[精選報告] 專業實習報告季度范文精選。

千里之行，始于足下。實習是從校園走向社會的一個過渡，是一項社會性活動。寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。哪些好的實習范文值得借鑒呢？小編特地為您收集整理“[精選報告] 專業實習報告季度范文精選”，僅供參考，大家一起來看看吧。

我20xx年七月份從華北水利水電學院土木工程專業畢業并來到河南送變電建設公司。9月22日，我被分到單位，加入了光榮的送電工隊伍。但我深知，我這個送電工，暫時還不夠格，還需要謙虛認真的學習。經過這一年的實習，我感覺自己在工作、學習、思想等各方面都有了很大提高，現作一簡單總結。

在入廠培訓之前，組織部安排我在公司團委協助做好團委的暑期工作。比如青少年課外活動培訓班、暑期社區消夏晚會等。雖然這樣的實習與我在學校所學專業毫不相干，但我還是非常認真地對待每一項工作。

接下來，參加公司組織部安排的入廠前教育培訓。在培訓中，公司技術處、質保部、安監處、勞資處等等多個部門的專家、領導的熱情介紹和教育培訓使我在各相關方面對公司有了新的熟悉，接下來又參加了省公司安排的電力系統大中專畢業生上崗前培訓，經過在部隊軍訓、聽省公司專家、領導講課，又進一步鍛煉了精神毅力、豐富了知識、開闊了視野。這些教育培訓使我深深感到公司對我們新入廠職工的關心和期望，在一定程度上也成為我在今后的工作中認真學習、積極向上的動力之一，為踏上實習崗位打下了良好基礎。

在接下來的一個月里，跟隨師傅們搭跨越架，護線等等，知道了搭架子要遵循“橫平豎直”的原則，知道了護線看似輕松，實際上必須時刻集中精力，隨時向牽引場、張力場匯報情況，碰到問題必須及時處理，想盡一切辦法確保正常牽線。

在工地，我虛心向師傅們請教學習，對于隊長、師傅安排的工作，從不挑挑揀揀，每一件事，我都以謙虛認真的態度去對待。就拿擰螺絲來說，不能用力過大，但還得滿足扭矩要求，擰防盜帽一定要注重將防盜帽與螺絲桿對正，假如不小心擰偏又退不下來，就會很麻煩。諸如此類的事還有很多，這就需要自己在今后的工作中繼續保持謙虛謹慎的工作作風，對待每一件事，技術、經驗是一方面，而對待工作的態度同樣是個很重要的問題。

從商丘回來，參加了公司教育處安排的測工培訓并在最終的考核中取得優異成績。在培訓中主要學習了一些測量理論知識和儀器的簡單操作。這些知識還需要在實際施工中結合實際認真實踐。

測工培訓結束后就趕往廣東參加500kV天廣四回輸變電工程的建設。實習期間，除了平時做一些資料復印和數據采集、計算工作外，在自己的虛心請教和師傅們的熱心幫助下，我對送電線路施工有了更進一步的熟悉，同時，由于自己的全身心投入和親身經歷，我對送電線路施工之艱苦、要求之嚴格也有了更深的體會。

在師傅的熱情關懷的耐心講解下，結合天廣四回的設計、施工實際情況，我對質量控制的要害和重要項目在概念上有了一定程度的了解。例如基礎工程中的地螺規格數量、基礎表面質量、立柱斷面尺寸、整基扭轉及中心位移、基礎根開、基礎頂面面高差、轉角塔基礎頂面預高、地螺偏心、角鋼傾斜角度等等方面；鐵塔工程中的節點間主材彎曲、轉角塔終端塔結構在受力反方向結構預傾斜、螺栓的緊固程度、防松、防盜以及與構件面接觸情況、螺栓穿向等方面；架線工程中的弧垂、附件安裝質量及工藝要求、導線損傷程度限制等等方面。為了更好地做好對以上各個方面的學習，我總是隨身攜帶相關參考資料、標準、規范等，邊實踐邊學習。sxW9.coM

經過參加架線施工，我對張力場布置、牽引場布置、緊線、平掛等主要工作有了一定的了解。在天廣四回工程中，我還負責了多數塔位的接地電阻測量和個別塔位的接地電阻缺陷處理工作。

在架線施工中，我曾經負責一段護線工作。當時天氣炎熱，偏偏我護的那段剛燒過一天下來，身上衣服早就被汗水浸濕，并且身上、臉上沾滿了木碳黑、油漬、塵土，渾身粘乎乎的，但我還是堅持了下來。第二次放線過程中，在老師傅悉心講解之后，由單獨負責小張力車的操作，并很好地完成了拉大牽引繩的任務。

在竣工復驗過程中，當運行單位提出我們某基直線塔瓷瓶鋼腳歪并要求更換瓷瓶時，我立即上塔溜下瓷瓶實際觀察，認為是瓷瓶裙本身略有不正引起錯覺，而不是鋼腳歪，經與運行單位交涉他們接受了我們的看法，從而更正了此缺陷。

除了在工地現場實習之外，從12月份參加到天廣四回工程到工程結束，在項目部經理、總工的支持下，在師傅們的幫助下，我一直負責編寫每月的工程簡報，及時地編寫工程報道，在實習期間累計完成了近萬字的工程報道和實習感想并獲得了領導和同事的好評。

轉眼間實習已有一年了，可自己在工地實習的一幕幕總是在眼前揮之不去。

忘不了農歷大年二十九，舉國上下都在高興奮興預備過農歷新春，我作為光榮的送電工隊伍中的一員，仍然在山溝溝里挖著地錨坑，預備牽引場的布置，以便在春節前牽引場機械設備進場到位，為春節后立即開始放線做好預備。

忘不了我和師傅們在著朦朦小雨中進行緊線施工，當我們一天的工作結束時，手早已被雨水浸的發白。

忘不了正在砍線路通道內的竹子時，卻不知頭頂的竹竿上纏著一條馬上就要吊在身上的蛇。

忘不了在測量接地電阻時一腳陷進草叢中的陰溝里，拔出腳來繼續工作。

忘不了驗收期間在35度高溫下還要爬上鐵塔……

那剛勁有力的的鐵塔，那銀光閃閃的導線，映襯在深藍色的天空，這是一種異樣的美，只有藝術家才會作出這樣優秀的“作品”，而這些藝術家就是我們可愛的河南送變電人！在那高高的鐵塔上、導線上，每一個動作都很安全、穩健、恰到好處！我深知這“一招一式”絕不是三天兩月的功夫，這是隨著我們河南送變電多年來一個個優質工程的創建而積攢起來的，這是我們河南送變電人斗嚴寒戰酷暑磨練出來的。在我眼里，我們的集體就是一座大熔爐，在這里工作，有公司專業人員的悉心指導和耐心教育，更難得的是公司的老職工老師傅和許許多多的專業施工人員們認真負責一絲不茍的精神時刻在感染著我。在今后的工作中，我會更加虛心學習，經常吸取教訓、總結經驗，不斷提高自己的業務水平，做一名優秀的送變電員工。

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[報告系列] 專業見習報告季度范文精選

道阻且長，行則將至。實習是從校園走向社會的一個過渡，是一項社會性活動。寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？下面是由小編為大家整理的“[報告系列] 專業見習報告季度范文精選”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

20xx年X月xx日至××日我們電子信息科學與技術專業進行了為期一周的金工實習，因為是第一次參加實習我們興奮不已，但也難免有些茫然。由于對實習與金屬加工的無知我們有點不知所措，但是通過為期一周的實習之后我發現收獲真是太大了，視野更加開闊，對生產實踐有了一個更全面更深刻地認識，在自己能力提高的同時更增添了我在以后面對激烈的社會競爭時的自信心。現在回想這一周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度;累——手持銼刀不停地銼呀銼;辣——各個工種師傅的精彩表演以及我們的親自動手;更多的甜——親手制作精美的心和子彈以及以后學會的基本技能。

開始第一天，好奇的我們，帶著好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓練中心飛奔。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——河南理工大學工程訓練中心。理工大不愧是河南最好的工科院校之一，這樣的工程訓練中心足以與重點大學相媲美了。按學校安排的日程，各個實習班先集合在一起由實習的老師先給我們講解實習中的安全事項。然后各就各位，到各自的實習車間，第一次瞧見這么多的機器這么大的車間我唏噓不已，由于是第一次來指導教師鄭重的向我們強調了安全的重要性，所以沒有一個同學亂動機器。而我們一組就更不會亂動了，我們第一項是鑄工。這對于我們既熟悉又陌生，因為我們在家就見過人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒有誰動過手。首先我們在展板上學習了鑄工的實習內容和安全操作規程。

學習完這些我們就可以跟師傅學習鑄工了?？措娨暽系娜俗鎏账囎龅牟诲e，千萬不要往鑄工上聯系。鑄工就是挖砂。我雖然小時玩泥巴的高手，在看見砂銃子知后，還是很好奇。想不到挖沙也能挖是那么高級。我們非專業的學生是做一個最簡單的模具。按照這些要求我們依照指導教師的示范分別造了各種模型，在造模型時，先根據所需部件的大小選擇所需的箱數，用手工來造型，先把模型放入箱底，再用細篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實后再放上另一箱，在該箱中設有鐵水通道和氣孔，最后開箱去模根據模型劃出通道，清理干凈砂屑，合箱即可進行澆鑄。在整個過程中我們充分體驗了鑄造工藝的妙處，由于不知道這里的砂加了種種添加劑后的具體性質，所以生怕弄的太松，掉出來。結果是什么?結果是弄的跟磚頭似的，就差在鑄造實習中再放電爐中燒一下了，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。通過學習我知道了鑄造工藝的復雜性，而且在生產中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這部一點無論是從生產效益上還是從環保上來說都是有著深遠的意義的。在這項實踐中我學到了簡單零件的手工造型、型蕊的制作，以及簡單零件的澆注，和對沖天爐結構的認識。對鑄工我只有一句話：鑄工是金屬加工的基礎，沒有鑄工什么都弄不好。

下午我們告別了已經熟悉的鑄工工。到了一個(應該是有3個)新的工種。這次一下午學習三個工種，當然了一樣還要先學習今天下午的學習內容和安全事項。

在這個車間里我們首先看到的是幾種機床，有普通車床、數控機床、銑床、刨床、磨床等，在指導教師的再一次注意安全的叮囑后我們開始了車工、銑工、刨工、磨工等幾種工種的實習，實習內容如下：

一、車庫型號含義、車庫組成及傳動系統;

二、車刀的組成及其結構特點，車刀的材料及性能，常用附件的作用;

三、盤套類、軸類零件車削方法;

四、錐面、螺紋和各類槽的切削方法;

五、銑床、刨庫、磨庫的結構特點及加工范圍;

六、縱磨法和橫磨法，順銑和逆銑的區別;

至于另外兩個工種的安全操作規程，學到了的時候師傅還要講我們就先只學了磨工。學完了上面這些內容我們就開始跟師傅學習了。首先磨工，磨工名副其實的就是用機床上的一個高速旋轉的特殊砂輪把工件磨平磨光。據師傅講磨床是銑刨、磨和車床中最危險的一種機床了，這一說簡直讓我們毛骨悚然。不過又經過師傅細細講過之后就不那么害怕了，但是由于我們是非專業的學生所以我們在這個較危險的工種就只有看的份了，不過我們還是可以了解很多東西的，我們也很滿足了。然后我們就來到了銑床車間，雖然是不同車床但也都差不多。以前以為所謂銑工，就是在有水的介質中進行精加工。到那一看，滿不是那回事!銑床就是一個大機床，如果小一些就跟木匠用的電鉆差不多。只是這個機床可以鉆鋼鐵，而且可加工平面。

為了安全師傅還是要再一次講安全操作。首先進入工作場地必須穿戴工作服,操作時不準戴手套,女同學必須戴安全帽。然后是操作者必須熟悉本機床的性能、結構與操作方法;開車時要注意油窗是否上油，機床有無異常聲音，操縱手柄是否靈活可靠，并清潔潤滑部位加入潤滑油;機床各導軌面嚴禁放置工具、零物等，以免損壞機床;工件與刀具必須裝夾牢固，裝夾大型工件及刀盤時，必須用木板墊好滑動面，以防止損壞機床;必須按照切削規范進行加工，不得吃刀過猛，以防斷齒或扭軸等事故發生;刀桿反轉時，尾端套管必須裝鍵，以免螺帽松動壞刀傷人;銑切時，嚴禁用手模刀刃和切削部位，或用棉紗擦拭工件;銑刀若無機動冷卻需人工加冷卻液時，必須從刀的前方加入，毛刷要離開刀具，切勿在后方加入，以免銑刀傷人;嚴禁超負荷使用機床，嚴禁使用高壓行燈，以免損壞機器和發生觸電事故;變速時，必須停車，以免打壞齒輪;操作者必須堅守崗位，集中精力，嚴格按圖紙工藝加工，有事離開機器要停車滅。又給我們講了銑床加工的范圍和操作方法，然后就開車做示范。這次還是沒讓動手，很是遺憾。

最后是刨工，就更是簡單了，因為鍛造車間弄的噪音很大而且刨床相對簡單，師傅只講了一點。我們還是了解了刨工安全技術操作規程，具體如下：一、開車前首先檢查電源開關是否在停止位置，并注意刨床各油孔是否有油。二、機器運轉中不可用手模刀具及工件。三、工作進行中勿把頭俯在刀架行程內。四、不要在刀具運行中進行測量、對樣板、緊螺絲以及調換刀具與裝卸工件。五、刨床開動前要前后照顧，行程內不得有障礙物。六、刀具裝好后，刀尖要離工件略高一些，以免開車時刀具碰到工件發生事故。七、工作臺側面、行程擋板，必須上緊，不得松動。八、機床變速時必須停車進行。九、機床走刀時不準離開工作崗位。十、工作完畢后應將機床各潤滑面清擦上油，并清掃衛生。沒辦法呀，誰讓我們是非專業的學生呢。我們還是非常高興的完成了這天的實習。

第二天，我們實習車工，當然了還是要先學習安全操作規程，這是安全的需要。車床是這四種車床中最危險的了。

學習完了就可以聽師傅講了，聽完師傅講我對車工以及車床有了更深刻的認識。車工主要加工曲面，幾乎各種曲面都可以加工。師傅還向我們演示加工了一個帶螺紋的封閉作用的工件。這才明白以前見的螺絲是怎么來的了。師傅就是師傅不大一會一個精美的工件就出來了。下午我們開始自己動手按自己的想象加工一樣東西。開始只開了一臺機床，我根本就插不上手于是我就又讓師傅開了一臺機床。這次我簡直興奮極了，我開始按自己的想象加工有個特別的子彈頭?；税胂挛绲臅r間終于加工好了，那真有一份說不出的成功的感覺。

第三天是鉗工，這次該我們用力氣了。據說這就是地獄啊，簡直就是累殺小子呀，不過還要去呀。雖然鉗工大的機車很少用基本上是手工，但到了車間還是要學習安全操作規程。

學習完了我們就可以聽師傅講了，師傅先帶我們了解了一些機床，然后又講了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法，以及劃線、鉆孔等。等師傅講完就每人發一塊鐵片自己動手加工自己想加工的東西。這時候整個車間噪聲四起，弄的我直想捂耳朵。不過現在已經忘了鉗工是最累人的工種了。我們各個都精神飽滿的投入到戰斗中去，各自加工著自己要加工的東西。有人為了擺脫俗氣加工著很特別的玩意兒，我開始也加工了自己想的特別形狀的東西，但后來又改成了最俗氣的心了。經過一上午的加工終于成型了而且還相當不錯。下午我們還是實習鉗工我就對上午加工的心進行拋光，最后一個從俗氣中走出來的心加工成功了。我好興奮哦。在加工中我知道了鉗工是需要技術的，只有方法得當才能省力氣，而且加工很快。我幾乎再也感覺不到鉗工是地獄了。

第四天我們實習鍛工，說俗一點就是打鐵。自從最初的冶鐵以來，鍛工這項工藝就在逐漸完善?？词且豁椇芎唵蔚牟僮鞯瞧鋸碗s程度很高的，雖然工具越來越先進，但是其豐富的文化積淀仍讓我們對它小看不得。鍛工雖然跟打鐵差不多但比家里打鐵的先進多了，加熱有自動控溫電爐，鍛造有空氣錘。那錘如果軋在身上可就粉身碎骨了。

學習完了才可以開始實習。先是師傅給我們講淬火和鍛造的有關技術。真是太復雜了，還要掌握溫度、時間等。我聽的很認真，但是因為我們是非轉業的所以有些內容我們根本就沒聽說過。通過師傅講解我了解到很多關于鍛造的知識，比如：常見的鍛造方法有自由鍛、胎模椴和模鍛。并且了解了它們的定義和應用范圍。首先是自由鍛的特點，工具簡單，操作靈活，但鍛件精度低，生產效率不高，只適用于單件、小批生產。

自由鍛的設備(1)加熱設備(2)機鍛設備(3)手鍛設備自由鍛工序：

(1)基本工序有：鐓粗、拔長、沖孔、彎曲、錯移、扭曲和切割等

(2)輔助工序如：壓鉗口、局部拔長等

(3)修理工序如校正、滾圓等

(4)實習件的鍛造接下來是胎模鍛，有以下內容：1、定義。2、優點。3、種類、結構及用途。

最后講的是模鍛：分為錘上模鍛和壓力機上模鍛。由于錘上模鍛和壓力機上模鍛不同，制作模具時要求不同。這一點師傅還舉了一個例子，鍛打時模具的角度要大一些，不能按書本上的照抄。這又一次讓我深刻體會到實踐的重要性。講了它們各自的特點和應用范圍后，還講了工作不慎容易造成的缺陷。對于缺陷我們鍛造的工件在所難免。在我們開始親自實習時，指導教師先給我們講了一大堆金屬材料的成分、結構特點以及獲得不同的材料需要加熱和冷卻的方法等，讓我們切實地了解了身邊的鐵具性能，大大豐富了我們的知識面。當把鋼材料加熱到1100度左右一段時間后便可開始進行鍛造，我們使用的錘是40千克的空氣錘，開啟后，緩慢提起錘頭，另一同伴把燒得發白的鐵塊用火鉗夾牢后放在工作臺上，控制進垂輕重使鐵塊在垂下前后左右進給，當鐵塊變成暗紅色后停止錘煉，其中在翻轉鐵塊時應提起錘頭。當然在鍛造過程中關鍵就在火候的控制，錘煉的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定著能否鍛出高質量的材料，否則就會有鍛造缺陷。這里把人類的科技文明得到充分體現，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。

實習完鍛工我們最后去焊工車間，這也是實習的最后一天。當然還要學習焊工實習教學內容和安全操作規程。更何況師傅說焊工是危險最大的而且可能造成重大事故的工種，他還列舉了洛陽、唐山、南京等地由焊工違規操縱引起的火災事故。所以我們都不敢亂動車間的東西?，F把這些內容列于下面。

焊工實習教學內容

1、焊接生產工藝過程，特點和應用范圍

2、手工電弧焊機的種類、結構、性能及使用。

3、焊條的組成及作用、酸性和堿性焊條的性能結構特點、焊條的牌號及含義。

4、常見焊接接頭形式和坡口形式，不同空間位置的焊接特點。

5、手工電弧焊焊接工藝參數及其對焊接質量的影響。

6、氣焊設備的組成及作用，氣焊火焰的種類和應用焊絲與焊劑的作用。

7、氧氣切割原理、過程及金屬氣割條件。

8、其它焊接方法(亞弧焊、釬焊、二氧化碳氣體保護焊)的特點和應用。

9、焊接安全技術及簡單經濟分析。

下午我們可以動手了。先由師傅做示范，然后自己動手體會一下。這最后一天的實習最危險也最輕松，因為師傅很是幽默，我們雖然不敢亂動但是我們還是有說有笑，師傅的幽默將讓我永遠記得這次實習。

盡管我們已經學習了安全操作規程，在進行焊工實習前，師傅還是特地為我們強調了用電要安全和要注意保護眼睛，在進行電焊操作時，先檢查電器線路是否完好，二次線圈和外殼接地是否良好，檢查電焊鉗柄絕緣是否完好，周圍是否有易燃易爆物品，推閘刀開關時，人體偏斜站，并一次推足，然后開動電焊機，焊接時，先找準切入點再戴上面罩，永華擦法焊接，焊接時有對接、交叉接和T型接，不同的接法采用不同的焊法。電焊工作臺必須裝好屏風板，在潮濕的地方進行電焊工作時，應加強防觸電措施，露天焊接時，必須有風擋，如果風力大于5級一般禁止露天焊接作業。在焊接過程中，電焊鉗不用時，應放在絕緣體上，停止作業時，先關電焊機在拉閘刀開關。當然，焊工中還有氣焊、亞弧焊、釬焊、二氧化碳氣體保護焊。在氣焊工作前要認真檢查氧氣、乙炔膠管是否漏氣，串氣或堵塞，乙炔瓶及氧氣瓶壓力表靈敏度是否正常，氧氣瓶與乙炔瓶的距離應在三米以上，與氣割點的距離應在5米以上，裝氯氣表前應放氣少許，上表后、放氣前應閃躲在平嘴側向，瓶嘴螺紋失效時必須用卡子卡牢不準墊銅片，在氣焊操作時，手持割焊把，在焊接較厚的工件時，必須焊透，以免焊后不牢固。對于不同的焊接要求選用不同的焊接方式。三番五次的講這些說明焊工確實危險啊!!!

通過一天的實習我學到了焊接生產工藝過程、特點和應用范圍，手工電弧焊機的種類，結構，性能及使用焊條的組成及作用，拴性和踐行焊條的性能、結構特點，焊條的牌號及含義，常用焊接形式和坡口形式，不同空間位置的焊接特點及手工電弧焊焊接工藝參數及其對焊接質量的影響，氣焊設備的組成及作用，氣焊火焰的種類和應用，焊絲與焊劑的作用，焊接安全技術，當然焊工需要較高的技術性，并不是在一天兩天內所能掌握的，它需要在理論的指導下經過長期的實踐才能掌握。但是這已經給了我以后實踐的基礎，我感覺收獲真的很大。就這樣我們在焊工的實習中結束了我們為期五天的實習。

五天的實習結束了，我回憶起來真是酸甜苦辣五味具全。在這五天里我們幾乎接觸了金屬加工的各個工種，什么銑刨磨、鑄鍛焊、車鉆剪等等沒樣都接觸了。我們還到工廠車間參觀了更多的工種。真是令我受益非淺。以前對金屬加工一無所知的我一下子懂了許多。什么機床的型號含義以及加工什么用什么工種，還有數控機床等等。總之我在這次實習中獲得了很多很多!

再過兩年我們就要步入社會，面臨就業，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備實踐能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都去操作一下。這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。五天的金工實習帶給我們的，不只是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后自己去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了真正的目的。

最后感謝工程訓練中心師傅和機械學的老師們給了我這次實習的機會，以及對我的指導!

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學者貴于行之，而不貴于知之。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。好的實習范文都有哪些內容？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“報告推薦: 綜合專業見習報告季度范文精選”，僅供您在工作和學習中參考。

1．實習簡介

1.1行程

根據實習要求和學校的實際情況，本次資源環境與城鄉規劃管理專業綜合實習地點選擇在幾個在經濟、文化、社會發展方面各具特色的城市，分別是山東半島的濟南、青島、煙臺以及遼寧省的大連。

此次實習我們于2008年6月28日從西安出發，以火車和輪船為主要交通工具，一路觀察，具體行程如下：

時間`地點`實習主要內容

6月24日`系報告廳`實習動員

6月25日－6月29日`進行實習前的準備

6月29日－7月1日`濟南`聽濟南師范大學教授關于濟南城市規劃與城市經濟發展的報告

7月2日－7月4日`青島`參觀青島城市規劃展覽館

7月4日－7月6日`煙臺`參觀煙臺景區，了解煙臺旅游業發展和運營狀況

7月6日－7月9日`大連`對城市的道路、廣場、建筑、城市格局等進行參觀，對城市進行綜合性了解

1.2實習目的與任務。

資源環境與城鄉規劃管理綜合實習是城市規劃專業教學計劃中重要的教學環節之一，通過實習鞏固和深化所學的理論知識及為后繼學習累計感性認識。資源環境與城鄉規劃管理實習安排在本期期末，并且是在學習了相關專業基礎課程之后，主要目的是通過對具有代表性城市的實地考察和專項調查，獲得城市規劃的感性認識，進一步加深對城市規劃理論和城市區域經濟發展知識的理解。通過參觀學習，我們擴大了知識面，提高了理論聯系實際的能力，并了解了所學專業在國民經濟中的地位和作用。使我們通過對城市的認識，逐步體會城市規劃的主要原理和主要思想在城市實際中的運用。

本次實習以參觀、現場教學和建筑、規劃情況的介紹以及討論相結合的方式進行，主要任務有：

1．了解城市概況，性質，規模和規劃結構布局等；

2．了解城市道路系統，斷面設計，交叉口，廣場，停車場，交通概況，車行人行等；

3．了解城市綠化，主要樹種，建筑小品，雕像，城市景觀，環境狀況和地方特色；

4．調查居住區的功能結構，公共設施等的布局和處理手法；

5．調查市中心，廣場或街區的型式，景觀，特點及建筑空間設計與環境的關系，以及住宅，公共建筑單體設計的處理手法等。

2.實習總結描述

2.1城市印象

濟南，又稱“泉城”，是中國東部沿海經濟大省―山東省的省會，是國務院公布的國家歷史文化名城之一，是全省政治、經濟、文化、科技、教育和金融中心，也是國家批準的沿海開放城市和副省級城市。位于北緯36度40分，東經117度00分，南依泰山，北跨黃河，屬于暖溫帶大陸性季風氣候區，四季分明，日照充分，年平均氣溫14攝氏度，年平均降雨量650到700毫米（中國地圖標注濟南）。下轄六個區、三個縣、一個縣級市，總面積達8227平方公里，人口596萬，其中市區人口260萬。是“全國城市綜合實力50強”和“全國投資硬環境40優”的城市之一。

青島是中國重要的經濟中心城市和沿海開放城市，是國家級歷史文化名城和風景旅游、度假勝地。提起青島人們就會想到這里是繁華的現代城市和舉世聞名的避暑勝地。踏上青島這塊土地，各種各樣的別墅令人目不暇接：尖、圓、高、低，皆依山傍路而建。蔭蔭綠樹植于路旁，又有紅瓦粉墻的樓棟，紅綠相映，別樣風光

煙臺地處山東半島東北部，瀕臨黃、海兩海，北與遼寧大連東與韓國、日本隔海相望，南與青島毗鄰。轄4區7市1縣及國家級經濟技術開發區。全市面積1.37萬平方公里，人口646.8萬。這里山海相映，風光秀麗，物產豐富，氣候宜人，全年平均氣溫12℃，冬無嚴寒，夏無酷暑，素以“黃金海岸、人間仙境、魯菜之鄉、葡酒名城”的美譽著稱于世，是海內外游客理想的濱海生態旅游觀光和休閑度假勝地。

大連國家計劃單列市、副省級城市、全國14個沿海開放城市之一。大連地理位置優越，位于中國遼東半島最南端，東瀕黃海，西臨渤海，處于環渤海地區的圈首，是京津的門戶，北依中國東北的遼寧省、吉林省、黑龍江省和內蒙古自治區廣大腹地，南與中國山東半島隔海相望，與日本、韓國、朝鮮和俄羅斯遠東地區相鄰。

2.2實習體會

我們的之次實習基本沿著中國東部海邊由南向北的交通線，依次走訪了濟南、青島、煙臺、大連四個城市。這一行，可謂走過了中國東部沿海地區發展中的幾個極為重要的城市。然而這一行，絕不僅僅是一次普通的出游，它更是一次結合了前期專業知識積累和理論準備和行程。這次實習之行，不但讓我們在自我見識方面有所增長，它更讓我們在專業知識的積累、專業技能的培養方面，向前邁進了一步。

實習資源環境與城鄉規劃管理專業學習的重要組成部分，是培養我們實際規劃意識與規劃能力，實現平時課堂所學知識系統化、能力化的一個重要途徑。這次我們實習所經的這個城市自然條件優越人、文景觀豐富，在針對這一專業的綜合實習中，實為一個合適的選擇。

在這次實習之后，我們不再只拘泥于課本中所涉及的枯燥乏味的理論知識之上，我們通過對于各地的走訪，切身體驗考察，從另一個方面了解了城市體系，了解了在現有體制下，應如何規劃、管理和有效開發一個城市的資源與優勢才能使之能達到資源環境優化配置與可持續發展?；氐綄W校后細想，才覺得我們對城市和區域規劃的模糊的理論變得清晰起來。通過城市與區域綜合實習，使我們達到理論聯系實際，加深和鞏固課堂所學知識。通過五天的實習，我們對城市的總體規劃以及城市的一、二、三產業分布與結構、城市旅游、城市開發區建設與管理等有了深刻的認識，從中學到了書本上沒有的知識，為以后走上工作崗位積累了一定的知識與經驗。

在此次實習行程中，火車與輪船是我們的主要交通工具，行程中接觸了許許多多的站臺廣告，同時通過不斷的考察城市和踏上旅途的交替循環的過程，讓我對于城市中的站臺廣告產生了興趣并進行了一些深入的了解，以下就是我對于站臺廣告問題的總結報告。

3.站臺廣告的影響分析及其整治

3.1站臺廣告及其特點

3.1.1廣告作業現代傳媒的一個重要部分早已悄無聲息地融入現代人的工作與生活，并且引領著我們的腳步。而在眾多的廣告形式中，戶外廣告可能是人類有史以來使用的第一種廣告媒介，可以追溯到5000多年前刻在方尖塔上指引行人的象形文字。在戶外潛在對象的住宅外到達他們的媒介――如戶外廣告、公共汽車廣告、出租車廣告、地鐵廣告和站臺廣告，均屬于戶外媒介的范圍。在國外，近5-10年才出現的新生事物，最常見的是安裝在屋頂上促銷商品或服務，或表明經營場所的屋頂標牌（on-premise-sign）。戶外廣告作為所有廣告形式中必不可少的組成部分，深入地根植于城市的每一個角落，它所承擔的已經不僅僅是廣告宣傳的功能，而且也不可避免地擔負起了整個城市形象營造的責任。

而在我們此次的實習過程中，一路乘坐火車和輪船，行程中接觸了許許多多的站臺廣告，同時通過不斷的考察城市和踏上旅途的交替循環的過程，讓我對于城市中的站臺廣告產生了興趣并進行了一些深入的了解。

3.1.2近幾年來，我國道路交通發展迅猛，與此同時，車站碼頭的空間則更為寬廣，給車站廣告提供了寬廣的空間。如何更好地發揮站臺廣告的效果是各廣告公司和廣告主最關心的問題，而車站碼頭作為一個城市的窗口，廣告在其中對于城市經濟發展和形象將發生怎樣的作用，不得不引起我們更多人的關注。

通常，地鐵廣告被歸屬于廣義的戶外廣告的范疇。但在很多情況下，戶外廣告的共性掩蓋了站臺廣告本身的個性，因此在研究站臺廣告之前有必要正確認識站臺廣告作為一種與我們出行密切相關的廣告形式其自身的特點。

1）環境相對封閉。當人們進入站臺之后就進入了一個相對封閉的環境當中，它不像是戶外的其他廣告媒體，如建筑物、公交車上的廣告，只是周圍環境的一點裝飾，除了建筑物和公交車之外人們還有很多觀看的選擇，而站臺廣告有它自身相對獨立、整體的環境，甚至可以說是它在一定程度上構成了周圍的環境。當人們候車、經過站臺通道以及開車以后，由于有空閑時間，人們自然會被站臺內各式各樣的廣告內容所吸引，從而去關注一些在其它時間和其它地方并有一定會發生興趣的事物。因此相對于其他的戶外廣告擁有更高的關注度，自然有更高的回憶率。

2）目標受眾比較分散，卻有其中相對固定的部分。不同的廣告都有其各自的目標受眾，只有對目標受眾做充分的理解才能夠制定更有針對性的廣告。站臺廣告的受眾當然是其乘客。乘客的類型多種多樣，而學生和旅客形成了客流中相對固定的成份，于是我們可以發現，在站臺廣告中，各類民辦院校和旅行社的廣告占據了其中很大的篇幅。

3）媒體形式多樣。站臺廣告打破了一般的戶外廣告許多時候以平面廣告為主的格局，它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等有機的整合在了一起，可以通過多種形式刺激目標受眾的感官，實現廣告更好的效果。

4）時間性強。與客流量和不同類型乘客流動的變化特點緊密相關，站臺廣告的時間性可見一般。掌握和這一規律并科學預測旅客出行狀況，有助于站臺廣告的調整，最大限度地發揮站臺廣告的邊際效益。

3.2站臺廣告與城市形象的關系

正如我們前面所提到的，站臺是一個城市的窗口，是每個通過該方式進入城市的人對于該城市的“第一次親密接觸”，同時也形成了旅客對于該城市的第一印象，于是，站臺廣告在對于商品或其它事物進行宣傳的同時，也成為了一座城市的“城市形象廣告”。就一般意義而言，城市形象廣告是打造城市品牌的一部分，是對城市的綜合實力、人文風貌和獨特個性的展示宣傳與傳播推廣。城市形象廣告傳播可以迅速地提高城市的知名度，有利于在短時間內吸引住人們的注意力，從而獲得城市在旅游、投資等方面的回報，加快城市和區域經濟的發展?？梢?，站臺廣告對于一個城市的形象將形成很大的影響。

3.2.1城市形象廣告的內容分析

首先是旅游形象。城市的旅游形象是城市形象最顯性的組成部分之一。成功的城市旅游形象廣告有著一石三鳥的效果。

成功的旅游引導可以在短期內引發城市旅游熱潮，刺激旅游消費,增加旅游業收入。例如哈爾濱的城市形象廣告“異國的情調,冰雪的魅力”，2001年通過中央電視臺海外頻道《中國報道》欄目播出,春節7天的旅游收入達到了歷史上的最高點35億元；2002年哈爾濱國際冰雪節期間更是創造了5個億的凈收入。

良好的城市廣告可以使城市特色突出，加強人們對城市的印象。旅游資源具有不可替代性，是一個城市獨有的標記符號，因此一些城市就以其獨特的旅游資源來加強城市形象。上述哈爾濱的城市形象廣告突出冰雪特色，使一年一度的哈爾濱國際冰雪旅游節廣為人知，其知名度已經躍居世界三大冰雪節的首位。再如杭州形象廣告(“情系西湖,中國杭州”)、海口形象廣告(“椰風海韻,南海明珠”)、桂林形象廣告（“山清?水秀?城美”）等都是以特有的旅游資源突出城市特色。

恰如其分的廣告可以增加人們對城市的好感度，有利于提升城市形象。優美的湖光山色給人以美感，愛屋及烏，人們對城市形象的評價也就向喜愛的方向傾斜。

正是基于以上考慮，多數城市形象廣告選取了城市的旅游資源作為城市的主導形象或作為城市形象的組成要素之一。在目前見諸媒體的城市形象廣告中，城市旅游形象廣告占到了2/3以上。

其次是城市的經貿形象。經濟商貿是現代城市發展的內在動力，凡經濟發達的城市都有著較強的吸引力。利用城市的優勢產業來建構城市形象，一方面可以展示城市的特色和實力，另一方面也有利于吸引相關投資，為城市經濟的進一步發展打下堅實基礎。因此，部分城市特別是一些缺乏獨特旅游資源的三、四線城市就選擇了經貿形象作為城市形象廣告的主要內容。如義烏“小商品海洋，購物者天堂”、東莞“千年東莞，it新都”等。

還有城市的人文形象。人文風貌是城市主體精神的外化表現，是城市形象的核心要素。城市的人文形象可以賦予城市以精神氣質，使城市靈動鮮活，倍添情調魅力；同時人文化的城市形象還可以拉近與受眾的心理距離，富有感情色彩，有利于增強城市對人的精神引力。城市形象廣告以城市主體的生活情態和精神風貌作為訴求內容，可以說是觸及到了城市品牌的內核。在近年來的城市形象廣告中，有一些人文形象方面的嘗試值得重視。

綜合考慮諸多方面的因素，良好的站臺廣告對于城市綜合形象的提升是具有至關重要的作用的。

3.2.2站臺廣告對城市形象的影響

美國的城市學家凱文?林奇在《城市的形象》一書中寫到：“城市形象的內容是與物質形式有關的，可以分為五類：道路、邊沿、區域、節點和標志?！币簿褪钦f，這五項東西是城市形象的最重要組成部分，是公眾感受城市形象的主要渠道。的確，林奇第一個把城市形象的物質載體做了系統的研究和歸納，也給后來者提供了進入這個領域的理論鑰匙，這種開創性是應該肯定的。但值得注意的是，林奇研究城市形象的時間背景是在上個世紀的五十年代，而到了21世紀的今天，城市形象的物質載體也有了一定的變化。

我們認為，站臺廣告就是一個應該新添加的元素。實力傳播（全球）于新近發布的全球廣告支出數據顯示：2005年全球廣告支出增長4.8％，達到4036億美元。而2005年中國的gdp為182321億人民幣，按照現在的匯價折算約為22508億美元，也就是說，全球廣告支出總額已經相當于中國的gdp總額的1/5。

站臺廣告對于商家來說自然是有力可圖的，這就體現了其在經濟領域的威力。此外，它更是深刻地影響到一個城市的形象。我們甚至可以說，當我們第一眼看到城市的站臺廣告，就能初步體會出這個城市在經濟、文化和其它細小方面上追求的是什么。站臺廣告的好與壞、美觀或難看、獨具特色還是平庸惡俗與城市形象緊密相連，而且還關系到城市在各個方面的健康發展。

3.2.3站臺中城市形象廣告運作時的問題

1）廣告目標的階段性

綜觀近幾年的城市形象廣告活動，一個突出的問題是普遍缺乏階段性廣告目標設計。許多城市形象廣告是企圖用一個廣告片達到多個廣告目標：既想帶動旅游或其他產業，又想吸引投資，還想塑造出城市品牌形象。結果就使廣告的訴求內容過多，給人的印象龐雜，嚴重地減弱了傳播效果。而對于傳播力量并不太強的站臺廣告而言，這精準的目的性和吸引力成為重要。同時，城市形象廣告是以樹立城市品牌形象為總目標的。但一個城市品牌形象的樹立不是一兩次廣告傳播活動就能夠完成的，而是一個時間相對較長的過程。因此，城市形象廣告運作也應該是在總目標指導下由一個個有具體分目標的廣告活動組成的階段性過程。

2）廣告傳播的長期性

近年來城市形象廣告在投放上，多出現虎頭蛇尾的現象。具體在站臺廣告上，一般是在投放之后便長期保持而并不經常更換或翻新，明顯缺乏長期的延續性。對于站臺廣告而言，本來表達的空間范圍就受到了限制，而且其表達內容容易受到自然和人為力量的侵蝕，極易出現破損或呈現出破舊的狀態，若不經常進行翻新其形式和內容，剛會造成城市陳舊破敗的錯覺，對于城市形象的影響也是不可忽視的。許多學者把這種曇花一現式的城市“廣告秀”批評為政府“政績秀”，就是因為這些城市的廣告活動不符合形象戰略長期傳播的規律。事實上，有計劃的、長期的、延續性的廣告宣傳是樹立城市形象的比較有效的手段之一。

3）廣告表現的個性化

近年來站臺中的城市形象廣告在創意表現方面，不乏一些成功的案例，但總體而言，還存在著“千城一面”、缺乏個性、缺乏新意的缺陷。大多數廣告只是浮光掠影地掃描城市，或停留在簡單地喊口號、玩概念上，對城市的獨特價值缺乏有力度的表現，因此很難給人留下深刻印象。

而且這其中還有一個很有意思的發現，相對于我們學校所在的城市西安而言，我們實習所到的成都市都在經濟發展上較為發達，濟南是經濟強省山東省省會，而青島、煙臺、大連都是沿海經濟發展的重要城市，且在經濟發展上亦相對發達，但是在站臺廣告的表現形式和表現手法上去與西安站的站臺廣告并無大的差別。因而，我們在到達某地之時，并無耳目一新的感覺。

廣告表現的新穎創意和個性化，是吸引受眾的注意力和關注度，取得廣告效果的關鍵。城市形象廣告和其他廣告一樣，在表現上必須要有明確的個性定位和新穎的訴求創意。

3.3站臺廣告的整治

3.3.1整治的必要性

上面我們已經提及站臺中的城市形象廣告在動作中存在著各方面的問題，那么，為了提升城市形象，推動城市在經濟、文化、社會發面健康發展，對于站臺廣告的整治已是迫在眉睫。

打個比方，一個人的眼睛、眉毛、鼻子、嘴巴單個看起來都無可挑剔，但放在一張臉上卻不敢恭維。這種情況在站臺廣告中表達的成為明顯。我們不難回憶我們曾經經過的站臺，各種大廣告小廣告參差不齊。試想，一幅精心設計的輝宏大氣的城市形象廣告旁邊出現某醫院某旅館招攬顧客的廣告，這對于城市形象廣告的視覺沖擊將會多么嚴重，而這一沖擊必然影響到旅客對于這個城市的印象。并且若任由這種廣告形式發展下去，很容易造成粗陋低俗的廣告出現，千奇百怪的不規范的廣告組合形成混亂不勘的“大雜燴”。而換種方式，若在城市形象廣告旁邊恰當地安排旅游風景區的宣傳廣告，則有可能形成相輔相成相得益彰的良好廣告效果。

這就提出了一個問題，即城市形象廣告的單體設計已遠遠不夠，還要在各種廣告元素的單體設計之間架起一座橋梁。在一定空間篇幅之中，各種城市要素要相互溝通和滲透，其文字、高度、尺寸、色彩、風格，乃至人置于其中的心理感受，都要在協調中求變化，在對比中找聯系。

與此同時，站臺作為交通集散的樞紐，同時也是許多不安定因素的所在。這里所指的不安定因素不僅僅指人口流動所形成的治安問題，還在于其信息混雜而造成的信息安全隱患。信息安全對于消費者權益的影響是不容忽視的。在我看來，目前除城市形象廣告以外的其它站臺廣告存在各種問題，主要有以下幾個方面：

首先，虛假信息。各種商家和地區為了種種利益的需要，往往傾向于提供給公眾虛假的信息，誤導公眾，也造成了行業內尤其是旅游業內的不正當競爭，最終導致游客的權益受到侵害。

其次，含糊廣告措辭。站臺廣告中有大量關于航班，酒店，旅游路線及費用等等信息，往往含糊其辭，往往容易使人陷入不法分子的文字圈套，讓不明就里的消費者上當。

再次，旅游社的廣告已經成為站臺廣告的一個重要部分，然而旅行社對于旅游線路的制定，只求“看上去很美”，卻并不合理。尤其是某些出國旅游廣告，地點過于分散。商家抓住不明緣由的消費者往往“貪多”的心理，制定看上去很美的旅游方案，吸引消費者，加之旅游局審查力度不夠，這些旅游，實際上卻讓消費者花大量時間在景點之間的奔波。

最后是相關商家聯合惡意欺詐。譬如在組織消費者購物方面，往往會有一些“貓膩”，聯合欺詐消費者。

以上所提及的站臺廣告中所存在的大量問題早已為廣大消費者所熟知，這就使得站臺廣告的信譽度極度下降，甚至有消費者就說，站臺內包括站臺附近的一切廣告均不可相信，這對于站臺內廣告的發展以及廣告效益的發揮，已成為致使的中傷?；谝陨显颍倏紤]其對于城市發展的重要性，站臺廣告的整改，可以說是到了刻不容緩的境地。

3.3.2整改措施

柯布西埃比喻說：駱駝走路時眼睛總望著地，有石頭的地方就避開，難走的路不走，易走的路才走，結果走出來的路是彎彎曲曲的。相反，人走路時應該是眼睛向前，望著目標直去的。我們認為：站臺廣告整治起點要高，也要抬頭看路，也要望著目標直去。要有前瞻性，不能“就事論事”，“就廣告論廣告”。也就是說，要與社會、經濟和環境景觀效益高度統一。具體而言，可以采取了以下的方法和措施：

1）正確定位城市。整治站臺內的城市形象廣告，不能把目光僅僅集中在店招廣告本身，必須要從整個城市的定位來入手。針對具體城市的實際情況，給予城市一個正確而有號召力的定位，如香港就被定義為“動感香港，魅力之都”。

2）張揚文化，尋找城市歷史脈落。英國學者阿里?馬達尼普認為，西方城市設計理論和實踐中存在七點需要認識城市設計概念之前統一和澄清：城市設計應當注重視覺形象還是空間的創造；城市設計應當關注城市物質空間還是社會內涵；設計過各與設計結果的關系如何；各專業職能之間如何配合；城市設計是一種公共行為還是一種純粹的私人開發；城市設計是一種客觀理性還是主觀非理性；城市設計是一種客觀理性還是主觀非理性的過程。我們認為，對于站臺廣告整治這類的設計，同樣要關注空間的創造、社會內涵。也就是說，只有尋找城市的歷史脈絡，延續城市的個性文化，才能讓站臺廣告煥發出勃勃的生機。比如西安作為十三朝古都，自然以帝王之氣為底蘊，以兵馬俑、大雁塔、絲綢之路等文化符號為表達形式，營造出西安這座歷史名城的獨特性格。

3）統一管理，分門別類，形成廣告形式的整體感。這一措施最核心的部分就在于管理，在管理中注重統一。站臺本身作為一個城市的特色性建筑，其內的格局往往比較復雜，而每一個城市的站臺又各有其獨特之處。所以針對不同的站臺，要求有關部門進行科學的管理。對于站臺內不同的廣告區位進行分區分類，并統一規劃設置相關的廣告形式及內容，在統一性上給予調整和關注。而且這樣一來，有了有關部分的統一管理，廣告內容的真實性、準確性得到了保障，不合法不合格的廣告均會退出站臺，而各廣告之間因其相互關系的合理利用而達到相互輝映的良好效果，對于城市廣告形象的營造和站臺廣告商業價值的提高而言，是非常有利的舉措。

4）講求協調，廣告環境相得益彰?？茁?席蒂《以藝術原則為依據的城市規劃》的靈感來自“自然”和“歷史”。他的藝術原則著眼于“關系”，特別是城市設計和規劃工作者可以直接控制和創造的城市環境里的公共建筑物、廣場與街道之間的視覺關系。這種關系應該是“民主”的、互相輝映的。對席蒂來說，設計是“環境合作”的結晶，是活動。方位與地形的結合。他強調“向自然學習”，特別是地形與地貌。

與之相似，我們也認為,站臺廣告整治要結合站臺建筑的造型，要考慮與建筑本身特點的協調與搭配，要考慮周邊環境的因素，使站臺廣告真正成為城市景觀系統中和諧的組成部分。因此我們在具體的設計中一直貫穿這個原則，使得店招廣告和周圍環境融為一體，相得益彰。

5）形成獨特的創意。前面已經提到，站臺廣告是非常容易出現千篇一律的現象的，而且在我們所到城市的站臺中，已然存在這樣的問題。我們先前提到的統一主張不是一成不變，是在對于某個站臺內廣告作了統一布局的基礎上，統一中有變化，在設計中體現無限創意。對于一個區域的廣告設計而言，應該有一些統一的元素，比如色系的統一、尺寸的統一或者是圖案的統一等等，這個要具體情況具體分析。在美觀協調的前提下，單個廣告還是可以伸展創意的翅膀的。我們不能為了追求統一而忽略了個性。因此我們設計的原則是：既要做到和諧有序，又要呈現出豐富多彩的廣告空間。

6）依據相關法律規定，使站臺廣告有章可循。商家不是固定不變，站臺廣告也要面臨更新換代，如何才能使得站臺廣告整治具有長期的效果呢？我認為，任何的改革，都是要依據于一些原則條款而得以完全執行的，也就是說，我們不但要依據于現有的法律規定，而且還要科學地制定一些相關的原則和規定，而且這種原則既要有技術上的具體規定，也有藝術上的參考式樣，既有宏觀上的指導，也有微觀上的安排，盡量做到效果和可操作性的完美統一。

4.結語

戈登?卡倫提出兩種不同的視覺層面――客觀和會意。一扇門可以是“家”，也可以是一片有顏色的方塊。但我們不能把這兩個層面分割。眼睛像一個詩人，留意著任何一個它所觸及的事物的比例、個性與“場所感”。成功的廣告創意使得人們的眼睛接觸到它時，視覺會告訴他們：“現在進入一處地方”，“現在處于一處地方”。我們在對于站臺臺內廣告的整治過程中，強調突出城市性格，講求文化內涵和獨特追求。我相信，只要方法得當，措施有力，站臺這一城市問題場所，一定有更深厚的文化與商業價值可挖，一定可以成為城市的閃光點。

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古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。好的實習范文模板是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的“【報告收藏】 新聞專業畢業實習報告季度范文精選”供您參考，希望能夠幫助到大家。

這個社會對于許多人來說都是很殘忍的，尤其是對我們大學生。人才泛濫似乎成為了市場的主流，當代大學生就業問題更是難上難，所以對于實習我們似乎就更應該重視了，因為這個社會容不下沒有經驗的我們，所以一直堅持要實習。要讓自己更充實，這樣才能在社會上立足。

實習的時間是很短暫的，有好多東西都需要去學好，辛苦但又快樂。終于在考慮了好幾個星期之后，今天終于真的提出結束在中央電視臺節目的實習，說句心里話有點不舍。從一個只有滿腔熱情的熱愛體育的學生到一名初步掌握體育新聞制作的實習編輯，這里留下了我成長的足跡，這里有毫無保留的前輩，剛剛熟悉的朋友和那永遠彌漫的笑聲和歡樂，還有知識和經驗。

從200x年x月來到這里不知不覺已經二個月了，時間過得真快，記得剛來的那天，一切都是那么的陌生，我坐在大家面前，心中滿是忐忑。中央電視臺的一直是我最鐘愛的節目，而今天也要加入她了，雖然只是實習，但這其中的喜悅尤其充實，讓我有些不敢相信。于是在心中我默默的想，一定要努力不要讓機會白白溜走。機遇是只會留給有準備的人的，于是在接下來的幾個月時間里，我用眼睛用嘴學習，虛心多看多問多學，漸漸的了解了新聞的制作過程，而且最后我還發現我可以幫得上忙了。從寫口播到給被人打下手，到自己制作一條新聞，能力和自信在我的體內共同增長。終于在第二個星期里，我的處女作播出了，看著自己已經看了好幾遍的新聞終于上了大屏幕，想象著無數觀眾坐在電視機前看著這條新聞，我突然有了一些復雜的感想。我為自己的進步感到欣慰，對前輩們的信任充滿感激，同時也感到了壓力，為上億觀眾服務我要更加努力。這樣的信念一直鼓勵我，督促我。二個月來我共制作新聞百余條，雖然有些并沒有播出，但我都把他們作為鍛煉，可以說這些新聞就是我向更高處攀登的墊腳石，踩在它們上面我發現我可以看得更遠。漸漸的我開始融入了這個團結戰斗的集體，我常常想象自己就是他的一員而不只是一名過客。把他想成自己而不是別人！

最后還是得選擇離開，因為學校還有好多事情需要我們去處理，真的很想對這幾個月說聲感謝，感謝她把我從無知拉到了懵懂，然后在慢慢的從懵懂到有一定的基礎，到有經驗。

[精選總結]專業實習個人回顧季度范文精選

常言道，經歷過總有感悟和收獲。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫實習范文是對實習過程，結果以及體會以書面的形式呈現的一種方式。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？以下是小編為大家收集的“[精選總結]專業實習個人回顧季度范文精選”僅供參考，大家一起來看看吧。

實習是一項綜合性的、社會性的活動，是一個由學校向社會接軌的環節，是學校學習向社會工作轉型的一大模塊。搞好社會實習工作是很關鍵的，對一個學生來說是很重要的，從一個學生的成長過程來說，他經歷了無事可做的孩童時代，到學校里忙碌的學生時代，再到以后的社會工作階段，而實習就像一個鏈子連著學習和工作。實習是學生把所學知識運用到實踐中去的過程，學習的目的就是運用，就是去指導工作，而實習正好扮演了把學到的文化理論知識正確運用的工作中去的角色。

我們必須要做到用理論去指導實踐，用實踐去證明理論。所學的知識只有運用到實踐中去，才能體現其價值。實習是一個鍛煉的平臺，是展示自己能力的舞臺。

通過實習，我們要努力提高動手的能力，在實踐的過程中發現其不足，然后去反饋到學習中去，會更能提升自己的能力。新聞學，它主要是一門以實踐為主的學科，它要求極強的動手能力，它所接觸的對象是包羅萬象的，是各具特色的，是真實的、新鮮的。真實是新聞的生命，實習給一個初學者提供了鍛煉的機會，實習教會一名記者怎樣去觀察事物，怎樣去捕捉有價值的新聞信息，怎樣用事實說話，怎樣才能做到新聞的及時。這些只有在實習中才能深刻體會到什么是抓“活魚”和“搶”新聞。實習是由課堂走向社會的第一步，如果能把第一步走好，以后的路自然學會習暢網通。

到新聞單位去實習，主要是要鍛煉自己的新聞采訪和寫作能力，掌握采訪的基本方法，掌握新聞及電視節目制作的基本流程，向那些有經驗的記者、編輯學習，交流經驗。深入現場去采訪，接近群眾，從群眾中來，到群眾中去。深刻體會，用真情寫出有生命力的新聞作品。新聞學的實習內容主要有以下幾個方面：

1.實地采訪只有深入到現場去做實際調查，才能寫出有意義的作品，才能懂得采訪的基本流程，懂得什么是采訪？新聞采訪學的突出特點是實踐性強，偏重于應用與操作。實地采訪是新聞的第一課，它是新聞信息采集，新聞報道的第一步。

2.訪后寫作新聞寫作是新聞制作的第二步，是對采訪中采集到的信息、新聞事實做進一步加工制作的過程，是對采訪的進一步補充。親自動手采寫一些東西，才能更好地掌握新聞寫作的基本方法，力爭做到“從群眾中來，到群眾觀眾去”，把時代精神寫到作品中，寫一些有價值的事，些一些老百姓關心的事。

3.編輯整理當寫完初稿后，編輯，整理和修改稿件是新聞作品的最后一個環節，俗話說：“文怕修改”，只有修改，才能寫出精辟的文章。還要提煉新聞主題，因為新聞主題是新聞報道的“靈魂”，可以

通過素材的取舍，結構的安排和導語的構思各個方面提煉主題，通過綜合思維提煉主題。其次要寫好新聞的導語，熟練的運用各種新聞寫作的筆法，巧妙的運用各種新聞語言。

4、印刷出版在短短的實習期內，我深入到各地去采訪，真正的鍛煉自己的采訪能力，提高了自己的提問水平，鍛煉了心理素質。真正做到了不怯場，運用自如，現場處理靈活。在采訪后寫了很多的新聞稿件，熟練地掌握了各種新聞文體的寫法，尤其是消息和通訊的寫法，包括各種新聞文體，如動態消息、綜合消息、人物消息、評述性消息、特寫性消息、人物通訊、事件通訊、工作通訊、風貌通訊、人物專訪等。還有電視新聞的寫作，廣播新聞的寫作，涉及到了經濟、社會等各個領域。深刻地認識到了作為一名記者應該具備哪些素質？體會到了記者的角色，怎樣才能做到記者的“識”“才”“學”、、，認識到了記者和編輯的關系。

通過這次實習，自己的社會實踐能力有了很大的提高，適應社會的能力強了，語言運用能力增強了，寫作能力提升了，真正跨出了，走好了新聞道路上的第一步。

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一、前言

實習是工程管理專業教學計劃中重要的環節，是我們在學校期間理論聯系實際、增長實踐知識的總要手段和方法之一。作為工程管理專業的學生，我們的實習很短暫，只有一個星期的時間，這僅僅是一個認識實習。這次人事實習主要是對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程，同時主要了解民用建筑的構造、構件組成以及認識各個構件并能認識。為了讓我們對這門自己即將從事的專業獲得一個感性的認識，為今后的學習打下堅實的基礎，方便以后的教學，我們在我們專業帶頭人曾老師的安排下，我們進行了為期一個星期的實習。在實習過程中，我們在老師的帶領下我們對工地進行了參觀，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術并熟悉工程管理制度，為將來從事的工程施工和管理打下實踐的基礎。通過這次認識實習讓我們了解了施工現場并且進一步知道理論與實際的差別。雖然時間很短暫，接觸的專業知識不多，但通過這次的認識實習我覺得自己還是有不少收獲的。尤其是在工地上，老師現場講解的部分。

二、工程概況

本次實習主要去了兩個大的工地，參觀了一共四棟比較的大型的建筑。

1.飛龍公司承建的煙臺市人力資源市場

本工程建筑面積約44190平米共27層，地上25層，地下2層，裙房6層。基礎采用預制鋼筋混凝土管樁，主題為框架剪力墻結構，外墻玻璃幕墻約4000平方米，石材幕墻約11000平方米,鋁合金窗2300平方米。我們去的時候主體工程的框架基本上已經完工，并已經開始做外墻和幕墻的掛網結構。

2.煙臺三高校小區（三園小區）

三高校小區位于三灘，在市區的邊緣，三高校小區是三所大學山東工商學院、煙臺大學、濱州醫學院三所高校開發的集中居住小區。本小區分期開發，前期已經開發了三期，當我們去的時候已近是開發第四期了。本小區的已有很多棟樓已經建成并已經開始使用，第四期正在施工，同時有很多樓在施工，進度不一樣，有剛開始做基礎的，還有在做主體工程的，也有在做屋面防水保溫的，還有做裝飾裝修的。這次我們主要參觀了其中的三棟樓，第一棟剛做基礎，第二棟做裝飾裝修，第三棟做屋頂的防水與保溫隔熱。

三、實習過程

1.第一天

第一天的實習，我們參觀了飛龍建筑公司承建的煙臺市人力資源市場大樓。早上我們坐大巴來到了工地，到了工地我們并沒有立即進去，在老師和項目負責人取得聯系后，我們才進去，然后分成兩個小組分別參觀。我們首先來到了一個比較高的大樓上，框架和部分的墻體工程已經完成。首先給大家疑惑比較多的地方是框架柱上的標記，于是大家踴躍向帶領我們的技術員提問，他一一給我們作了詳細的解答。我雖然沒以前到過不少的工地但是柱子上的有些符號還是第一次見到，有我們熟悉的標高符號、定位控制線、偏差符號等。隨后我們看了外墻的腳手架，以及腳手架上的完全網的布置。然后我們看了加氣混凝土砌塊做的外墻，然后真正認識了什么是馬牙槎。然后我們來到了九樓，垂直升降機開動的時候加速度很大，我們一組的女生都嚇得不行。來到九樓我們爬到了裙樓的樓頂參觀了樓頂鋼筋的布置。第一天的實習就這樣結束了。

2.第二天

第二天的實習選在三高校小區的建筑工地上，當天帶我們的是劉老師，他是土木工程的碩士生。對建筑施工工藝和現場的管理都很熟悉。在工地外面他首先給我們介紹了工地的安全制度，如“三安”安全帽、安全帶、安全網，這些都是我們以前都沒有聽說過的名詞。了解了相關規章制度和需要留心的問題后我們進入了工地。這個工地還在做地下基礎，可以清晰的看到基坑，工人正在做放坡過后的坡上的防護，他們先掛上鋼絲網，然后再在上面澆上混凝土，就做成了護坡?？拥坠と苏趯痘A樁上面多出來的部分進行截除，還有一些工人在對下雨過后基坑底留下的淤泥進行清除，然后才定位放線。定位放線先要確定各個點的標高，這就需要用到工地上最常用的工具：水準儀、經緯儀、全站儀和標桿等儀器。我們到的時候正好有幾個技術員正在放線，測定標高，我們留心看了一下他們的測定過程，很可惜的是我們并沒有親自去看看，學一學測量儀，親自實踐一下。隨后我們到另外一棟樓的樓頂看了樓板的布筋情況，以往在其他工地實習的時候很少能看見布樓板鋼筋，今天真正了解了鋼筋的布置。看完鋼筋給我最大的感觸就是我們以前學的還多東西當時覺得沒用，現在才知道很重要，尤其是建筑各種材料的性能用法等都非常重要，要布鋼筋必須得了解這些性能才能準確的`滿足力學性能的要求。當天好不容易遇到劉老師這樣的一個專家，大家都有點興奮。大家很踴躍，問了很多問題，基本上沒有給他們空閑的時間，各方面的問題都有，但是我總感覺，我們問的問題沒什么深度，而且一些比較深一點的問題，他們也是跳躍式回答，很是模糊。其實，我的心里一直都比較的迷茫，不知道我們應該問些什么問題，我們應該給自己一個怎么樣的定位，即我們站在哪個角度去問問題和思考問題，我們應該根據我們自身的將來的職業和現場人員的具體情況來側重問一些問題。實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,為自己事業的成功打下良好的基礎

土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經濟中都占有舉足輕重的地位。

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，我于20xx年7月23日至8月5日在山東民主黨派機關樓進行參觀實習，與在學校學習課本上的知識不同，通過這次實習，讓我從一種更為感性的角度了解了建筑的各個方面的內容。此樓的主體施工部分已經完成，正在進行砌體結構的工程施工。因此，此次報告將重點在砌體工程的施工工藝的方面做詳細的介紹。

一：工程概況

1 山東省民主黨派機關樓，地下二層，地上十一層，為框架結構，基礎為筏板基礎。總建筑面積17191.94平方米，其中地下4252.07平方米，地上12939.87平方米，檐口高度42.4米，屋頂高度50.90米，地下一二層為車庫，地上一層為入口 大堂和管理處辦公室，二層為對外辦公室，三至九層為民主黨派辦公室，十層設大會會議廳及茶室，十一層為職工餐廳，屋頂夾層為機房屋。

2 .1本建筑為全現澆鋼筋混凝土結構，地基為天然地基，樁基礎，框簡結構。

2.2本工程建筑場地為Π級，地基土及地下水對混凝土無腐蝕性，地基土層無液化。

2.3工程地基基礎設計等級丙級，地下室防水等級2級。

2.4抗震設防類別為丙類，6度抗震設防烈度。

2.5建筑結構安全等級為三級，設計使用年限為50年。

2.6框架抗震等級為三級，簡力墻抗震等級為三級。

二：砌體結構施工工藝（注：本工程主要采用加氣混凝土氣塊）

1 砌筑順序：當基底標高不同時，應從低處砌起，并應由高處向低處搭砌。當設計無要求時，搭接長度不小于基礎擴大部分的高度。

2砌筑方法及要求：

2.1砌筑前一天應向砌筑面適量澆水，砌筑當天再澆一次，以水侵入砌體面深8-10mm為宜。

2.2砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，當不能同時砌筑時，應按規定留槎，接槎。

2.3砌體橫向灰縫為10-15，豎向灰縫15-20為宜。且上下皮砌塊的豎向灰縫相互錯開，長度300mm，并不小于150mm。

2.4砌塊的搭接長度不宜小于砌塊長度的三分之一。若砌塊長度《=300mm時，搭接長度不小于二分之一。

2.5用輕骨料混凝土小型空心砌塊或蒸壓加氣混凝土砌塊砌筑墻體時，墻底部應砌燒結普通磚或多孔磚或普通混凝土小型空心砌體或現澆混凝土坎臺，其高度不宜小于200mm.

2.6 非承重加氣混凝土砌塊墻的轉角處與承重墻交接處，均應沿墻高1M左右在水平灰縫中放置拉接鋼筋，鋼筋伸入墻內不少于700mm且大于五分之一墻長。

2.7 加氣混凝土砌塊外墻的窗口下一皮砌塊下的灰縫中應設拉結鋼筋，鋼筋伸過窗口側邊應不小于500mm。

2.8當為180—240厚墻且4M《墻高〈5M時，應在墻高的中間部位設置一道圈梁，當墻長大于5M的時候，中間又無橫墻或柱拉結時，應設置混凝土構造柱或角柱。當120墻的墻高大于3M小于4M時，應在墻中設壓磚檻，墻高大于4M小于5M時，在墻中部位設圈梁，同時墻長大于4M時，中間又無橫墻或柱拉結，應設構造柱及角柱。

2.9加氣混凝土氣塊不宜用在地震烈度大于8度的地區，以及處在經常浸水，高溫，化學腐蝕直接接觸的部位，墻表面溫度大于80度的環境下。

2.10砌塊的結構面應至少有一個完整面，破壞面用水泥砂漿和碎的砌體填充。比例為1水泥：1熟石膏粉：3加氣混凝土砌塊碎末。用1：4的107膠水溶液拌合。

2.11 做外墻時應防止“熱橋”效應，采用外貼保溫材料。

2.12 框架填充墻，墻高度超過4M時，墻高中部設置與柱連接的通長鋼筋混凝土水平墻粱。

2.13冬季施工要求在溫度低于零下10度時不能施工。不宜采用剛出的高壓釜的加氣混凝土直接砌筑。在負溫條件下砌筑不能澆水，可適當增加砂漿稠度。不得采用冷凍法，可用食鹽水拌和的107膠水泥砂漿。

2.14灰縫處砂漿飽滿度應符合水平灰縫大于百分之八十五，豎直灰縫大于百分之八十。

2.15 填充墻頂部必須用實心磚斜向嵌緊砌實，不得與上面的梁板脫空或僅用砂漿封嵌。

2.16水泥砂漿應在理論配合比的基礎上按實際情況進行施工配合比（砂中含水量不同）。

2.17砌體結構上部縫隙可用防腐木條加細石混凝土填充或用磚壓入縫內。

三：構造柱的施工工藝：

構造柱是進行砌體結構工程施工是必不可少的建筑構件之一。

1：向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少于３個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成４５°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成９０°角。

2： 柱箍筋綁扎

按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。 箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。

3：構造柱施工要求：要求上小下大，使其成為柔性結構，避免上部產生的壓力對下部產生局部荷載作用。構造柱上下各六分之一處應加密箍筋。

四：其他方面：

1：本建筑采用的是坡屋頂，為井子梁結構，基本無柱支撐，坡度為34度，井子梁高1M，為C30混凝土澆注。

2：防水混凝土結構底板的混凝土墊層強度應大于C15，厚度不小于100mm,地基為軟弱土時厚度應大于150mm.

3：卷材防水可分為高聚物改性瀝青和合成高分子材料。鋪貼卷材時可以使用空鋪法和點粘法以及滿粘法。頂板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于70mm單層卷材應加隔離層。底板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度大于50mm側板卷材防水層上宜采用軟保護或鋪抹20mm厚的1：3水泥砂漿上層蓋過下層150mm，搭接長度不能少于100mm，上下卷材不能垂直鋪貼。

4：錨桿可分成錨具，承壓板，支撐結構，鉆孔，臺座，及自由長度和錨固長度。其中錨固長度應大于4M其末端距地面應大于4M，錨桿上下排間距大于2.5M水平方向間距大于2M。錨固體結構可以設計成圓柱型，端部擴大型或連續球體型。

5鋼筋混凝土主要控制項目：

5.1施工方案審核。

5.2模板支撐，剛度，穩定性，標高，幾何尺寸，節點質量，平整度，接縫處理，梁底起拱。

5.3模板拆除。

5.4鋼筋進場檢驗及復試

5.5鋼筋制作.

5.6鋼筋綁扎,規格,直徑,間距,錨固長度,鋼筋連接頭,箍筋間距,鋼筋保護層.

5.7混凝土中水泥外加劑及高品質混凝土檢測.

5.8混凝土開盤令簽署.

5.9混凝土的澆注.

5.10安裝預留預埋.

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閑暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

短短兩星期的實習生活中，讓我學會了不少東西，繼續回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次假期實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會………………………………………………….. 作為一名還沒畢業的大學生，社會實踐應該是我們在大學生活中的一個重要環節。這個星期,我有幸到知3個名建筑工地進行認識實習,在3天的認識實習當中,我初步接觸建筑電氣設備的一些運作,積累了一定的社會經驗.負責指導我們的是建筑工程師和建筑施工員，所以我們的認識實習進行的很順利。

第一次到工地認識實習，剛去到工地的時候覺得很陌生，不知道怎樣去觀察和記錄。經過3天的實習后發現，認識實習并不難。因為當我遇到不明白的地方時，我就可以多問，在問的同時，就增添了我和工程師交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了認識實習的集體氛圍當中。我學會了在工地里，要勤學好問，多與人交流，而且要注意安全，這是最重要的一點了。

這次的期末認識實習帶給我不僅僅是一種社會經驗,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還認識了一些工程師和施工員,他們給予我不少的幫助，讓我的認識實習更加的有意義.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用于實踐是學得不深刻的.當今大學教育是以理論為主,在大一的時候就能有機會走進工地去認識實習,對我來說是受益非淺的.我們還要在學校學習兩年，還要學很多理論知識,相信這次認識實習對我日后參加工作有幫助.

通過這次實習，在自己熱愛的專業知識方面我感覺有了一定的收獲。認識實習對我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的在工作上的競爭力，為我們能在以后建筑行業激烈競爭下立足增添了一塊基石。實習單位的工程師也給了我很多機會參觀他們的設計，使我懂得了很多以前不會解決的問題和將來從事建筑電氣設計工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的認識實習是遠遠不夠的，還需要我在平時的學習和在以后的工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我相信通過這3天時間的認識實習，在參觀的過程中所獲得的觀察經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證。在今后，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作去，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。《20xx年建筑認識實習體驗報告總結》是一篇關于" 建筑 認識 實習 體驗 報告總結 "的文章。

20xx年12月的建筑認識實訓開始了，對于我當初選擇土木工程這樣的專業，說真的我并不知道什么是土木工程?，F在我對土木工程有了基本的感性認識了，我想任何事的認識都是通過感性認識上升到理性認識的。我會堅持下去的，我會把我的專業知識學扎實的。

12月的第一周我們全專業的同學在XX的各大建筑工地認識實習，我想這次認識實習應該是一個鍛煉的好機會??！我得抓住！

什么是剪力墻，什么是基坑，什么是框架結構等等都是我們在工地上能親眼目睹的，這樣我們的認識會更深刻的。

通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。

這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。 通過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然，學了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識。

但是通過這次實習，才覺得原來建筑行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。 增強了自己的交際能力。建筑行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強。

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兒科是醫院機構設置中的重要一個科室，通過在兒科的見習，不僅可以鍛煉自己的心理素質，培養自己的關愛之心，還可以學到了許多在課本上學不到的知識和技能。通過見習，可以幫助我清醒地認識到我們醫生的職責和我們身上所擔負著的重要使命，培養良好職業道德，樹立高尚的醫護情操。見習是對所學知識的鞏固和積累，是未來走上工作崗位的準備。通過在見習中的鍛煉，可以了解醫院的工作流程及醫務人員的基本職責。通過在醫院兒科的見習，能將課本上所學的知識和理論和實際聯系起來，既可加深對知識的透徹理解，又能在實際操作中強化對知識的記憶和理論的深化。通過在醫院的見習，還能學習到許多在課本上學不到的但在現實臨床上很有用的操作技能和經驗，這許多都是醫院里資深醫師通過多年的經驗摸索總結出來的。這次見習，將為我今后更好地工作打下堅實的基礎。

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xx年xx月,我們到大慶油田進行了實習,大慶油田有著44年發展歷程,譜寫了舉世矚目的不朽篇章。大慶油田公司把搞好技術創新、依靠科技進步，作為實施低成本戰略的關鍵支撐點。抓好工藝優化，推廣應用先進的工藝技術，進一步提高運行效益；抓好各項挖潛增效、節能降耗技術的攻關和應用，集中力量解決制約經濟效益提高的關鍵技術難題，向技術進步要效益。我作為石油工程專業的學生，更應以大慶精神來激勵我的學習。XX年7月1日至XX年7月15日，我們石油工程系與石油開采兩個大系的學生來到大慶石油技術培訓學校進行了為期兩個星期的實習。

這次實習的目的是使我們了解鐵人精神大慶精神，和了解石油各個方面的生產環節。通過實習，了解專業，增強感性認識，學習基本技能，深化已學的知識，并以現場操作和教師的講課來培養我們動手動腦能力，增強我們對石油工程專業的感性認識，了解我國石油工程的現狀，激發我們熱愛專業，勤奮學習的熱情，為專業課的學習打下一定的基礎。

石油主要成分為甲烷，同時含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮氣等。通過對石油的煉制可得到汽油、煤油、柴油等燃料以及各種機器的潤滑劑、氣態烴。通過化工過程，可制得合成纖維、合成橡膠、塑料、農藥、化肥、醫藥、油漆、合成洗滌劑等。因此，石油被廣泛運用于交通運輸、石化等各行各業，被稱為經濟乃至整個社會的“黑色黃金”、“經濟血液”。

石油危機對國民經濟的打擊是非?？膳碌?。1973年第一次石油危機使美國經濟“縮水”1／3，通貨膨脹率從3.4%上升到12.2%，失業率從4.9%上升到8.5%；20世紀80年代初的第二次石油危機則使美、英的gdp負增長率分別為0.2%和2.4%。在我國，由于前幾次石油危機爆發時經濟對外開放程度還不高，因而影響不大。但隨著我國經濟與世界市場聯系的日益緊密，我國對石油的敏感度越來越高。

實習內容：

《抽油機的啟動與停止》

一、抽油機的啟動盒啟動前的檢查

1、啟動盒的檢查

2、井口控制裝置的檢查（皮帶松緊 螺絲是否松動 銷軸是否正常線路是否正常 ）

二、抽油機的啟動：合空氣開關、松剎車、待配重鐵達到最大沖力時按啟動按鈕

三、各個部件的作用

3、油管頭作用：懸掛、密封

4、光桿作用： 表面光潔度高、密封、省電

5、驢頭作用：為油桿的起落定位

6、配重鐵作用：為油桿的升起和落下提供更大的動力

7、電機作用；主要的動力裝置

四、油機的停止

按停止按鈕 待驢頭到需停止的位置時剎緊剎車 分空氣開關。

《 抽油機的停止檢查 》

一、準備工作：

1、穿戴好勞保用品

2、需要一支試電筆、絕緣手套、起動棒一支

二、操作步驟：

1、起機前檢查抽油機巡回檢查內容

2、合空氣開關 松剎車按啟動按鈕 手動變自動

3、聽 看 摸 機器運轉是否正常

4、測電流

5、自動變手動 按停止按鈕 待驢頭到達需要位置剎緊剎車

6、分開空氣開關

7、收拾工具打掃衛生

《更換抽油機光桿密封圈》

一、準備工具：符合機型盤根若干、麻繩、掛鉤一個、黃油、棉紗、紙、筆

二、操作過程

1、順時針方向割盤根

2、停機剎車斷電確保機器不能自起

3、對稱關閉膠皮閥門

4、卸掉密封盒用掛鉤掛在繩器上

5、取出舊盤根 加入新盤根 盤根切口成180度對稱排放

6、上好壓蓋 松緊適當

7、對稱打開膠皮閥門放到最大

8、松開剎車 送電 起抽

9、檢查光桿密封圈 調整松緊度

10、檢查機器運行情況

《井口各個部件和鉆具》

一、井口各個部件名稱

1、集油管線 2、表水管線 3、直摻閥門 4、摻水閥門 5、止回閥 6、摻水閥門2 7、油壓表 8、油嘴保溫套 9、取樣放空閥門 10、回壓表 11、回壓閥門 12、油套連通閥門 13、熱洗閥門 14、套管閥門 15、套壓表 16、總閥門 17、膠皮閥門 18、生產閥門 19、絲堵

二、鉆具

1、入井的管具：方鉆桿 鉆鋌 配合接頭

2、方鉆桿

規格：方鉆桿電鉆桿長2~3米；壁厚是普通鉆具厚的4~5倍材料：優質合金鋼、截面是正方形、方邊形

特點：方鉆桿上下扣都是母扣 方鉆桿有保護接頭下面是正扣 上面是過渡接頭→反扣

作用：1、傳遞扭矩

2、承載具的重量

3、輸送鉆井液

方鉆桿運輸、使用中的注意事項：放在鼠洞內 防彎曲 防生銹

3、鉆鋌

作用：1、施加鉆壓 2、防止井斜 鉆鋌尺寸不同鉆具組合不同 3、不斷延續加深井眼 4、輸送鉆井液

結構：1、光本體 2、壁厚 3、重量是鉆桿的4~6倍 大約為 600~800斤 4、正旋螺紋 5、優質合金鋼

4、鉆桿

鉆桿多為一側公扣 一側母扣 先在用的鉆桿5寸， 127毫米直徑 真空無縫鋼管制成

作用：1、傳遞扭矩 2、輸送鉆井液 3、不斷延續加深井眼

維護方法：防止放在場地 泥水里

鉆桿檢查：1、本體是否彎曲 2、水眼是否暢通 3、公母扣是否完好 4、公徑扣臺階完好

《井口工具與手工具》

一、吊臂的結構：吊環、吊夾、吊鉗

二、吊夾：側開，對開式，閉鎖環式。

三、主體：鎖銷手、方瓦與轉盤配合

四、鉗瓦分為：三片式、四片式、長片式、短片式、