實用報告: 畢業實習報告.doc。

常言道，經歷過總有感悟和收獲。實習是我們從校園生活進入社會生活的一個過渡期。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。那么如何寫一份實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的實用報告: 畢業實習報告.doc，但愿對您的學習工作帶來幫助。

一、走近你,讓我充滿向往

當我在畢業生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我帶進一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優秀,什么是愛崗敬業,什么是邦達的好員工。五天里,從海運到空運,從報關到報檢,那么多優秀的主管熟練地講著自己工作中的經驗。談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創業經歷,怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構健全、社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!

二、走進你，讓我斗志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區域。

第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；

第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；

第三站，4月26日至28日，美加整柜；

第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

A一步一步走向前——專業技能的學習

作為一個即將畢業的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發發傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯；怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的.實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。

B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照

十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數位師傅的關心和關照。

首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。

其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其

是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。

最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統地講解了操作整柜時易出現的問題和解決方法等等。

總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。

三、海程邦達，我能為你做些什么

實習期間，除了淺層次地學習了專業技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業寫在書面之外的“特殊文化”！

短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰、無序競爭已經使物流業成為一個微利行業了。也就是說，中國物流業發展的現狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創造品牌、增強實力的途徑?。「偁幦缂ち?，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業要跟隨市場的發展，市場需要什么，企業就要提供什么，我們必須提供給客戶１＋１００個最優的服務！

從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發展的空間才可能無限地拓寬。

其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。

當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。

在和邦達結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡２００％的努力，盡２００％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優秀，直至出色的邦達人而努力！

四、謝辭

首先，感謝海程邦達給我這樣的機會，讓我為她而工作；同時也為給公司帶來的諸多不便，深感不安。

其次，我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部；我還要感謝海運部的各位師傅：牛兵、肖國暄、尹曉暉、吳梅、張家、萬娟娟、賈麗紅、鄭蕾蕾，感謝他（她）們給我的指導，謝謝！我也要對陳鑫經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！

盛夏七月再相會！

精選閱讀

實用報告: 電工見習報告.doc

博學出于實踐。實習可以帶給我們許多職場經驗，寫實習范文可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面是小編精心為您整理的“實用報告: 電工見習報告.doc”，希望能對您有所幫助，請收藏。

一、實習目的

全面的接觸社會，了解社會。鍛煉自己的動手能力，學會運用所學的基本知識分析實習中遇到的問題 ，初步提高分析問題和處理問題的能力。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。為今后的學習和將從事的技術工作 打下堅實的基礎。

二、實習時間

20xx年9月至20xx年2月

三、實習地點與單位

XX市電力公司開縣鐵橋供電所

四、實習內容

20xx年9月13日，我來到了重慶市電力公司開縣鐵橋供電所開始了我的實習生活，在工作前，我們進行了安全生產教育，這是每一個參加電力工作者的必經之路。只有進行了安全教育才能走上崗位。安全事故通報使我知道有很多事故發生的主要原因是作業人員未認真執行安全操作規程，不按章作業，工作負責人現場查勘不到位。很多的事實證明，如果對危險點不預測、不防范和控制，那么，在一定條件下，它就可能演變為事故，后果不堪設想。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實落到日常工作的任何一個小細節中去。一本血寫的安全規則使我毛骨悚然，電力行業危險深深的印入我的腦海。做為我以后要從事的行業，我必須從現在做起！ 進入供電所后，我進行了營業廳收費、值班、報修、寫記錄、生產等工作，通過工作發現基層的工作是很艱辛的。底層的員工是公司最辛勤的勞動者，他們夏天頂著烈日，冬天頂著嚴寒騎著摩托車忙碌在服務客戶的工作中。要是遇到電力故障更是不論刮風下雨，總是第一時間趕到事故現場，用最快的速度進行搶修，以免給客戶造成巨大的經濟損失。

本次電工實習使我對電工工具、電器元件及線路安裝有一定的理論和實踐基礎，了解一些初步的線路原理以及通過線路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術等方面的專業知識做初步的理解；培養和鍛煉我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才。

在學校我們學到的很多都是書本上的理論知識，從考試到學習，都是圍繞書本的理論知識展開的，而很少會關心我們自己的實際動手能力，這一次的實習，讓我們自己去發現問題，去想問題，去如何解決這個問題去親手操作，實踐，這個過程使得我覺得自己完成了一次質的飛躍，我更加明白了，其實我的電工之路還是很漫長的，還有著很多很多的東西我沒有接觸過，一山還有一山高的道理，現在才真切的體會到。

開始的時候，老師對電路進行介紹，我還以為電工實習非常簡單，直至自己動手時才發現，看時容易作時難，人不能輕視任何事。連每一根電線，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養了我的責任感。 我和公司的職工甚至領導都相處得很是融洽，大家對我也關懷備至，時常給我鼓勵和幫助；我工作的時候也是兢兢業業，不僅順利完成工作任務，工作之余還經?？偨Y 經驗 教訓，不斷提高工作效率，雖說工作中我也會犯一些錯誤，從而受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能極大的促進我的工作熱情，讓我能在以后的工作中謹慎小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西。在這5個月底實習期間，我每天都跟著帶我到老師一起出去處理事故，了解和學到了一些處理基本事故的方法，從中也得到了以下幾點寶貴的社會經驗。

第一：在與別人打交道時一定要主動積極。我自己本身是個相對比較內向的，不擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發現了自己的不足。比如在剛開始實習的幾天內，我比較怯生，和辦公室的幾位同事打過招呼后就不敢說什么了。雖說我是怕影響他們工作，也因為不了解工作環境不能順利交流，但我也認識到了自己的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責任和義務去與別人主動交流。在公司里一個新的職工到來時很平常的，老師傅們也沒有必要主動和一個新職工主動打交道，這時候你就應該主動去和別人交流，介紹介紹自己啊，拉拉家常，關心一下工作啊，都會讓大家認識你，了解你，對你留下良好的印象。在后來的實習中我已開始能和大家愉快的交流，就是出于自己的積極主動。在工作的時候同樣也要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，工作不再是一個人所能完成的，那是幾個人或是一個團隊的工作，而且你還必須去幫助別人或是接受別人的幫助已完成工作。因此你不能期望你自己一個人就能完成任務，或是看到別人有困難也不去幫助。雖然此次我是來實習的，由于對業務的不了解以及專業知識的不熟悉，只能夠在領導的安排下進行一些相對簡單的工作，但是我也很積極地去幫助別人完成自己力所能及的工作。就比如在實習中，在領導沒有分配任務的空暇里，我就常主動詢問周圍的工作人員有沒有需要幫忙的，有時候別人也不好意思麻煩我，我就主動承擔他們的工作。這樣子不僅鍛煉了自己，幫助了他人，還融洽了你與別人之間的關系，在今后的工作中人家也更樂意與你交往了。

第二：工作時一定要一絲不茍，認真仔細。一個職員在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不茍，不能老是出錯。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人，甚至受老板批評責備，因此認認真真地做每一件事情就顯得尤其重要。為了不使自己前功盡棄，我們在剛開始工作的時候一定要慎之又慎，對自己的工作要十分重視，如果有必要一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己的萬無一失。在你對工作開始了解并熟練后，你會發現自己已能不用檢驗就能保證工作的質量了。而此時你也許不需要總是重復檢驗工作結果，但還是要對自己的工作認真對待，以免失誤。

第三：在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都會比較繁瑣，而且幾天下來也會比較枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，尋找或是設計簡捷的流程，提高工作效率，減少工作所需時間。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠學到更多的知識，掌握更多的技能。當你在較短的時間內就完成了自己的工作，你將留下更多的時間去放松，去學習，去和別人打交道，這對你來說是百利而無一害的。我個人是一個比較喜歡創新的人，在工作的時候不喜歡單調、枯燥、機械的處理任務，因為本來這類任務的處理是有規律的，完全不需要重復地做，如果動一動腦筋使用批處理或是其他方法就能大大減少處理的過程和步驟，從而減少工作時間，提高工作效率。

第四：要有豐富的專業知識和專業技能，這會使你的工作更加得心應手。一個人在自己的職位上有所作為，一定要對自己職業 的專業知識有所熟悉，對自己業務所在范圍內的業務技能也要熟練掌握，這樣你才算是一位合格的工作人員。在工作的時候，擁有豐富專業知識和業務水平的你將會發現自己在工作時左右逢源，在處理各種難題和困難都能很順利地去應付。

五、實習總結

通過這次到供電所實踐，我發現從理論到實踐的這個過程并不想想象的那樣簡單，從開始就不斷地遇到問題和困難，但是這樣更鍛煉了自己的思維，如何去把理論和實踐結合，許多事情經過了自己去想，有思考，有實踐，就會有收獲，收獲就意味著我的電工技術有了提高。通過這五個月的電工技術實習，我個人收獲頗豐，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收獲有以下幾點：

1、掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，了解了電路安裝中走線、元件布局等基本常識；

2、了解了簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯、并聯電路，日光燈、導線開關的安裝；

3、本次實習增強了我的團隊合作精神，培養了我的動手實踐能力和細心嚴謹的作風以及怎樣與人相處并迅速的融入到其中。

在學校學的東西本來就不是很全，現在接觸了社會才發現自己還有很多不足的地方，所以在接下來的時間里，我將付出更大的努力去學習、去歷練，為自己的人生創造更豐富的色彩。

【實用報告】 去工廠實習報告.doc

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《【實用報告】 去工廠實習報告.doc》，歡迎您參考，希望對您有所助益！

進入大四，我開始了自己向往已久的生產實習。生產實習是我們自動化專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期4天的生產實習，我們先后去了xx凈水廠，xx煙草機械廠，xx首鋼板材長，xx港務局等4個工廠。在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

一、實習目的

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生較全面地了解產品生產的生產過程及自動化相關的控制系統，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續的畢業設計打下基矗

2：在實習期間，通過對生產設備加工工藝的分析，以及對產品生產過程中自動化應用領域的探索，把理論知識和實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專業講解，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在現代化建設中的貢獻精神。

4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

二、生產實習的內容和要求

1.了解自動化相關專業的知識在生產實際中的應用。

2.分析控制系統的各個模塊個工作過程以及內在聯系。

3.基本完成本專業知識理論與實際的結合。

三、生產實習時間安排

xx污水處理廠---x月x日

xx煙草機械廠---x月x日

xx首鋼板材長---x月x日

xx港務局--x月x日

四、實習過程

凈水廠

xx凈水廠是開發區下屬的直屬企業，它主要的供水對象是工業供水和家庭供水，該企業雖然承擔的供水范圍非常大，但是職工卻只有十幾人，可見其自動化程度多高。該企業的生產流程基本可以包括以下幾個模塊。

（1）絮凝沉淀池

整個沉淀池的長度大概是20米，寬度也是20米，周圍有許多閥門調節器，都是由PLC控制系統直接控制的，不需要人工調節，旁邊有一個大的蓄水池，長度大概200米，寬度大概10米，水深8米左右，水的上方有一輛淤泥清除機，每隔一段時間會清理池底的淤泥，保持水的清潔度。

絮凝沉淀池的作用是使混凝劑加入原水中后，與水體充分混合，水中的大部分膠體雜質失去穩定，脫穩的膠體顆粒在絮凝池中相互碰撞、凝聚，最后形成可以用沉淀方法去除的絮體。注意觀察絮凝池流態是否異常，有否積泥，沉淀池出水是否均勻及排泥機械運行隋況，并做好記錄，為分析絮凝、沉淀設備運行特性，停池情況和排泥設備維修等提供依據。綜上所述，作為一名合格的凈水工，要了解絮凝、沉淀池的運行原理，注意按時觀察絮凝、沉淀池的運行狀況，對絮凝、沉淀池的異常現象進行分析，查找原因，使絮凝、沉淀池發揮更大的功效。

根據工作人員介紹可知，該設備是從外國引進的，具有國際先進水平，整個過程無需工作人員參與，只需要在監控室里看著監控數據，只要不發生異常就不用經常檢修。

（2）加藥車間

加藥車間的主要作用是向自來水中加藥，降低水的濁度，根據工作人員的介紹，國家對自來水的濁度有嚴格的規定，每升水含有的雜質不得超過3毫克，可想這對設備的要求有多高。

（3）加氯車間

在自來水中加入氯氣的主要目的是對自來水進行消毒處理，水中含有大量的微生物和細菌，直接飲用會引發一系列疾玻在車間里，有五個比較大的控制加入氯氣的控制柜，控制系統能夠自行的根據自來水的流量控制氯氣的加入量，倉庫里放有幾個大型的儲藏液氯的儲藏罐，進過高壓處理，氯氣呈現出液體狀態，倉庫是嚴格的封閉的，不準許一般人進去，因為氯氣是劇毒，工作人員進行相關的工作都會戴上防毒面具。

（4）V型濾池

該水廠引進國外先進的V型濾池

1.過濾原理及出水要求

過濾是指以細孔性填料層截留水中懸浮雜質，從而使水獲得澄清的工藝過程，可去除2～5μm以上的顆粒。濾池出水濁度小于1NTU，特殊情況不超過3NTU。

2.V型濾池的主要特點

V型濾池是快濾池的一種形式，因為其進水槽形狀呈V字形而得名，因為其濾料采用均質濾料，即均粒徑濾料，所以也叫做均粒濾料濾池，整個濾料層在深度方向的粒徑分布基本均勻；在底部采用帶長柄濾頭底板的排水系統，不用設礫石承托層。V型進水槽和排水槽分別設于濾池兩側，池子可沿著長的方向發展，布水均勻。

V型濾池的優缺點

優點：

采用的是均粒濾料，含污能力很高；

氣水反洗、表面沖洗結合，反沖洗的效果比其它濾池的好；

反沖洗布氣布水均勻；

單個池子的面積很大；

可適用于各種水廠，特別是大型中型的水廠；

缺點：

池體的結構復雜，濾料較貴；

增加了反沖洗的供氣系統；

產水量大時，比同規模的普通快濾池基建投資造價要高；

（5）二級泵房

該泵房主要作用是直接將自來水供給用戶，五臺超大功率的電動機水泵將水池的水注入管道，其中兩臺電機同時運轉，每周一次更換，一臺作為冗余，當有電機出現故障時用其代替。

通過對自來水廠的參觀，我基本了解了該水廠的生產過程及生產工藝等，充分理解了自動化在現代化生產過程中的作用，這對我以后的學習及工作將產生莫大的影響。

煙草機械廠

xx煙草機械有限責任公司（原國營xx輕工業機械廠）于1967年組建，20xx年3月由中國煙草機械集團有限責任公司和河北省煙草公司（后為河北中煙工業公司）共同投資改制，是國家煙草專賣局所屬的國有全資子公司，擁有《煙草專賣生產企業許可證》、《中華人民共和國進出口企業資格證》，是國內煙草制絲、打葉復烤、二氧化碳膨脹煙絲大型成套設備的主要生產企業。在國家煙草專賣局和中煙機械集團公司的大力支持和正確領導下，20xx年，xx煙機公司開始實施易地技術改造工程。新址位于xx經濟技術開發區xx號，占地總面積19.07萬平方米，通過技術改造，注冊資本達到x億x千多萬元。xx煙機公司以易地技改為實現“跨越式發展”的大好契機，按照科學先進的管理理念，結合產品結構特點和實際情況，積極探索構建新的管理模式，進一步優化組織結構、工藝流程和業務流程，努力將自身打造成“技術一流、管理一流、設備一流、服務一流”的中式卷煙制絲設備研發和制造中心。

一下了汽車，站在公司門外，我就感受到了這個公司是多么的氣派，我曾想要是自己能到這樣的一所公司工作，那就簡直再好不過了。公司的前面是辦公樓，里面有會議室，實驗室等。參觀過程中主要分為了以下幾個板塊。

（1）辦公樓實驗室

首先工作人員帶領我們到了實驗室，實驗室不大，里面全是可編程邏輯控制器等控制系統設備，有西門子的，有圖爾克的，還有羅克韋爾的等等。工作人員仔細給我們講解了其工作原理，從他所說的內容我大體可以和在學校學到的知識相聯系起來，而且有些知識是學校還沒有學到的，所以在這里我將這些知識得到了升華，知道了知識在實際和理論中的不同。

（2）產品裝配室

參觀完了實驗室，工作人員帶領我們來到了公司的設備裝配室，整個車間特別大，里面有各種設備，很多機器正在運轉，因此我們可以看到它們完整的生產過程，同學們看了感觸都很大。部分設備極其精密，大多都是國外進口的。

車間分為幾個部分，有些是高科技的數控機床直接控制生產，只需要很少的一部分工人參與工作。而有些部分是比較基本的工作，需要大量的工人參與生產，包括零件的轉移，電焊等等。這也告訴我，再先進的生產線還是需要一些人的參與，畢竟機器不能完全代替人，一些人性化的東西不能丟。

（3）生產設備控制室

等參觀完了生產車間，工作人員接著帶我們到了車間的控制室里，里面都是控制柜，各種設備的控制器，由于這是最接近我們所學的理論知識，所以老師要求我們多聽工作人員的講解，每個控制柜中基本都包含PLC，網絡模塊，通訊模塊，數字量模擬量輸入輸出模塊，變頻器，以及一些驅動器，因為以前在實驗室接觸過這些東西，所以我很快就理解了這些知識，這使我非常高興。

從煙草機械廠出來之后，我的第一感覺是國企就是不一般，里面的企業文化很好，管理模式非常先進，所以我告誡自己，一定發憤圖強，提高自己的綜合能力，爭取能夠進入國企工作，也為自己的將來打下堅實的基矗

首鋼板材長

生產實習的第三站，我們來到了xx首鋼板材廠。

xx首鋼板材有限公司是首鋼（集團）總公司與xx市聯合與香港xx、xx投資公司合資建設經營的冶金軋鋼企業。公司擁有先進的熱軋寬厚板生產線，年生產能力55萬噸。產品廣泛應用于船舶制造工業、石油化學工業、水利電力工業、軍工兵器工業、鐵路公路建設和城市建筑工程等領域，同時在日本、韓國、歐美等國際市場享有盛譽。公司堅持“科教興廠”方針，用現代科技手段改造傳統產業。20xx年投入xx多萬元技術改造資金，先后完成了高壓水除鱗工程、離線探傷工程、定尺剪改造工程、后對中電氣改造等20余項技術改造項目，其中高壓水除鱗和離線探傷項目達到國內領先水平。同時完成了高強度船用鋼板和鍋爐壓力容器鋼板的新產品開發研制任務，其中高強度船板取得了LR、GL、CCS等七國工廠認可，填補了河北省內新產品空白，鍋爐壓力容器板獲全國首批免復驗認證。、

此次參觀分為兩個階段，由于人數太多，加上生產現場環境比較惡劣，為了保證同學們的安全，工作人員將同學們分為兩個隊。首先我們被帶著參觀了工廠的后期生產線，由于工廠建立時間比較早，有些設備相對來說比較陳舊，工廠環境不是很好，加上天氣炎熱，同學們在里面大概參觀了一下就匆匆離去，只有部分同學對知識的渴望比較強烈，孜孜不倦的詢問著工作人員設備的工作原理等。

工廠只有一條生產線，但是這條生產線卻能年產幾十萬噸鋼板。整個生產過程分為五個部分：鋼水加熱——軋鋼——矯直——鋼板冷卻——切割。

（1）鋼水加熱

鋼水加熱過程是封閉的，同學們只能看到外圍的火花，聽工作人員介紹，鋼水被加熱時最高溫度可達到1500攝氏度左右，加熱原料使用的是天然氣，站在炙熱的鋼水前面，真能感受到一種很火熱的感覺，頓時額頭冒出了汗水。鋼材經過高溫加熱，從固態變為液態，其熔點大概為1000攝氏度，現在鋼水從鍋爐里出來，經過冷卻，使之從液態重新變為固態，剛從鍋爐出來的鋼是通紅的一塊比較厚但是不太長的鋼塊。接下來就是最重要的軋鋼過程里。

（2）軋鋼

用來軋鋼的機器是一臺非常龐大的軋鋼機，上面有兩個大圓盤，應該是壓力指示針吧，兩根超級大的空心圓柱利用旋轉對鋼板進行擠壓，從而形成鋼板。要說同學們看到這樣的場面，不激動是不可能的，當火紅的鋼坯被擠壓時發出的震耳欲聾的聲音足以震撼每位同學的心，高壓噴頭噴出高壓水對鋼坯進行降溫時，水霧直接被蒸發為水蒸氣，飄蕩在鋼板上空，長度達十幾米，其氣勢特別壯觀，引起同學們的一陣歡呼。軋鋼過程是往復進行的，鋼坯不斷被來回擠壓，經過一定的時間，能壓成不同厚度的鋼板。

（3）矯直鋼板初成型的時候需要矯直，因為現在的鋼板表面非常粗糙，矯直需要專門的矯直機。矯直機是對金屬型材、棒材、管材、線材等進行矯直的設備。矯直機通過矯直輥對棒材等進行擠壓使其改變直線度。一般有兩排矯直輥，數量不等。也有兩輥矯直機，依靠兩輥（中間內凹，雙曲線輥）的角度變化對不同直徑的材料進行矯直。主要類型有壓力矯直機、平衡滾矯直機、鞋滾矯直機、旋轉反彎矯直機等等。經過矯直以后，鋼板基本已經成型了，表面也相當光滑。接下來就是冷卻。

（4）冷卻

鋼板冷卻系統比較簡單，是由很多的滾輪床組成，鋼板從矯直機出來以后直接滾上滾床，幾臺大功率的風機對鋼板進行直接降溫，降溫區一共有三個，第一個是風機強行冷卻，后面兩個是自然冷卻。經過這個冷卻過程鋼板溫度基本能降到100-150攝氏度左右。

（5）切割

最后一個項目是根據不同的要求對鋼板進行切割，因為不同的買家對鋼板的長度，寬度都有不同的要求，根據合同上的要求，會對鋼板進行準確的切割，當切割完畢以后，鋼板就完全生產好了，接著就是產品檢驗臺了，這是非常重要的一個環節，因為如果產品不合格，會對公司的形象有很大的損壞，直接導致公司效益下降，所以這是一個非常嚴格的階段。

參觀完了首鋼板材廠，我覺得一個老牌的企業能做得這么大，能做得這么好，跟其良好的生產管理模式分不開，科技在進步，生產設備也會跟著更新，這才是公司發展的動力，隨著自動化的不斷實現，我們所學的專業知識在越來越多的得到應用，這讓我非常自豪，使自己對將來的出路多了一份踏實，一份肯定。

港務局

生產實習的最后一站我們來到了xx港務局，在工作人員的帶領和講解下，我們全方位的參觀了解了這個企業。

由秦港股份公司經營管理的xx港是以能源運輸為主的綜合性國際貿易口岸，世界上最大的煤炭輸出港和散貨港。港口地處渤海北岸，河北省東北部，自然條件優良，港闊水深，不凍不淤，共有12.2公里碼頭岸線，陸域面積11.3平方公里，水域面積226.9平方公里，分為東、西兩大港區。東港區以能源運輸為主，擁有世界一流的現代化煤碼頭；西港區以集裝箱、散雜貨進出口為主，擁有裝備先進的雜貨和集裝箱碼頭。港口現有生產泊位45個，其中萬噸級以上泊位42個，最大可接卸15萬噸級船舶，設計年通過能力2.23億噸；具有完善的集疏運條件，疏港路與京沈高速路、102國道、205國道及秦承公路相接，自營鐵路與國鐵聯網，擁有國內港口最先進的機車和編組站，“地下大動脈”輸油管道連接大慶油田，疏港路直通山海關機場，形成了公路、鐵路、管道、空運等循環合理的港口集疏運網絡，貨物可直達倉庫、碼頭、船邊，為客戶提供了極為便利的貨運條件。

在汽車駛進公司內部的時候，同學們都睜大了眼睛，看著整個生產過程的流程，特別是由傳輸帶組成的運送煤的皮帶機，像一條巨龍橫在整個公司的上空，又像一臺巨大的過山車機器時刻在運轉著。在海面上，一艘艘巨大的游輪停泊在海邊，生平第一次看到如此巨大的貨輪，同學們都驚嘆不已，我也萬分激動，汽車在它的面前簡直就是螞蟻看大象。參觀了這么多企業，最吸引我的就是這一次的企業了，我完全被它迷住了，我喜歡這種巨大的感覺，顯得氣派，顯得大方。

本次參觀又分為兩個小組，首先我們被帶到了公司的中控室，里面全是監控設備，有監控煤炭翻斗車的，有監控煤炭裝貨輪的。計算機界面全是組態軟件，技術人員介紹說這個系統是20xx年建設完成的，用的是當時最先進的羅克韋爾控制器和組態軟件，整個工廠的運行全由這些電腦控制。看到這些讓我不得不驚嘆萬分，這么大的工廠，只要一個這樣的控制室就能完全控制生產設備的運行，還能自動檢測出故障的地方，及時通知維修人員到現場修理?？赐曛锌厥乙院?，我們來到了PLC控制室，這里也是與我們專業最接近的地方，同學們仔細詢問了技術人員一番才不舍的離開。最后，參觀隊伍來拿到了翻斗車間，這里是將火車運來的煤卸載到傳輸帶上，然后由傳輸帶送到工廠專門堆放煤的煤堆。整個工廠大概有十個專門堆放煤炭的煤堆，每個煤堆有大概30萬噸的煤，所以，工廠的煤的庫存量大概有300多萬噸，這簡直就是煤山一樣，這些煤每天都會被送到南方，供火力發電站燃燒使用。同學們今天運氣不是很好，沒有看到火車翻斗的過程，聽工作人員說，這個過程相當壯觀了，哎，下次一定專門過來看看。

看完這些主要的地方以后，坐上汽車同學們開始往回走，我在車上不斷的回想那些讓我震撼的東西。今天第一次這么近看到如此巨大的貨輪，第一次看到這么長的“過山車”，第一次看到像山一樣的煤堆，這些都讓我激動不已，總的說來這次參觀讓我收獲頗豐。

五、心得體會

這次生產實習歷經大概十天左右，先后到了自來水凈水廠，xx煙草機械廠，xx首鋼板材長，xx港務局。經過這次實習，我接觸到了真正意義上的工廠，真正到工業現場感受到了工作，以前自己都只會學習，在學校從來沒有接觸過現實生活中的工廠。剛進工廠的時候，在有些惡劣的環境下起初有些不適應，但是后來就慢慢適應了，所以這次實習給了我有一次非常好的鍛煉機會，

讓我以后真正去工作的時候不會像一個什么都不懂，什么都害怕的小孩一樣。我總結了，從理論到實踐在有些人看來是很簡單的，但是真正要實現起來，那也是很不容易的。在真正的工廠環境下，有些理論知識根本用不上，這些環境因素在課本上基本都是考慮不進去的，所以我們應該抓住每個機會讓自己能親手實踐，感受其中的不同，感受其中的樂趣，增強自己的動手能力。這次實習，雖然沒有得到真正意義上的動手機會，但是也親眼看見了一些自動化設備的運行，親自感受了生產現場的氛圍。這也是一種經歷，一種成長，有了這一次的實習，我相信以后找工作的時候它肯定能給我不少的幫助。在這里我還要感謝每次辛苦帶領我們的老師，頂著烈日陪著同學們，還時刻擔心我們的安全，老師辛苦你們了。

實用報告: 汽車類見習報告.doc

常言道，經歷過總有感悟和收獲。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《實用報告: 汽車類見習報告.doc》，僅供參考，大家一起來看看吧。

首先，在投保之前，要仔細閱讀中國保監會頒發的《機動車輛保險條款》，車主必須購買第三者責任險。

投保了這一險種，如果車主在使用車輛，致使第三者遭受人身傷亡或者財產方面的直接損失，按照法律規定應由投保人支付的賠償金額，保險公司依照《道路交通事故處理辦法》和保險合同的規定給予賠償，但不負責處理事故的善后工作。如果你非常愛惜自己的車而他經濟條件又允許的話，根據需要，投保適合自己的車險險種，確定合適自己的保險金額、賠償限額和保險期限。投保之后，如果在保險合同有效期內，要求變更保險金額、賠償限額或者保險期限等有關內容，應該向保險公司書面申請辦理批改。

新手駕車保養篇

每天的保養內容

外觀檢查環視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發動機蓋、行理蓋和玻璃的狀況。

信號裝置檢查打開點火開關鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況

燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。

每周的保養內容

輪胎氣壓要檢查、調整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。

發動機及各種油液要檢查補充發動機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動力轉向機油，風擋玻璃清洗液，檢查發動機各部件的固定情況，如查看發動機各結合面有沒有漏油、漏水的`情況，檢查調整皮帶緊度。

清潔再清潔汽車內部，汽車外表。

每月的保養內容

外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況。清潔打蠟。

底盤要檢查底盤漏油的現象。細致重復每周的保養內容

每半年的保養內容

發動機外部清洗發動機外表，清洗時注意對電氣部分的防水處理。

分電器清除分電器觸點處的污物，潤滑分電器各潤滑點

三濾機油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網；更換機油及機油濾清器

電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物

冷卻液檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。

輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況。

制動系統檢查調整鼓式手制動器的蹄片間隙，檢查補充制動液

緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況

底盤檢查底盤各部分管路情況，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。

燈光檢查修理汽車燈光。

每年的保養內容

點火正時氣門間隙清潔潤滑

如果經濟條件允許的話，可以去專業的汽車維修店進行汽車檢修。

平時養車要注意停車時的養護，行車中的保養。停車時，前輪要放直，不要長時間在烈日下停車，外加開空調。行車時要注意自然怠熱熱車，正確的換檔是踩下離合掛檔后，抬起時先松一小段空程（經驗），然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當感到車已有了動力后，再把腳離開離合器，記住不要把腳放上面。行駛中當發現水溫過高，趕緊靠邊停車。減輕車輛負荷，只帶車上必要用工具，如滅火器，千斤頂。

現在是盛夏，要注意防自燃，汽車要漆防暴曬車漆，防止汽油機燃料系統容易因溫度升高而發生氣阻現象，改用夏用潤滑油。

新手駕車技巧篇

一、加強理論學習，要認真學習有關汽車駕駛操作的基本理論和知識，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術要點。系統地學習汽車的總體構造，技術性能及總成、部件、零件的構造、功用和工作原理，加強道路交通法規和安全駕駛知識的學習。二、加強實際駕駛操作訓練。

下面是新手，駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿，換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩掛倒擋，長時間掛低速擋。

汽車省油幾個竅門：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩，行車時擋位要適中，避免空踩油門。少開空凋，不開快車降低汽油標號。

新手駕車之交通法規

新手要自覺遵守交通法規，平時要熟悉相關國家政策法規，機動車管理法規，交通事故管理法規，駕駛員相關法規。

以上是我在這三天中汽車駕駛實習講課中學到的，獎來我希望自己在長時間的實踐操作中蛻變成一為老手。

我在著學期進行了具有本專業——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內心很激動，興奮之情溢于言表。

然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——9月7號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！

9月8日實習正式開始。上午屬于認識實習，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述（重點是發動機）、如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是ca141，古董一級，據老師說年齡比我們要大！我很認真得按老師的教導練習著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習手感，培養“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死（練習用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實，因我我又學會了很多……

繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍！經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說“實戰演練”，我再次狂熱起來，因為我等待了很久，期待了很久。驅車半小時，我們來到南郊三環附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那么簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車沖過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗！通過這次實戰檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現，吸取教訓，爭取明天的進步。

【實用報告】 工廠工作見習報告.doc

道阻且長，行則將至。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？小編為此仔細地整理了以下內容《【實用報告】 工廠工作見習報告.doc》，僅供參考，歡迎大家閱讀。

從7月19號到現在，我在冰箱一、三、五、七分廠各實習了一個星期，學習記錄了各個分廠的主要產品和過程加工工藝，親身體驗了不同工段部分操作崗位。在這一個月里，我對分廠有了一個感性的認識和理性的思考。

進入公司我就已經淡化了自己學生的身份，在思想上定位為一個工作學習者，踏踏實實的學習了解車間的每一個工位，總體上還是比較充實和愉快的。

我們在分廠基本上是一天學習一個工段。首先，根據工藝程序圖看過程加工工藝卡片，對照相應工位上工人的操作，知道該工位的工序名稱；然后，了解工人的操作要求，該工序產品的型號，需要的材料，工藝要求以及屬于哪一類工序；最后，我會特意關注該工位上產品質量水平，容易出現的質量問題點和操作工時。一個工段多走上幾遍，在腦海里就能描繪出整個流程以及每個工序的作用，該工段的設施布局以及產品線路圖就比較清晰了。

更多的時候，我會問工人各種相關問題，和他們相處交流非常的愉快，他們總是樂意回答各種問題，在不知道的時候就讓老工人、班長、工段長或者質量工藝人員等解答，基本上都能得到比較滿意的答案，我非常高興我所想到的問題都解決掉。從不同的工人身上能夠學到不同的知識，還能觀察他們的做事風格與哲學。

最重要的我比較喜歡動手，每一道工序都想嘗試一下，在每個工位上動手操作的體會都是不一樣的，掌握了操作技巧總是非常的開心。我從農村出來，感覺站著不干活就難受，特別享受操作工具帶來的踏實和舒服。在一些沒有特殊要求的崗位上，我都要嘗試一下，在包裝線上我基本上是從頭干到尾。對于彎管、彎頭、補焊都是可以獨立操作的。

在分廠最高興的兩件事就是與工人交流和實際操作。融入工人當中，聽到他們說我踏實肯干認真細致的評價非常的開心。

經過一個月的分廠實習，感覺總是有很多東西不知道和無能為力。很多關于產品的知識是比較粗淺的。對于整個分廠工段的人機料法環缺乏一個綜合詳細的認識。對于生產計劃安排和產品流動成本等數字化的人是太少。盡管我們學習的專業是工業工程，對于車間流水線、車間布局、工作環境、加工工藝，我們無所不關注，但是，都是一些理念上東西，能夠用得上或者能夠實施創造價值的方法與理論極少又難。

分廠各有特點，一分廠實習時間最長為9天，生產絲管式蒸發器，主要產品是海信，寧波吉德，科龍等，產品結構大都不復雜，整個生產銜接比較得當。但是焊接質量控制不嚴，絲管焊接脫焊，漏焊，鋼絲錯位嚴重，重復補焊現象嚴重，銅焊銀焊漏堵較多，總裝補焊臺和二樓補焊區總是堆滿產品。記憶深刻的是有一款較為復雜寧波吉德產品大概150套在摸鋼絲工位上有100套多一點被檢查出有問題。七分廠主要為粘板式蒸發器，二樓車間布局十分擁擠，產品流轉不暢，用于搬運產品的動作浪費非常多，幾乎全部手工操作，機器安放率和利用率很低。三分廠是一個超負荷生產的分廠，員工氛圍最為惡劣，工作五年十年的老工人心生離意，新工人都難以留下，人員極其不穩定。主要是產品結構復雜，工人勞動強度過大，工時太長，包裝車間連續三個月加班到晚10：30。工人思想消極，產品質量問題層出不窮。五分廠生產狀況較為良好，但是分廠的產品質量控制和要求明顯低于客戶的要求，因此修板和報廢嚴重。噴粉車間由于烘道的烘烤和下午烈日的直曬導致車間溫度在38度以上，工人難以抵擋，問題卻一直不解決，讓人十分心寒。

公司實施的5S管理效果并不理想，整理整頓清掃清潔非常簡單和單一，很多都停留在表面，很難形成習慣性的素養。這和分廠基層領導的意識和公司領導的管理決心以及員工的工作量不無關系。

確實，各個分廠都存在不少問題，最終都體現在產品質量和客戶滿意度上面。我們的產品因為不必要的浪費增加了不少成本（比如等待的浪費、搬運的浪費、不良品的浪費、動作的浪費、加工的浪費、制造過多（早）的浪費等）。同時，客戶的投訴也會使得公司產品形象受到顯性和隱形的損失。在制造企業，質量就是王道。質量改進和控制跟不上客戶要求，就會被新崛起的對手一點點的蠶食我們的市場份額。

其實，發現問題并不難，在我們公司質量部的稽查報告中都有提到。一些常規性的問題也能得到及時的解決，但是，有些錯誤總是再三的出現。要在很大程度上改善狀況，提高整體生產水平，得提高基層員工的技能和待遇水平以及公司領導層辦事效率。

我總覺得我們公司是沒有真正的企業文化的。缺乏一個坦誠的交流環境，很多部門之間難以坦誠的交流，共同的解決問題，“樓上”和分廠配合或許不是是非到位，分廠和員工思想很不統一。

建立一個良好透明的交流平臺十分重要，我們的反饋體系要充分運轉，問題出現后一定要全力解決。分廠出現問題通過反饋解決后就要形成一個防止再犯制度；分廠的問題“樓上”部門應及時解決，比如，分廠設備換修一定要及時。反饋的雙向必須統一，不能形成開罰單神速解決問題緩慢。

員工的要求必須得到重視。一個良好坦誠的交流平臺包括公開透明的薪資制度，我們的員工總是抱怨從來不知道自己的工資是怎么構成的，多余的付出得不到相應的回報。將公司的薪資制度告訴每一位員工，鼓勵優秀的員工，淘汰落后的員工。否則的話，優秀的員工很難留住，包括我們的管理層，員工不關心產品質量，僅靠考核治標不治本，先進制度的推行得不到一線員工主動的接受和認可。一個公司，不與薪資掛鉤的制度都是陽奉陰違的。

公司的領導要形成“言必行，行必果“的工作作風。

我們一線工人是公司的根本。員工的素質技能直接影響到產品的產量與質量。

開展常發講堂。公司員工的流動性很大，員工的入職培訓和在崗培訓效果肯定會受到影響。公司要做好入職培訓和階段性培訓，把我們的常發課堂真正的豐富起來，將公司的制造理念不斷強化，提高員工的質量意識和技能水平。同時，我們的學習材料不能僅限于工藝卡片與師傅傳幫帶。將生產一線的崗位知識經驗整理成簡單易懂的文字材料和學習光盤。讓員工全面了解崗位知識。在很多優秀的企業都配有崗位培訓學習材料的。

重視員工需求。員工的結構在不斷發生改變，新一代的員工不斷增多。因此，公司要充分注重人性化的管理和柔性生產。車間的高度有毒害氣體要妥善處理。五分廠噴粉車間的防曬窗簾和七分廠氧化線硫酸池上的負氧風機幾個月都不解決。這是絕對愚蠢的作法。工人的生產任務必須合理分配，杜絕過分的加班。

加強主要質量責任人的管理和培訓。他們是分廠質量重要執行者和監督人，他們的意識和意志決定制度的推進程度，明確的職責和獎罰制度以及良好地協作能更好的將問題盡量消滅。

在這一個月的實習中，使得我適應了分廠的工作環境，明白還有很多東西需要系統的學習，工作能力有待進一步提高?，F在是大小問題都難以解決，但相信以后總能解決一些問題的。

【實用報告】 師范類實習報告.doc

自古圣賢之言學也，先以躬行實踐為先，識見言論次之。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。在寫實習范文需要注意什么呢？下面是小編為大家整理的“【實用報告】 師范類實習報告.doc”，希望對您的工作和生活有所幫助。

xx年9月12日到10月22日之間，我和其他9位同學來到佛山市官窯第二初級中學進行為期40天的教育實習40天的實習生活是辛苦的，也是很有意義的在二中校領導老師及帶隊教師的支持和指導下，在計算機科組老師特別是指導老師吳老師和原班主任老師李老師的幫助輔導下我的實習工作了得了比較圓滿的成功

一教學工作

實習學校給我安排的教學科目是《初中信息技術》由于每一個班級一星期只有一節課，所以我教授了三個班級的課分別是：202207和107班共上了6節課這是門操作性較強的課，要注意動手能力的培養與訓練在第一周見習的聽課過程當中，我基本上了解了課程進度和科組教師的教學方法他們都是按一份份練習進行講解應試教育成分較多在上課過程當中課堂氣氛比較悶，與學生互動少在召開小組會議時，我們組員中有人提出了個方法就是把題目改頭換面這就就能吸引學生的注意力和激發他們的學習動力在后來的教學活動中證明了這個方法是可行的在最后的總結交流會上科組老師也對我們這一改動加以表揚如在教學生字體設置與插入藝術字時，原題目是給出一段文字，讓學生進行設置這樣比較枯而我們就把題目改為一份自我介紹先讓學生看一份自己做好的吸引學生注意力，之后要他們照著做把名字性別等進行設置而標題“自我介紹"則作為藝術字插入這樣，在學到知識點的同時激發了學生的學習興趣，活躍了課堂氣氛?？偟脕碚f，在整個教學過程當中，很好的完成了教學任務和教學目標

二班主任老師工作實習

在班主任老師工作實習這一塊，我帶的是107班是個剛由小學升上初中的班級班上有55位學生由于人數較多，第一次面介紹完我就盡量地把全班同學的名字記下來，這樣能給學生親切感我的工作勉強做到了這一點一些學生感到很驚訝也拉近了與學生的距離接下來的時間我常下到班級下到宿舍跟同學進行交流了解學生情況下午放學后還跟學生一起活動很快根據情況制定了工作計劃交由原班主任老師李老師審批接下來，我就按計劃把一件件事做好 首先是常規工作方面，每天早起督促學生按時早讀搞衛生晚上下到班里跟班晚自修進行一些答疑輔導對于在晚自修等違紀現象較為嚴重的學生對其進行思想紀律教育除了常規工作外我還組織學生參加學校各種活動，并在9月份墻報評比中獲得一等獎在上班會課時，對班上的好人好事進行表揚，批評不良現象。在實習中，我遇到的最大難題就是如何教育給染了社會不良風氣不把老師當回事的學生在這所學校，體罰現象很嚴重原班主任老師也跟我說過對那些學生不能仁慈因為他們根本就不會聽你的話凡是不聽話的就狠狠的罰罰到他們怕為止！

但我不同意這個觀點因為他們這個年紀是最叛逆的階段，不能以惡制惡我們要多去關心他們的成長所以，在平時我就特別留意那些學生多去找他們談心，了解他們的基本情況當他們有一點點進步的時候我就在班上表揚他們激發他們的自信心一個半月下了也取得了一定的成效一個多月的實習已經結束了其中的酸甜苦辣我會在今后的工作中不斷咀嚼去回味去的探索這一個多月的里有我的很多第一次：第一次真正站在講臺上第一次面對學生說了很多話第一次有人甜甜的叫我老師……我想這些酸甜苦辣這些第一次將是我人生中的一次偉大的經歷將是我今后走上工作崗位后的一筆財富。在此，對帶隊老師周老師指導老師吳老師原班主任老師李老師及其它所有支持和幫助我的老師領導表示衷心的感謝！謝謝你們！

實用報告: 化工類見習報告.doc

自古圣賢之言學也，咸以躬行實踐為先。實習是我們開啟職業生涯的第一站，寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面是由小編為大家整理的“實用報告: 化工類見習報告.doc”，希望能為您提供更多的參考。

20xx年9月7日，由公司安排我們到攀枝花鋼城集團新宇化工有限公司鈦業分公司（以下簡稱新宇化工）進行為期三個月的實習，這段時間已學到不少有關安全和氯化工藝的知識。

我們于9月7日下午抵達新宇化工住所攀枝花金江鎮白石灣金江公寓，第二天由新宇化工安排到辦公樓會議室301進行3天的廠級安全培訓。培訓主要內容為：

（1）公司簡介:公司位于攀枝花釩鈦產業園區，距火車站8公里，距飛機場10公里，距攀枝花市中心24公里，海拔1054-1074m，占地面積260畝，固定資產4億。該公司于20xx年6月投產，現年產5000噸海綿鈦。

（2）Cl2、HCl、TiCl4等化學品的特性及應急處理措施，勞動保護用品的穿戴及使用。

（3）該公司和新立公司所講的安全培訓內容大同小異，只是培訓內容里多了一個KYT活動即傷害預知預警活動，每班上班前都開展一次該活動，以便提高員工的安全意識及對緊急事故處理的能力。9月13日下午進行廠級安全考試，有培訓負責人周翔軍及另外兩個領導監考。9月14日進行廠級安全培訓，培訓內容與新立公司相差不大，我就不在累述。9月15日早上進行車間安全培訓考試，下午參觀氯化車間的現場。

9月17日我們被分到氯化車間中控室跟著師傅王學芹學習控制室里的相關知識，新宇化工實行四班兩倒的工作制度即每個班工作時間為12小時，上一白班上一夜班休息兩天?？刂剖覂让娣e不大，約30m2左右，里面一共有9臺電腦，其中一臺為監控所用，另一臺為輸入報表數據所用，第三臺為原料供需所用，剩下6臺為控制操作所用。氯化車間有三條生產線，每條生產線為其準備兩臺電腦。在控制室里學習一段時間后開始簽訂師徒合同，每個師傅帶兩個徒弟。中控室崗位操作規程為：

（1）上崗前按規定穿戴好勞動保護用品，認真展開KYT活動，落實安全防護措施。

（2）嚴格執行技術操作規程，安全用具及設備管理等各項規章制度。

（3）電器開關不能用水清洗，也不能用濕手觸摸電器開關。

（4）嚴禁在操作臺上放水杯，保持電腦及器件清潔，干燥。

（5）嚴禁亂動亂放室內消防器材。氯化車間主工藝流程圖為：風機高鈦渣皮帶稱加熱器石油焦皮帶稱滾筒干燥機螺旋加料機氯氣緩沖罐控制閥門氯化爐中間槽濃密機淋洗塔收塵器高位槽過濾器產品槽精制該控制系統只能控制氯化爐前面的設備，開車順序為：風機螺旋加料機圓筒干燥器加熱器高鈦渣皮帶稱石油焦皮帶稱，停車順序相反。

工藝指標為：

(1)混合加料量1080-1950kg/h。

(2)通氯量：1575-2730kg/h（氯料比為100:35）。

(3)氯氣緩沖罐壓力0.3-0.45kpa。

(4)氯壓差5.5-12.5kpa。

(5)氯化爐爐頂溫度：700-800oC,渣料比為爐渣：爐混合料小于或等于7-10%，渣中含TiO2小于10%。

(6)-40目+200目的混合含料量占80%以上，其中混合料中含TiO2大于70%，C固大于等于20%,干燥后的混合料要求水分含量小于等于0.5%。

控制室里操作并不困難，而且自動化程度不是很高。難的是對于緊急事故的處理及應對措施，比如煙囪冒黃煙，氯化爐溫度持續下降，氯氣泄露等。作為中控人員該如何處理，這并不是幾天就能學會的，它需要對整個車間的設備，工藝及生產原理相當熟練后才對能事故作出準確的判斷及采取相應的措施，這還需要在以后的時間里慢慢學習。

實用報告: 畢業實習報告其四

行然后知之艱，非力行焉者不能知也。實習能夠培養我們對于實際工作的實踐能力，寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。優秀的實習范文是什么樣子的？下面是小編精心為您整理的“實用報告: 畢業實習報告其四”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

一、實習目的

1.通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

2.通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

3.本次實習對我完成畢業設計和實習報告起到很重要的作用。

二、實習時間 20xx年8月23日～20xx年11月23日

三、實習地點 順德大良東區東樂路與桂峰路交匯處新領域運動公園內(明日華府后面)

四、實習單位

實習部門工作 健身游泳館(銷售部)

五、實習主要內容

一、工作內容

1、安排來賓參觀會所的各項設施及介紹課程，完成入會手續。

(來訪時需配合客服在前臺做好登記，根據會員的特征及需要引導會員選擇適合的鍛煉及卡種)

2、我在工作期間必須熟悉會所的設施，包括內部環境及器械的數量品牌，和所開的操種，教練的專業特長，卡的價格，會所的經營和發展。

3、在工作中我要學會推崇教練及同事養成良好的心態及習慣，有會員聘請私人教練時，幫助該會員聯系推薦私人教練。

4、保持有健身及入會愿望者的聯系，不斷根據記載的來賓資料進行跟蹤服務及電話 回訪，以進一步熱忱，全面的介紹，提高來訪者入會的熱情，了解該訪客真正的需要健身的目的。

5、認真統計會員資料，定期不間斷的對已入會的會員進行電話回訪，詢問訓練感受，運動效果，意見和要求，通過周到熱忱的服務，最終達到使該會員續卡轉介紹會員的目的，同時最大限度的提高會員的滿意度并做好詳細記錄以便檢討總結。

6、擴大市場，做好計劃，外場的突擊宣傳促進企事業單位辦卡入會參與健身。

六、實習總結和體會

(一)實習工作的總結：

回想起自己剛來公司的時刻，仿佛就在昨天。由對會籍顧問工作的一竅不通發展到現在能夠獨立完成工作任務，在工作中領導的帶頭模范作用感染了我，同事的愛崗敬業精神鼓舞了我，使我認識到作為新領域的一員是值得驕傲的。

因為我們的團隊是健身行業的帶頭兵，我們的隊員是優秀的健康宣傳者，我們始終堅持“身體健康才是工作、生活的首要條件，”的原則，只有擁有一個健康的體魄，才能立大志成大事，萬事以身體健康為前提，沒有健康的體格，任何的想法和行為只是紙上談兵，毫無意義。

在工作中，顧客就是我們的上帝，一個甜美的微笑可以給顧客帶來一天美好的心情，一句輕聲的問候消除了與顧客之間的距離，真正的做到了來到新領域，大家是一家人，給顧客一種賓至如歸的感覺。在這里，顧客享受到的不僅僅是健身的樂趣，同時他們享受到了家的溫暖，在身體得到有效鍛煉的同時，心里也得到了甜蜜的滋潤，每當看到客戶對我們的服務感到滿意的時候，自己心里也感到了前所未有的滿足和驕傲。

為此，自己總結了“五步”工作法，即：“聆聽、建議、指導、幫助、服務”。客戶來到健身俱樂部，就一定有自己的想法和目的，為此，每次客戶到來的時候，聆聽他們的需求是最關鍵的一步，只有這樣才能真正了解客戶想要的是什么，他們想達到一種什么樣的健身目的，只有了解到了這一點，才能針對客戶的實際情況，做到有的放矢，并提供長久優質的服務。

工作之余，公司領導還給我們多次外出培訓的機會，大家一起放松。這強大的團隊感染力時刻提醒著我，作為新領域優秀團隊中的一員，絕對不能懈怠。在以后的工作中，我要以嶄新的姿態和高昂的熱情更加努力的為每一個客戶提供服務。

健身行業是一個充滿朝氣的行業，新領域是一個蓬勃發展的團體，相信在我們業務能力、服務水平不斷提高的同時，會有更多的人選擇新領域，信賴新領域。

衷心的希望公司蓬勃發展，日新月異，也希望越來越多的人加入我們，讓我們共同期待新領域美好的明天!

(二)畢業實習的體會、收獲：

會籍顧問工作很辛苦，要外出做宣傳，同時還有業績上的壓力，幾天下來累壞了，長時間站立腳會很疼。有的時候還會受到各種冷遇。我不斷給自己鼓勵，我不希望自己放棄。雖然累了些，我想別人能做的我也能做，別人能做好的我也一樣能做好。

一切從基礎作起。就把這些辛苦當作人生的一種磨礪吧!有的時候想想自己也很有動力，看到一些想健身的人向自己咨詢一些問題，我都很熱心給解答，畢竟我給他們提供了一個好的健身場所，把一些健身的理念傳授給他們。希望能通過我的努力，能夠讓更多的人來關注自己的健康，養成一個良好的健身習慣，同時也通過的每個人通過健身過程中的一些收獲和好處傳給身邊的每一個人，通過這樣的一個幾何遞增，我間接的也影響了很多人。