[報告寫作]客運見習報告怎么寫。

一分耕耘，一分收獲。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。實習范文可以從哪些方面開始呢？小編特地為大家精心收集和整理了“[報告寫作]客運見習報告怎么寫”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

機場客運實習報告

實 習 報 告

《客 運 實 習》

20xzx～20xx學年 第 1 學期

客運實習報告

繼續教育學院 航空經營管理（工商管理） 龔弢Y81102028

20xx.1.8

我從事的主要工作：

1.掌握航班動態信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規定的時間到達工作崗位。

2.負責進出港航班旅客的接送引導工作。

3．負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。

4.負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗.并清點統計過站人數，若不符.及時報告值機和服務調度室并迅速排查。

5.負責老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導服務。遇進出港的特殊旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

6.規范的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并

懂得及時向現場指揮中心.服務調度匯報。

8.負責檢查客梯車司機發送對接和撤離航空器時的安全指令。sXw9.Com

9.負責檢查客梯車.飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數。維持好在場的的秩序。

10.航班延誤或取消時，負責旅客的解釋.引導工作。

11.認真做好值班記錄，并嚴格來接程序.手續。

12.完成上級組織交辦的其他工作。

來到的第一天，領導大致的介紹了一下工作范圍、流程、趨向以及做事主要的大方面，然后我認識了我的第三個師傅，是個男生，樣子特像韓國人，記得第一次見面 時的我們緊張的很，雖然我已經不是她帶的第一個徒弟，但畢竟剛認識，多少會有些靦腆。在跟師傅的三個星期里，我們慢慢的認識彼此，師傅都很認真的教我，也 跟我說了一些工作小插曲，工作小事例。從值機開始，我就喜歡用小卡片記錄一些流程、指令、容易忘記的關于工作方面的東西，師傅也很有耐心的一邊說，讓我一 邊記。國內服務室基本分為進港和出港以及特殊旅客服務。

進港的工作是收到當天的航班預報表，在地勤頻道或電腦系統中聽到看到飛機停機位及時間（如果飛機臨時更改停機位需及時上報），在飛機停穩前5至10分鐘達 到制定廊橋或遠機位，檢查到達通道是

否通暢，待飛機停穩靠好后，服務人員看清楚飛機號（機尾部或機翼下方），等地勤（移動廊橋或梯車的地勤人員）敲開艙 門，第一位旅客踏出艙門時，報機場生產調度某飛機號開艙門，口令一般為，然后引導旅客到到達廳，當旅客全部走出飛機后，再與乘務員確認飛機一上旅客是否全 部下完服務人員才可以離開。

離港工作是在旅客辦完登機牌，安檢后登機前核對的工作，也是旅客登機的最后一個流程，在收到機場生產調度通知后，服務人員來到指定登機口準備后進入登機系 統過牌驗證旅客無誤，旅客才能登上飛機，當登機人齊后及時報機場生產調度某航班人齊數目，然后上飛機上與乘務長核對人數后，飛機關艙門，再報一次機場生產 調度。如遇見有旅客未到，要用人工廣播廣播旅客，讓旅客盡快來到登機口登機，如果遲遲未來，則需要減掉該位旅客，因為一個旅客要乘坐飛機，時間觀念非常緊 要，起飛前90分鐘辦理登機牌，起飛前45分鐘辦理登機，起飛前15分鐘飛機關艙門，艙門一旦關閉，將不會再打開，關艙門時間就是飛機起飛時間。如遇到有 行李托運的旅客未到，還要在飛機底下讓地勤人員把行李挑出，并且服務人員核對無誤，報機場配載和機場值機調控，如需修改或換艙單后再讓乘務長關艙門，飛機 起飛。

記得在這里我遇見了一件讓我很傷心的事情，在我在上某航班時，差兩個旅客人齊，怎么廣播旅客都沒有出來，因為有行李，需要預留挑行李的時間，在起飛前還有 15分鐘的時候我來到飛機底下與地勤人員一起挑行李，挑了10分鐘后，地勤人員報飛機上沒有要挑的兩

件行李，這時該航班的航空公司代辦說，減掉的這兩位旅 客是中轉旅客，行李沒有裝上飛機，讓我直接修改艙單，讓飛機關門起飛，但是我記得師傅說過，要做任何決定都要上報機場生產調度，由調度決定是否讓飛機關 門，我便通知機場生產調度，調度讓我等等，去調查一下，這時我上飛機與機場說明事情，一開始機長還是很配合，后來10分鐘、15分鐘過去了，調度仍然沒有 回應我，機長開始催促我，并說明已經收到消息，確認了飛機上沒有行李，讓我直接修改艙單，而且很兇的說了我連飛機有什么有多少都不知道，這飛機安全問題有 質疑，向塔臺提出不飛，這時的我嚇到了，我心慌的要命，但還是很冷靜的讓機長明白不關艙門的原因，就是為了保障飛機安全才檢查一遍，這時對講機終于有答 復，確定兩件行李沒有裝機，還在行李帶上轉動，我和機長說明了，機長也沒多說什么，飛機關了艙門。走回辦公室的我，哭了，心里頓然一陣委屈，馬上打電話給 師傅，因為我早已經單放，一直都沒出現問題，深怕機長去一個投訴而且覺得我按照的都是正確的流程，并且為了保障安全才這樣做，機長的不理解讓我也百思不得 其解。當聽到師傅聲音的霎那，我狂哭了，師傅拼命的吼我不要哭，我吞吞唧唧的告訴了師傅整件事，師傅告訴我不要怕，不要哭，你做的很對，你做的很好，我知 道你受到委屈，但是你要學會“勇敢”學會“堅強”更要學會“時刻保持清醒頭腦”，這三個“學會”自那晚又深刻在我的心里。

在東方航空公司實習的這兩個月里，了解了原本不甚熟悉的航空公司領域，也分別于行政單位和業務單位學習相關事務；跟在帶教老

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[報告寫作]軟件見習報告怎么寫

知之愈明，則行之愈篤；行之愈篤，則知之愈益明。實習是檢驗我們所學理論知識與實踐中的差距的一個重要方式。寫寫實習范文一定要明確內容主題，要有重點，有自己的想法。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“[報告寫作]軟件見習報告怎么寫”，希望對您的工作和生活有所幫助。

轉眼已經在東軟實訓這樣的大家庭中生活快10個月時間了，之前的興奮、喜悅如今已經讓我熟悉，在這里的每一天都會讓我有成為一名真正“財富”擁有者的沖動。也許對別人來說，一定不能體會為什么在這不到10個月的時間會讓一個人有翻天覆地的變化，但是變化就是這樣一點一點產生的。

在東軟的實訓生活中，我深深體會到了自己在專業知識方面的欠缺和不足，也意識到了自己做為計算機軟件工程專業的學生，要想在以后的職業中嶄露頭角，除了要有過硬的理論知識，健康的體魄外，還必須具備良好的心理素質，使自己在以后的途中無論經歷什么樣的困難，都立于不敗之地。這正是本次實訓的根本目的。

通過實訓中心老師的課堂講解與企業化標準的培訓，使我加深了對自己專業的認識。從而確定自己以后的努力方向。要想在短暫的實訓時間內，盡可能多的學到東西，就需要咱們跟老師或同學進行很好的溝通，加深彼此的了解。只有咱們跟老師多溝通，讓老師更了解咱們，才能跟真切的對咱們進行培訓工作。由此，班級的文化“共享”就在生活中慢慢形成了。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”在這短短的時間里，讓我深深的感覺到自己在實際應用中所學專業知識的匱乏。讓我真真領悟到“學無止境”這句話的涵義。而老師在專業認識周中所講的，都是課本上沒有而對咱們又非常實用的東西，這又給咱們的實訓增加了濃墨淡采的光輝。我懂得了實際生活中，專業知識是怎樣應用與實踐的。在這些過程中，我不僅知道了職業生涯所需具備的專業知識，而且讓我深深體會到一個團隊中各成員合作的重要性，要善于團隊合作，善于利用別人的智慧，這才是大智慧?？繂我坏牧α渴呛茈y完成一個大項目的，在進行團隊合作的時候，還要耐心聽取每個成員的意見，使咱們的組合達到更加完美。

這次實訓帶給我太多的感觸，它讓我知道工作上的辛苦，事業途中的艱辛。讓我知道了實際的工作并不像在學校學習那樣輕松。

人非生而知之，雖然我現在的知識結構還很差，但是我知道要學的知識，一靠努力學習，二靠潛心實踐。沒有實踐，學習就是無源之水，無本之木。這次實訓讓我在一瞬間長大：咱們不可能永遠呆在象牙塔中，過著一種無憂無慮的生活，咱們總是要走上社會的，而社會，就是要靠咱們這些年輕的一代來推動。這就是咱們不遠千里來實訓的心得和感受，而不久后的我，面臨是就業壓力，還是繼續深造，我想我都應該好好經營自己的時間，充實、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！

實訓中除了學到不少專業知識，也了解一些社會的現實性，包括人際交往，溝通方式及相關禮節方面的內容，對于團隊開發來說，團結一致使我深有體會。團隊的合作注重溝通和信任，不能不屑于做小事，永遠都要保持親和誠信，把專業理論運用到具體實踐中，不僅加深我對理論的掌握和運用，還讓我擁有了一次又一次難忘的開發經理，這是也是實訓最大的收獲。

現在我對“一個人最大的財富是他的人生經歷和關系網絡”這句話非常的有感情，因為它確實幫了咱們不少。除此課本上的知識畢竟有限。通過實訓，我班同學都有這樣一個感覺，課本上的理論知識與實際工作有很大差距，只有知識是遠遠不夠的，專業技能急需提高。

從最初的笨手笨腳，到現在可以熟練的按照流程開發軟件，這都與我班每個人的努力是分不開的。十個月的實訓，教會了咱們很多東西，同時也鍛煉了大家踏實、穩重的能力，每個人都很珍惜這來之不易的實訓機會。

在實際工作中經常會和不同的人打交道，然而他們的態度是不可恭維的，你會感覺到他的不耐煩以及他的高傲，所以這就需要學會溝通的方式及說話技巧，學會靈活面對。通過這十個月的實訓，我班同學都收獲頗豐，總體來說對這次實訓還是很滿意的。盡管實訓很累，每天早出晚歸。但真的很感謝學校能夠提供咱們這樣好的實訓機會，以及東軟給予咱們的實訓平臺。咱們深刻的.了解到，只有經歷過，才知道其中的滋味。對于我而言，喜歡體驗生活，可以說通過這次實訓，真真切切的讓我了解了什么是軟件開發，什么是軟件工程，讓我對于軟件最初的觀點也有了本質性的改變！程序員不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。即將走向工作崗位的咱們更要不斷加強自己的專業技能，社會不會要一個一無是處的人，所以咱們要更多更快的從一個學校人向社會人轉變。為此咱們將會在以后的日子里繼續努力，不斷激勵經驗，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。短短兩周的很快就過去了，在xx的實習馬上就要過去了。雖然只有短短的兩周，但我學會了很多知識，熟悉了軟件開發的流程，也很好的。

[報告寫作]在事務所見習報告怎么寫

博學出于實踐。實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“[報告寫作]在事務所見習報告怎么寫”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

身為會計專業的學生，同時又對審計懷有濃厚的興趣，因而我選擇到會計師事務所實習，嘗試去感受審計工作的甜酸苦辣。

正式實習的前幾天我就已經在網上查清楚到工作地點的公交路線，又牢記著具體的地址，心想萬無一失了。誰知道實習的第一天按著在網上查出來的路線下車后，問了在車站維持秩序的保安和好幾個路人都沒有一個人知道我工作的那棟大廈在哪里。我著急了，怎么可以在實習的第一天出現這種意外呢?于是我見到保安人員就攔截，終于我碰到的第二個保安知道大廈的所在，朝他指著的方向望去才發現那棟大廈正在裝修，整棟建筑都被竹竿和綠色的尼龍布給包起來了，怪不得我老找不著。在我的加速奔跑下最后在上班時間的前五分鐘到達了辦公室。

辦公室給我的第一感覺就是“空密交錯”?！翱铡敝傅氖琴即蟮霓k公室卻沒幾個辦公人員;“密”指的是一排排的辦公桌上擺滿了層層疊疊的紙張。簡單的景象卻深刻的反映出了審計工作的最本質的特點：忙。辦公室里工作的職員少是因為大部分的員工都出外勤了，而辦公桌上堆滿的是審計報告的工作底稿。審計工作的大部分就是由外勤和出具審計報告構成的。找到了自己的位置后我的上司給我的第一個任務就是看底稿。我才發現審計工作也分很多種，最普遍的當然是年度審計啦，除此之外還有勞保金的審計，離任審計等專項審計。而目前等待整理的底稿中最多的就是年審了，我就先看年審的底稿。其實底稿的格式都一樣，首先是封面，接著是索引，然后是總體的審計計劃，最后是具體業務的審計。

由于前三項的內容都相似，所以對我來說價值最大的就是具體業務審計的部分了。這部分是審計工作的精髓，凝聚了審計工作的過程。審定了的科目都匯集與此，每個科目都由具體審計計劃，審定表，抽查表組成。后來我從上司口中得知并不是每一個會計科目都有審定的必要，只有被審計單位年度財務報表上出現了的科目才需要審定。而審定表上需要填寫的內容有年初審定數，就是財務報表上的年初數;未審定數，就是我們核對了被審計單位的明細賬與總賬相符后，總賬上填寫的科目的本年發生額;已審定數，就是把年初數和發生額相加后的本年余額。一般來說，已審定數是和被審計單位提供給我們的財務報表上的數字相同的，如果出現不符就是被審計單位的財務工作出現問題了。除了核對明細賬和總賬外，審計人員還需要從被審計單位的賬簿中抽出一定數量的業務，再檢查這些登記入賬的業務的記賬憑證是否填寫正確，記帳憑證后附有的原始憑證是否齊全。而這項工作的過程就記錄在抽查表上。如果財務報表上的存在本年沒有發生額的科目，那么這個科目就沒有抽查的必要了。

大概看懂了一點審計工作底稿后，我就開始整理工作底稿的工作了。其實這是一個重復性很強的工作，但由于每間公司的業務不同，底稿的內容也各不相同，我就趁著這個機會努力吸取知識，找出不懂的地方抓緊時間請教上司，卻也感到其樂無窮。畢竟理論與實踐是有著差別的，有時候甚至存在鴻溝。而實習的一個重要目的是感受這些鴻溝并對此作出應有的思考。

我實習的第一個感悟是實習價值的高低取決于自身的積極性。在一個完全陌生的環境里，有太多太多的事情你沒有能力把握了。比如是否可以碰到一個主動教導你并且放手讓你做業務，再指出你的錯誤幫助你進步的上司。能遇到這樣的上司實屬難能可貴，一般情況下前輩們都只顧著自己的工作，交代你做些基本的業務，做好了他看到有錯誤的地方就自己改掉了，也不會特地的去向你指出。因此到最后自己做的工作到底規范與否根本無從知道。這時候解決的辦法就只有碰到疑惑的問題時抓住時機去發問，把握自己可以把握到的盡量讓實習更具價值。

在這短短兩周的實習中，我完成了公司給我們安排的以下實習工作：

1、了解會計師事物所機構組成，人員職責，基本業務。

2、分別熟悉事物所各種會計業務的操作流程，行業規范，協助會計師完成各類業務。

3、配合工作人員完成各種辦公室日常工作。

公司分審計一部和二部，我們幾個實習生都分在一部工作?，F在我先按實習時間總結下實習內容：

第一天早上8:00正式到公司報道，隨后由負責審計業務的主任會計師王老師給同時去實習的三人開會，大概介紹了會計師事務所的具體情況，主要是公司發展歷史，機構人員設置，經營業務范圍以及目前經營狀況等，同時對我們實習人員提出的相關問題做了解釋說明。最后，明確了我們實習期間的主要工作任務，并提出了相關要求和期望，鼓勵大家在新的環境里認真學習，努力工作，爭取在實習期間有所收獲。還給我們每人分配了一個師父，我跟朱老師。.

開始兩天時間，在事務所內熟悉情況，并幫忙完成各項辦公室日常事物。每天空閑時間自己翻閱以前審計的工作底稿和審計報告，自己熟悉審計的一般流程和該注意的一些事項，并了解最近的會計政策，從宏觀經濟，會計制度，證券，法律等等方面作以了解，這些都是在今后的工作中經常用到的法律法規，給我們提供了很好的學習機會，使我們獲得了行業相關的第一手資料。

第二周一開始，開始進入審計業務的實際練習操作階段，主要是在老師的指導下做一些測試工作，協助完成工作底稿。起初，比較生疏，就先自己翻看客戶提供的各種資料，包括憑證，總分賬，明細賬，固定資產明細表等等。然后開始進入抽查憑證工作，開始由老師寫出需要抽查的內容和項目憑證號，我們只負責查找憑證是否相符，尤其是涉及大額支出項目，計提折舊項目以及涉及稅金項目。老師說：抽查憑證工作是審計過程中一個至關重要的程序，很多問題都是在抽憑時發現和暴露出來。在我們逐漸熟悉抽查憑證的原則和方法后，就獨立完成抽查工作了。在此過程中，會遇到一些問題，例如憑證號不相符合，原始憑證不完整等等，在經過老師確認指導后我們寫下自己的意見建議。雖然抽查憑證并不難，但查找對照比較煩瑣，而且責任重大，這讓我有較深刻的體會。

第三天朱老師要外勤，去北侖的一家制藥企業——榮生制藥有限公司做審計。我也跟去了。業務具體是這樣的：寧海的一家制藥公司要收購北侖的榮生生物技術有限公司，要求我們對榮生公司成立五年來作個全面的審計。后來與企業的新老總談話中了解到，原來他們兩家企業中簽訂的合同是這樣的：收購時被收購方說自己的資產是1645萬，評估出來如果少于這個數，那被收購方就要賠償一定的錢以補償收購方。知道了這個后我們就開始工作了。老師先給另外兩位師姐布置了工作(他們應該是老師的助理)，就來跟我講我的工作了，當時好意外，居然我也會有事做，本來以為他會讓我在邊上看看的。他讓我盤點銀行存款和貨幣資金。

[報告寫作]成本會計的見習報告怎么寫

大家都說，實踐后才會有收獲。實習是我們正式畢業前的學業考核，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。寫實習范文要注意哪些方面呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《[報告寫作]成本會計的見習報告怎么寫》，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

一、實習的目的與意義

《成本會計》課程是會計學專業的主干課程之一，同時也是一門專業實踐性很強的課程?！冻杀緯嫛氛n程的實習，是會計學專業實踐學習的重要環節，不僅可以提高我們的模擬會計處理實踐經驗，還可以加深對成本會計的基本理論和方法等知識的理解。通過此次模擬實習企業的各項費用及成本核算資料的演練和操作，增強了對所學課程知識的理解和感性認識，較全面的掌握費用及成本核算基礎知識和基本操作技能，增強了會計實踐能力和解決實際問題的能力，讓我們的知識更加貼近實際工作，為我們步入社會參加工作奠定了堅實的基礎。

二、模擬實習企業的基本情況及成本核算規定

廈門南方制造有限公司設有三個基本生產車間，大量生產甲、乙兩種產品。第一車間為第二車間提供甲半成品和乙半成品，第二車間將甲半成品生產成產成品、將乙半成品加工后轉入第三車間繼續加工，第三車間將乙半成品生產成產成品。其中第一車間生產的甲半成品，交甲半成品庫驗收，第二車間按照需要從甲半成品庫領用，其所需半成品費用按全月一次加權平均單位成本計算，第一車間生產的乙半成品直接轉入第二車間繼續加工，第二車間生產的乙半成品直接轉入第三車間繼續加工。各車間每一件完工產品耗用上一車間半成品的數量均為一件。該企業為了加強成本管理，要求計算各種產品的各車間半成品成本。該企業還設有一個輔助生產車間，輔助生產車間的間接費用通過“制造費用”賬戶核算。產品成本包括“直接材料”、“直接人工”、和“制造費用”三個成本項目。原材料于生產開始時一次投入，甲、乙兩種產品共同耗用的材料按定額費用的比例進行分配。生產工人的工資按實際生產工時的比例進行分配。各車間生產費用在完工產品和在產品之間的分配采用約當產量法。

三、實習的內容及步驟

《成本會計》課程模擬實習的主要內容包括產品成本計算的基本方法，以及材料費用、工資與福利費、輔助生產費用、制造費用等各項生產費用的歸集與分配。產品成本計算及費用的歸集與分配按照下列步驟進行：

1．根據成本計算對象開設成本計算單或基本生產成本明細賬，并登記各賬戶期初余額。

2．根據模擬實習企業背景資料中各項相關費用的發生情況，逐一編制各種費用分配表，填制有關記賬憑證。

3．根據記賬憑證逐筆登記有關費用明細賬戶，進行各有關費用的歸集。

4．根據有關費用明細賬戶歸集的費用，將各項費用按照規定的標準和方法進行分配。

5．按照模擬實習企業背景資料的要求，計算各成本計算對象的成本。

四、實習的心得體會

在當今社會，隨著會計制度的日趨完善和社會經濟的發展日趨加速，社會對會計人員有了更高的重視和更嚴格的要求。作為即將步入社會的未來的會計專業人員，應該注重培養較強的會計工作的操作能力和自身的素質，從而提高自己的社會競爭力。于是學校根據學習需要，專門針對《成本會計》這門課程安排了實習課程，通過系統的模擬操作，深刻理解掌握成本會計核算基本知識，增強自己的動手操作能力，為今后的學習工作打下基礎。很快實習已經進入尾聲，但是在這次實習里面，我學到很多東西，真是受益匪淺。

首先，在實訓過程中，根據實習計劃安排的內容與要求，按照軟件系統統一設置的實習資料，包括成本會計工作使用的各種憑證、賬簿、分配表等，完成規定內容的實習。這次的實訓不僅提高了我的實踐能力，而且讓我更加地熟悉企業的費用及成本的核算程序，更深入了解模擬實習企業的生產特點、工藝流程和成本計算方法，同時我也發現掌握材料費用、工資與福利費、輔助生產費用、制造費用等各項費用的歸集與分配方法，掌握輔助生產費用、制造費用明細賬的設置與登記方法及成本計算基本方法，是整套賬的關鍵。

其次，在實訓中讓我深刻體會到了會計工作的復雜與繁瑣,但我們需要以百分之百的熱情投入。要不然很容易在工作中犯錯，有可能因為自己的小失誤給公司帶來巨大的損失。因此，我時刻提醒自己在實習中必須非常的細心，杜絕不該犯的錯誤的出現，從平時養成細心做事習慣，為將來工作做好準備。另外，值得慶幸的是我把學習中遇到的難點、重點加以理解，掌握了成本會計核算的基本原則和方法,做到了理論聯系實際，相信此次的實訓將為以后的工作奠定了堅實的理論和實踐基礎。

最后，談談自己在實習中的不足與需要改進的地方。其一，通過這次實習，發現自己對成本會計理論知識的掌握還是很有欠缺，還有很多方面需要加強學習。例如在實習中出現的一些具體經濟業務，還不能夠很熟練地對每筆經濟業務進行相應的會計處理，尤其各種成本費用的分配方法掌握還有待加強。因此要加強理論知識的學習，擴展自己的知識視野，為真正的社會實踐做充足的準備。其二，自己在實習過程中對這次實習機會沒有用科學嚴謹的態度對待，具體表現為在實習中一出現問題，有時候就懶得自己去獨立思考問題的所在以及為什么這樣處理是錯的，而是直接從同學那里把答案抄過來。其三，在實習中缺乏也老師、同學的交流，我覺得這樣不利于自己的學習，因為學習應該是在交流互動中完成的。因此，這方面我還有待加強，多與老師、同學交流自己的實習心得、體會，在老師的指導和同學的幫助下，我希望能夠中實驗過程中有所創新和突破。

實習是每一個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中鞏固知識，并做到學以致用。另外實習為我們以后走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。因此，我覺得這次會計實習是很有必要的，也是很有意義的！

[報告寫作]工程測量實習報告怎么寫

眾所周知，實踐是檢驗真理的唯一標準。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。在寫實習范文有什么秘訣呢？以下是小編為大家收集的“[報告寫作]工程測量實習報告怎么寫”歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

一、實習目的

測量學教學實習是測量學的重要組成部分，其目的是鞏固、擴大和加深學生從課堂所學的理論知識，獲得測量實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養學生的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提供計算和繪圖能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖 的全工程有一個全面和系統的認識，為今后解決實際工作中的相關測量問題打下堅實的基礎，通過教學實習學生應達到以下要求：

（1）鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。

（2）掌握地形測圖的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力。

（3）通過完成控制測量實際任務的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的職業品質和職業道德。

（4）熟悉水準儀、經緯儀的工作原理和使用方法。

二、實習任務與要求

任務：測繪一張圖幅50cm*50cm，比例為1：500的地形圖

要求：

1. 水準測量：根據已知水準點的高程，測量其他水準點的高程；

2. 導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的坐標；

3. 碎步測量：根據控制點，測定碎步點的平面位置和高程；

4. 繪圖。

三、實習設備：

水準儀，光學經緯儀，水準尺，三角板，三腳架，半圓儀，直尺，圖紙等。

四、實習內容：

（一）、控制測量

1、導線測量：

（1）導線測量的外業工作

導線測量的外業工作包括：踏勘選點及建立標志，測角，量邊等。

1）踏勘選點及建立標志：

在選點前，應先收集測區已有地形圖和已有高級控制點的成果資料，將控制點展繪在原有地形圖上，然后在地形圖上擬定導線布設方案，最后到野外踏勘，核對、修改、落實導線點的位置，并建立標志。

選點時應注意下列事項：

①相鄰點間應相互通視良好，地勢平坦，便于測角和量距。

②點位應選在土質堅實，便于安置儀器和保存標志的地方。

③導線點應選在視野開闊的地方，便于碎部測量

④導線邊長應大致相等。

⑤導線點應有足夠的密度，分布均勻，便于控制整個測區。

2）測角：

導線轉折角的測量采用測回法觀測用經緯儀測一測回，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40″時，取其平均值。

3）量邊：點間距離已經給出，無需測量。

（2）導線測量內業計算

導線測量內業計算的目的就是計算各導線點的平面坐標x、y。計算之前，應先全面檢查導線測量外業記錄、數據是否齊全，有無記錯、算錯，成果是否符合精度要求，起算數據是否準確。

1）準備工作

將校核過的外業觀測數據及起算數據填入“閉合導線坐標計算表”中，起算數據用單線標明。

2）角度閉合差的計算與調整

①計算角度閉合差n邊形閉合導線內角和的理論值（n為導線邊數或轉折角數）

由于觀測水平角不可避免地含有誤差，致使實測的內角之和不等于理論值，兩者之差，稱為角度閉合差

②計算角度閉合差的容許值

③計算水平角改正數

計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反，即 ④計算改正后的水平角

計算檢核：改正后的閉合導線內角之和應為（n－2）×180?。

3）推算各邊的坐標方位角

根據起始邊的已知坐標方位角及改正后的水平角推算其它各導線邊的坐標方位角。

計算檢核：最后推算出起始邊坐標方位角，它應與原有的起始邊已知坐標

[報告寫作]大學生產實習報告怎么寫

博學出于實踐。實習可以說是最為鍛煉人品性的手段，書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？下面是由小編為大家整理的“[報告寫作]大學生產實習報告怎么寫”，僅供您在工作和學習中參考。

一、實習目的：

通過對xxxxxx肉雞生產基地的實地實習認識，使我對肉雞場的選址，雞舍的規劃，布局與建設，和雞舍內的設施設備，雞場的肉雞生產管理，以及肉雞場的市場營銷策略。有了一次全面的基礎的感性的認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實習相結合。

二、實習時間：

XX年3月19日至4月16日

三、實習地點：

xxxxxxxx肉雞生產基地。

xxxx肉雞生產基地位于xx市城區向xx縣路段8公里處，xx水泥分廠的背后。

xxxx集團的xx肉雞生產基地，是xx，也是我國養雞基地的重要組成部分。肉雞的生產不僅僅廣泛的滿足本國的市場需求，更是遠銷海，為我國的肉雞出口貢獻了質量和數量。因此建立在交通極為便利的國家二級公路的旁邊。

四、實習范圍：

學習肉雞和銷售。

五、實習方法：

1、跟隨飼養員學習實地養雞方法。2、團結同學積極討論每日的生產過程和分享心得。3、和場地的領導搞好關系，了解肉雞的實地生產和市場銷售。

六、實習內容：

實習主要是在養殖肉雞的基地，內容包括：肉雞場的選址，雞舍的規劃，布局與建設，和雞舍內的設施設備，雞場的肉雞生產管理，以及肉雞場的市場營銷策略等。

1、 肉雞場的選址：

肉雞場基地路段處以國家二級公路旁邊約三公里處的便利交通路段。是個養殖銷售基地的基本選著，看似明智。但是，我個人覺得基地的選址仍舊有著極大的缺陷，好比一個戴眼鏡子的同學，看似學富五車，其實胸無點墨不過虛有其表，給泡網泡近視的。相場跟相人大可同日而語，不可只識其表忽略其里。對于場地交通的便利，我不無條件的贊同，但是關于場地的位置和設置，不當茍同。比如：xx雞場便選址在一條深長懸陡的三沖里，就仿佛一條巨蛇盤臥而成，周圍又沒有比之高大的山嶺為之依靠，就好比三國時代“葫蘆谷”，只進不出。夏天，清風給周圍的高山阻隔沒有辦法進入谷內，悶熱干燥，不利于嫩草的 生長，大量加劇了雞群對飼料的采食和水的飲用，不僅增加養殖的成本，又降低雞肉的質量，且給雞群吃的裸露的山谷，在雞群活動時沙塵漫天飛舞，輕易讓雞群患的呼吸道疾病，達不到預測的放養的目的。谷內動物生活不斷的排除巨大的熱量向上蒸騰跟上空冷氣交替形成一個小氣候，容易傾盆暴雨，輕易將谷內早被雞群吃的裸露的山石沖的一塌糊涂，對雞舍的建筑穩固有一定的危害。冬天，這樣的地勢對養雞是一個極大的考驗，強烈的冷風不斷的從山谷口里灌進來，又無法將冷風排放出去，從上空往谷底蓄積，將暖空氣完全占領，且冷空氣又把帶有大量雨水的烏云送入谷中聚集不得排出，形成陰雨，加劇了地勢的惡劣。所以，我認為雞場的選址應該選在寬闊的平原地帶，土地肥沃，容易蓄水，讓雞群和雞群愛吃的嫩草有足量的水分生長，且有大量的降低飼養的人工。不宜在山地山谷中，不符合飼養優質肉雞的生活生產需求的環境。

2、 雞舍的規劃、布局與建設和設施：

關于我對xx養雞地勢的看法，我對于基地里的雞舍規劃、布局與建設，又有部分的不滿。雖然，xx因為基于飼養肉雞的目的，建設了開放式的雞舍，專業來說的確有一定的道理，但是，我對于雞舍的建設不給予肯定，因為我覺得像xx這樣的地勢，應該建造鐘樓式的開放式雞舍，有利于夏天的通風透氣，將舍內的氨氣等不良氣體輕易排放。不是單純而傳統的平面式屋頂構造，晚上進雞時，可能由于空間過小不利于空氣的排放。xx基地的雞舍空間過于窄小，每個雞舍飼養2500—2600只肉雞。雞舍一般建在山谷的半山腰，十分的陡峭，且放養雞群的室外活動空間只是室內空間的5倍，有些地方由于地勢的原因雞群無法達到，大大限制了雞群的活動空間。由于地勢的不配合使得建造雞舍的成本十分的昂貴。雞舍的建造地勢的陡峭，給雞群引水也是一個大難題，加大了雞群飲水的困難和飼養的人工。不過我卻驚訝的發現了一個極具智慧的工程，便是前任場長發明了方便又實惠的自動飲水方式：在雞舍的高處放置一個400斤量的大水缸，作為引水到舍內外所有空間的水源處，然后采用軟管將水引往各處，在軟管經過的一定適量的距離用自創的壓水器接上一個引水桶，等到水位達到一定量時，便自動壓制水流，不易造成浪費，很大功勞的減輕了飼養工作量。雞舍內采用的是懸空的料筒飼養具，大概每隔1.5——2米放置一個。育成雞活動空間加大，飼料量需求大，還要在室外備置料盆。雞舍空間應該水泥硬化面，便于雞糞的清除處理，定期清潔室內環境衛生，減少疾病的傳播，養育健康的雞群。但是，在xx雞場實習生產中，我發現雞舍的糞便處理十分的馬虎，造成雞舍內臭氣熏天，不利雞的成長發育。

熱搜報告: 客運段見習報告范例

俗話說，只有通過實踐而發現真理。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。寫實習范文要注意哪些方面呢？以下是小編為大家精心整理的“熱搜報告: 客運段見習報告范例”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

一、實習目的

畢業實習是學生在校的一次實踐性教學環節，主要結合畢業設計課題熟悉畢業設計相關

內容，培養學生查閱、收集資料的能力，熟悉各種工程設計規范，鍛煉學生走向社會的綜合

技術技能和社交能力。通過實習應達到以下目的：

1、了解機械制造技術的現狀及其發展方向；

2、熟悉機械制造技術、機械制造工藝、機械制造系統自動化及計算機輔助制造；

3、理論聯系實際，擴大學生的知識面，培養學生將新理論、新知識應用于機械制造工藝

設計的能力。

二、實習地點

東風汽車公司（原中國第二汽車集團有限公司），邯鄲內燃機廠。

三、實習時間

3月--------號

四、實習要求

1、了解機械制造技術的現狀及其發展方向；

2、收集和機械制造工藝、機械制造系統自動化及計算機輔助制造有關的資料；

3、描繪與畢業設計有關專用組合機床、主軸箱、專用夾具及刀具設計草圖；

4、調查現有機械零部件制造過程、存在問題及其具體解決問題的設想；

五、東風汽車有限公司概況

東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業的骨干企業。經過三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產基地，公司運營中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營業務包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。目前，整車業務產品結構基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。

截至20xx年底,公司總資產768.9億元（rmb），凈資產339億元（rmb），在冊員工10.6萬人。以質量取勝是東風的戰略思想。東風將用戶滿意作為質量標準，從產品設計、生產到用戶使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障措施。用戶至上是東風的經營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系，為用戶提供專業、快捷、優質的售前、售后服務，是工程機械行業首批“三滿意”企業。獨具特色的“三到位”服務，確保用戶無后顧之憂。完善

的售后服務體系和不斷創新的優質服務，已成為東風的核心競爭力之一。 從建廠至今，在幾十年的創業和奮斗中，東風人積累了豐富的技術開發經驗，擁有一批資深的行業專家，成為開發國家重大科技攻關項目的一支骨干力量。公司技術力量雄厚，先后榮獲國際國內科技大獎40余項，并擁有眾多自主知識產權，12項軟件著作權、32項軟件產品通過認定。東風在全國建有多個科研開發基地，聚集了來自全國各地的富于創新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴謹、求實的工作作風，譜寫著東風汽車的輝煌篇章，成為促進科技進步的生力軍。

六、實習內容

1）邯鄲內燃機配件股份有限公司實習：

在短期的參觀學習中，我們參觀了氣門搖臂架的生產車間，該車間規模不大，各種機床都在運行著，工人師傅認真熟悉的加工著每道工序。老師給我們講解了各種搖臂架的功用和技術要求以及其大體工藝規程，然后我們自由參觀了支架的實際加工過程。 在工廠里實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上。加工支座的各道工序均采用了專用夾具和專用的組合機床，一次裝夾多個工件同時加工，大大地提高了生產效率，降低了工人師傅的勞動強度。夾具體一般采用底面、側面、孔進行定位，夾緊可靠，銑端面時是將多個工件用夾具體夾緊，工作臺帶動夾具體從一端向另一端運動，端面兩側銑刀同時加工；而鉆削和鏜削加工中，將兩個或多個工件裝夾，機床多軸驅動鉆頭或鏜刀對工件同時加工。大大地提高了生產效率，降低了工人的勞動強度。

2）東風汽車公司實習

1．參觀東風汽車有限公司發動機廠——凸輪軸車間 我們參觀了凸輪軸的加工車間，對凸輪軸的加工過程有了一定的直觀了解，由于氣門運動規律關系到一臺發動機的動力和運轉特性，因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半（在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同），不過通常它的轉速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高，其材質一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的 。

2.參觀東風汽車有限公司發動機廠——裝試作業部 我們來到了發動機裝配車間，該車間是發動機的裝配車間，我們參觀了兩道裝配線。該車間流水線總體上可以分為兩部分，這兩條裝配線是混裝線，可用于多種發動機的同時裝配，當日主要是組裝eq6105和eq6100（均為六缸汽油機），具體順序為：

（1）內裝配線：打號、缸體上線、裝主軸瓦、裝主軸、擰緊主軸承螺栓、裝后油封、裝飛輪殼、裝飛輪、裝壓盤、裝離合器殼、裝活塞連桿總成、擰緊連桿螺母、裝正時齒輪室座、裝凸輪軸、裝正時齒輪室蓋、裝機油泵裝、油底殼。

（2）外裝配線：裝減震器、裝缸蓋總成、預擰緊缸蓋螺栓、擰緊缸蓋螺栓、裝搖臂軸、裝油箱泵傳動軸、調氣門間隙、裝噴油器總成、裝氣缸蓋罩、裝空開機、裝排油管、裝增壓器、裝增壓器進氣管接頭、裝曲軸箱通風、裝水泵、裝節溫器、裝風扇皮帶輪、裝制冷器、裝放水閥。這個過程，成功組裝出汽車使用的發動機。

3.參觀東風汽車有限公司發動機廠——康明斯零件作業部 該車間主要是生產發動機曲軸，曲軸是活塞式發動機的主要零部件之一。曲軸一般由主軸頸、連桿軸頸、曲柄、平衡塊、前端和后端等組成。一個主軸頸、一個連桿軸頸和一個曲柄組成了一個曲拐，曲軸的曲拐數目等于氣缸數(直列式發動機)；v型發動機曲軸的曲拐數等于氣缸數的一半。

曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強度，軸頸表面經高、中頻淬火或氮化處理，并經精磨加工，以達到較高的表面硬度和表面粗糙度的要求。同時會通過淬火和滾壓進行圓角強化。用來將活塞的往復運動轉變為旋轉運動。根據發動機氣缸的數目，曲軸一般分單缸、雙缸、三缸、四缸和六缸曲軸。曲軸的加工工藝復雜，特別是軸頸有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6級精度制造，粗糙度不高于ra0.8μm。軸頸表面需要熱處理以提高其耐磨性，常用的熱處理形式為氮化和高頻淬火。

4.東風汽車公司總裝配廠東風汽車總裝廠流水生產線：總裝配廠擁有裝配、調整、發交、坐墊、充電等十二個生產車間，三條橋鏈板鏈結合式整車裝配線及與之對應的三個調整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米；設計生產節奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛；設計年生產能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經過26年的建設與發展，尤其是“七五”期間的技術改造、技術革新，該廠已發展成為能夠裝配生產eq1092f、eq1141g、eq1118g、eq1061等四個基本車型36個品種，具備年生產座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調整車17.5萬輛生產能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。

5.參觀東風汽車有限公司發動機廠——連桿車間 連桿是汽車發動機中的重要零件，東風汽車有限公司康明斯作業部連桿加工車間采用了普通數控車床、端面外圓磨床、雙砂輪架半自動外圓磨床、專用銑床等加工設備進行加工，

并有質量中心機等先進的質量檢測系統，保證了連桿生產質量。該車間連桿的加工工藝如下 ：毛胚檢查——粗磨兩端面——鉆小頭孔——小頭孔倒角——拉小頭孔——拉兩側面，凸臺面——銑斷——拉大頭圓弧面，兩側面——磨對口面——鉆螺栓孔——粗锪窩座——精锪窩座——銑鎖瓦槽——鉆油孔——人工去毛刺——鉆連桿蓋沉孔——擴鉸螺栓孔——去毛刺——清洗——裝配——套螺母——擰緊螺母并校驗——擴大頭孔——大頭孔倒角——磨標記面——半精鏜大頭孔——壓襯套——擠壓襯套——返工——襯套孔倒角——精磨兩端面——精鏜大頭孔——珩磨大頭孔——總成清洗去毛刺——精鏜小頭孔——終檢

6.參觀東風汽車有限公司發動機廠——箱體車間 在這里箱體的生產已形成一條完整的流水線。箱體毛胚采用鑄件，主要的加工過程就是銑端面和孔的加工。多數的面和孔的加工已經采用組合機床進行加工，精度要求較高，少數面和孔在加工中心中完成。箱體發動機的載體，對發動機的各個零件和部件起著支撐和連接的作用。

預處理：毛坯一熱焊一熱處理一鑄件(打箱后)一清砂一噴丸一打磨一檢驗一劃線一一水壓一涂漆；劃線--粗銑--鉆，擴，鉸，工藝定位--銑缸頭結合面--粗銑軸承平面--精銑軸承平面--刮止推面--鉆油道孔--粗鏜缸口及粗銑頂桿孔外形--鉆缸頭結合面上孔--攻絲--攻a側--螺紋底孔，自由端面-- a側面攻絲-- b側面攻絲--清洗，吹凈--鉸孔--清洗由道--清洗零件--油管滾壓