[熱搜報告] 汽車車間實習報告精選一篇。

行然后知之艱，非力行焉者不能知也。實習可以使學生更好地鞏固課堂知識，寫實習范文是對我們這段工作的總結，對以后的實習和工作具有指導作用。優秀的實習范文是什么樣子的？小編為此仔細地整理了以下內容《[熱搜報告] 汽車車間實習報告精選一篇》，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

總裝車間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。

下面再說一下我在車間一線實習的情況。

在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，然后也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。

首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，然后從中發現安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經于事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進機艙安裝艙后隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開；第二注意交通安全，注意來往的車輛。這里重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時候發生斷裂呢？聯系自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是循環變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴展，最后產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。

質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，然后不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：然后熟能生巧。就說明這個道理。

干活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，然后接下來我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的'話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。

每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，然后他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，然后應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。然后我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補并連接起來，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。然后還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，然后非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲。其中一個是我現在可以很清楚地分清薩普t，薩普v和薩普c三種車型了。剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，然后則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

延伸閱讀

汽車車身維修技術實習報告通用五篇

實踐是檢驗真理的唯一標準。汽車維修實習工作即將結束，我猜您正在準備將這段工作經歷寫成實習報告，實習報告是對實習過程，結果以及體會以書面的形式呈現的一種方式。寫汽車維修實習報告要注意些什么呢？下面是實習報告網小編幫大家編輯的《汽車車身維修技術實習報告》，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

汽車車身維修技術實習報告(篇一)

x年x月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解貴陽汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

1．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

2．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

4．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5．機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機

快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

3、固定發動機

V6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

4、安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

5、裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

6、安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

7、裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

8、換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用SF、SG級，柴油機選用CD、CE級，或選用SF/CD、SG/CD通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌Shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油（AutomaticTransmissionFluid）簡稱ATF是指專用于自動變速器的油液。ATF對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求ATF具有較高的氧化安定性。

汽車車身維修技術實習報告(篇二)

一、實習目的

經過二年專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:

(一)不良反應的處理辦法

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法

(三)轉向系零件的檢查與維修

(四)轉向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

二、實習內容

(一)不良反應的處理辦法

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

3、不良反應：發動機點不著火。

原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：

1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

3、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。

4、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。

汽車車身維修技術實習報告(篇三)

一．時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日

二．地點：桂林市公交集團公司

三．公司簡介：桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

企業精神：團結、拼搏、務實、創新

企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業

服務理念：讓服務與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會

四．實習內容

在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉還是反轉。

2.連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發動機的維護.

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然后將發動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.

汽車車身維修技術實習報告(篇四)

一．時間：

XX年3月1日―XX年5月31日

二. 公司名稱：

東風日產力宏專營店

三．公司簡介：

保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的'汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營東風日產、進口日產轎車為主，是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有，東風日產：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質的優越”；的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。

四：實習內容：

本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：

（1）汽車維修前應了解的事項：

1.向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.

2.向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

3.了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難

（2）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬涍M氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。

（3）汽車維護周期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟： 1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10w／30，5w／30 2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。 注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。 4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。 給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。1、汽車機油的更換里程一般在5000―7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。 2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。 3、防凍液更換周期為2年。 5、火花塞的更換里程： 藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。 天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。 6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。 自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。 自動變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；

（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

（4）清潔運動零件并起密封作用。 在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

（三）汽車維修技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由于： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。 在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

汽車車身維修技術實習報告(篇五)

見習目的：

畢業實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。也是大學期間后一次重要的實習環節，是對職大畢業生的一次綜合實習以及考驗。旨在通過實習環節形象的了解畢業設計題目，同時對自己從事的工作有一定程度的了解。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。

通過生產實習，使學生了解機械從原材料到成品批量生產的全過程以及生產組織管理等知識，培養學生樹立理論聯系實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。并培養學生進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力。通過生產實習，拓寬學生的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，并獲得本專業國內、外科技發展現狀的最新信息，激發學生向實踐學習和探索的積極性，為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

通過參觀元辰汽車配件有限公司以及參加生產工作，了解工業生產部件的生產流程和加工方法。

見習時間：

20xx年11月21日——20xx年3月30日

指導老師：

高晨老師

見習地點：

揚州元辰汽車配件有限公司

公司概況：

揚州元辰汽車配件有限公司座落在于廣陵產業園內（揚州大橋東）。公司是中外合資企業，享有自營出口權，總投資250萬美元，占地面積50畝。主要經營汽車配件、裝飾件、汽車座椅和其它汽車輔件，產品主要銷往美國、德國、加拿大等歐美國家。

公司現有粉末靜電噴涂和電泳自動生產線，各種型號沖壓、液壓、焊接、彎管、數控折彎機、水切割設備和激光切割等設備。

公司具備產品設計、開發、模具制作等能力，有較完善的質量體系，已通過了ISO9001:20xx質量體系認證，現正進行TS16949質量體系的論證。

見習過程：

為了達到上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

1：機械零件的加工

根據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：

（1）：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。

（2）：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。

（3）：深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現場加工工藝情況；

（4）：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。

2：裝配工藝

（1）：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。

（2）：了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用類型、要求。

（3）：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。

首先參觀工廠，對工廠有一個大概的認識。俗話說得好：“安全第一”，每當我們參觀每一個工廠的時候，進入工廠之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產”“安全責任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠的實習負責人也都再三強調這個問題，讓安全警鐘時刻在我們心中敲響。而在工廠的每一個車間和每一個工人對待安全的態度也讓我們十分欽佩。從大的方面來看，整個工廠就像是一部運轉的龐大機器，每個工序，每個崗位，每位職工都有條不紊的做著自己的工作，沒有一絲一毫的偏差。因為每一個要求都不變的，所以每個職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來運行。

前三天，廠里對我們進行了安全教育。

之后的日子，我們來到車間，師傅教我們做的第一個產品就是槽板。聽完師傅的要求，我們便開始了我們的實習。通過介紹，我們知道了加工的主要內容為裝端蓋，裝擋塊，穿綁帶，碼到架子上等等。了解了產品的構造、選用、加工方法和質量的檢測等。經過一上午的時間，一個個槽板成品在我們的努力完成了。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們奮斗的結果。說起來一件、一件的零件的完成都那么的簡單，其實做起來，我們才會真真正正地體會到作為一名裝配工的苦和累。但是我們也才會切身地體會到作為一名工人的喜和樂。真真正正地體會到熟能生巧。幾個月間我先后在工人師傅的帶領下對工廠的各種產品的生產進行實習，學到了很多。中間有一個星期我還被掉到激光切割室參觀實習。在該廠的實習中,深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用,以及目前社會對數控機床及數控人才的急需,而在一些重要數控產品,如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上,決不能過于依賴進口。

實習中需要注意的東西有很多，包裝車間里雖然沒什么危險的東西，但是畢竟也是在工廠里面，其實安全也很重要。有些該做，有些不該做，有些是千萬不能做的。在工廠，一個小失誤可能會導致很嚴重的后果，我們廠里有一個同時就是因為操作不當被激光切割機弄破了手指頭，雖然傷的不重，但還是值得警醒。經過四個月的實習，我深深明白了安全的重要性。注意安全不僅僅是對自己負責，也是對同事和工廠負責。

我們每天做的雖然都是一些簡單的工作，但是產品的要求卻不少，特別是產品的檢測方面。對于不同的產品我們有不同的檢測方法，一般對于產品我們都有專門的檢測員去抽樣檢測的。不過在生產中檢測無處不在，因為在生產中的任何一個環節都有可能混入廢品，或生產出不合格的零件。所以有時在一條流水線上也會有檢測的環節。我就曾經做過檢測的工作，也知道了一些檢測的方法。在檢測小件的時候我們一般采用稱重的辦法，重量多一克或者少一克都屬于不合格。在我們給槽板系綁帶的時候，帶子的左右方向都要分的清清楚楚。實習給我們的不僅僅是操作上的經驗，也有嚴謹的態度和踏實的生產意識。

包裝是生產的最后一道工序，我們在包裝車間做的最多的就是包裝了，包裝可以讓產品更容易運輸攜帶，而且讓人從表面就能知道產品的特色和作用，而且更美觀。對于帶子之類的軟的東西，我們通常會把它盤起來用大頭針固定。小件我們會裝在自封袋子里?？傊繕訓|西都可以把它裝的整整齊齊的。我覺得包裝是一項工作，也是一種精神，在工作上，我們需要把事情干的漂漂亮亮，在生活上，我們也覺不能拖泥帶水，要讓人一眼就能看到優點。

包裝車間除了包裝，我們干的最多的就是裝配了，裝配就是把分散的零件裝在一起。雖然流水線上每個人做的都是同樣的東西，但我依然從中學到不少經驗。流水線有利于提高生產速度，提高生產效率，降低廢品率。一開始，我們并不熟悉產品，所以做的很慢，不過，很快，我們的速度就上來了。每天幾千件的數量，很快就完成了任務。

由于我畢業設計做的是沖壓手輪模具設計，所以我在實習的時候我重點觀察的產品的成型和模具，對于手輪的成型方法，模具的結構有了形象的認知。

在實習過程中，我的專業知識也得到了運用。生產的過程中難免會碰到圖紙，這時候就

考驗我們的制圖識圖水平了，以前機械制圖時的知識又回到了眼前。有時候發現不合格的槽板事，我們總會不自覺的討論起它報廢的原因，是材料的問題，還是沖壓的問題，又或者是表面處理的問題。我們開始學會用書本上的知識去解釋實際遇到的問題，有的時候解釋不了了，我們就會相互討論。四個月中，書本上的知識與實踐充分結合，給了我們新的理解和經驗。

對于企業的發展，我覺得不僅需要先進的機器而且也要有人才的支持，除此之外與正確的領導也是分不開的。先進的機器可以提高生產效率，降低廢品率。人才可以給一個企業活力，可以不斷開發出新的產品。有了人才和技術，再加上好的領導理念和優秀的企業文化，我相信這樣的企業一定會有好的發展的。

見習總結：

為期四個月的頂崗實習，是近距離感受元辰公司的企業文化，感受揚州魅力所在的四個月；是迅速成長，脫胎換骨，在工作中完成角色轉化的四個月；是理論聯系實際，專業知識付諸工作環節，尋求到自我發展的平臺的四個月；是珍惜機遇，努力工作，時刻以一名元辰公司正式員工的標準要求自我的四個月。在四個月的頂崗實習中，感觸良多，收獲頗豐。

通過這次頂崗實習，我感覺自己最大的變化就是思想變得成熟了，不再像學生那樣孩子氣，那樣幼稚了，我開始學會用成人化的思維去思考問題處理事情，不光為自己思考，也采用了換位思考的方式為別人思考。我的世界觀和價值觀也變得成熟了，不再做白日夢，而是懂得了通過腳踏實地的工作去實現自己的社會價值和人生價值，給社會創造財富，給自己創造美好的未來。社會是很現實的，也是很公平的，一份付出就會有一份收獲，不要幻想未來，要做一個有思想的實踐者。我體會了作為一個社會工作人員要擔得起“責任”二字，每個人都要認真努力，對自己所管的的區域或工作負責，一絲不茍做事。

在元辰公司實習的期間，我學會了一種嚴謹的工作態度和精益求精的工作作風，作為操作人員，平時沒什么大事但會有很多瑣事、雜事，這就需要我們耐得住性子一絲不茍的處理，不能急躁、馬虎了事。做事要雷厲風行，講求效率，快速響應，不能拖拖拉拉、拖泥帶水。還要精益求精，追求創新，永不滿足，帶著激情去工作。

公司給了我們頂崗實習的機會，我們就得嚴格按照公司的管理規定履行自己應盡的義務。我一直保持自己按時上下班的良好習慣，按時出勤，不請假、不遲到、不早退，遵守公司的規章制度和員工守則。工作時盡心盡力，為公司客戶解決問題，維護公司的利益和形象，遵守職業規范。聽從領導安排，遵守道德和法律規范。愛惜地使用公司的公共物品等。通過履行這些勞動紀律，我覺得自己最大的收獲就是自律。在學校有老師監督我們的行為規范，而在企業里沒有人回去教你如何做，完全憑自己的素質和意識，但是當你違反了公司規定時，收到的直接就是罰款單了。所以，養成良好的勞動紀律是一個企業人員具備的最基本的素質。

“安全第一”是一個永恒的主題，對于我們個人來說，活著，才是一切的前提和基礎而對于一個企業來說，只有做到了安全生產，才會健康發展，和諧發展。面對每次的安全培訓學習，我深知安全的重要性。可是隱患不排除，安全這根弦繃得再緊也會有受傷害的時候，所以我們不敢保證不出安全事故，但是正如師傅講的那樣，我們可以延長事故發生的周期。安全是一切的保障，安全對于我們來說至關重要，謹記安全，時時講安全，事事講安全，思想上多一道防線，工作上多一份認真，安全上才能多一份保障，從事安全工作，一定要堅決克服僥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，這是時代的呼吁，是眾望所歸。因為還有什么比幸福的活著更重要。

我的工作會接觸到叉車之類的運輸工具，所以安全是一個非常重要的方面，每次進出現場，我都穿戴好工作服，帶好安全帽，杜絕安全隱患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培訓和演習，學習了那么多的安全知識，增強了我的安全意識和自我保護意識，讓我更加小心安全隱患，更加懂得了健康和生命的可貴，更加珍愛生命。

實習期間，在公司領導的指導幫助之下，我有機會接觸到一些辦公軟件的操作和使用，如Word、Excel、掃描機、打印機、復印機等的使用。在學校學習的知識也得到了應用和鞏固，將理論知識有效地應用與實踐中。

在實際操作中，我需要與老員工以及領導有工作聯系，通過與不同階層、不同職業、不同年齡、不同性別的人一起工作和交流，提高了我的語言溝通能力和人際交往技巧。

人類認識自己的過程是曲折的，漫長的，而這種過程是以實踐勞動作為基礎的，因此顯得厚重而充滿深度。頂崗實習的五個月，即是一個學習適應的階段，也是一個重新調整和審視自己的階段，離開校園步入工作崗位，自己已經是一名職業人，而不能再以一個學生的標準來要求自己，作為一個學生，考慮更多的是自己想做什么，而作為一名職業人，考慮更多的是自己不能做什么。每個人都存在不足，關鍵是要正確面對，查找原因，及時改正，只有這樣才能不斷修繕和提高自己。因此我們要：

1、要有較強崗位意識。

作為一名畢業生，畢業后走向社會，大多是從事一線工作，有勞動性的，有營銷性的，基本上都要從基層做起，這是高職生必走之道。每一個崗位都有他特有的作用，干一行，愛一行，專一行，是一種崗位責任，是一種職業品質，用人單位很注重這種品質。這種崗位責任是一名員工走向成功的必經之路。要增強崗位責任，就必須頂崗深入到生產一線進行腳踏實地的工作，兢兢業業的去做，只有這樣，才能磨練和增強他們的崗位責任感，這是現代社會對高職生的基本要求。

2、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。

因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。

3、要明白良好的人際關系是我們順利工作的保障。

在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益于在學校學生會的長期的鍛煉，使我有一個比較和諧的人際關系，為順利工作創造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。

4、要不斷積累社會經驗。

增強社會經驗，也是增加工作經驗。一名畢業的大學生在面對用人單位面試時，別人很自然要問到你有無工作經驗，這道門檻攔住了不少大學生。因此，頂崗實習不僅僅是一種勞動鍛煉，更重要的是通過實踐增強工作能力，增加工作中的溝通和適應能力，增強做人的才干；實踐出真知，實踐長才干。有了適當的頂崗實習并能順利拿到一份頂崗實習合格證，這對今后走向社會，應聘崗位時，無疑是非常有益的。

5、要認真學習企業的科學管理技能。

管理是一門科學，更是一門學問和藝術?？茖W的管理，能給企業插上騰飛的翅膀。我們選擇學生頂崗實習的平臺時，選擇一個好的企業，特別是科學管理好的明星企業，對實習學生來講，無形中就會增長他們的科學而嚴謹的管理意識。在這種環境下，企業員工綜合素養有較大提升。用他們自己的話說："從中興走出去的員工，可以勝任其他企業的主管"。企業一席話，證明管理出效益，管理出人才，管理促發展的硬道理。因此，我們的實習生，就是

[熱搜報告] 在銀行見習報告精選一篇

道阻且長，行則將至。實習是大學生通往職場的第一步，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。實習范文可以從哪些方面開始呢？下面是小編為大家整理的“[熱搜報告] 在銀行見習報告精選一篇”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

一個月以來，我都在大堂實習，雖然看似很細小很簡單的工作，但卻使我收益頗多。

剛開始的幾天我都在營銷室里看些相關的信貸知識，后來行助就讓我到大堂下來了，那時候對于領導把我分配在哪里確實沒多大感覺，現在實習完了想想到大堂還是比較好的，因為做任何事都得先打好基礎，在大堂跟客戶接觸中，感受了銀行的工作氛圍跟環境，同時真真切切的進行了實踐，而非學校式的繼續理論，那樣只會浪費時間，因為沒有實踐看過的東西就很容易忘，忘了就等于沒看，下一次又得重新來過！我很從容的走到大堂--我這人有一股傻勁（阿q似的傻,所以心態還是比較好的），當時往那位置一坐，覺得很自在，暗自慶幸自己能夠如此自以為的從容面對顧客。主任過來簡單的交代了幾句關于辦卡填單以及作為大堂經理的一些基本要求之后就走了。

首先，對大堂里的“寶”先挖掘一遍，關于利率啊，本期的理財產品的一些基本知識啊，電匯的手續費啊什么的。然后，了解了一下大堂的硬件設施的功能：金融通、存折補登機甚至是叫號機。這時候可謂是不恥下問，能問的有空回答我的我都問了，當然最有空的就是保安，還好我這個人比較不知羞恥，雖然心里也會有別扭的感覺，一個大學生卻去向保安請教，自己也挺無奈的，但是“三人行，必有我師焉”，企業選擇我們不正是因為我們有很強的可塑性嗎？我們可以很快的學會保安那樣的工作，但是保安很少會做到我們將來要做的工作，這樣想著，心里就平衡了，其實主要還是自己的傻勁，不懂就問，在學校就常常被同學笑！就這樣簡單的學習了一輪下來，最最基本的還算可以應付，比如客戶說要轉賬問要填什么單，我就會知道說你是要同城轉還是要異地轉？然后我給相應的進賬單和電匯單。剛開始幾天，大堂里沒什么人，自然業務就少，問的問題也簡單，直到第二星期的某一天，突然來了很多人，還沒到營業時間，外面就擠了很多人。等保安把門打開了，人群就一窩蜂的涌進來了，這個時候我又懵了，本來問題就多，只是我之前還沒碰到過，或者很少，就讓柜員解決了。人多，自然大家都忙，客戶問題又多比方說：公司更換印鑒這個章要怎么蓋啊，你們銀行對于非本人的卡轉賬怎么規定啊，還有銀行卡被吞了要怎么處理啊甚至是e通卡壞了要如何換等等，不懂我也沒辦法，就只能說到業務咨詢窗口去咨詢一下。然后主任就急了，當場就到大堂來指導了一番，批評了我不應該都把客戶往業務咨詢窗口推，說我相關知識都沒學，當時我感覺特慚愧心里也特慌，以至于第二天有個客戶說要復印剛好那時候保安不在，我就問他自己會不會復印，然后擺弄了半天也沒復印出來，還是主任出來解決的。

行長當天也找我談了話，那時候感覺很慚愧，感覺自己太欠缺思考。下了班，回到家里，躺在床上腦中浮現的都是當天的畫面。想了很多，或許我可以給自己找借口，剛從學校出來還很欠缺實踐經驗，人也不夠成熟，但如果一遇到事情就如此阿q般的思考，是很難使一個人進步的。當然，現在的思考雖然有點馬后炮似的，想著當時就應該全面考慮，顧客少的時候應該想像得到顧客多的時候的情景，相應的我又該怎么做，會碰到什么樣的難題，同時應該請教主任自己應該注意什么等等，但是這些思考能給以我警醒，并用日記記錄下來，以后就能夠時刻提醒自己該如何更好的去完成一件事哪怕是一個小小的任務。

學習就該進入第二階段了，主任把柜面知識都拷給了我，下班回家就得開始學習，同時把一些細小的就用筆記形式記錄下來了，以免客戶問的時候自己又忘了。學習的時候我發現內容好多，但我并不一定都要看，因為大多都是涉及柜員的操作知識，了解一下固然可以，但是效率低，雖然行長說在顧客少的時候我可以進入柜臺在柜員旁邊學習，但是我還是沒有進去過，因為我想先把自己的本職工作做好，先一步步的打好基礎，我喜歡專心做好一件事再去學習其他的，我想在以后的柜員同一培訓中我會非常認真專注的學習的。

經過以上兩輪的學習，基本可以解答顧客的問題。但是在行里待久了就會發現，作為一名從事服務業的人員，更應該學會的是如何跟客戶打交道。我們都知道要微笑的面對顧客，但是得笑的真誠，這樣自己笑起來舒服，顧客看著也不會有心里壓力?！澳愫谩眴柕囊惨〉胶锰帲行╊櫩推鋵嵵灰粋€眼神就可以了。當然無論是以怎樣的方式接待他們，自己都得有熱情得有一顆真誠幫助的心。大堂里有好多顧客是帶著活蹦亂跳的小孩進來的，這個時候我會笑著過去跟她講說我先幫你看著吧，因為這才是她需要的；有老人過來咨詢我就會很熱情的說“您好”，然后他們就會問，有時候會滔滔不絕的講她的事情，這個時候其實我們要做的只是傾聽；有一次，一大娘進來就說這期的產品這么快就賣完了，我笑笑說是啊，她說她是來解除協議的，然后就一個勁的跟我講以前都是買國債啊有多方便，現在來這個銀行買了好幾次都沒買著什么之類的，我就坐在那一直聽，后來我知道她跟我住的一個小區，這樣她對我的印象就特別好，好幾次碰到都會大聲的喊我“小林啊”，這時候我感覺到自己很快樂。

說不好意思，正想繼續往下說呢，他立馬就說沒事，你們先忙你們的，我就想這樣的顧客其實很可愛，有點東北人的直爽性格，這樣的顧客是最好對付的；當然了，有些顧客生氣抱怨并不是純粹的想發脾氣，有次顧客取了個票號，但是他說他看不清楚，說你們做服務業的怎么可以這樣，然后我就反應過來其實他真正需要的只是看清那個票號，然后我就跟他講說不好意思機子是不太好用，下次你要看不清楚可以隨時來問我，然后他就不做聲了。類似的問題還很多，后來我給自己總結了一條對待客戶的定律就是：用心。

在一個月的實習中，不斷的學習，也做錯了很多事。期待畢業后正式上班的下一個環節，以同樣的耐心、激情、信心去對待工作。從今天開始，認準一個理：抱樸守拙，暫安于平凡；而心平氣和，從容淡定，擺脫庸碌，用心做平凡的事，把平凡做成偉大。偉大來自平凡。許多偉大的事業或成就都是通過不經意的小事不斷的積累而來的。人類社會如此，大自然也是如此。正如書中所說，成功是一種努力的累積。平凡的人乃是一種無過高期望但又極認真生活的一種人。首先態度是樂觀的，將人生視為一種在不斷奮斗中的歷練，經得起人生的大起大落，能夠以寬容的胸懷善待一切。總是將復雜的事簡單做，簡單的事重復做，重復的事快樂做，快樂的事用心做。要是想變得偉大，其實不一定成就輝煌的功業，因為構成偉大的決定性因素，恰恰在做得比平凡者更平凡而已。假如能真誠地去平凡，數十年持之以恒，我們就是一個了不起的人。當然每個人都希望自己不平庸，但平淡的生活還是要過的，幻想有奇跡發生也是不現實的，需要生活和知識的積累，也需要自己做個有心人，即使想要一鳴驚人也是有個量變到質變的過程。

熱搜報告: 畢業會計見習報告精選一篇

經不起實踐檢驗的理論，是毫無用處的。實習能夠加深同學對自己專業的理解，寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“熱搜報告: 畢業會計見習報告精選一篇”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

一、實習目的

會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種核算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。

針對于此， 在進行了四年的大學學習生活之后，通過對《會計學原理》、《中級財務會計》、《高級財務會計》、《管理會計》、《成本會計》及《會計理論》的學習，可以說對會計已經是耳目能熟了，所有的有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本掌握了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手，一竅不通。自認為已經掌握了一定的會計理論知識在這里只能成為空談。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名會計專業的學生，在20xx年的寒假，有幸參加了為期近一個月的專業實習。

二、實習單位情況

我的家在安徽，今年寒假回去，由于快要畢業了，萬種思想凝聚于心，自然想著要找到一份好工作便首當其沖，但由于我們專業的特殊性，會計——一門實用性、操作性很強的學科，如果不進行實際動手操作演練，而只是憑著書本上的一些理論性的東西去從事會計這門行業的話，那么你的工作將會非常不適應，以至于在工作中出現意想不到的差錯。這也就是所謂的會計專業從業的謹慎性了。

既然不能先去找工作，我想還是先實習一下吧！說不定工作就此而有了著落了呢！

改革開放給我的家鄉帶來了翻天覆地的變化，尤其是這兩年建立了一系列的經濟技術開發區，帶動了鄉鎮、農村經濟的發展，得知這一消息，在一位朋友的引薦下，我找到了離我們家比較近的固鎮縣經濟技術開發區，想在這里施展一下我的專業手腳，開發一下我的專業頭腦。

在去開發區的路上，我感慨萬千，想起以前這里的景象：沒有樓房，沒有公路。而如今，一條條筆直的水泥路從開發區穿過，路的兩邊一幢幢高樓拔地而起，遠望去，和農村的土景形成極大的反差，恍如世外桃源一般。

懷著一種美好的憧憬，我來到了蚌埠市鴻源紙業有限責任公司，這是一家生產育果袋紙的專業廠家。公司成立于20xx年02月，雖然成立不久，但已經初具規模。公司占地面積27559.3平方米，現有員工100余人，固定資產1000多萬元，年綜合生產能力3萬噸，年產值6000萬元。主要生產育果袋紙、木漿掛面紙等產品。

公司推行全面的質量管理，采用先進的生產工藝、齊全的測控手段。設備先進，技術力量雄厚，具有生產和開發各種育果袋及其他產品的能力，該公司生產的“鴻源”牌育果袋紙具有拉力強度大，防水性能好，透氣度適中，且復卷整齊，出袋率高的特點。

水果套袋的優點主要有：

1、可以有效減少農藥毒化，防止病蟲害。

2、能有效改善水果外觀質量，使水果果型好，色澤鮮亮。

3、促進水果生產。

4、提高水果價格，增加農民收入，為果農致富開辟了一條新路。

該公司生產的“鴻源”牌系列產品，憑著過硬的質量、良好的使用效果、完善的服務受到廣大客戶的歡迎，在省內外已經占有一定的市場。

公司承諾：在二十一世紀的今天，公司將充分利用優越的地理位置和自身的條件，建成一個產、供、銷一條龍，服務一流的企業，并且遵循“取之自然，服務自然”的原則，最大限度地實現無污染造紙，為公司成為真正的“綠色”造紙企業而不懈努力！

三、實習主要過程

初來乍到，我這一介書生頓顯窘迫，緊張地有點說不出話來，含糊其詞地把自己的大學生活、學習情況作了一個匯報，然后就是沉默不語。

公司經理看出我的局促感，于是打破僵局說：“小伙子，長得蠻帥氣的嘛！”一句不經意的夸贊頓時消除了我心中的緊張情緒，我笑了笑說：“多謝經理夸獎！以后有許多向經理您學習的地方，還請賜教?！?/p>

月度報告精選 汽車類實習報告精選一篇

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。通過實習我們能夠獲取更多的實用知識，寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面是由小編為大家整理的“月度報告精選 汽車類實習報告精選一篇”，但愿對您的學習工作帶來幫助。

20xx年3月，我在海得威汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

海得威汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。

一、實習目的

1、通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、切身了解聊城汽車服務市場現狀。

3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2)選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4)更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

[熱搜報告] 個人見習報告精選一篇

業精于勤荒于嬉。實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。哪些好的實習范文值得借鑒呢？下面的內容是小編為大家整理的[熱搜報告] 個人見習報告精選一篇，僅供您在工作和學習中參考。

時光如水，白駒過隙，短暫的六周實習生活已經結束了。在這一個多月中，我認真備課，努力工作，勤學多問，在系指導教師黃老師的大力幫助和鼓勵下，在實習學校指導老師的支持和教誨下，我取得了實習的圓滿成功，在初為人師的感受中我逐漸走向成熟，同時也為明年走上工作崗位積累了經驗。實習過程中，我真正體驗到一次從學生到老師的心跳感覺，雖然，從實際意義上講，我還不是一名真正的人民教師，但是，從實習那一刻起，我就嚴格要求自己，把自己當成一名教師。

一、準備篇：充分、細致

大四剛剛開學，我就開始動手，掌握高中教材的變動情況，以免實習時心里沒有充分的準備、手忙腳亂。在系里開完實習動員大會以后，我便根據指導老師的要求，進行各方面的準備，包括材料、教案的準備，為正式上課鋪設良好基礎。與此同時，我還了解中學生的心理發展特點，以便在教學時能夠用合適的方法調動學生的積極性，為師生互動及默契配合打下基礎，以便順利的完成教學任務。

在正式進入實習學校以前，黃老師給我們開了一次別開生面的動員會，對我們的實習提出了嚴格的要求，并向我們講了實習的注意事項。從此開始，我就非常嚴格的要求自己，認真的按照黃老師的要求去做，時刻把自己當成是一名教師。

在與實習學校杜老師商量講哪一部分內容后，我就認真地準備教案，反復地推敲、斟酌，與小組成員積極地討論，找出自己的不足之處，不斷地修改教案，使之盡量完善，符合要求。

二、試講篇：嚴格、耐心

經過認真的準備，我在黃老師的指導下開始進行試講。雖然教案及備課是全面、細心、完整，但畢竟是第一次給老師試講，緊張還是不請而來，教學內容雖然在腦海里已經演練了許久，但是很多細節還是在講授的時候拋到了九霄云外。黃老師是位教學經驗非常豐富的老教師，在聽過我的試講后，對我出現的問題進行耐心、細心的指導，給出了建議，指明我努力的方向，并給予我極大的支持和鼓勵。記得試講過程中，我的板書有的字筆順寫的不對，如：“釋”、“物”，有的字寫的不規范，如：“能量”、“新”。我認真地聽取黃老師對我的評價后，認識到了自己的不足，如：有些語言表述不是十分規范、聲音不是很洪亮、字跡板書安排的不夠合理、不自信等，但整體教學思路清晰、教態自然、表述清楚。

在剖析了自己的不足以及認識到自己優點之后，我再次反復的修改教案，不斷與小組成員互相試講，互相評議，找出優點與不足，在不斷尋求差異中取得進步。經過多次練習，在第二次給黃老師試講時，我明顯進步很多，可以很自然的面對老師與學生，聲音也提高了，總的教學效果還是不錯的。黃老師也給予了我很大的肯定，讓我信心倍增，并帶著這份信心準備正式給學生上課。

三、實踐篇：辛苦、充實

聽課階段：

在實習的六周期間，我盡量克服困難到實習學校，聽指導老師的每一節課。聽課階段我的最大感受就是教師要有自己的風格，不能生搬硬套一些名師的教學模式，還需有教師特有的口才才行，上課能不能調動學生的積極性，除了教師本身特有的水平外，還須有幽默，通俗易懂的講課語言。我認真聽取生物組的幾位優秀教師的課，并且認真做了筆記，吸取他們的優秀經驗，認識到不同教師的教學風格真的是有很大差別，比如車老師、杜老師、張老師，他們的教學風格有很大不同，我從中真是受益頗多。由于距離實習學校很遠，中途還需要轉車，給我的實習帶來很大的麻煩，我每天必須早早起床，奔波在宿舍與實習學校之間，感覺真的是很苦、很累。

講課階段：

在杜老師的授意下，我開始正式給學生上課。由于之前已經試講了多次，對自己也比較有信心，當我懷著激動而緊張的心情在給學生正式上課時，我意外的發現，我并沒有過多的緊張，很坦然的面對60多雙渴求知識的眼睛，很自然的與學生互動、交流，順利的完成教學任務。下課鈴聲響過，我感到一種從未有過的輕松與充實，不知不覺中，我竟然完成了人生中的第一個課時。

一節課下來，杜老師給予我很大的支持與肯定，讓我信心倍增，當然，教學中也出現了一些問題，杜老師對我進行了評議，并指出我應該注意的問題和努力的方向。比如杜老師指出，講ATP的結構式時，應該根據學生的反應情況對知識加以拓展，結課時應強調能量的源頭時太陽光能等。她告訴我，無所謂什么樣的教學手段，什么樣的教學內容，最重要的是要提起學生的學習興趣；教學以學生為主老師為輔；上課的時候老師要多留給學生思考的空間，比如：提問題要有指向性，具有啟發性等；善于發現學生的優點，并及時地毫不吝嗇地給予表揚……杜老師的這些教誨我都深深記在腦中，并運用到以后幾節課的教學之中。

由于我認真備課，加上黃老師和杜老師的指導與幫助，以后的幾節課，上的還是比較順利的，學生反應良好。我感覺到很欣慰與自豪，體驗到老師的無私與偉大，對自己充滿了信心。幾節課下來我終于明白了三尺講臺所蘊含的真正含義，那就是在這方寸土上，我需要用最佳的狀態及最佳的方法和學生進行交流，把知識無私的傳授給學生，滿足他們對知識的渴求，實現我自己的價值。

我除了正式授課之外，還承擔了班級里的作業批改及試卷評閱等工作。在這些工作的背后，雖然很苦很累，但是我真正磨練了自己，我感到充實、愉悅，我認為這樣做非常值得。

四、收獲篇：喜人、欣慰

我是幸運的，被分配到太原十五中進行實習，十五中為我提供了令我滿意的的實習環境，從美麗的校園到設備齊全的教室，從老師們的耐心指導到學生們的積極配合，都讓我感到無比溫馨和舒適。我經過自己的不懈努力，加之老師的幫助與指導，取得了滿意的成績，為我的教育實習畫上了圓滿的句號。經過實習，我知道了該如何備課和從容面對學生，怎樣上好每一節課和分析教材，如何駕馭課堂和與學生交流。

在實習期間，我還通過多種途徑，對實習學校的教育現狀以及高二生物的教學情況進行深入的了解和調查，經過對調查材料的深刻分析，寫出了一份符合要求的教育實習調查報告。

教育實習結束了，但是它留給我的不只是一疊教案和一份總結，更多的是從老師們身上學來的教育觀念和教學方法，自身能力的提高，以及和學生們之間亦師亦友的感情。我不僅對教師這個職業有了深刻的領悟，也讓我體會到校園與社會的差距、工作的艱辛、社會競爭的激烈。我深深的意識到：作為一名教師，責任重大。

五、反思篇：深刻、到位

都說實習生活是一堵墻，左邊是收獲，右邊是不足。我在實習中也出現了很多問題：

1、“紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行?！睂嵺`才能出真知，本以為自己已經掌握的知識，在實際應用中才發現以前都只是紙上談兵，有時難以表達透徹自己的思想，需要加強實際能力的鍛煉。

2、專業知識還不夠精。在實習中，雖然能準確的把握教材，突出重點，突破難點，但在課后面對一些學生的細節提問時，卻無法從容應付，有點兒不知所措，這充分暴露了自己對專業知道的掌握程度還不夠，還有待于進一步提高。

3、對高中生物的教學理念把握的還不是十分到位，教學方法還需要進一步改進和提高。

通過6周的教育實習，指導老師給予了我教高的評價，同時也點出了不足，提出了對我的殷切希望。我明白，成績是值得肯定的，但是仍然存在很多不足。我將在以后的學習和工作中，發揚優點，改正不足，努力為自己充電，加強自己各方面的能力。我相信，不，我堅信，通過我的不懈努力，在不到一年的時間后，在我正式走上教育工作崗位以后，我將是一個自身更完善，更符合時代要求的合格教師。

最后，對在我的實習中給予支持與幫助的各位老師與學生真誠的說一聲：謝謝你們！

熱搜報告: 師范類實習報告精選一篇

博學出于實踐。實習是我們步入社會前獲得經驗的途徑，寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“熱搜報告: 師范類實習報告精選一篇”，希望能為您提供更多的參考。

實習是大學教育最后一個極為重要的實踐性教學環節。通過實習，使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎；同時可以檢驗教學效果，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗，并為自己能順利與社會環境接軌做準備。

我懷著難以訴說的心情以及對教師這種職業的神圣的向往，隨著飛駛的列車來到了我們的實習目的廣州花都炭步華晨中英文學校，這是一個美麗的學校，也是一個五彩的花園。到學校報道后，我的帶教老師是英語組長龍開教老師。他教學經驗豐富,待人很好。學校里的老師都說他的課講得很好。學校領導說，應該多向龍老師請教。之后的時間，還來不及適應新的環境，我就被龍老師領到了班級,當時想到就要面對四五十個學生,不免還是有點擔心和緊張。當然我根本沒有想到，在之后的四個月里，我會在這里收獲一段快樂而難忘的時光。我不僅從各個老師和學生們的身上學到了很多東西，而且和他們成為朋友，更重要的是，我在實習過程中感覺所學的到東西遠遠要比三年里在校園里學到的更豐富、更精彩。當然，這并非否定老師的教學和自己的學習，只是實踐中收獲到的遠比書本來得真切和實在。正所謂：千淘萬漉雖辛苦，一波三折有收獲。

作為新一代的師范類的大學生，我須始終抱有一種為人師表的榮譽感和自律心，時時刻刻為學生樹立一個正面形象。特別是英語老師，這次實習，學校安排我講授了英語的課程，很多時候在學生心目中英語老師就是一個品德的楷模，如果英語老師沒能帶給學生一個好的榜樣，反而讓學生看到一些不雅的言行的話，那么不但會讓學生對這個老師產生懷疑，甚至會損害教師這一神圣職業在學生心目中的地位。所以作為一個英語科的實習老師，我時刻嚴格要求自己，無論從思想上還是行動上都一絲不茍，待人接物熱情有禮，在做好自己本分工作之余，盡量幫助老師做一些力所能及的工作，并且受益匪淺，與校內老師和學生相處融洽，贏得了學校領導和老師的一致好評。

每次在回望過去的時候，總要感嘆一番光陰的流逝?，F在的我也在做著這樣的事，我的實習這么快就要結束了，好像還是不久前才去學校聯系的，現在我就坐在電腦前回想著我實習的情況，寫著我的實習總結。但就是這短短還不到一個月的時間，留給我的卻是無限充實的回憶。第一次上講臺，無數的第一次就在這短短的一個月里發生。

實習老師,是個很特別的存在。還記得第一次被班級里學生叫老師好的時候的那種錯愕。漸漸適應,然后自如反應,點頭示意。開始的一個禮拜,日漸習慣起學校的生活,仿佛重回小學校園一般。用以一種全新的角度來看待學生,以老師的身份來要求自己了,這種感覺挺奇妙。以往覺得高高在上的老師,突然間成了身邊的同事,作為實習老師,又該以怎樣的態度去面對高中的學生?身份的轉變,是實習階段第一個要跨越的坎吧？正確認識自己的身份:帶教老師的學生,小學學生的老師。

首先，我請班主任給我一份名單，因為我知道，記不住學生的名字，看似小事，其實它在學生眼中是很重要的，如果記不住學生的名字，學生就會覺得自己在老師心中沒有地位。覺得老師不關心自己，甚至會產生隔閡。而后我便找了個機會認識了全班同學，下課后同學們都圍著我唧唧喳喳地說：老師，你怎么才來就知道我們的名字呀？好多老師教了我們一年都沒記住我們的名字。這也使我明白了：溝通是一種重要的技巧和能力，時時都要巧妙運用。認識一個人，首先要記住對方的名字。了解一個人，則需要深入的交流。而這些，都要自己主動去做。

下課后，孩子們經過我時，都親切地喊一聲：盧老師好！，我也帶著按捺不住的羞澀和歡喜應著，同時我也發現了快樂竟如此簡單，只因被一群天真的孩子們認可并充滿親切地問候一句，卻被他們的天真可愛所感染，一切煩惱都沒有了，此時竟想起了小時候，玩著類似的游戲，并樂此不疲，現在真真切切得出現在我的生活中，嘴角揚起一絲微笑

在實習的階段中，印象最深刻的應該就是自己上的第一堂課。雖然上課前不斷的告訴自己要鎮定，要循序漸進地進行教學，可是在上課鈴聲敲響的瞬間，望著臺下四十雙好奇的眼睛，緊張還是不請自來，即使偷偷地深呼吸也無濟于事，連笑容都似乎顯得僵硬難受。同學們，現在開始上課。我機械得重復了在臺下不知念了多少遍的開場白。然而，這句話說完，下句該說什么呢？突然間我的腦袋一片空白，只能一個勁地重復著教案里的內容，眼睛始終只敢盯著教案，生怕漏了一個英語單詞，哪怕教學的內容早在上課前已經在腦海里演練了許久，備課時設想的提問、與學生之間的互動已全然拋到九霄云外。好不容易下課鈴響了，我松了一口氣，這才發現，我竟然完成了我第一個教學課時。我感受頗多。一方面，我深感知識學問浩如煙海，使得我不得不晝夜苦讀；另一方面我也深深地體會到教學相長的深刻內涵。

比如在我從事教育教學活動時。在我第一次深入課堂時，我就遇到了許多師范學校里沒學過、沒想過的'難題。即當我繪聲繪色地講完一節課后，我問學生：你們聽完課，印象最深的是什么？學生面面相覷，茫然無語。學生何以如此呢？在我看來主要是由于學生沒有學習的興趣。古人云：知之者不如好知者，好知者不如樂知者。興趣對于一個學生的學習來說是一個至關重要的條件。興趣是學習入門的階梯興趣孕育著愿望，興趣溢生動力。課后指導老師正面指出了我的不足，同時也給予我很大的鼓勵。吸取第一次課的經驗教訓和老師的指導，我的第二次課明顯進步很多，我終于可以自然地面對學生，而不再是一味地盯著教案。沒有了緊張的干擾，我上課的語速明顯放慢，音量也自然地提高，臺下學生的反應也比較積極。指導老師也給予了很大的肯定，讓我信心備增，并帶著這份信心順利地上好以后的課。

都說實踐才能出真知，本以為自己已經掌握教育學原理，在實際應用中才發現以前都只是紙上談兵，而老師們對素質教育深刻的獨到的理解都讓我們受益非淺。老師們一直向我們強調，無所謂什么樣的教學手段，什么樣的教學內容，最重要的是要提起學生的學習興趣；教學以學生為主老師為輔；上課的時候老師要多留給學生思考的空間；善于發現學生的優點，并及時地毫不吝嗇地給予表揚這些都是他們反復向我們強調并要求我們應用到實際教學中的教育理念。

而老師的豐富教學經驗，更是讓我佩服不已。為了上好每一節課，讓學生認為枯燥的書本內容變成是生動的科學知識，讓他們感興趣，老師們都要花上幾倍的時間來備課，對學生交上來的作業仔細的批改，指出錯誤的地方，更關鍵的是從作業看出學生的亮點，鼓勵學生獨立思考能力。在實習的期間，我聽了幾位老師的課，收獲良多。老師們上課時生動活潑，教學內容詳略得當，側重點分明，這些從課堂上學生的反應就可以窺見一二。而這正是我們所缺乏的，也是書本上沒有教給我們的。

在教學中，聽課。這是實習的必經階段,聽課不僅能夠學習帶教老師的教學方法,也能熟悉自己將要教學的班級。小學階段的英語課程與大學里大不相同,他們要的不是文章的思想內涵，而是一種能聽、說、讀的技能。帶教的周老師教態很好，課程安排上面相當嚴謹,備課很充分。聽第一節課的時候就覺得整節課早已經規劃好了似的，大部分學生都知道了這節課要完成的內容。就算有突發狀況的發生,老師學生也都能自行控制好時間。學校規定的聽課是10節左右,我基本上能去聽的課都去了,為的是想了解整個章節上課的完整過程,每個部分都有不同的上課手段和形式。這些，都是值得我學習的地方。大學里所學的英語教學法課程,提及不少英語教學的教學方法,不過，感覺大部分都是紙上談兵。真正坐在教室后面聽課的感覺很不一樣,教學的內容就算一樣,方式也可以有很多種,老師自己授課,可以讓學生回答問題,可以結合練習加深印象。而對于學生的回答,老師給予的鼓勵也可以有很多種,比如:good!great!excellent!等等。與此同時，還要注意是否自己會漏掉一些沒有專心聽講的學生,適當地抽他們回答問題以便讓他們集中注意力。板書的排版也不能天馬行空,而是要讓學生一看就明了這些都是書本上很難學到的東西。一周的聽課時間下來,作為實習生的我，感觸都很深,除了以上提到的這些,光是sitdown,please！這一句,一個老師一節課就要說上幾十遍,教學的內容固然重要,學生與老師間基本的尊重,也是我們今后教學中需要注意的地方。我努力將老師傳授給我們的教學理念和教學方法融入，盡量多得使用一些教具，利用投影儀、錄音機、或者是多媒體為學生營造出環境，盡量做到內容選材生動，貼近學生興趣，在課堂上做到以學生為教學的中心，一切活動圍繞學生開展，在教學上以引導為主，避免自己一頭熱，并注意對學生的觀察，及時發現他們的不足，耐心指導，但更多的是發現他們的優點，對他們進行表揚，不斷地在他們學習過程中鼓勵他們，提高他們的學習興趣。

其次寫教案。教案是教學前的重頭戲。龍老師先讓我仔細回憶一下他上課的步驟并結合我自己在學校里學到的東西來寫教案。起初，我有點傻眼,但真正開始寫的時候我只是寫了部分重要的知識點和一些課堂用語到教案里去,就怕到自己展現講臺上上課的時候忘詞。對于那些細節部分，則在自己的本子上一一注明。提醒自己，以防漏掉了什么。就連上課需要的口語部分也都是盡量背下來，記好。

再次試講。正式上課前,龍老師讓我試講。剛開始還以為，就只有他一個人在教師來聽我的課。但是，當我邁進教室時，才發現還有其他的老師。當時的心撲通撲通直跳！可一想到龍老師平時的話語和自己的充分準備就不是那么害怕了。試教的時候,剛上課那會兒，班里的學生都很迷糊，幾乎連提的問題都回答不上來。后來，不知是他們的求知欲望，還是那種活潑的氣息讓他們開始活躍起來!一個個把小手舉得老高說：letsmetry!那一瞬間，對學生的積極勁兒很是感動！

在老師教學理念的熏陶下，我也學會了重視學生在教學中的重要作用。雖然我沒有擔任實習班主任，但是我在力所能及的范圍內加強與學生的聯系，并在短時間內與他們建立頗深厚的感情。我負責的班級是個活潑的班級，但是在我實習的初期，因為彼此之間還不熟悉，他們上課時不是很活躍。在我們漸漸熟識之后，情況有了很大的轉變，他們變得很積極主動，這不僅表現在課堂上敢于發言提問，他們還經常提出一些有趣的問題，或者更積極的加入自己的創意。正所謂教學相長，我在學生身上學到的其實更多。學生的創意有的時候會讓你忍俊不禁，而他們也善于發現問題，有時提出的問題還會難到我，不過這也激勵我對教材進行進一步的研究。

就是因為有這么一群可愛的學生的支持，我更深深感覺到作為一名老師，即使是一名實習老師的責任感，我應該更積極的準備教學內容，認真的備課，以不負他們口中的老師二字。在為人師的這條路上，我邁出了第一步，接下來還有第二步、第三步但不管怎樣，我都會以人為本，把實習中學到的一切加以融會帶到今后的事業中去，我會以我的真心去呵護學生，因為我面對的是一顆顆純真的心。教育是一個互動的過程，老師只要認真投入教學，孩子就會積極配合。這種過程是很開心的！

實習，就像進了社會大熔爐一般，千淘萬漉雖辛苦，就算被磨練得遍體鱗傷，也要摩拳擦掌，做好又一次投身熔爐的準備。我在實習中逐漸變得勇敢。雖然開始也會有顧忌，怕主動出擊會招惹不知天高地厚的蔑視。但事實告訴我，應該對自己有信心，應有勇氣去嘗試。即便在嘗試中失敗，也能讓自己成長，沒有鍛煉的機會，談何積累和成長？而這一切，只能靠自己去爭取。等待，只能讓你在沉默中消亡，只有主動，才能為自己創造良機。實習，陪伴我經受了挫折，也經受了歡樂！

實習的經歷雖已經過去，可我還會回頭去看一下我在那里留下的腳印，我相信那不會是我旅途的歸宿，而是我充滿挑戰和希望的開始！正是：紙上得來終覺淺，絕知此事要躬身！

回到學校以后，我將更加利用每一分鐘，充實自己，多學習一些課外的知識，努力將我的專業更專業化，取得更優秀的成績來回報我的老師，我的父母，更加體會了老師這個職業，更加了解了我們的老師的偉大，并向老師交流學習更多的知識，親愛的老師，您辛苦了！