【報告分享】 鐵路實習報告其五。

道阻且長，行則將至。實習是我們開啟職業生涯的第一站，寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。優秀的實習范文是什么樣子的？小編特地為您收集整理“【報告分享】 鐵路實習報告其五”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

在9月22日，我們來到了韶關高鐵線路車間培訓。然后分到了英德西線路工區，這個工區離市區比較遠，當時覺得比較不方便，后來心里漸漸好多了，因為工長和前輩們人都很好，在生活和學習上都比較照顧我們。

記得第一次上道作業的任務是檢查站內道岔的規矩水平等等，第一次看到O級電子道尺，特別方便，放上鋼軌，數據就出來了。還有一把好長的支距尺，以及弦線。當時第一感覺就是比學校的工具先進多了，對工作增添了很多方便和幫助。后來我們還去維護了一級點、二級點，更換規矩擋塊，更換彈條等等。

從學校自考回來后，工長通知讓我們去韶關支援。工作的內容有些改變，用O級電子道尺檢測規矩水平350米的軌道，當時知道任務的時候并不覺得很長，但是上道檢測了一半的工作量之后就開始腰酸背痛了。但還是要堅持下去，因為道尺檢測是先鋒軍，不做完，后面的工作就不能開展。不過后來第二次道尺檢測的時候感覺沒有那么累了，在1個半小時左右就完成了工作量。

這就是我人生當中的第一次“出差”，在韶關的時候住的是酒店，因為車間的招待所住滿了，都是車間報銷的房費，當時第一感覺就是擁抱一個大集體是多么的美好，所以在這樣一個大集體中，我要更加的努力，去做好我分內的事！每當晚上工作完之后，我就會聯想第二天乘客們在車廂里閑適的看書聽音樂，然后安全抵達目的地，心里就感到特別欣慰，我就會感到特別欣慰！Sxw9.com

經過這一個月實習使我們初步了解了日常的工作內容。今晚我們要用瑞邦小車上道檢測，我會在接下來的實習中繼續虛心學習！

精選閱讀

【報告分享】 業大見習報告其五

一般來說，有付出就有收獲。實習顧名思義就是在實踐中學習，是我們從學生進入社會的一個重要階段。寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。在寫實習范文需要注意什么呢？下面是由小編為大家整理的“【報告分享】 業大見習報告其五”，希望對您的工作和生活有所幫助。

即將面臨畢業，學校為我們安排到了一家動漫公司實習，既然選擇了動漫這個專業，就要好好去學，在大學里學的知識卻不知道如何運用，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間里加深對動畫的了解，找出自身的不足。

因為考慮到以后畢業有可能從事這個行業的工作，因此我非常珍惜這次實習的機會，在有限的時間里加深對各種平面設計的了解，找出自身的不足。

這次實習的收獲對我來說有不少，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲?？傮w來說這次是對我的綜合素質的培養，鍛煉和提高。 剛來到公司的時候不知道該做些什么，動畫涉及的知識面很廣，自己在大學學的那些只是三腳貓功夫，在商業領域里根本沒有用武之地，所以只能是參觀公司，了解一下動畫制作的一些流程。接下來的日子里，我們就開始練習手繪，傳統動畫行業關鍵是要看手繪功夫，線條要流暢動作要連貫速度要快，要達到這些要求不是一朝一夕能練出來的，剛開始一天畫幾十張就喊累了，卻不知老員工一天上百張的量，要達到這種境界，不僅要時間還要花大量的精力去練習，手繪是基礎，是每個從事動畫行業的人必須要掌握的。

經過兩個月的練習進步了許多，不僅僅是練習線條，還要學中割，了解人物運動規律，自然現象等等。對于傳統動畫我又有了進一步的了解，分工上比較復雜，一部完整的傳統動畫片，無論是5分鐘的短片還是2小時的長片，都是經過編劇，導演，美術設計，設計稿，原畫，動畫，繪景，描線，上色，校對，攝影，剪輯，作曲，擬音，對白配音，音樂錄音，混合錄音，洗印等十幾道工序的分工合作，密切配合，才可以順利完成，但是動作看起來要順暢得多。現在動畫制作也逐漸由電腦來操作完成，Flash是最常用的軟件，我們也必須學，有了之前一點手繪基礎，就要運用到電腦中去，之所以剛來實習的時候要練習手繪就是這個原因。開始用軟件制作動畫時，很亂很煩躁，經常忘記某個步驟而不能播放，還會遇到很多困難，比如轉面動作，轉面是動畫中常碰到的情況，就是動畫角色從正面轉到側面或者從背面轉到正等……這時畫起來比用傳統方法更加費力，畢竟用鼠標和繪圖筆沒有真正的紙筆好操作，但是也漸漸去克服了，畢竟學習動畫這條路是很漫長的，沒有吃苦耐勞的精神是走不下去的。

通過這次實習，我自己感覺在知識、技能、與人溝通和交流等方面都有了不少的收獲。不管現實怎樣，國情怎樣，想投身動畫事業中，這次實習主要是為了我們今后在工作及業務上能力的提高起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的老員工也給了我很多機會參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事設計工作所要面對的問題。

這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。

【報告分享】 電子類見習報告其五

常言道，經歷過總有感悟和收獲。實習是我們從校園生活進入社會生活的一個過渡期。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。那么如何寫一份實習范文呢？下面的內容是小編為大家整理的【報告分享】 電子類見習報告其五，但愿對您的學習工作帶來幫助。

一、前言

實習是電子信息工程專業學生不可缺少的實踐環節，本次實習是在學生學完所有基礎課及技術基礎課和大部分專業課后進行。實習的目的在于通過在網絡和通信公司、電子產品廠等實習基地的生產實踐，使學生能將所學的理論和實踐相結合，鞏固消化所學的知識，培養實踐操作技能，建立電子網絡、信息系統集成等概念，并為后繼課教學及畢業環節打下基礎。

通過實習提高自己的對社會的認知能力，同時理論聯系實際，讓自己迅速適應社會，跟上新興產業前進的快速步伐。通過理論與實際的結合、學校與社會的溝通，進一步提高學生的思想覺悟、業務水平，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便培養自己成為能夠主動適應社會主義現代化建設需要的高素質的復合型人才。實習從20___年12月1日起至20___年12月31日結束。

二、實習目的

這次實習是我們畢業前的一次綜合性實習，本次實習為了拓展我們的知識面，擴大與社會的接觸面，增加我們在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業后能真真正正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，可以根據自己所學的知識及興趣愛好尋找單位實習，進一步運用所學知識分析和解決實際專業問題，提高我們的實際工作能力，為以后打下良好的基礎。通過畢業實習，使學生了解社會對電子信息工程專業的應用現狀及發展需求，進一步理解和領會所學的基本理論，了解電子信息技術的發展及應用。同時，通過對具體實習項目的分析，理論實踐相結合，鞏固和發展所學理論知識，掌握正確的思想方法和基本技能畢業實習的另一個目的，是為畢業設計收集必要的資料，做好技術、知識、資料的收集、整理等準備工作。鍛煉學生適應社會以及分析、解決工作中各種問題的能力；畢業實習對同學今后的工作，發展起重要作用，它為學生從學習階段進入工作階段建立一個階梯，以實現從學校到社會平穩過渡的目的。

三、實習內容

1、掌握C語言，對數組，指針，結構體，鏈表能熟練使用。

2、掌握基本的系統編程，能夠熟練的使用系統調用，進程間通信，線程創建和進程創建的基本函數。

3、掌握基本的網絡編程，熟悉各種基本協議的包頭和使用。如UDP，TCP，IP，ARP，ICMP，TFTP，HTTP等協議。

4、增強對工作的感性認識，學會將所學的專業理論知識應用于實際，培養理論聯系實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力。

5、培養我們的觀察力、判斷力、創新能力、獨立思考和解決問題的能力，為畢業設計打下扎實基礎。

6、本次實習的主要目的是鍛煉自己的實際動手操作能力，并且能將在大學中學到的東西與社會中真正使用的東西掛鉤，將理論與實踐相結合。

四、實習總結

通過這次實習，我在工作實習我感覺到自己的能力的不足，我還有很多地方需要學習，在公司實習的期間我參與項目的開發有限，通過和老員工的交流雪學習，對程序的結構，作用有了明確的認知，平時注意不到的小知識都可能影響程序段的運行，其次在這個過程中，我也通過了深入的調查、討論，以對一個小型軟件開發企業的結構、管理、文化、氣氛有了比較詳細的了解。在工作期間要有耐心，在寫程序時要有足夠的細心，在工作中有好多次都是因為一個字母或語法的錯誤沒有達到要求，這次實訓是對我們這幾年學習的一個檢驗，雖然項目中很多知識我們在日常的學習中都沒有遇到，這同時提醒我：要想成為一個合格的程序員就有具備一種自學能力，在工作中會遇到很多從未接觸過的問題，當有了問題時要去解決，在你不斷努力，尋找答案的過程中，自己的能力也在潛移默化的提升。

開始時工作看起來簡單，實際工作時就會遇到更多的困難?？此破匠嶋H卻是那幺的不平凡。遇到困難也是個考驗，只有遇到困難下次才會有準備。面對困難就是面對挑戰，敢于迎接暴風雨才會有機會遇見彩虹。以前遇到問題會找老師或者有時會放棄，但現在只能靠自己了，別人不可能永遠幫助你。只有讓自己了解的更多，明白更多。我會在日后工作中更加仔細認真留心細節，讓自己知道更多，擺脫對別人的依賴，早日獨立來勝任工作。

實習學生具有雙重角色，既是學校的學生，又是實習單位的工作人員。所以這次實習是我們從學生向一個合格的工作者的轉變。通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站！這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了文秘工作應支持仔細認真的工作態度，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實際動手能力，增加了實際的操作經驗，對實際的文秘工作的有了一個新的開始，更好地為我們今后的工作積累經驗。

還記得剛剛走入公司的時候，感覺很奇妙，一切都是那么新奇，那么陌生，不敢隨便講話，凡事都小心翼翼的，這對于性格不是很開朗的我來說，簡直到了折磨的程度，但是公司的氣氛很好這種氣氛，加上先前進入公司的師兄師姐，以及其他的熱心的老員工的幫助，使我們幾個很快的融入了這個公司中，在工作中更好的與周圍的同事的進行交流、合作；在工作之余，和同事之間的關系相處的很融洽，完全化解我當初的煌煌不安。在工作中不僅從知識上得到了補充，還學會了與人的溝通與身份的轉變，這都是我這一個月的最大收獲，并且對我以后找工作有很大的幫助。

在實習過程中雖然工作任務完成的不是很好，但是從工作中可以看到明顯的進步，我感覺這就是實習的目的，回想自己在這期間的'工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位?，F在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。

這次實習也是我初次不如社會工作的一次經驗，當然會有很多的不足之處，比如說為人處事方面，由于社會經驗還是略顯不足，所以在工作中難免會有和同事意見不同的時候卻沒有以最好的方式處理，這里深深地表示歉意，還有就是技術方面的不足，通過這次實習我明白了從學校學習的知識不足以面對以后的工作，所以還要更加的努力才行！

本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發。

我會把這此實習作為我人生的起點，在以后的工作學習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。

最后非常感謝實習期間對我提供幫助的人，讓我真正學到了很多書本上沒有的知識。最后還要感謝指導老師的耐心指導和幫助。

（1）繼續學習，不斷提升理論素養在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名年輕同志更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、業務知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

（2）努力實踐，自覺進行角色轉化“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

（3）提高工作積極性和主動性、一個月的實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入實踐，不斷提升自我，努力創造業績，繼續為中心創造更多的價值。

2022報告推薦 鐵路見習報告之五

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文要包括實習背景、實習過程、實習內容、實習收獲和心得體會。在寫實習范文需要注意什么呢？以下是小編為大家精心整理的“2022報告推薦 鐵路見習報告之五”，僅供參考，希望對您有所啟發。

時光飛逝，轉眼間我為期三個月的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!

在實習的這段期間我在庫車車間運轉學的連接員進行了詳細的實踐學習，通過車間領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于連接員工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。

一、虛心求教師傅、理論聯系實際、鍛煉動手實做

通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在培訓的學習，使我對于專業的知識有了基本的了解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和培訓的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。

按照計劃，我首先是在車間里《學習勞動人身安全》在學習前主任把我們叫到辦公室里幾個學員給我們講了很多關于調車的注意事項當時給我講時我滿臉都是問號因為都么進過專用線跟本不知道那是什么意思。在后來的在在實踐當中才知道。

千囑咐萬囑咐“一注意安全”安全作業，站內有多少條線去及庫車車間的各個專用線

(1煤專 ：兩條專線有多長大概可以放多少個車.

(2)大化 ：大二線 和大三線高站臺 一定不可以在高站臺前停車徒步領車，牽時要出了高站臺在在扒乘站穩把牢.

(3)華麗 ： 專線的旁邊有過油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動了不要去踩。

(4)塔化 :進去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車掛車喲啊不一個油鶴幾萬塊錢。

(5)貨場 ：有三條專用線。

我的調車長師傅第一次跟時他說一定要跟緊我跟幾個班先熟悉下各個調車作業專用線作業的作業流程。不要師徒分離。我剛去時連關門車怎么看都不知道，值班主任告訴我截斷塞門在哪怎么看。我學習的第一課是上下車師傅跟我講：“上車時要向前小跑車一定要看好前方地面是否有障礙物車的位置抓穩車梯”.“下車時要盡量把下身體重心放低落地時要后腳跟先著地腳尖后著地然后向前小跑減輕下車的慣性” 我發現車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且連接員還要對車站的各線的車輛位置都要明白，要熟記于心，來了通過跟師傅的實習，我也發現連結員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對連接員這個崗位有了更加深入的了解。

二、安全警鐘長鳴于心

在實習的這段時間里,不論是一開始的段里學習還是到了現場的實習，安全都是反復強調的主題。首先是在x月x日，xx車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規章制度，老師要我們將這些規章制度深深牢記在心里!通過對于規章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度。

到了現場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調了調車組在作業時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度進行操作。通過反復的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

三、現場實習的反思和總結

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。

【報告分享】 安全員見習報告其五

俗話說，只有通過實踐而發現真理。實習是大家都會經歷且難忘的事情，寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？下面是小編為大家整理的“【報告分享】 安全員見習報告其五”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

一、實習背景 ................................................... 3

（一）金溫鐵路擴能改造工程及中鐵十三局第二工程有限公司介紹 ..... 3

（二）實習的目的、意義 ......................................... 3

二、實習階段具體工作內容 ....................................... 4

（一） 安全員的基本業務流程與工作要求 .......................... 4

（二） 安全員所需知識技能與自身適應情況 ........................ 5

（三） 實習過程及主要內容 ...................................... 6

1. 資料方面的工作內容 ........................................ 6

2. 施工現場參與的工作 ........................................ 7

（四） 實習任務的完成情況 ...................................... 8

三、實習感受和收獲 ............................................. 9

（一）實習感受 ................................................. 9

（二）實習收獲 ................................................. 9

四、本人在職業素質和崗位綜合能力等方面需要提高的內容.......... 10

五、實習中發現的實習單位及所在項目存在的問題分析與建議 ....... 10

前言

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

一、實習背景

（一）金溫鐵路擴能改造工程及中鐵十三局第二工程有限公司介紹

金溫鐵路位于浙江省西南部地區，起自金華，途經金華市所轄的金華市區、武義、永康和麗水市所轄的縉云、麗水市區、青田到達溫州市區。金溫鐵路通過浙贛鐵路向北連接杭州樞紐，溝通上海、江蘇以及我國華北、東北，往西通往江西并向中南、西南、西北地區輻射，通過溫福鐵路連接福建,粵東及華南地區。

中鐵十三局集團有限公司承建金華至溫州鐵路擴能改造工程站前工程JWSG-Ⅴ標段，起訖樁號為DK154+814～DK187+570（線路終點溫州南站），正線全長32.756km，溫州地區客車聯絡線2條共計7.978km。

二分部管段位于溫州市甌海區和鹿城區內，起點在甌海區澤雅鎮的源口村

DK171+515處，在源口村一跨溫原線,經天長嶺隧道出口二跨溫原線，經梅嶼村三跨溫原線，最后在橫塘村跨甌海大道進入溫州火車南站（終點DK187+570），正線全長16.055km，溫州地區客車聯絡線2條共計7.978km。線路沿線所經兩區（甌海區、鹿城區）、三鎮（澤雅鎮、郭溪鎮、雙嶼鎮）、十二村（源口村、天長村、曹平村、宋岙底村、雙岙村——上岙和下岙、西岙村、梅嶼村、浦北村、仙門村、橫塘村、林橋頭村、潘橋村）、兩河（梅溪和郭溪）、六路（溫原線、雙岙工業區路、下岙路、前榕路、景德東路、甌海大道）。

中鐵十三局集團第二工程有限公司是中國鐵建（世界500強）中鐵十三局集團在深圳注冊的全資子公司。其前身是組建于1948 年8 月的鐵道兵第三師十二團, 1984年1月兵改工為鐵道部第十三工程局第二工程處，20xx年2 月改制為第二工程有限公司。

公司現有員工2200 余人，其中教授級高工10人；高級職稱114人；中級職稱277人、注冊一級建造師、注冊造價師、注冊安全工程師、注冊會計師、執業律師等120人。下轄單位28個，其中區域分公司9個，專業公司2個，直屬項目部17個；在建項目44項，其中國內42項，馬來西亞2項。

公司擁有盾構機、三臂鑿巖臺車、900噸橋梁制運架及其它大型施工設備400 余臺（套），經營性固定資產9億多元，年施工能力50 億元以上。擁有市政公用工程、公路工程施工總承包一級和橋梁工程、隧道工程、公路路基工程專業承包一級以及城市軌道交通專業承包資質。

按照集團公司打造專業核心競爭力的整體部署，公司以地鐵專業為主，統籌多專業綜合發展，逐步成長為一個核心優勢突出，專業特長明顯的綜合性工程公司。自20xx年南遷深圳以來，公司在深圳、北京、上海、廣州、南京、成都、蘇州、昆明等大中城

市承建地鐵施工任務40余項，承建了廣珠、莞惠、佛肇等城際軌道交通工程，突破了軟巖、硬巖、軟流塑、富水砂卵石、過江等地下工程施工難題，取得了20 余項重大科技成果。以深圳灣跨海大橋、東莞水道特大橋、潮州韓江北橋、石太鐵路西城武特大橋、甬臺溫鐵路木周嶺特大橋為代表，公司承建了一批標志性橋梁工程，施工能力處于國內先進行列。長12公里的六沾鐵路烏蒙山二號隧道和16公里的錦屏電站引水隧洞相繼全隧貫通，彰顯了公司長大隧道專業施工能力。六沾鐵路烏蒙山二號隧道出口為4線鐵路車站隧道，開挖跨度28.4米，開挖斷面356.4平方米，是目前世界已建和在建最大的單跨交通隧道，專家鑒定施工技術達到國際領先水平。近兩年，公司積極向房建領域進軍，在安徽市場異軍突起，承建6項工程25億元，較快地培育了房建施工能力。

公司先后參加了全國30余條高速公路、50多條鐵路以及60多項市政公用項目建設。先后獲得魯班獎2項，詹天佑大獎1項，國家市政工程金杯獎3項，國家級工法3項，省部級優質工程獎12項，省部級科技成果7項，省部級工法7項，多項工程獲省市級安全文明樣板工地。在中國鐵建所轄200多家工程公司中，公司20xx年、20xx年連續入選股份公司20強工程公司，20xx年被評為“全國優秀施工企業”。

（二）實習的目的、意義

畢業實習是我們大學學習階段重要的實踐性教學環節之一，是理論與實踐相結合的重要方式，是提高我們政治思想水平、業務素質和動手能力的重要環節，對培養堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有著十分重要的意義。通過深入建筑施工單位，了解當前建筑行業的發展現狀，可加深理解并鞏固所學專業知識，進一步提高認識問題、分析問題、解決問題的能力，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

二、實習階段具體工作內容

（一）安全員的基本業務流程與工作要求

我所在的項目為金溫擴能改造工程V標段，此標段分三個分部，我在第二分部實習，所在地區是溫州市甌海地段。

我的實習崗位是安全員，安全員主要負責施工現場的安全管理工作，做好安全生產的安全教育工作、組織好安全生產、文明施工達標活動，定期做好安全檢查并記錄上報，對違反勞動紀律、安全條例及冒險作業的，有權暫停生產。想要做好安全員的工作，必須深入施工現場，了解現場，對現場的危險源進行分析并制定安全方案，讓現場的安全情況在可控狀態之下，安全員具體的工作內容概括為以下幾點：

1、在項目經理領導下，負責施工現場的安全管理工作。

2、貫徹執行國家地方有關主管部門關于安全的方針政策、規范、制度的規定，堅持“安全預防為主”的方針。

3、做好安全生產的安全教育工作，組織好安全生產、文明施工達標活動。主持或參加各種定期安全檢查，做好記錄，定期上報。

【報告收藏】 鐵路實習報告最新范文

自古圣賢之言學也，咸以躬行實踐為先。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《【報告收藏】 鐵路實習報告最新范文》，歡迎您參考，希望對您有所助益！

由于系領導的高度重視、實習單位的積極支持和實習師生的共同努力，20xx屆本科畢業生實習進行得很順利，取得了較好的成績，同時也反映出一些題目。本屆畢業實習全面落實了實習計劃，使實習治理得到了規范，實習教學質量得到了進步，并得出一些建設性的建議。

一、實習基本情況

1、實習時間20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日，共七周。

2、實習地點實習地點32個。在自治區內25個實習點，區外7個實習點。具體實習地點詳見附件一，20xx屆本科畢業生實習情況統計表。

3、實習內容

實習內容可以概括為兩大類。一類是本專業范圍內的工作，另外也有個別

4、實習人數

（1）實習學生。20xx屆三個畢業班的131名學生全部參加了實習。

（2）實習指導教師。共17人。由于實習點多，地點分散，系領導、教研室主任和本學期任課教師及相關行政職員全部參加了實習指導工作。

5、實習形式

根據學院教務處的要求，采取集中實習和分散實習兩種形式。分散實習學生自己聯系實習單位，都出具了三方簽名的書面材料（個人申請書、家長同意書和實習單位接受實習的證實書）。集中實習學生的實習單位由系里聯系。所有實習單位都有專業教師指導。實習類型有畢業實習和畢業設計兩種，畢業實習學生107人（31個實習點），畢業設計24人（1個實習點）。根據學生個人意愿和特點選拔畢業設計學生，其他學生參加畢業設計。

6、實習成果數據統計

（1）收到32個實習點每個點一份實習鑒定（實習單位蓋章有效）。鑒定對每個實習學生做出了評價，131名學生單位實習鑒定成績全部合格。

（2）收到學生實習報告112份。其中畢業實習學生每人一份，共107份；畢業設計每組1份，共5份。實習報告全部合格。

（3）收到實習教師每人一份實習報告總結，共17份。報告內容包括三部分。一是對學生在實習過程中的表現、能力、紀律情況和基礎知識把握程度的評價。二是結合實習單位的意見，對自己指導的每個學生給出綜合實習成績。三是就畢業實習過程中反映出來的教學存在的題目提出改進意見或建議等。全體學生綜合實習成績全部合格。

二、實習表現與效果

達到了畢業實習的預期目的。在學校與社會這個承前啟后的實習環節，同學們對自己、對工作有了更具體的熟悉和客觀的評價。本次實習采取分散形式。原則上以就業實習為主，同時與畢業論文選題相結合。本屆實習的單位覆蓋面很廣，企業總體水平也比較高。實習收獲主要體現在兩方面。

1、工作能力。在實習過程中，盡大多數同學積極肯干，虛心好學、工作認真負責，主動參與企業市場調查、產品銷售、外貿談判、行政治理、財務治理、生產運作治理、人力資源治理等工作，同時認真完成實習日記、撰寫實習報告，成績良好。實習單位的反饋情況表明，我們的學生具有較強的適應能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，普遍受到實習單位的好評。大多數學生能勝任單位所交給的工作。在畢業設計單位和有些企業，實習學生提出了很多公道化建議，做了很多實際工作，為企業的效益和發展做出了貢獻。

2、實習方式。實習單位指定指導職員師傅帶徒弟式的帶學生，指導學生的日常實習。學生在實習單位，以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。他們向單位員工一樣上放工，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。同學們認真的工作態度、較強的工作能力和勤奮好學的精神受到了實習單位及其指導職員的一致好評。

3、實習收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所進步，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。二是進步了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是一些學生在實習單位受到認可并促成就業。四是為畢業論文積累了素材和資料。

4、組織治理。實習領導小組成員親身到實習單位，檢查和指導實習工作，協調解決實習中碰到的題目，總結、交流工作經驗。

指導老師們在整個實習過程中盡職盡責，對保證實習質量起到了重要作用。實習開始時，老師們深入學生和實習單位，闡明實習大綱及實習計劃內容，明確實習目的和要求。實習過程中，結合實習單位的具體情況，幫助學生學會具體地分析問題、解決問題，學會深化專業知識，用專業知識指導實踐，指導學生做好具體工作；在業務不多的實習點，引導學生“找事做”，挖掘他們的實踐經驗；檢查學生實習工作日記，掌握實習情況，指導工作及時有效；督促學生認真完成實習報告。實習結束后，老師們認真做好學生的實習成績考核及評定工轉自：作，參加實習交流會，完成實習總結報告。指導老師平均每周與每個學生交流一次。指導方式有電話、電子郵件、下點、面談等?；具_到了及時發現問題，解決問題，提高實習質量的目的。實習單位的指導老師認真負責。不僅指導具體工作，還無私的介紹自己的工作與社會經驗。

5、校企關系。實習前后系領導帶領實習老師專門拜訪、答謝實習單位，實習結束時系里向實習單位發出統一格式的感謝信。實習學生積極配合企業工作，他們的精神風貌和實際工作績效對企業工作起到了良好的促進作用。使校企關系得到了進一步鞏固和發展。

6、總結交流。返校后召開了各種形式的交流會，內容豐富、氣氛熱烈，同學們積極發言談經歷，談體會，談感想，論題豐富，論據翔實。實習指導老師親臨交流會，既肯定了同學們的成績，又指出了實習中的不足，并對同學們的觀點或體會進行了點評。對就業應聘以及將來工作具有很大的指導意義。

三、實習改進建議

1、增加實踐環節。學生們共同的體會之一是“書到用時方恨少”。從xxx、xxx、xxx、xxx、xxx到xxx，都需要寬泛的理論知識支撐。有的單位工作專業性較強，學生下班回來找書找老師求教，其他實習點的同學也主動參與出謀劃策。極大的激發了大家的學習積極性，許多同學遺憾學習時不夠努力刻苦。一個普遍反映的問題是同學們希望都能參加一次信號維修、中修、大修的施工方案的編制與執行全過程活動，以系統地了解具體生產運作過程，增強實踐能力。在我們的教學計劃中，雖然有二年級的社會調查實習，但專業性不強，投入不足。如果三年級設一次短期專業性社會實踐，會促進學生學習，進一步增加實踐知識。如果增加實際營銷策劃內容，會加大教師工作量。但是，增加社會實踐環節，確實是實現營銷專業人才培養目標的重要途徑，尤其有助于學生就業。我們初步計劃增加營銷策劃實踐工作項目，使目前學生的參與人數從**%增加到**%。建議學校把專業性社會實踐納入教學計劃。

2、承認教師指導社會實踐的工作量。目前教師指導社會調查實習、畢業實習都沒有計入教學工作量，所以不能調動教師積極性，也出現了上面三番五次強調但總是難以見效的實際情況。包括畢業論文也存在這樣的問題。指導社會實踐和畢業論文需要教師投入一定的時間和精力，才能收到效果。總結經驗可知，無論社會調查實習、畢業論文的撰寫，還是策劃活動，每個好成績的取得，都投入了指導教師大量的工作甚至個人的研究成果。所以，在進一步規范社會實踐和畢業論文的同時，應該肯定教師的工作量，才能激勵教師投入，才不會流于形式，真正達到實踐目的。而承認教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導社會實踐和畢業論文工作計入教學工作量。

3、加大教學改革力度。以社會需求為導向，調整課程設置。實習中了解到，目前隨著鐵路大提速，生產力布局調整，大量新技術設備投入使用，鐵路電務單位需要大量的信號維修和施工人才，可是，我們的學生卻難以找到合適的崗位?？陀^表現為電務單位一般優先招聘有信號專業的畢業生，但現在電務設備日新月異，更加體現了信息化技術的運用，因此，需要在信號專業基礎知識的基礎上，注重信息化課程方面的設置和培養。同時，作為學生，如何在自己掌握基本課程知識的基礎上，使自己成為一個復合型的人才是目前所面臨的一個課題，因為除了專業知識，還應該具備相應的管理能力。我們不能改變招聘條件，只能使自己成為人才。學生怎樣才能成為人才，是我們面臨的迫切問題。首先，要研究鐵道信號的內涵，然后以此調整培養目標、課程設置、教學目標、教學計劃、學生知識和素質要求等。要加強就業指導工作，重視就業率，就業率是學院生存的重要基矗

4、畢業實習規范化。以規范實習材料為重點，在實習大綱中明確要求，實習總結中落實到位。以嚴格實習成績為切入點，強化實習效果。以計入教學工作量為動力，激勵教師投入實習工作。

【報告分享】 窗簾店打工暑期見習報告其五

不蹚河不知水深淺。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。在寫實習范文有什么秘訣呢？下面是小編為大家整理的“【報告分享】 窗簾店打工暑期見習報告其五”，但愿對您的學習工作帶來幫助。

系部名稱：信息管理學院

年級：10級班級：信息管理和信息系統1班

姓名：林小雯學號:10251101128

實踐單位：金城富窗簾店

實踐時間：20**年7月2日起至20**年7月14日共13天

從XX年7月2日起至XX年7月14日這十三天的時間,我一直在廉江市長山鎮的金城富窗簾店進行社會實踐。這是我懂事以來第三次參加社會實踐。這次的社會時間的內容和以往的不同。在家人的幫助下，我找到了這份工作。這份工作的內容是協助窗簾店的老板做窗簾。本人常干的活兒是開布、剪布、縫布、還有熨布。剛剛我之所以說我這次參與的社會實踐和以往的不同，原因是我之前所參與工作單位是工廠，而現在的只是一間小小的窗簾店。由于參與單位性質的不同，因此，我的收獲和以往的也不一樣。經過這十三天的辛苦勞作，我明白掙錢并非一般的容易。有時候老板為了等顧客，常常“望眼欲穿”。即使有顧客來看窗簾，這個說窗簾不漂亮，那個說窗簾的價格不合適，結果都走了。除了這個收獲之外，我還了解了做窗簾的程序?！耙环指?，一分收獲”，我這十多天的努力沒有白費。最后，我得到650元作為回報。感謝金城富給予我這次鍛煉的機會。

正文：

那天天學校放假后，次日，我回到了家中。并在家人的幫助下找到了一份工作。這份工作時協助當地的一名老板做窗簾。當我聽到這消息的時候，我的心情是那樣的激動呀!為什么呢?因為在這年里頭，找短期的工作不容易呀!好不容易得來的工作我可要好好珍惜呀!那下面我就分別從社會實踐的目的、社會實踐的內容，實踐的總結和體會來闡述我這篇報告吧!

一、實踐的目的：

顯然這是個很簡單的問題。學生在這寶貴的假期中，不去游樂園玩，不去娛樂場所瀟灑，反而到企業、到商店工作，這很明顯是為了鍛煉自己的各方面的能力呀!學生在課堂上學習的時間大多用于學習理論性的知識，然而用于實踐的時間卻少之甚少，有的學校甚至沒有，一個只是成績優異而沒有其它能力的學生，不是社會所需要的人才，也不是學校所要培養的學生。所以，我參與社會實踐就是想鍛煉自己自立自強、吃苦耐勞的能力。再者，我想好好利用這個寒假完成學校發下來的任務，還有就是，通過勞動獲取報酬，然后，減輕家庭的負擔，買自己想買又能買得起的東西。

我參與社會實踐的單位是一家剛經營不久的窗簾店。這點所占的土地面積并不是很大，大概六十多平方米吧!店里的老板是一個四十多歲的婦女。她說要把此店經營成該鎮上質量最好，價格最合理的窗簾店。從這個方面。我無意識中，就學到了那立爭鰲頭敢為先的精神，凡做事都要有目標,并敢于去爭取，去拼搏。

二、實踐的內容：

金城富窗簾店坐落于廣東省廉江市長山鎮的新街上。從XX年7月2日起至XX年7月14日這十三天我一直進行社會實踐。我在店里的主要工作是：開布、剪布、縫布，還有熨布。簡單來說，就是打雜，也就是說，老板在哪里有需要，我就要在哪干活。從在金城富這里時間中，我知道了制作窗簾的整個流程，即是開布—剪布—縫布—熨布—疊布—裝布。這看是很簡單的活兒，可真正能在實踐中進行就是件難事情了!就拿開布舉個例子吧。一匹布大概六十米長，重量大概有百斤，所以拿起來很費力。由于實際的需要，不同的顧客需要的窗簾布的長短也不一樣，于是就要用米尺來經行度量。每量一下，都要展開那匹重布匹，于是就費勁了!量好之后要用粉筆做上記號。接著就到了第二步工序了，那就是剪布。很多人認為剪布很剪布簡單。恩，的確很簡單。不過要剪得直就不是件簡單的事情了，那得動點腦筋。開始我就拿尺子在剛剛畫好記號的布匹畫上直線。以便我把布匹剪直。那老板敲著我的腦袋說：“虧你還是個大學生”。于是她就開始演示剪布的正確步驟。首先，她在那記號處剪了一個小口，然后伸手往那口里拉出一條細細的的線。接著就抓起那條線小心的拔，那時布匹上就出現了一皺痕，一條很有個規律的皺紋，皺紋沿著一條筆直的線兩邊散開。最后，老板就拿起剪刀往那條線剪去。經過多輪重復剛剛那幾個動作之后，不用多久，老板就在不用尺子的情況下剪下了一塊四邊筆直的窗簾布。當時，我真的佩服她呀!做事要認真啊，這是我剛剛學到的很有用的知識。

推薦報告: 鐵路實習報告之三

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實習能夠培養我們對于實際工作的實踐能力，寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。好的實習范文模板是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的“推薦報告: 鐵路實習報告之三”，僅供參考，希望能為您提供參考！

一、實習目的：

通過在四川省川鐵隆（昌）瀘（州）機務段隆瀘運用車間的認識實習工作，對鐵路機務行車工作以及日常的機車運用的基本理論和實踐進行初步認識。通過實習，能夠對機車的各種技術設備的類型和運用、車間的運用生產過程以及生產機構有一個基本的了解；熟悉并掌握行車有關的日常工作，注意把書本上學到的關于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用實際工作對理論知識加深認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質與規律。同時，為理論聯系實際打下夯實的基礎，也為更好的機務運用車間組織工作提供一個良好的平臺。

二、實習單位綜述：

1、實習單位簡介

川鐵（瀘州）鐵路有限責任公司前身為1988年成立的四川省地方鐵路局分局，20xx年改制組建四川瀘州鐵路有限公司，20xx年更名為瀘州川鐵鐵路有限責任公司，20xx年1月更名為川鐵（瀘州）鐵路有限責任公司。公司注冊資本13.82億元。公司現有員工680人。管轄福集站、瀘州站、方山站、納溪站、護國站、江門站、興隆站、徐永戰及隆昌交接站等9個車站。隆敘鐵路沿線設福集、瀘州、方山、納溪、江門鎮、徐永等6個貨運辦理站，分別辦理鐵路整車貨物（普通貨物、危險品、超限超重）和集裝箱到發業務，具備超限超重貨物運輸資質。公司管內有國家直屬糧庫專用線、中石油專用線、瀘州川南發電專用線、瀘州港中心港區鐵路專用線等辦理貨運業務。

川鐵（瀘州）鐵路有限責任公司是一家以鐵路運輸、鐵路延伸服務為主的國有制企業。公司管轄的?。úⅲㄓ溃╄F路全長160公里，接軌于成渝鐵路隆昌站，途徑內江市隆昌縣和瀘州市瀘縣、江陽區、龍馬潭區、納溪區、敘永縣，輻射周邊十多個縣區。其建設標準為地方鐵路I 級（國家鐵路II 級），單線（預留電氣化條件），分為三段滾動建成。隆（昌）瀘（州）段于1988年12月動工，1992年12月貫通；正線全長54.20公里，總投資2.2億元，20xx年投資6680萬元進行技術改造，提高了技術標準。瀘（州）納（溪）段于1999年11月開工建成，全長27.628公里，總投資6.0019億元，20xx年10月投入運營。納溪至徐永段正線全長78公里，于20xx年11月開工，20xx年12月通過竣工，20xx年12月通過竣工初驗。20xx年7月20日，隆敘鐵路與全路各貨運運營站間開通辦理一票直通貨物運輸。隆敘鐵路建設符合國家西部大開發和四川省建設西部交通樞紐的戰略決策，對促進古敘地區礦產資源開發，緩解四川煤炭供應緊張狀況，實施“西部化工城”、“開發古敘礦區”規劃，建設川南火電能源基地，發揮瀘州川、滇、黔、渝物資集散中心作用具有十分重要的戰略意義。

目前隆敘鐵路辦理種類齊全，涵蓋煤炭、化工、工業機械、食品、化肥等22個大類，具備超限超重貨物運輸資質，瀘州站可辦理危化品、集裝箱運輸業務。隆敘鐵路牽引機車以實現內燃化，信號設備向較為先進的計算機聯鎖過渡，線路養護推行小機搗作業，逐步向機械化護養方式轉型，各營業站貨運設施、裝卸設備齊全。發送的貨物包括煤炭、食品、化肥、礦建、化工、非金礦、鋼鐵、工機等多種品種，能辦理20英尺和40英尺集裝箱、危險品、超限集重貨物等運輸業務，是四川境內發送貨物品名最多、辦理運輸業務最齊全，也是四川省地方鐵路系統內運營里程最長的一條鐵路。

[總結分享] 運營實習回顧其五

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？小編為此仔細地整理了以下內容《[總結分享] 運營實習回顧其五》，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

網站運營實習報告

光陰似箭，轉眼間，實習生活結束了。在實習過程中，我始終保持了積極、主動、嚴謹的工作態度，遵守公司規章制度，虛心學習，也有幸得到部門領導的教誨與指導以及同事的幫助，采用了看、問、學等方式，初步了解了網站運營中的具體知識，拓展了所學的專業知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面說，對我影響最大的應該是作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，所以我將在報告中講述我在實習期間積累的這方面的認識和經驗。

實習是我們每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

實習工作概括：

去年9月份我與上海順樂旅游咨詢有限公司訂立實習協議后，來到北京中搜網絡技術上海分公司培訓實習。擔任公司基于對傳統旅行行業與新型互聯網企業特性的深入了解與中搜網絡技術公司合作建立并運營具有綜合型的中國旅游客運網站的運營專員。從20xx年9月15日到20xx年3月20日，為期6個月。在這次實習中，我利用在校所學知識和中搜公司門戶網站制作平臺技術。在網站運營經理的指導下獨立負責中國旅游客運網站的內容建設、頁面完善、內容優化、關鍵詞篩選、搜索引擎優化、各種網站推廣方法的實施、網站廣告友情鏈接的互換、網站流量監控分析、網站會員包裝及后期日常更新維護等有關網站運營的工作。在這段時間內，網站的流量穩定，運營正常。我們的工作時間是從上午9點到下午6點，中午有一個半小時的午餐時間。

實習工作內容：

1.負責網站的內容建設、設計、優化、推廣、追蹤等運營和維護工作；

2.負責網站內容的采集、撰寫、編輯、擴充、發布等日常維護工作；

3.負責網站搜索引擎優化工作的制定及執行，實現網站在百度等各大搜索引擎上的良好排名；

4.依照網站運行流程和規范，確保網站良好運行，對網站頻道內容的日常檢查、更新、信息的收集、整合與編輯；

以下我將我的實習工作分為內容建設、頁面完善、搜索引擎優化、日常更新和網站推廣五個方面進行總結。

一、內容建設

網站內容建設不僅是一次靈感創造的行為，更是一種理性思維的程序。每個行業有自己特定的產品/服務，網站的內容理應圍繞行業的核心業務設置。根據本公司的自身特點和相關的行業特點和用戶的實際需求，在中搜平臺上和網站運營經理的指導下，首先對中國旅游客運網站中所有內容進行外鏈轉內鏈，然后根據網站的不足之處進行內容填充，在網站頁面添加產品展示 、產品分類、圖文信息等。最后對網站現有內容進行優化使內容實質中能夠反映出相關知識，讓用戶從中能學到什么、體會到什么。

二、頁面完善

網站內容完善就是給網站隨時添加相關信息，只有不斷的完善門戶提供的服務，用戶的需求才能不斷的被滿足。根據網站運營流程主要做的就是 參考行業成熟網站進行網站的頁眉頁腳設置及底部導航的制作、網站其它頁面的完善、網站結構的布局與調整、網站的視覺形象設計、添加交互性和廣告位等操作來引導用戶訪問和提高用戶體驗度，使達到讓客戶快速找到所需要的信息或讓新來網站的用戶能夠馬上找到所需要的。

三、搜索引擎優化

搜索引擎優化（即SEO）是一項非常重要的基礎性網站推廣工作可以提高搜索引擎對網頁的收錄及一系列關鍵詞的排名，從而提升網站訪問量。在SEO方面 我主要做的是關鍵詞的選取確定網站核心關鍵詞與布局，首先根據關鍵詞篩選工具、用戶習慣及對旅游客運相關行業的了解在網站運營經理的指導下進行中國旅游客運網站關鍵詞和長尾關鍵詞的篩選，然后按照搜索引擎優化規則對網站首頁、欄目頁等進行篩選的關鍵詞和長尾關鍵詞布局。

四、日常更新

一個網站，只有不斷更新才會有生命力，人們上網無非是要獲取所需。只有不斷地提供人們所需要的內容，網站才能有吸引力。還有一個就是經常進行網站內容更新，能夠討好蜘蛛進行頁面內容的爬行，從而抓取頁面進行收錄。這樣能夠充實網站的內容，對于瀏覽者來說也增加了可讀性。因此，日常更新也是我每天最重要的工作。因為網站運營有人力方面的限制，所以網站內容以轉載別的網站內容為主。網站每日更新的位置包括主頁中的頭條，行業的資訊，時事新聞。由于獨立負責網站，我實際上承擔的是頻道主編的職責，因此我既要保證頻道內容的專業性，又要兼顧頻道的流量。不過要吸引更多的人來網站，單單從別人網站轉載內容是遠遠不夠的，必須要寫出一些原創的東西才能吸引別人眼球。去了解更多的行業網站相關新聞，經常去看同行業的相關網站，吸收別人好的東西，巧妙地用到自己的網站上來。只有堅持去寫原創，才能超越同行業網站，關鍵字排名才會有所提高。

五、網站推廣

在實習期間，所有都是圍繞網站推廣進行操作的。推廣的目的就是讓更多的人知道你的網站，來提升品牌知名度、增加網站流量跟用戶、提升轉化，增加銷售 。在網站推廣方面網站運營經理常說“沒有最好的只有最合適的推廣”。因此，在實習過程中是對各種免費網站推廣方法的實施。主要推廣方法：百度輔助產品推廣（貼吧、博客、知道、百度）、對搜索引擎進行優化、搜索引擎的登錄、撰寫軟文、即時聊天工具推廣、論壇發帖、撰寫博客、郵件推廣、登陸導航類網站、與其它網站建立友情鏈接、廣告互換、加入網絡廣告聯盟、制造網上新事件.

通過這次實習，我真正實現了由理論到實際的轉變，鍛煉了自己的動手能力，同時也讓我認識到自己與真正專業人士的差距。我們做的這些內容在我看來已經受益匪淺，但是在專業電子商務人士眼中卻只是SEO技術的皮毛，并沒有深入核心，這些工作只是之后真正工作的鋪墊，是必經過程。在這六個月的實習中，我看到了自己專業知識的欠缺，也獲得了經歷和體會，對于今后走上工作崗位，都有很大的幫助。經過這次實習，也提高了我的專業水平。在以后的工作上我會有爭取更大的進步。

在這次實習工作中我總結了幾點經驗教訓，這將會在我以后的人生道理上起到非常重要的作用。首先，態度決定一切，工作時一定要一絲不茍積極主動，按時上下班遵守公司規章制度；當然作為新人就要不斷學習，遇到自己不懂或不會的地方及時向經理同事請教；在工作中勤于思考，在工作崗位上一定要勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率. 公司的日常工作都會比較繁瑣，而且幾天下來也會比較枯燥，就是需要你多動腦筋，不斷地想方設法改進自己的工作方法，提高工作效率，減少工作所需時間。

[報告借鑒] 鐵路實習報告之三

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。在寫實習范文有什么秘訣呢？下面是小編精心為您整理的“[報告借鑒] 鐵路實習報告之三”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

實習目的：

根據實習計劃，我到鄭州鐵路局安陽西站進行了為期兩個月的行車和貨運崗位的實習。

實習的目的：

要通過進行現場學習，有針對性的了解鐵路車站主要行車和貨運崗位知識及作業內容，初步掌握相關的基礎業務技能，對學校所學過的理論知識有了更深刻和直觀的認識，真正把理論與實際相結合、學以致用。

實習單位及崗位介紹：

我實習的車站安陽西站是鄭州鐵路局的一個一等貨運中間站，位于安李線7KM+37M處，上行與京廣線安陽站相鄰，下行與水冶站相鄰，主要辦理安陽鋼鐵公司、大唐安陽電廠的貨物到發業務，每天的裝卸車量較大，約在700車。接發列車和貨運作業較為繁忙，對安全與效率要求較高。

中間站是鐵路上為數最多的車站，鐵路線上運行的大量列車要在中間站通過、交會或避讓。同時，中間站還承擔著所在地區的旅客乘降和貨物發送、到達任務。因此，中間站辦理的作業主要是接發列車作業和摘掛車輛的技術作業，少數中間站也辦理始發直達列車和終到列車的技術作業。

為完成各項貨運及運轉工作，中間站一般具有如下的技術設備：(1)供接發列車、進行調車和裝卸貨物用的配線(到發線、牽出線、裝卸線等);(2)供服務旅客用的旅客站臺及站舍等;(3)供貨物作業用的貨場及倉庫等;(4)信號、聯鎖、閉塞設備及通信設備。

貨運員和貨運值班員是鐵路車站為貨主或專用線企業辦理貨運業務，提供貨運服務的崗位，是接觸貨主的“窗口”;車站值班員、助理值班員是車站行車指揮的“中樞”，代表站長負責車站的行車組織和指揮，辦理列車的接發和調動，保證正點和暢通。以上崗位是鐵路車站的最基本崗位和最重要崗位。中間站服務質量直接影響到鐵路客流、貨源及運輸效率，其行車工作的質量，直接關系到本區段甚至全局、全路的列車運行安全和正點。因此，正確組織中間站的工作，對加速機車車輛的周轉，擴大客流與貨源的市場占有份額，完成運輸任務，提高運輸效率具有重要意義。

實習內容及過程：

在實習期間，我初步學習了貨運員和貨運值班員崗位知識，并學習了行車崗位有助理值班員和車站值班員崗位基本要求，對鐵路工作中的規范化、標準化有了深刻的了解。在實習中，使我受益匪淺。

初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監督，對卸空的車輛，根據貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，根據貨場的作業情況，及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層煤灰，由于學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業，如何安排好人員裝車等等。

接下來是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現場的檢查，同時協調調車長進行車輛的對位，根據貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協調貨場里的作業，并及時的將貨場內的車輛進行各個數據的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。

貨運業務的學習，讓我學習到了業務上面的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態度，耐心服務旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。

第二個階段是學習助理值班員和車站值班員，我進入了車站行車室。這是車站的行車指揮部門，是車站的心臟。車站的行車工作由車站值班員和助理值班員負責。車站現采用是半自動閉塞、6502型電氣集中聯鎖設備，車站值班員和助理值班員應對車站站場十分了解，熟悉站場設備情況、線路情況、線路容車數、有效長以及車站中心里程和上下行進站信號機里程。車站行車組織的通訊設備為集中電話機和列車無線調度通訊設備，車站值班員簽收調度發布的階段計劃，打印后交由助理值班員。由助理值班員負責與值班員核對無誤。助理值班員應熟悉部頒接發列車作業標準，穿規定著裝標志齊全，按照車站值班員的指示接發列車。并且要會處理一些非正常情況下的應急處理，較為常見的是列尾故障。處理列尾故障，助理值班員應走到列車最后一節，確認列車完整，組織司機進行試風，確認列車的緩解與制動作用良好。熟悉電氣集中聯鎖各個按鈕的作用及某些按鈕的特定使用范圍，及時填記占線板，與值班員做好互控，確保行車安全。同時，助理值班員應熟悉運統-8的填寫和車輛小時的計算，18點各種統計報表的填寫和上傳。

車站值班員應嚴格按《站細》規定的時機開放信號機。如取消發車進路時，應先通知發車人員;如發車人員已通知司機發車或顯示發車指示信號而列車尚未起動，還應通知司機，收回行車憑證后再取消發車進路。車站值班員應保證有不間斷接發列車的空閑線路。車站值班員應嚴格把關施工維修，施工前應登記《行車設備檢查登記簿》，車站值班員應盡速與列車調度員聯系，并根據調度命令封鎖區間，在控制臺上揭掛封鎖區間表示牌。向施工封鎖區間開行路用列車時，列車進入封鎖區間的行車憑證為調度命令。該命令中應包括列車車次、運行速度、停車地點、到達車站的時刻等有關事項。施工單位及設備管理單位應嚴格掌握開通條件，經檢查滿足放行列車的條件，且設備達到規定的開通速度要求，辦理開通登記后，通過車站值班員報告列車調度員開通區間。施工結束后及時消記，不能隨意延長施工時間，施工完了消記之后恢復設備正常使用。遇有調車作業，車站值班員應正確及時地編制調車作業計劃通知單。中間站利用本務機車進行調車作業時，應使用附有中間站平面示意圖的調車作業計劃通知單，并向調車指揮人傳達。調車作業人員應做好調車作業前的準備工作，按照部頒調車作業標準和段相關規定嚴格執行，嚴格調車作業標準和聯控用語，確保調車作業安全和作業人員的人身安全。

實習總結及體會：

在安陽西站實習的兩個月中，更加使我深刻到理解到了加強運輸工作組織的重要性，只有各崗位各工種加強聯系、加強協作，才能穩定有序地組織行車工作，真正體現了鐵路高度集中、大聯動機、半軍事化的特性。實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都能得到滿意的解答。通過兩個月的見習，我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路貨運業務和行車業務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理的重要性有切身的體會。實習雖已接近尾聲，但學習永無終點。

1、鐵路作為我國交通運輸的主要方式，是我國的經濟大動脈，承擔著旅客和貨物的運送任務。因此，鐵路運輸在社會生活中占有極為重要的地位，是國民經濟活動中必不可少的重要組成部分。鐵路運輸與其他運輸方式相比較，具有如下的突出特點：(1)受地理條件的限制較小，可在任何地區修建;(2)能擔負大量的客貨運輸任務;(3)運輸成本較低，投資效果較高;(4)有較高的送達速度;(5)受氣候條件的影響較小，能保證運輸的準確性與經常性。

2、鐵路行車工作對安全、正點、暢通的要求高，“上點不差、差一點不行”。鐵路運輸生產過程是在全國縱橫交錯的鐵路網上進行的，同時鐵路運輸的作業環節多而復雜，要求各單位和各工種間密切配合，協同動作，像一架龐大的聯動機環環緊扣，有節奏的工作。因此，在鐵路運輸組織工作中必須貫徹高度集中、統一指揮的原則，采取各種有力措施保證安全、迅速、準確、便利地運送旅客和貨物，以滿足國家建設和人民生活的需要，提高鐵路運輸產品的市場競爭能力。

3、貨運工作也是中間站作業環節中的重點，要成為一名合格的貨運員，應熟知全國鐵路貨運營業站示意圖及貨運結算站示意圖，并且要了解各種現行的貨運規章。了解各種車輛的特性及貨物的裝載加固要求，合理使用車輛，熟悉各種貨運設備和裝卸設備。掌握整車的裝載規則，貨票的交接以及于裝卸工作的聯系，確保貨物運輸安全與貨物的裝載加固狀態良好。裝載散堆裝貨物，應嚴格劃線測比制度，做到不超載、不偏載。裝載過程中，應做到監裝監卸，嚴格把關，保證貨物裝載加固良好，發車前應保證車門、車窗關閉及車體無障礙物。應要熟悉段有關政策、方針、法令和各種規定，及時正確的填寫和上報統計報表。另外，貨運員要與運轉室保持良好的聯系，做好票據的移交工作。在調車工作中，貨運員應做好票據的移交并且及時填記票據交接簿，認真核對好票據是否與現車對應，向司機遞交有關票據。協助調車人員對好貨位，以便及時卸車，組織裝車。及時向值班員申請停送電，加快貨運組織，提高中間站貨物作業效率。

我較好的完成了實習計劃，不但學習了現場知識和積累一定的經驗，同時通過積極的參與車站的日常活動，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神，也使人感受到了集體的溫暖。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關懷的車站領導，也非常感謝在整個見習過程中對我耐心指導的師傅們。今后，我還要不斷的學習，把學習當成一種習慣、一種生活方式，不斷接受新的知識。

以上這些，就是我在安陽西站實習和學習的總結。在這二個月中，我深刻理解到了，在鐵路工作中，只有各崗位各工種加強聯系、搞好協作，才能確保行車工作的穩定有序，只有按照規章制度和作業標準要求去做，才能保證安全暢通，只有積極努力、對工作高度負責，才能成為一名合格的鐵路員工。在今后的日子我將更加努力的學習，爭取早日踏上工作崗位，為國家的建設和發展做貢獻!