等著接替我的職位。職位帶給你的面子，工資帶給你的生活質量都不能是你擇業的首要根據。一個人對工作的態度決定了一個人能否找到工作，并且也決定了一個人能否做好工作。如果一個人眼光總是太高，可能永遠也無法找到一份令自己滿意的工作;相反地，如果一個人能夠從自身實際出發，善于把握眼前的工作機會，并愿意為之付出，那么最后一定會取得工作上的成功。

再有就是關于人際關系方面的感悟。雖說在工作中能力必須有，但如果沒有同事的合作與包容，你可能什么都做不了。以前可能是因為電視劇看的太多的原因，我總是感覺職場上充滿了明爭暗斗，要處事圓滑甚至耍些小聰明才能生存。但在與同事相處的過程中，我覺得更重要的是放大別人的優點，縮小別人的缺點。多站在別人的立場上想問題。電視劇中的情節都過于戲劇話了。另一方面，以前我總是覺得只要忍就可以解決一切問題。通過這兩個星期的實習，我覺得硬生生的通過忍去讓步不如通過考慮別人的

感受作出讓步來的人性化。俗話說。路遙知馬力，日久見人心。捫心自問，打動我們的往往是真誠的人。

【實用報告】 汽車類實習報告怎么寫

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？以下是小編收集整理的“【實用報告】 汽車類實習報告怎么寫”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

xx汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社于20xx年10月投資創辦，注冊資金27.1億人民幣，合資雙 方各占50%的股份。xx是我國加入世界貿易組織后批準的第一個汽車生產領域的合資項目。20xx年，xx完成產值96.8億元人民幣。

xx首推的索納塔(SONATA)轎車，是由韓國現代汽車自主開發的最成功車型。索納塔是融合了現代簡約美學和古典風格的中高級轎車。 作為中高級轎車，無論在韓國市場，還是在以美國為主的海外市場，索納塔都取得了驕人的業績，20xx年在中國市場銷售超過5.2萬輛。

20xx年12月，xx又推出一款在國際上極負盛名、累計銷量突破310萬輛的成熟車型伊蘭特(ELANTRA)。北京版的伊蘭特是在其第六代產品 的基礎上改良而來，更適合中國路況和行車環境，上市伊始便供不應求。

xx汽車技術中心總投資5.1億元人民幣，占地面積15萬平方米，該中心坐落于北京市順義區林河經濟技術開發區，緊靠六環高速，毗鄰首都機場， 環境優美，交通便利。 一期工程將于20xx年底交付使用， 全部工程預計20xx年底竣工。技術中心的組織機構和研發團隊建設也將隨研發設施的建設而分步進行。在創建初期，技術中心暫設造型部， 車身與電裝工程部，動力總成與底盤工程部，試驗認證部， 規劃與管理部等五大部門。到20xx年底，包括韓國現代汽車派駐專家在內，將達到100人的規模。隨著研發任務的增加和技術中心的全部竣工交付使用，人員規模將逐步擴大到600人左右。

屆時，xx汽車技術中心將是包括市場研究，創意造型，工程開發， 分析仿真，試驗試制，項目管理，形式認證等功能齊全，設施一流，人才配套的現代化轎車研發機構， 為xx汽車年產60萬輛的產能不斷推出針對中國市場的各類新車型。 xx是中國加入世界貿易組織后國家批準的第一家汽車合資企業。20xx年，xx躋身中國轎車企業五強;在剛剛過去的20xx年，xx以23.4萬的銷售業績，在中國轎車企業銷量排名第四。xx目前已經達到三十萬輛年產能的生產能力，實現4個車型的生產，同時第二個三十萬產能的工廠正在籌備中。在20xx年前達到8個車型、60萬輛年產能的生產能力。 xx有員工4100人，加上配套企業、4S店的就業，已經超過4萬人。這4萬多人工作穩定，收入有保證，他們在與xx一起創造效益的同時，也成為社會安定團結的一支重要力量。xx也已經成為納稅大戶。我們的稅收總額現在占到順義區的三成，同時工業總產值也已經占到了三成。

xx順利地度過了“質量關”，在產品質量、服務質量的保障上獲得了消費者與社會各界的認可。我們在汽車生產技術上流水線上機器人的數量全國第一，全員勞動生產率達到了世界汽車企業中上等水平;我們建立起一套完成的零部件供應體系，在有效降低了成本的同時，也加快了國產化進程;我們還帶動了一大批零部件企業的發展，并迅速拉動勞動就業和地方經濟的全面發展。

今天有幸參觀了xx汽車有限公司，在接待人員的帶領下同學們來到了現代汽車公司四大車間中最大的一個車間——總裝車間。一進入車間大門，展現在同學們眼前的是一幅熱火朝天的情景：長長的汽車流水線上，一輛輛半成品的汽車緩慢的移動，每個崗位的工人都在忙碌地給汽車或是加上方向盤、輪胎、或是上幾個螺絲、或是敲敲打打。據介紹，這條生產線是北京目前最長的一條生產線。同學們把整條生產線從頭到尾走了一遍，大家一邊聽著公關部人員熟練的講解，一邊好奇地四下觀望。在生產線的盡頭，一輛輛嶄新的現代汽車駛出生產線。講解員自豪地告訴我們，每52秒就有一輛現代汽車下線生產效率世界一流。

通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配生產線，使我對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識;通過到鍛造廠現場參觀，我不僅了解了傳統的模鍛工藝和設備，還了解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環機等。通過參觀工具廠鍛造車間，我目睹了軸類件和圓環件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地了解了鍛造工藝過程。

參觀完總裝車間后，同學們陸陸續續來到了xx的展廳，接待員給我們介紹了索納塔、途勝等汽車，講解了xx汽車開發將延續索納塔的元素。在展廳里，我們初步了解了xx汽車的發展情況，并在其相關資料了輔助下，我了解到了現代汽車所擁有的一系列車型?？粗且惠v輛披著絢麗衣裳的現代汽車，就好像一位位衣裝時尚的少女，令人眼花繚亂。

看著那一輛輛汽車從生產線下來，覺得一輛汽車出現在眼前真的好快啊!聽解說員每52秒一輛汽車，我在想那每一秒全世界有多少輛汽車下線呢?這就是現代化的流水線生產啊!通過這次參觀，結合本學期學到的管理經濟學、運營管理和涉外企業管理的學科知識，我進一步加深了對現代化的生產型企業的認識，對現代汽車先進的工藝和管理有了進一步的認識，對提升企業管理優化物流管理有著積極的作用。我也明白了，一個大型企業的運作，靠我學到的這一點點學科知識還是遠遠不夠的，事物是運動、變化、發展的，只有貼身接近它，才能讓自己學到的東西融會貫通，不斷的豐富自己的知識，我也真正相信，只有通過實踐的知識，才是我們自己的知識。雖然參觀時間是短暫的，但它留給我的印象是深刻的。

然而，短暫的時間所能了解的東西還是不夠的，走馬觀花似的瀏覽看的只是一些表面的東西，想了解的很多有關汽車方面的知識以及xx的管理模式，管理理念等等都沒了解到。對作為管理類專業的學生，這無疑是一份遺憾。

xx國際健康城"，占地面積50萬平方米(不含附屬用地)，總建筑面積110萬平方米，總投資約100億元人民幣。分兩期建設。在醫院與養護中心之間修建了一條平均寬約60米、長約700米，總面積4萬平方米的水系帶狀公園，形成了小橋流水、亭臺軒榭、花鳥樹木相互映襯、游船雕塑動靜相宜的特色美景。

中國xx實業集團設立的"xx國際健康城投資管理有限公司"正在打造一座超大規模、國際化、現代化的綠色生態醫療健康和老年養護基地--中國xx國際健康城。

"xx國際健康城"，總投資約100億元人民幣。分兩期建設，一期工程已于20xx年9月動工，20xx年12月1日全面開業運營。xx國際健康城共分5大版塊：xx國際醫院、xx金色年華健康養護中心、xx國際醫學研究院、xx醫護培訓學院、xx國賓大酒店。

一、 xx國際醫院

xx國際醫院是一所按照中國衛生部三級甲等綜合醫院標準設置，集醫療、科研、教學于一體的大型綜合性醫院，在設置50個臨床醫技科室的規范下，為方便患者整合成了18個中心。床位設置3000張，其中醫療床位20xx張，康復床位1000張。醫療床位70%為42平米的豪華單人間，并設有部分兩套間和三套間，組成VIP區和國際特需區。

二、xx金色年華健康養護中心

當今世界人口老齡化問題，日益成為世界性的難題。目前，有60多個國家的老年人口，達到或超過人口總數的10%。

如何應對全球性的老年問題?

順應這樣的時代背景，xx國際健康養護中心應運而生。

養護中心的定位和服務理念：養護中心設置床位約12000張，由三個組團圍合而成。根據入住者身體狀態，分別按自理、半自理和非自理設置區域，并按需要分別設置了護理站。居所按家居式和賓館式建造，根據不同國籍入住者的居住習慣，營造了國際特需區和貴賓養護區，形成具有個性化的中式、日式、歐式、美式等不同風格。

自理護理站位于家居式花園洋房旁邊，半自理和非自理護理站均設置在賓館式樓房一層。護理站內設有中西餐廳、醫務室、輸液室、藥房、會客廳、娛樂室、康復室、公共活動區等。

三、xx國際醫學研究院

xx醫學研究院：下設"老年病醫學研究所"、"腫瘤醫學研究所"、"微創醫學研究所"、"中心實驗室"。以"抗衰老生命科學研究"、"心腦血管病治療與康復"、"腫瘤綜合治療"和"基因診斷與治療"為主題開展相關臨床醫學研究。醫學研究院擁有一批國內外優秀專家，利用尖端研究設備，圍繞"抗衰老"和"延長壽命"這一核心，探索人類健康和延年益壽的方法及規律。

四、xx醫護培訓學院

xx醫護培訓學院：可容納1500名醫生、護士和護工進行培訓，使醫護人員受到由初級到高級的系統培訓。利用這個平臺，一方面為xx國際健康城培養高素質的醫護人才，另一方面向國際輸出醫療、護理人才。醫護學院與南丁格爾組織合作，建立南丁格爾國際護理培訓中心。

五、xx國賓大酒店

xx會議中心為一座超百米標志性高層建筑，按五星級標準的賓館設置，除其它各功能外，還設有200余套客房;可容納500人的同聲傳譯國際學術報告廳;并設有商務中心、會務中心、餐飲部和康體部。該中心還用于舉辦各類大型國際性學術會議。

xx國際健康城是一座現代化的宏偉建筑群體，在醫院與養護中心之間修建了一條平均寬約60米、長約700米，總面積4萬平方米的水系帶狀公園，形成了小橋流水、亭臺軒榭、花鳥樹木相互映襯、游船雕塑動靜相宜的特色美景。 xx國際健康城利用現代科技，設置了遠程可視系統。世界各地的人們想要了解xx國際健康城的全景和各功能及每座豪華的建筑，通過電腦清晰可見。遠

程會診通過寬大的屏幕，醫生與患者雖遠隔萬里，如近在咫尺。xx金色年華養護中心入住者的家人想探望親人，不需漂洋過海來養護中心，可通過養護中心探親室的屏幕，在家里利用電腦或電視屏幕，就可與親人面對面親切的交談，使親情的傳遞沒有距離的阻隔。

通過這次參觀，我體會到的是現代社會經濟的發展，人民生活水平的提高，人們對養生的關注越來越大，對健康的要求也越來越高。這也是人們失去了自然環境的保護后，各種各樣的因環境問題而產生疾病，也讓人們更加關注自身的健康問題。而家中有老人的家庭也多起來了，而孩子們因為工作上的原因，無法照顧好老人，孩子們為了老人的健康，帶老人去健康院去是經常的事了。參觀xx國際健康城，看到他們理念化的健康管理模式，能滿足健康人士的需求，讓他們放心的把老人放在他們那，安心的工作。

但是，如果老人都到健康院去，家里是不是就卻少了一份溫暖呢?要是能把養生和人倫結合在一起，那健康是不是能更走進千家萬戶呢?