報告必備: 汽車公司實習報告其二。

不臨深溪，不知地之厚也。實習是一個將理論應用于實踐，并通過工作豐富自身知識儲備的過程。寫實習范文是對實習過程，結果以及體會以書面的形式呈現的一種方式。好的實習范文都有哪些內容？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“報告必備: 汽車公司實習報告其二”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

班級：

姓名：

學號：

實習地點：

實習時間：

帶隊老師：

這次實習是我們踏入社會的一次嘗試，是將實踐與理論相結合。我們四月六號早上六點鐘出發，坐車到武漢，之后轉乘九點鐘的火車，差不多到下午3點半到十堰，五點鐘左右就到目的地啦，一天的車程也結束啦，第二天，和班里的同學集體去武當山轉啦一下，證實一句名言，到十堰不能不去武當山，去拉武當山，才發現被欺騙，當然這只是開句玩笑，武當山確實值得一看。之后便是緊張的實習安排啦。

東風汽車有限公司商用發動機廠簡介：

東風汽車有限公司商用發動機廠是東風汽車有限公司下轄的中重型商用車事業部，位于中國湖北省十堰市武當山麓，漢水河畔，交通便利，環境優美。現有工業建筑面積28萬平方米，各類設備2300多臺(套)，固定資產4.69億元，主要業務為“東風”品牌中重型載貨汽車、專用車、客車、客車發動機，是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農配套的多品種汽車發動機生產企業，具有年產20余萬臺發動機的綜合生產能力。

伴隨著東風汽車公司的發展，發動機廠積累了四十年的發動機制造經驗，累計生產了近300萬臺發動機，不僅有著堅實的管理基礎、先進的硬件設施和高質量的產品，而且有著一支訓練有素的員工隊伍。

在新的世紀里，發動機廠已不僅僅是東風汽車公司的主機廠，而且還是面向國際和國內各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規的需要，發動機廠注重新產品的開發和產品的市場適應性開發，是國內唯一一家汽、柴、天然氣并舉的生產單位?，F已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產品，包括二十余種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發動機及EQ491電噴發動機。產品功率涵蓋90-412Ps，排放均達歐II，部分產品可持續達歐III、歐IV水平。發動機廠與東風汽車工程研究院聯合成立的發動機開發與應用研 究所，具有快速的開發能力,發動機廠大力發展零部件產業為主機廠提供優質的零部件。發動機廠堅持質量興廠的方針，擁有以引進的大型

三坐標儀、發動機檢測試驗臺架為代表的一整套高精計量檢測設備。工廠先后通過了ISO-TSI6949、ISO18000、GB/T19022-20xx環境及質量體系認證。

“永遠忠誠于用戶”的經營思想正通過全員貫徹于全廠的產品開發、生產銷售和售后服務的全過程。發動機廠正在開展第三次創業活動，實施四輪驅動戰略，力爭用3-5年時間建成具有國際競爭力的企業。發動機廠在東風—日產戰略框架下，融入國際、發動科技的力量，打造中國商用發動機第一品牌，為用戶提供持續滿意的環保動力

實習內容;

1 入廠前的準備，首先是入場教育，主要分為汽車廠的介紹以及安全教育，有關汽車廠的介紹在前面已經做啦說明，這里主要說說安全教育，不管是學習也好，生活也好，安全都是必須要注意的，所以入場前我們的老師也給我們做啦詳細的介紹，主要有這么幾點： 安全教育：

a.禁止穿拖鞋、短褲進入廠區，每天進入廠區必須戴帽子，女生必須把頭發盤起來。

b.在廠區內只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。 c.離機器遠一點，因為加工后有可能鐵屑飛濺出來。 d.禁止在廠區內追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊觀看。 e.注意頭上，有可能調材料時機器故障造成材料掉下來傷人。 配合每個車間主管人員的安排。

2 正式入場參觀：

一 EQ4H發動機、大馬力（DCI11）發動機

EQ4H發動機是東風公司自主研發的一款發動機，它是直列四缸、電控共軌燃油噴射、還是中壓增冷。主要用于天景系列的汽車，而大馬力則是直列四缸、四氣門、共軌直噴、增壓中冷。主要用來轉配重卡。該機具有超強動力、靜音設計、超低油耗等優勢。在20xx年舉行的首屆中國國際卡車節油大賽上，一舉榮獲“最省油發動機獎”，成為名符其實的“節油冠軍”。 二 連桿加工工藝

這里我們主要介紹一下柴油機連桿加工工藝過程如下：

毛坯檢查→粗磨兩端面→鉆小頭孔→小頭孔倒角（輔助定位）→拉小頭孔→ 拉（大頭兩側面、凸臺面）→切斷銑→拉圓弧→磨大頭對口面→鉆螺栓孔→粗鉆→銑瓦槽（固定瓦）→鉆油孔→擴鉸螺栓孔→清孔→擴大頭孔（粗加工）→大頭孔倒角→半精磨大頭孔→半精鏜大頭孔→壓小頭孔襯套→拉襯套孔→襯套孔倒角→精磨兩端面→精鏜大頭孔→珩磨大頭孔→精鏜小頭孔→終檢。 三 4H缸體

由于缸體的整個加工過程，基本上都是采用數控機床，我們整個參觀過程，主要是以老師的講解為主。

下面就具體介紹缸體加工的工藝流程：銑定位凸臺，發電機支架凸臺，機冷器面，工藝導向面．

粗銑底面，龍口面，對口面，頂平面→粗銑缸套底孔→粗銑前后端面→精銑前后端面→汽缸體打流水號→銑主軸承座兩側面→銑油封凹座（注機冷器面朝下，后端面朝前→銑主軸承孔瓦片槽→擴１，

２，３，４，５凸輪軸底孔．頂平面朝上，挺桿室朝前→擴第３凸輪軸底孔→槍鉆前后端面主油道孔及油泵座內油道孔→槍鉆２個橫油道深孔及頂面２個深油孔→鉆５個橫油道及頂面１２個推桿孔→粗鏜缸套底孔→半精鏜缸套底孔兩側凸臺面及向以及孔系加工

→前銷后環出砂孔及凸輪軸凹底孔及部分→頂面水孔，缸蓋螺栓孔，定位環孔以及瓦蓋定位環孔加工→底面油底殼螺孔，瓦蓋螺栓孔，深油孔，噴油臂孔加工→精鏜缸套底孔→精拉瓦蓋結合面→水壓實驗→七橫油孔，增壓回油孔，出砂孔加工→６個７度橫油孔及機油標尺加工孔→中間清洗→人工清理窗口面12個螺孔和主油道→缸孔分組，分壓缸套→人工清理缸體內腔和瓦座螺栓孔v裝瓦蓋及瓦蓋螺栓→粗鏜主軸承孔，凸輪軸襯套底孔→半精鏜軸承孔，精鏜凸輪軸襯套底孔→鉆凸輪軸襯套底孔→中間清洗→壓凸輪軸套→精車第四軸承止推面→精鏜主凸孔，前銷，油泵座銷孔→擴挺桿孔→第二次擴挺桿孔→精鏜挺桿孔

→銑挺桿孔→中間清洗→粗鏜缸套孔→缸孔倒角→精鏜缸套孔→粗精研磨缸孔

→缸套孔返修→ 精銑缸體頂平面→缸體返修→總成清洗→壓裝前后堵蓋，凸輪軸后堵蓋，壓裝側面出砂孔，碗形塞→缸孔分組及打號→總成檢查→防銹→氣壓實驗→裝鏜油泵挺架 四 凸輪軸

凸輪軸主要材料是45鋼，我們此次參觀的加工作業部是隸屬于康明斯發動機。它所生產的凸輪軸主要分兩大類，汽油機和柴油機的。汽油機的EQ6100主要提供給EQ140。它的加工工藝流程如下： 凸輪軸軸頸粗加工采用無心磨床磨削→銑端面，鉆中心孔→凸輪軸的熱處理→凸輪軸的深孔加工→主軸頸快速點磨加工與CBN砂輪→凸輪的加工→凸輪軸的化學處理→凸輪軸的拋光→凸輪軸的探傷→凸輪軸的清洗

五 發動機裝配

1、缸體側面打號；2．缸體測量分組；高壓清洗，吹，烘干；內裝N ，外裝 W。

N-1洗缸體 N-2 缸體上線

N-3 裝主軸瓦（上、下半軸瓦） N-4 裝曲軸

N-5 擰緊主軸承螺栓 N-6 裝后油封 N-7 裝飛輪殼 N-8 裝飛輪 N-9 裝壓盤 N-10 裝離合器

N-11 裝活塞連桿總成。 N-12 擰緊連桿螺母 N-13 裝正時齒輪。 N-14 裝凸輪軸

N-15 裝正時齒輪室蓋 N-16 裝機油泵 N-17 裝機油殼 W-1 裝油底殼 W-2 裝減震器 W-3 裝缸蓋總成

W-4 預擰緊缸蓋螺栓 W-5 擰緊缸蓋螺栓 W-6 裝搖擺軸

W-7 裝機油泵傳動軸 W-8 調氣門間隙 W-9 裝噴油器總成 W-10 裝汽缸蓋罩 W-11 裝空壓機 W-12 裝排氣管 W-13 裝增壓器

W-14 裝增壓器進氣管接頭 W-15 裝曲軸箱通風 W-16 裝水泵 W-17 裝節溫器

W-18 裝風扇皮帶輪 W-19 裝機冷器 W-20 裝放水閥 六 整車裝配

今天 的是東風神宇商用汽車廠，這里面主要是整車的裝配，檢測等整車的裝配工藝，由流水線主線裝配工藝以及總成分裝工藝組成。 裝配一、二線主要裝配工藝流程：

車架上線→雙/單后橋平衡軸懸架（包括后橋平衡軸分裝）上線→雙/單后橋上線→雙/單中橋上線→前懸架合件上線（包括前橋分裝）→底盤翻轉→發動機、變速箱合件上線（包括發動機、變速箱分裝）→制動系統密封性檢測→潤滑油（脂）加注→油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）→駕駛室合件上線（包括駕駛室分裝）→制動液、防凍防銹液加注→整車調整→整車下線 裝配三線主要裝配工藝流程：

車架上線→前懸架合件上線（包括前橋分裝）→后懸架合件上線（包括后橋分裝）→底盤翻轉→發動機、變速箱合件上線（包括發動機、變速箱分裝）→制動系統密封性檢測→潤滑油（脂）加注→油箱、輪胎（包括油箱、輪胎分裝鏈）→駕駛室合件上線（包括駕駛室

分裝）→—制動液、防凍防銹液加注→整車調整—→整車下線

七 曲軸加工

曲軸是發動機當中的一個重要元件，通常曲軸的常用材料為碳素鋼結構或球磨鐵的，有兩個重要部 位：主軸頸，連桿頸。下面來介紹下曲軸加工藝如下表：

1.4曲軸的技術要求有：

1、主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6～IT7，軸頸的長度公差為IT9～IT10.圓柱度0.005mm，表面粗糙度為Ra0.4～0.2μm。 2、連桿軸頸軸線對主軸頸的平行度通常為100mm之內0.02mm。 3、中間主軸頸對兩端支撐軸頸的徑向圓跳動0.05mm。 4、曲柄的半徑偏差為±0.05mm,表面粗糙度Ra0.8μm。 5、備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大于±30’。 6、曲軸必須經過動平衡，動平衡精度為100g·cm。

7、曲軸的主軸頸和連桿軸頸要經過表面淬火處理。淬硬深度2-4mm。其硬度HRC45～HRC60。

8、曲軸需經磁力探傷，探傷后應進行退磁處理。

到這里這周的實習基本結束。實習小結：

這是一次實習，也是一次記憶，一次難忘的記憶。它指明拉我們前行的道路，讓我們這些在黑暗中摸索的人兒，找到啦一個燈塔。在我們五位老師的帶領下，我們走完啦全程，先不說我們學到了多少，了解啦什么什么，至少每個人都走完啦全程，部分人找到啦前進的動力，部分人找到啦學習的方向，還有部分人明白啦自己的.差距，當然也有部分人是迷茫的，最可憐的是有一些人覺得與他們無干，沒什么重要。得到這個結果，不能說我們們這次實習是完美的，至少可以表明，我們的目的達到啦。他將我們這些人進行拉分層，你是哪一類，自己清楚，這個分層很有可能是將來個人成就的一個劃分。所以說，這次實

習是成功的。在整個實習中，要感謝我們的幾位老師，他們在全程跟蹤指導我們，告訴我們哪些應該注意，哪里危險，哪些不懂的，只要有問題，基本上是有求必應。

從十堰回來后，很快我們進入拉黃石4S店，在那里呆的時間盡管有些短，對很多人來說，可能就相當于是一次有導游跟隨的全程車展，這么說可能有些不妥，但實際上對于一些人來說差不多。盡管是這樣，李老師，還是在我們出現這種想法時及時提醒告訴我們，我們來這里不是看車的，而是了解車的，應該著重看車的構造，發動機，排量，油耗等。在李老師的指導下，很多人才轉變啦態度。當4S店負責人，說我們可以上車時，李老師又及時提醒我們，這只是人家的客套話，避免一些人往車里面跑，造成不必要的麻煩。

在參觀4S店過程中，我們主要參觀了，兩個地方，哪兩個地方呢？前臺和后臺，何為前臺呢？前臺主要就是從事銷售的，也就是和顧客商談購車相關事宜的地方，在這里我們參觀了，各種車型，詳細看了下，各類車的一些性能方面的參數，同時和他們銷售經理做啦一些交流，主要是圍繞我們看的車的價格，車的性能，我們在新聞看到的一些報道，以及將來我們的就業等方面的問題。

看完前臺，店里的負責人又將我們帶到了后臺，向我們接受了，后臺工作，以及相關的工作流程。通過他的介紹，我們了解到，后面主要做汽車保養，汽車維護等方面的工作。在這個部分，店長帶我們參觀了，這里的修車廠，詳細介紹了，這里的工作人員所需要具備的素質和相關技能。之后，我們還參觀了，顧客休息室。看完這些后，

店長為我們講了一些，有關這里的工作，并且告訴我們，要在這里工作所需要具備的要求與條件，同時還告訴我們任何工作都是需要努力才能做的理念。

到這里，實習結束。

編輯推薦

【報告收藏】 汽車公司見習報告范本

耳聞不如目見，目見不如足踐。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。實習范文可以從哪些方面開始呢？下面是由小編為大家整理的“【報告收藏】 汽車公司見習報告范本”，歡迎您參考，希望對您有所助益！

一、實習目的

1、了解東風汽車公司的組織結構、生產環節，以及認識它在國民經濟中的地位。

2、了解東風汽車公司的一個產品或一個中間品的結構、原理。

3、基本了解某個產品生產的流程，即該產品的流水線。

4、了解一個生產工藝，基本了解一個零件加工的過程。

5、加強勞動和紀律方面的鍛煉，培養學生要有踏實的工作作風，理論聯系實際的求實的精神，培養的團隊精神，通過集體的活動來活躍集體的氣氛，激發同學們的學習積極性。

二、實習內容

1、實習安排表

日期3月29日時間上午安全教育3月30日3月31日4月1日4月2日4月3日4月4日大馬力發動機神宇車輛公司總裝線康明斯作業部曲軸康明斯作業部凸輪軸裝試作業部裝配二線游玩返校下午鑄造廠4H作業部康明斯作業部4H缸體連桿雜件作業部專業晚會雜件2、實習具體情況

（1）出發的前一天，院黨委書記和帶隊老師給我們講解了這次實習的具體要求，以及一些安全事宜。從講話中了解到領導對這次實習非常重視，同時讓我們認識到這次實習是我們專業必不可少的教學環節，也是我們今后理論聯系實際、走上工作崗位的重要奠基。在大會上，老師們主要提出了一下幾點：

①一切行動聽指揮。

②學生分組，選出組長、副組長各一人，以組為單位活動，結伴同行。③一切活動前后必須清點人數。④遵守廠規廠紀、遵守各項安全制度。⑤尊重廠方工程技術人員、工人師傅。

⑥保持良好精神風貌，上課認真聽講做好筆記；參觀實習不串崗。⑦未經允許，不得外出。外出須向輔導員申請。⑧晚9：00后一律不得外出。⑨不與他人發生沖突。

⑩講究公德，講究衛生，保持住地整潔。

也正是老師們提出了這些比較規范的紀律，才使得我們大家緊密的團結在一起，順利的完成了實習任務。

（2）實習前對東風汽車公司的大致了解。東風汽車公司（前身為中國第二汽車制造廠）始建于1969年，是中國汽車行業三大集團之一。主營業務覆蓋乘用車、商用車、發動機、零部件、裝備和汽車水平事業。經過近四十年的發展建設，公司擁有實力強大的研發體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網絡體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業布局。主要業務分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業。20xx年，公司在冊職工12。1萬人，產銷汽車113。7萬輛，實現銷售收入1648億元，國內汽車市場綜合占有率為12。94%。綜合實力位居中國企業500強第20位和中國制造業500強第5位。20xx年，公司中重型商用車市場占有率位居國內第一；中型客車位居國內第一；輕型商用車位居國內第二；SUV位居國內第二；轎車位居國內第三。近年來，公司根據汽車產業發展趨勢和自身規模實力的定位，確立了建設“永續發展的百年東風，面向世界的國際化東風，在開放中自主發展的東風”的發展愿景，并相應提出了“打造國內最強、國際一流的汽車制造商；創造國際居前、中國領先的盈利率；實現可持續成長，為股東、客戶、員工和社會長期創造價值”的事業夢想。目前，公司各項事業已進入全面快速發展的新階段，新的發展也必將為中國汽車工業做出新的更大貢獻。

（3）三月二十九日參觀了鑄造廠，大致了解了消失模澆鑄工藝，它是鋼液充型，同時泡塑模具氣化消失的過程。首先要設計并做出泡塑模具，然后再把模具埋在沙里進行澆鑄。澆道始終要充滿鋼液，若不充滿，由于涂料層強度有限，極容易發生型砂塌陷以及進氣現象，造成鑄件缺陷。一般鑄件應該控制鋼液底澆，有利于鋼液平穩充型，模型不容易形成很大的空腔。由于負壓真空的吸力和重力作用，鋼液充型速度很快，立澆道橫截面積不宜太大。

（4）三月三十日參觀了大馬力發動機dCi11作業部和神宇車輛公司總裝線。

大馬力發動機五大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿生產線，主要采用以加工中心為主的CNC數控設備組成敏捷柔性生產線。

神宇車輛公司總裝線總共十五個工位，其工藝過程大致如下：

反裝車架→裝后橋及彈簧→裝前橋及彈簧→裝支架及油桶、儲氣筒→翻轉使

車架正裝→裝發動機總成→裝水箱水管和油管→裝車輪→裝大、小燈及方向燈→裝駕駛室（稱車身）→裝操縱桿及方向盤→裝電路及電瓶→裝發動機蓋。（5）三月三十一日參觀了康明斯作業部（曲軸）和4H作業部（4H缸體）。

圖：曲軸圖：4H缸體

曲軸是活塞式發動機中最重要、承受負荷最大的零件之一。汽車發動機曲軸的結構：主軸頸、連桿軸頸、曲柄臂、帶輪軸頸、正時齒輪軸頸、油封軸頸、法蘭和油孔等。曲軸的重要功能是：將活塞的往復運動通過連桿轉變為回轉運動，即把燃料燃燒的爆發力通過活塞、連按轉變為扭矩輸出去做功，同時還帶動發動機本身的配氣機構和相關系統（潤滑劑系統、冷卻系統等）工作。

4H缸體的制造過程跟大馬力的六缸體基本是一樣的。

（6）四月一日參觀了康明斯作業部（凸輪軸）和康明斯作業部（連桿）。

凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體，上面套有若干個凸輪，用于驅動氣門，凸輪軸的一端是軸承支撐點，另一端與驅動輪相連接。直列式發動機中，一個凸輪都對應一個氣門，它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。

連桿是發動機重要的傳動機構之一，它將活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線運動可逆的轉化為曲軸的回轉運動，以輸出功率。其結構如下：小頭端、大頭端和桿身。

大頭端小頭端桿身

凸輪軸連桿

（7）四月二日參觀了發動機裝試作業部（裝配二線）和雜件作業部（雜件）。早上我們主要參觀了發動機的裝配線，親眼目睹了發動機的五大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸和連桿以及其他部件雜件組合到一起的過程；下午我們參觀了雜件作業部，這次陳老師找到了他的老朋友給我介紹講解了電氣控制箱的知識，這次我們真正看到了工業上PLC、繼電器、接觸器等的應用，他還教導我們說電氣控制箱的設計要整齊，好用，好維修，讓我們受益匪淺！

（8）四月三號，經過幾天的參觀，略顯疲憊的我們終于可以放放松了。今天我們專業集體去水庫游玩，領略十堰的秀美風光。到了晚上，專業晚會讓我們疲憊的心徹底的放松了，同時這次晚會令我發覺我們專業真的有許多人才啊！

（9）四月四號，一起返校。

三、實習總結和體會

1、總結體會。

這次實習給了我一次寶貴的人生經歷，使我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學里所學知識與實踐的第一次親身體會。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我認識了消失模鑄造工藝，大致了解了發動機的基本組成及原理、發動機的裝配過程和汽車的裝備過程；我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。但是作為工科的學生，差不多一周的實習時間遠遠不能夠對一個企業做深入地了解，只能是粗略的了解一下產品工藝的簡單流程，以及一些先進的與本專業相關的工業技術。由于安全上和技術上的原因，這里的大多數工作我們不能動手參與，多數時候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請教。在這個過程中學到了很多有關加工工藝和企業管理方面的知識。

2、自我評價。

在本次實習中，我一切聽從老師以及相關負責人的指揮，聽從師傅們的要求，未經允許的不亂動，在實習過程中認真做好相關的記錄，不足之處是沒有爭取到跟師傅交流的機會，從而為能學到更多的東西。

3、致謝。

感謝老師們安排并帶領我們到十堰實習，通過這次，我們不僅獲得一些工業生產的感性知識，擴大了知識面，而且培養吃苦耐勞的精神，同時讓我們初步接觸社會，了解東風企業的狀況，體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。我想說，老師你們辛苦了，祝你們在今后的生活中，身體健康，工作順利。

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一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解聊城汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1)、固定發動機

(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、安全杠

（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機后面，再裝上安全杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

（5）將前輪驅動的'左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

（6）裝轉向系

將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。

（7）布線

如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。

（8）安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。

（9）裝儀表和任務臺

儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并發動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。

發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。

總之，這次實習我學到的東西可真不少。

[報告寫作]汽車公司見習報告其四

三人行，必有我師。大學生參與實習能夠獲得不少職場經驗，寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？小編為此仔細地整理了以下內容《[報告寫作]汽車公司見習報告其四》，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

一、實習目的

1．通過本次實習讓我在實踐操作方面有了很大的提高，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習都打下了堅實的基礎。

2．通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，并逐漸的適應這種轉變。

3．本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。

二、實習說明

1．實習時間：5月6日起至6月20日至

2．實習地點：東風新疆汽車有限公司

3．實習性質：就業實習

三、實習單位簡介：

東風新疆汽車有限公司是中外合資企業東風汽車有限公司的控股子公司；是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車生產基地；新疆機械工業的骨干企業及自治區重點支持的30戶成長型工業企業。

公司設立了東風汽車研究院新疆汽車研究所和新疆沙漠汽車研究所，公司技術中心為自治區級科研機構?，F擁有計算機圖形工作站、大型數控沖床、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造能力，具備自主研發并年產重型汽車及其改裝汽車5000臺的生產能力。公司已形成以8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產品結構格局，并擁有多項專利技術。

公司擁有較強的產品質量控制體系，通過了中國機械工業質量認證中心的iso9001-xx質量體系認證以及中國質量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區機電行業首家通過“ccc”認證的企業。公司與東風汽車有限公司擁有統一的售后服務網絡及平臺，本著用戶至上的原則，為用戶提供熱情、周到、及時的服務。優越的產品質量，完善的售后服務，使公司的產品遠銷國內二十幾個省市和國際市場。

公司在合資后，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，實施kpi考核體系。公司將繼續堅持“以市場為導向，以用戶的利益為關注焦點，以人為本、持續改善，不斷提高企業管理水平，借助東風商用車的先進產品及技術平臺，以差異化和屬地化的產品，提高公司產品在新疆市場、出口市場、油田市場的占有率，把公司打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車制造企業，成為東風商用車西出亞歐、穩占新疆、服務油田的主力軍。

四、實習內容：

在公司實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要結構件。

五：實習過稱簡述：

時間過得真快，恍惚間，就是一年?。√嗟母杏|，才發現夢和現實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業了！是啊，畢業了！卻不知是該高興還是失望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長啊！還是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經歷吧！

大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那么多風塵仆仆的人，總感覺一切都很美好，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮云！下了火車，哇！烏魯木齊的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風新疆汽車廠，剛進入車間，看著那么多龐大的家伙，感覺是個好整的家伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最基本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就了解了焊接流程，再怎么說咱還是專業對口的??！基本的都掌握了啊！

每天上班，必須先擦洗焊機及工具柜，有個良好的工作環境，才能有良好的工作態度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，接線處連接是否松動，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常后，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側板、前板、后板，還有一個工位專門負責工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車間轉過來的半成品，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區域負責完成這個車廂的焊接，最后由質檢人員驗收，方才通過。我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說的是東風廠為了提高生產效率，全部采用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據扯得載重而不同，板鋪好后又在板得背面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩，這期間一定要注意安全，寬體車的車廂重達9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩后就從一區吊過來左右邊板、前板、后板，依次組裝好后，就開始焊了，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的結構件。焊接時，如果發現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點結實，牢固。要是焊接后焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想辦法弄好，不然檢驗員讓你交了車，因此，焊接時，得小心謹慎，按操作規程操作，保持焊點表面平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得，也許你的一次疏忽就會造成一個家庭的悲劇。呵呵，不過我們廠的質檢員特別細心和嚴厲，不合格的車是不會出廠的，再說我們下面還有好幾道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，質檢員檢驗合格后方才吊走，也就是一個車廂的焊接流程走完了。每天下班后，清掃場地，收拾工具，擺好焊機，一天的工作也就結束了。

這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始了與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。感覺自己很沒用，什么都不會，所干的永遠都是一些無關重要的天天重復的活。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得承認雖然我們來了一年左右了，很多東西對我們而言還是很陌生，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段距離，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤于動手慢慢琢磨，虛心求教，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。

確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候都無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。

剛剛從學校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地干活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法?？墒墙涍^十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能在底層做起呢？雖然現在做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，熟悉業務知識，尋找自身差距的好時機。把實習處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？

畢業是每個大學生必須經過的一段經歷，它使我們在工作實踐中了解社會，從中學到了很多課本上沒學到知識，受益匪淺，開闊視野，增長了見識，使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去，為以后進一步不如社會打下了堅實的基礎，只有在實習期間盡快調整好自己的心態，丟掉對學校的依賴心理，才能在社會上獨立，敢于參與競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長，被這個社會所接納，進而生存發展。剛進公司實習的時候我有些擔心，但是經歷了事情之后，我努力調整心態，正確認識自己該做什么，不該做什么，我相信只要我們立足于現實，改變和調整看問題的態度，不斷學習，才能在人生的道路上經歷風雨之后，見到美麗的彩虹。

五、實習總結：

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業打基礎。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規章制度和企業文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業的信息都一一記錄下來，為以后更好的發展養成良好的習慣。

此外，端正心態和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態決定生活狀態，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學歷高”這樣的優越感。要知道企業要的是實用型人才，企業要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

通過這次實習，我從中學到了很多課本沒學到的東西，在就業心態上我也有了很大改變，以前我總想找一份適合自己的愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業的更難。很多東西我們初到社會才接觸，所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業觀。應該盡快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢于參與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常保持一顆學習、思考的心。作為一個大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。在成飛瑞鵠這樣的一個新環境中，有我們很多學習和思考的地方，這就需要我們自己保持一顆學習、思考的心。首先在技術方面，要刻苦的補充自己的不足認真對待工作，時時刻刻的思考和學習，同時，在企業的環境中，更要學習他們先進的管理和人文文化，以豐富自己的社會知識和管理文化知識。這樣，可以為自己日后的職業生涯打下良好的基礎。

在實習期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以后的學習中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。

六、致謝：

感謝東風新疆汽車有限公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓了眼界。感謝我所在分廠的所有同事，是你們的幫助和毫無保留的傾囊相授讓我的技藝突飛猛進，讓我這一年過的快樂并充實，在這里我謝謝大家了。感謝我們分廠楊廠長、李廠長、還有小組組長，你們幫助我解決相關問題，并包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師陳永兵老師，在實習期間指導我在實習過程中注意的相關事項，給我細心的講解很多難題。我感謝所有在我困難時幫助過我的所有人，正是你們的愛撐起了一個美好的社會。

[報告借鑒] 汽車類見習報告其二

行是知之始，知是行之成。實習是一種專業的實踐體驗，提供與學生的學習領域或職業興趣相關的實際的工作。寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。好的實習范文模板是什么樣的呢？小編特地為您收集整理“[報告借鑒] 汽車類見習報告其二”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

一．時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日

二．地點：桂林市公交集團企業

三．企業簡介：桂林市公交集團企業以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該企業以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團企業。

企業精神：團結、拼搏、務實、創新

企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業

服務理念：讓服務與山水同美

職工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會

四．實習內容

在這幾天的實習期里，我們遵照企業的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因，第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉還是反轉。

2.連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發動機的維護.

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然后將發動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.

⑸、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復操作。

報告必備: 財務崗實習報告其二

常言道，經歷過總有感悟和收獲。經歷過實習的學生會更明白自己未來的方向，寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。好的實習范文模板是什么樣的呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“報告必備: 財務崗實習報告其二”，相信能對大家有所幫助。

實習目的和意義

這次的畢業實習，我離開了校園，進入到河北瀚之貿易有限公司，進行了1個月的畢業實習。在實習期間，我認真對待工作中遇到的各種問題，并且盡自己最大的努力，將主管交給我的任務完成。同時積極學習了更多新知識，并且將在校所學的只是理論變成實踐經驗。這次實習，讓我的.動手能力有了進一步的提高，也豐富了我大學最后的這段時光。實習的目的在于熟練掌握各種貿易的流程，弄明白財務在貿易過程中的意義，并且學會了制作單據有關各種記賬憑證，為以后的工作打下堅實基礎。 通過實習取得財務工作的能力和經驗，鞏固所學知識；將理論聯系實際，加強對工作流程和內容的了解；提高自己的實際操作水平，培養分析解決實際問題的能力。同時增強勞動觀點和社會主義事業心，責任感，為自己選擇的專業提供參考，實踐出真知，在實習中提高自己，充實自己，完善自己。

實習過程

公司的財務部并沒有太多人，設有一名財務經理，一名出納。在實習期間，我主要學習一些會計日常業務處理、銀行及稅務相關工作處理。公司財務部主要有材料會計、成本會計、銷售會計、總賬會計、稅務會計以及出納。在日常會計業務處理中，公司主要利用用友財務軟件進行會計處理，同時也借助單位網上銀行進行收付款業務查詢及處理，在稅務處理工作方面，只要利用稅務局相關軟件進行納稅管理，

如登錄網上辦稅大廳、ABC3000等稅務軟件進行納稅申報以及稅收抵扣等業務。

在處理日常經濟業務方面，主要利用用友財務軟件，針對實際發生經濟業務性質進行會計處理，編制會計憑證，進行審核記賬等。公司日常的經濟業務通常不是采購就是銷售，在進行采購業務處理時，需進行編制采購入庫單，并核對采購數量、金額及稅額;銷售業務方面，主要是對于應收賬款的核對，根據實際發生以及相應回款進行收款或轉賬憑證的編制并審核記賬;在采購與銷售方面的實習工作當中，在制單處理方面要特別細心，要注意核對供應商以及客戶往來，以免在進行項目核算時發生串戶。除了采購和銷售業務，日常經濟業務還包括通過單位網上銀行進行付款業務，并在受到銀行回單后，利用用友財務軟件進行應付賬款核算。日常會計業務是會計工作的基礎，對于每一筆經濟業務，每一個步驟，每一個程序，都必須以會計制度為基礎，尊重原始憑證，考究其真實性和準確性，才能更好地發揮利用財務軟件的強大功能，提高我們的工作效率。

公司的另一個重要會計核算項目就是進行成本及費用的核算。工業企業產品生產成本的構成，主要包括生產過程中實際消耗的直接材料、直接工資、其他直接支出和制造費用。成本核算主要包括生產費用核算和生產成本核算，生產費用核算，是根據經過審核的各項原始憑證匯集生產費用，進行生產費用的總分類核算和明細分類核算。然后，將匯集在有關費用賬戶中的費用再進行分配，分別分配給各成本核算對象。生產成本的計算，是將通過生產費用核算分配到各成本計算對象上的費用進行整理，按成本項目歸集并在此基礎上進行產品成本計算。

如本期投產的產品本期全部完工，則所歸集的費用總數即為完工產品成本。如果期末有尚未完工的在產品，則需采用適當方法將按成本項目歸集起來的各項費用在完工產品和在產品間進行分配，計算出完工產品的成本。在實習過程中，對于進行成本核算的原始憑證主要是收料單、領料單、產成品交庫單，月末盤點表等。同時。需要注意的是，在進行費用歸集的時候，必須要有相應發票才能進行計入費用。 稅務處理是公司財務處理的重要部分。稅務會計主要公司稅務的申報（包括增值稅、所得稅、房產稅、車船使用稅、印花稅等）以及辦理公司稅務的繳納、查對、復核，辦理稅務登記及變更事項，編制相關稅務報表以及相關分析報告，申請開具紅字發票，辦理相關免稅業務等。在實習過程中，我們主要利用網上辦稅大廳進行申報以及增值稅認證抵扣，利用ABC3000進行稅務報表的填制，并對于本期應交及未交稅金進行查對和復核。 月底是公司出具財務報表的時候?？傎~會計即主管會計，主要負責公司主要財務報表的出具。在實習期間，我主要學習了資產負債表、現金流量表、損益表、利潤表、所有者權益變動表以及各種附表，并對財務報表進行分析，計算出本期應納稅所得額并進行納稅申報。通過編制財務報表還能對公司的資產負債率以及銷售利率等財務指標進行分析。財務報表需一式三份，上交給國稅及地稅各一份，本公司自己留底一份。

公司財務部還設有出納及增值稅發票開具處，出納主要管理日?，F金收付業務，編制現金及銀行存款日記賬等，開具收款收據以及票據的辦理，李會計整理提供收款收據需到稅務局領購，且每次只能購買一本。通過出納崗位的實習，我還了解到真實的現金支票、轉賬支票的開具以及銀行承兌匯票的辦理。在增值稅專用發票的開具中，必須核對單位的每一項稅務信息，包括稅號、名稱、電話、地址等，在開具過程中，必須真實準確，如發生錯誤的增值稅發票，需向稅務局提出申請，開具紅字發票等。

實習心得

在這段時間里，我學到了很多在學校里學不到的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺受益匪淺，以下是我在實習期間對工作的總結以及一些自己的心得體會。通過本次實習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學的理論知識，也讓我更進一步實地了解到有關貿易公司財務出了力的整個過程。 首先，是自主學習。工作后不再像在學校里學習那樣，有老師，有作業，有考試，而是一切要自己主動去做。只要你想學習，學習的機會還是很多的，前輩們從不吝惜自己的經驗來指導你工作，讓你少走彎路，你所要做的就是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感興趣的。 其次，是積極進取的工作態度。在工作中，你不只為公司創造了效益，同時也提高了自己，想我這樣沒有工作經驗的新人，更需要通過多做事情來積累經驗。特別是現在實習工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍，如果工作態度不夠積極，就可能沒有事情做，所以平時就更需要主動爭取多做事情，這樣才能多積累多提高。 最后，是為人處事。作為學生面對的無非是同學，老師，家長，而工作后就要面對更為復雜的關系。無論是領導、同事還是客戶接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地的從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。 實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識。通過此次實習，將學校所學的會計理論知識與實際相結合起來，不僅讓我們對整個會計核算流程有了詳細而具體的認識，熟悉了會計核算的具體工作對象，也縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離。在實習期間，主要利用真實的會計憑證及財務賬表對一定期間的經濟業務進行會計核算，對于稅務、銀行與企業之間的重要關系有了進一步的認識，同時也更加熟悉了用友財務軟件在實際的會計工作中的各種操作，體會到了會計電算化為會計工作帶來的便捷。 實習是每個即將畢業的大學生的重要經歷，通過實習，不僅培養了我的實際動手能力，也增加了我的實際操作經驗，對實際的財務工作也有了新的認識。實習讓我學到了很多在課堂上學不到的知識，也讓我更加看清自己的不足之處。 通過這次會計實習，我對今后的學習、發展方向有了更進一步的認識：學習不僅僅學的是理論知識，更重要的是學習如何將理論知識應用于實踐，學習將工作做到盡善盡美。

報告參考: 汽車銷售的的見習報告其二

自古圣賢之言學也，咸以躬行實踐為先。實習可以使學生更好地鞏固課堂知識，寫實習范文可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。好的實習范文都有哪些內容？小編特地為大家精心收集和整理了“報告參考: 汽車銷售的的見習報告其二”，歡迎您參考，希望對您有所助益！

一、實習目的

這次實習的主要任務是通過在路遙汽配有限公司的工作，了解汽車后市場的發展狀況，增長社會經驗，學習汽車行業的一些基礎知識幫助以后在汽車服務后市場里找到自己的一片土地。

實習目的是為了鍛煉自己的動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。

（1）將自己的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養自己發現問題、解決問題的能力，加強對市場營銷過程的認識。

（2）更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

（3）了解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自己在公司里最擅長的工作崗位。為自己未來的職業生涯規劃起到關鍵的指導作用。切身了解路遙汽配服務市場現狀了解汽車配件的分類、流程及管理，通過實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

配件實習是對我的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的自主學習能力得到了提高。

進行深入的社會實踐，接觸并進行實際工作，在學校與社會這個承前啟后的實習環節，能對自己、對工作有更具體的認識和客觀的評價并深入了解企業的現實狀況和現代企業的經營管理理念，特別是現代企業營銷管理的發展趨勢。直接參與企業的運作過程，加深對理論知識的理解，以期高質量完成畢業論文。

二、企業概況

公司主要經營長安、昌河、松花江等全車配件，經營品種達5000余種，其中：全車板金件是河南省唯一一家品種齊全的經銷商。市場覆蓋河南省18個地市108個縣以及周邊山東、河北、山西、陜西、四川、湖南、安徽、新疆、甘肅等部分省市地區。

公司自成立以來，秉承誠實守信的原則，致力于正廠精品配件的經營，承蒙各知名生產廠家的支持，分別被安慶活塞環廠、四川紅光化油器廠、江華泵業公司、重慶紅旗缸蓋廠、株州湘火炬公司、重慶光大公司、廣東揭陽天誠密封件公司等70余廠定為河南省省級代理商，在國內微車配件界享有較高的聲譽，連年

被廠家評為優秀代理商。同時現被鄭州市中財保險公司定為新產品上市報價單位。

三、 實習內容和過程

（一）主要內容

1.了解公司業務流程和公司制度，熟悉本崗位各種基本知識及注意事項。

2.從基本崗位做起，學習公司的產品，產品擺放，完成產品的配送，

3.學習產品的打包，銷售部門回貨處理，并把完好的貨物經檢查之后放回到貨位上。通過學習更加完善的學習了產品儲存銷售的流程

4.通過的自己買的資料結合公司的產品，進行了對比學習，學習了常用機油齒輪油的規格型號以及用途，另外對汽車易損產品的種類進行了認知。

5.通過與銷售部幾個員工領導的交流學習，學習銷售的一些先進經驗。

（二）具體實習過程

在實習的四周中，我首先參觀并深入了解了企業的運作流程，隨后參與了企業的日常運營及管理活動，并參加了企業的兩次管理層例會，在最后一周中主要負責與客戶協商訂貨、出貨及采購部分。并參與了其中的合同文件準備和一些文案工作。

在第一周的實習中，我被安排到生產車間進行參觀學習，對產品的生產流程進行熟悉。該企業認為，只有熟悉產品從原材料經過生產、包裝等環節到成品的整個過程，才能在銷售環節中更好地對產品進行定位與介紹。同時，也可以通過對生產、包裝車間規范化生產模式的了解，更深入地體驗到企業所恪守的宗旨與文化。

經過一周的熟悉以后，我對企業所生產的產品有了一定的了解。第二周我被派往銷售部，與業務員一起參與企業日常的`銷售活動。既給按照訂單給指定的經銷商發貨、進行貨品更新并通過與他們交流來收集經銷商的銷售反饋信息。在市場銷售部，我有幸經歷了公司產品的一次價格調整，使我認識到在市場營銷對策中, 其價格對策是直接關乎產品是否具有競爭力和產品利潤高低的關鍵性策略, 我們既要遵循市場價值規律, 又要把握好商品的供求規律, 還要考慮消費者的消費心理和消費理念, 只有這樣來制定價格策略, 我們才會獲得經營者和消費者的雙贏。

第三周適逢企業中高層公司發展研討會，我參與的會議的籌備、組織、協調，并主持了這次會議，在會議上，我大膽提出了幾周來我在企業中觀察到問題和不足，并提出了建設性的建議。

第四周主要協助業務經理對經銷商進行拜訪，與經銷商相關人員進行電話溝通，跟蹤及協助各項業務的開展，向經銷商準確、及時地傳達公司銷售政策、策劃方案及產品信息等，并做好政策及方案的解釋工作，確保經銷商準確理解，積極配合。負責經銷商的訂單管理，跟蹤落實貨款的接受工作。

四、實習總結

通過這一個多月的實習， 我覺得我對汽車行業和汽車配件銷售這個崗位有了更深的認識。原本看似輕松的一份工作，經過這段時間的學習和了解才認識到這份工作的重要性，這個崗位的責任之重大。經過這段時間的實習，使我在人際交往和與人溝通方面有了很大的改變。在經理及老業務員的幫助下我逐漸熟悉了朗勝的環境和工作流程，我們公司的企業文化和企業管理，為我能留在這里奠定了基礎。這兩個多月實習時間雖然很短暫，但我的收獲很多。為我今后從事汽車行業打下了堅實基礎。

五、致謝

感謝鄭州路遙汽配有限公司和學校給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝導師給予的前期實習指導，感謝公司辛勤地培訓我們，為我們提供廣闊的鍛煉平臺，給我們實踐訓練，接受先進的企業文化、管理知識和體驗營銷的過程以及需要具備的智慧、知識，并把我們引入職場。感謝你們！讓我逐步走向社會，不斷磨礪，不斷成長。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。同時我感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。

實用報告: 物流公司的實習報告其二

三人行，必有我師。許多同學在實習時多多少少會有困難，寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？下面是小編精心為您整理的“實用報告: 物流公司的實習報告其二”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

2月20日 晴

今天是我開始實習的第一天，心里又期盼又有點緊張，早上七點就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個，擔心那個，可時間不等人啊，心里想著媽媽的話：只要做好充分的準備就能應付一切了。眼看上班的時間就要到了，我換好實習用的套裝就出發了，心里想著第一天去應該給大家留下個好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。

接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周圍環境之后將我安排在了市場營銷部。部門劉姐在第一天主要讓我幫忙接下電話，有關發貨問題就找趙主管，其他的事就及時通知她就好。于是在電話的此起彼伏中，我完成了第一天的實習工作。

2月21日 陰

經過第一天沒任何意義的接電話的工作，我還真有點累了，臨睡時還想這樣的實習太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該充滿信心、蓬勃向上?；氐焦ぷ鞯攸c，今天的任務，當然還是接電話。不過今天的我已經可以融入這個組織了，雖然部門每個人員是實行輪班制工作，也就是意味著我未來幾天見到的員工都不同，但是每個人都對我這個實習生很友善，很關心。

每次工作會議，我都旁聽了，也認真做了筆記。工作雖然有時候顯得“無聊”，不過，今天我認識了一個將近退休的基層干部，我從他身上學到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實，不能一蹴而就，剛剛畢業的大學生難免有點趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。

2月22日 陣雨

今天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業相關的事情。公司有批物品到貨，經理讓我一起去現場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下：

一、貨車司機把貨載到公司， 倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

二、倉管員填寫簽收單：實收數量（大寫），叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當發現產品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時，要在與對方公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

三、入貨位遵循的原則：（1）先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就出庫。（2）進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。 四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。 入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存；第二聯留存返單，月末與供貨公司結算的依據；第三聯司機留存。

2月23日 晴

今天早上學習了ERP怎么報銷發票，要登錄系統后填制單據，然后拿給分析課的同事做預算，再拿給財務報銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓，突然認識到原來生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進行消防演練，還現場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關于公司郵箱和IT的服務模式的簡介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。

2月24日 晴

前天入庫完之后，這兩天都沒什么貨物會到，所以今天就被安排到和幾個同事一塊對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。

在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

2月27日 陣雨

今天閑了大半天，臨要下班時主任給了我一封英文信函，說你現在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結果就一封英文信函到我下班時還沒弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著頭皮譯了下來，書到用時方恨少吶，真后悔當初沒有好好學習，很多專業術語不大會看。感覺只能說大意基本明白，就是達不到信達雅。不過今天讓我明白了， 要培養終生學習觀！

2月28日 陣雨

現在都已經第二周了，想想上周的實習，實際上算是適應期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的。

每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

2月29日 陰

通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發貨流程比較混亂，很容易出現問題。尤其是發貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業知識為公司制定了一個較詳細的發貨流程：

1。物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。

2。根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、 應的出庫處理。

3。根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

4。根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。

5。在安排好后，系統將根據貨物所放地點（庫位）情況按物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨清單。

6。承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。

7。 裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。

8。車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。

9。在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。

10。產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。

3月1日 晴

在工作中與同事領導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的服務更加滿意，使工作效率提到最高，剛開始還不是很適應，因為在學校都是自己學自己的，很少和同學一起講座研究而現在就不同了。每天我們都有自己的任務。

并且大學的工作都是相應聯系和影響的，如果有一個人的工作做的不好，下一個環節就會出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費你一個人的時間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現漏洞的地方。有時候顧客著急，就會離開到其他單位。因此，我們又損失了一個很可能是長久的客戶。在現實的工作中明白了合作協調能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養自己的團隊意識和分工協作的能力，不斷提高自己的綜合素質和能力。

3月2日 陰

不知不覺來公司都兩個星期了，下午經理臨時給我們一起來實習的其他同事進行了一場考試。基本都是關于公司平時的基本業務流程以及公司的規章制度的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對這兩周的實習經驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經理開了我的試卷，略略點頭。

除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習成果的一次檢驗?？荚嚨膬热荻际侨粘９ぷ髦锌梢耘龅降?，只要你細心觀察并認真的實踐操作過還是比較容易的?？荚囀墙裉觳磐ㄖ?，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認真去學習，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。

3月5日 晴

今天說說郵箱的使用吧，發現在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學校，大家一般直接發短信講電話。郵箱是我們與外界聯系的重要工具之一，一切業務的.往來都以郵件為準。 每天上班之后打開郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進行具體的操作。

還要學會發郵件，根據不同的業務發給不同的人群，同時還有電話、傳真機、打印機等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒有接觸過的，所以在學習它們的使用方法時格外的認真。

3月6日 陣雨

早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協調工作。今天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。

叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快規范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。

3月7日 陣雨

每天差不多的工作，日復一日，人就快成機器了。不過，仔細想想，我們到公司去實習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。

與此同時，真的，我們應該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會更快地接受你，領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅信我當初一開始實習時候的想法是正確的。通過實習，人就是像這樣子一步一步走向成熟。

3月8日 陰

天氣很冷，給人很慵懶的感覺，不過辦公室里都是溫暖的，因為今天是女士的節日，國企的待遇很好，婦女節女士放假半天，而且還有一些慰問品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺得開心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業對員工的人文關懷。此時的我，真的很懷念過去大學生活的女生節，起碼有很多我最愛的蘋果，還有暖暖的同學情親，可是今年沒了。

3月9日 陣雨

經過一段時間的鍛煉，發現自己進步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對倉儲有了更深的認識。在公司偶爾也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來比較內斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數十次經歷之后，進步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。

今天下來，面對經驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產品，讓讓俺們對我們的產品產生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣，沒有經歷過的話，永遠都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會，都一定要去嘗試，努力去做好。

3月13日 晴

又是一天的工作，來公司快二十天了，學習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學到很多的東西，無論是技術上還是個人的交際能力。 今天忙的事情比較多，學習了很多。下午經理叫我幫他輸入一張表格，由于我的粗心，把一項指標打錯了，導致發給客戶的資料錯誤。只能重新打一遍再發給客戶并向人家道歉。以前在學?？赡懿挥X得，但粗心真的不是一個好習慣，會造成很多不必要的損失。真是郁悶的一天！好在明天是周末，可以放假調整下心情。

3月14日 陰

今天，經理問了我學習的企業物流的訂單處理作業流程，我大概說了一下，然后經理有給我講了一些。他說物流中心的交易起始于客戶的咨詢，業務部門的報表，而后由訂單的接收，業務部門查詢出貨貨目的存貨情況，裝卸能力，流通加工負荷，包裝，配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依據客戶要求交貨時，業務部加以協調，由于物流中心一般 均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結帳。

因此在訂單資料處理的同時，業務人員尚依據公司對該客戶的守信狀況查核是否已超過其授信額度，此外在特定時段，業務人員統計該時段訂貨數量，并予以調貨分配出貨程序及數量，退貨資料處理也在該階段。只有處理好這些環節，客戶才會對我們有信心。 聽了經理的話，我明白了許多，知道了自己還有很多要學習的地方。

3月15日 晴

今天開了一天的會，是公司全體職工會議。首先總經理對一季度公司的運營情況做了總體概括，對表現良好的部門給予了表揚，同時也對表現不太好的部門提出批評與整改。然后各部門和分部負責人對各自部門在一季度的工作做總結報告。我認真聽取他們在工作中的成功經驗，同時也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。

雖然實習快結束了，以后也不一定從事倉儲行業，但隔行不隔理，這些道理都是相通的。最后，總經理做新形勢下公路物資供應的發展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發展做了新的工作安排，并勉勵大家為了公司的未來，共同打拼。今天的會議，讓我受益匪淺，會議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財富。

3月16日 陣雨

經常待在公司的倉庫里，對這的環境越熟悉就越發的發現許多問題。

1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。

2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車，所以汽油是必需品。雖然和產品分開放置，但對倉庫的安全時刻構成了威脅，萬一爆炸后果不堪設想。

3、倉庫嚴禁養寵物。公司的門衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環境構成了污染。 4、倉庫灰塵太重。倉庫的產品都是公路養護產品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。 在和林主管交流后他也表示應該及時整治下這里的環境。

3月19日 中雨

在多數人的人認識中，倉儲部門較之其他部門的重要性更弱，其實不然，在公司實習的一個月時間內，我強烈感受到了倉儲管理的重要性。在一個公司中，庫存起著如下5個作用：

1、使公司有可能達到規模經濟；

2、平衡供求；

3、使制造專業化成為可能；

4、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響；

5、在分配渠道在的關鍵界面間起緩沖器作用。 從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著核心的地位。這是因為庫存總是出現在物流各環節的接合部，例如采購與生產之間，生產的初加工與精加工之間，生產與銷售之間，批發與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環節之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。所以公司要想取得良性發展，倉儲環節不容忽視。

3月20日 大雨

在實習期間閑的時候我經常會翻翻課本，多回憶下課堂上學過的知識，今天看到5S理論，結合自己的實習經驗，覺得這5s倉庫管理制度倉庫管理制度確實說得非常的合理，5S即五常法是一種有效技術，包括常組織、常整頓、常清潔、常規范、常自律。它源自五個以“S”為首的日本字。常組織：判斷必需與非必需的物品并將必需物品的數量降低到最低程度，將非必需的物品清理掉。

常整頓：要用的東西依規定定位、定量、明確標示地擺放整齊。常清潔：清除工作場所各區域的臟亂，保持環境、物品、儀器、設備處于清潔狀態，防止污染的發生。常規范：連續地、反復不斷地堅持前面3S活動。依句話就是養成堅持的習慣，并輔以一定的監督措施。常自律：要求人人依規定行事，養成好習慣。以前只學理論時總認為空泛，現在覺得不愧是經典理論，如果公司能夠推行好5S的話，一定會取得成功的。

3月21日 陰

今天基本上是在掃條碼中度過的，手持終端（RF）槍成了我必不可少的工具，公司提供了高質量的數據采集設備和條碼打印設備，把條碼技術引用到倉庫管理中，對倉庫到貨檢驗，入庫出庫調撥，移庫移位，庫存盤點等各個作業環節都進行了自動化數據采集，保證倉庫管理各個環節數據輸入效率和準確性，消除了因信息不準而引起的附加庫存量，提高資金的利用率。

我所要做的就是用RF槍對準籠車或托盤上的條碼，按ENTER鍵，當掃描燈由紅邊綠時就表示已經錄入信息，接著在條碼打印機里就會出現貼條，將其貼于相應部位就可以了，有的時候擔心拖車等待時間過長造成擁擠，就一次掃下兩三個籠車再按先后順序貼，這是比較快捷的方法，但是在領導看來，這樣貼條碼會使貼錯率增加，產生差錯，所以但凡發現上述情況都是要罰款的，罰個人，罰組長，而如果不這樣的話，工作量就會加倍，所以默認了一種，領導不在時，采取最快捷的方法，當然這個是以充分保證貼對貼好為前提的。

3月22日 陰

辦公室里又來了一個人，這下就顯得有些擁擠了，領導重新給辦公室里的各個人安排了工作，當然除了我這個馬上就要離開的實習生之外。今天又是我跑倉庫、查單子，在查詢多了我也學到了一些處理問題的措施：

1、提高倉位準確率，減少差錯；

2、加大復核力度，將差錯堵在倉位內部；

3、靜態區域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨；

4、一個月內差錯率控制在每日平均差錯率內，否則罰款，保證保管員揀貨質量，減少差錯；

5、加大收貨環節的驗收力度，提高抽檢力度；

6、降低損耗，避免拖貨環節導致的商品破碎；

7、加強員工業務培訓。熟能生巧這話確實很在理的。

3月23日 晴

作為倉庫管理員的我今天整理稍稍整理了下倉庫，根據用途品種進行歸類擺放，徹底的清查庫存物資帳實情況，改善了倉庫形象，看著經我整理后更加井然有序的倉庫，心里還是有些成就感的。在這里實習久了就有了感情，就像是自己家一樣，不愿看到它臟亂差。同時良好的倉儲管理也給予營銷、生產、采購部門工作的很大支持，我們倉庫賬目的完善清晰也有助于更好的服務財務部門的核算工作。今天銷售部門和我們倉儲部發生了點小爭執，原因是已經瀝青庫存不夠了但是他們不知道，接了筆訂單。所以溝通及時真的很重要，溝通不及時倉庫容易與其他部門造成沖突，出現不和諧現象。不過，沒有矛盾也就沒有進步，以后要加強與各部門的有效溝通，為倉庫工作創造有利局面。提高效率服務于生產、服務于銷售。

3月26日 陰

寫了這么多天日記了，都還沒系統的介紹下這家公司倉庫的具體情況。公司的庫存商品都進行定位管理，其含義與商品配置圖表的設計相似，即將不同的商品分類、分區管理的原則來存放，并用貨架放置。倉庫內主要分為三個區域：第一，大量存儲區，即以整箱或棧板方式儲存；第二，小量存儲區，即將拆零商品放置在陳列架上；第三，退貨區，即將準備退換的商品放置在專門的貨架上。此外還有一張配置圖，貼在倉庫入口處，以便于存取。小量儲存區位置是固定的，整箱儲存區則可彈性運用。

3月27日 陰

今天又是盤點，主管組織我們部門所有人員初盤存貨，對存貨六大區域各指派1人擔任組長，2人配合，我被分到劉姐的一組。我們每組需要以盤點表記錄初盤結果，而主管和其他4名同事組成復盤小組， 對我們初盤結果進行復盤，出現差異倉庫需要我們自查原因。出盤后，主管將初盤數據輸入電腦，將盤點單打印了一份給財務部，財務部隨后以2人為1組對各大區域進行抽盤工作。他們先從實物中抽取20%復核初盤資料，從初盤資料中抽取30%對實物進行抽盤。發現差異由倉庫主管重新盤點更正初盤資料。差錯率高于1%，倉庫主管對該區域貨品進行重新全盤。幸好我們這組沒有什么差錯，不然又受打擊了。最后經復盤通過的盤點單要財務部審核，由倉庫主管、財務主管簽字，各持1份，至此今天的盤點工作算是完成了。

3月28日 陰

今天我在微機室里處理配送差異申請單。首先學的是出庫箱的查詢，師傅一番演示之后，我就自己查起來，這個環節比較簡單，接了一摞單子，查了大半天，工作結束時，心里暗喜工作不錯。下午的差錯單沒有那么多，做完之后，便跟組長學習另一程序在SQL中查詢倉庫的盤盈虧情況，仔細的記下每一個步驟，但這個相對復雜，要把在近期的所有關于某種商品的盤盈虧情況都查出來并計算，之后，又學了運輸波次查詢，都是最淺的部分，每次打完一張單子看到上面密密麻麻的寫著庫位，貨箱號的時候，就特別有成就感。

3月29日 陰

因為今天沒什么事好寫的，所以我就稍微對自己這些天的實習情況進行一下總結，畢竟下周就要離開了。作為實習生來講，要學的東西很多，要做的瑣事也很多。我在實習的這一段時間，每天都過的很充實，也讓我體驗到一種與之前不一樣的生活，我的生命中多了一種經歷。多一種經歷，也就多了一種生活的經驗，哪怕現在用不到，我相信在不遠的將來也會顯示出它的重要性和好處?；叵雽嵙暤倪@些天，我難免會犯一些小錯誤，但是我明顯比以前有了更強的承受能力，不怕面對錯誤和失敗。我會在犯錯之后不斷學到正確的東西，而且印象深刻，這未嘗不是件好事。我的宗旨是，不怕出錯，就怕錯了不改。只要認真思考，用心感受，用心總結，每天都會有收獲，每天都會有進步?，F在的我幾乎每天都有感悟，因為我在用心的生活。

3月30日 陰

時間過得好快啊，轉眼間實習一個多月時間了，馬上就要實習結束了。感覺收獲了很有為人處事。有專業知識在時間中的應用?；仡^看看剛開始還是那么的不情愿現在即將結束了還真有點不舍。在這里實習了這么久已經對這的一切建立了深厚的感情。這的所有人都那么的和藹可親，對人總是那么的友善。即將說再見了有好多的不舍和懷念，在這的點點滴滴將成為我永遠不會遺忘的美好回憶，久久的懷念。

在這段實習的日子里，我學到了很多書本上學不到的東西。現在的我不再是那個什么都不懂得小女生了，有自己的見解，也可以獨立去面對工作中所遇到的一切問題。不會畏懼一切困難，在實習期間我接觸社會，面對社會上的一切美好的，黑暗的事物。去磨練自己的意志，鍛煉自己的各方面才能，發覺自己的潛力。所以，我相信自己將來一定能在社會上有所作為的。

熱搜報告: 移動公司的實習報告其二

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是將自己在學校所學到的知識運用到工作中檢驗的一個途徑。寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。我們怎么動筆去寫實習范文呢？小編特地為您收集整理“熱搜報告: 移動公司的實習報告其二”，僅供參考，希望對您有所啟發。

第一章 企業文化

企業文化是企業的價值觀和行為規范。企業文化包括企業的宗旨，企業的理念，企業的價值觀，企業的精神。而企業形象是企業文化的外在表現。企業文化涉及企業戰略，企業管理等深層次問題。一個好的企業文化將為企業發展提供源源不斷動力。由于企業文化是企業在特定的環境下綜合企業各種資源逐漸形成的，因此具有獨特性和不可模仿性。

在我到吉林移動實習不久，陪同有關公司領導，我來到仰幕以久的青島海爾集團參觀學習，所到之處被海爾人挑戰自我、勇于創新、追求卓越的生生不息的文化氛圍所感染。

海爾在多年的發展過程中形成了自己獨特的企業文化，也正是海爾文化為海爾的高速發展提供源源不斷的動力。海爾文化分三個層次，物質文化--制度行為文化--核心價值觀。創新是海爾企業文化的靈魂，海爾人釋譯創新時指出，沿著戰略創新的方向，以觀念創新為先導，利用組織機制創新做保障，靠技術創新達到產品創新、市場創新的目的。chr(39)茍日新，日日新，又日新chr(39)這就是海爾文化，這就是海爾常勝不衰的法寶。

通過在吉林移動近一個月的實習，使我對企業文化有了更深層次的認識。

加強企業文化建設是移動通信企業建立現代企業制度，應對國內外市場競爭考驗，迅速提高企業核心競爭力的內在需求。是全面實施企業文化戰略，開發文化資源，在企業員工中形成共同的價值觀和行為規范，為企業的持續健康發展提供實習報告重要保障的需要。

企業文化應該內化到企業生產經營理念、企業發展戰略及員工的意識中去，將企業文化滲透到企業管理制度和員工行為規范之中去，將企業文化體現在企業整體形象和員工個體形象之上，建設一支高素質的員工隊伍，為實現世界一流通信企業的宏偉目標打下堅實的基礎。

強調以人為本管理思想。企業文化建設的核心任務是以重視人的價值、強化人的信念、提高人的素質、激發人的創造潛能、培養和造就一流員工隊伍，形成尊重人、理解人、關心人、培育人的良好的人際環境和用人機制。

培育、樹立能夠體現企業精神的企業模范人物、先進群體，營造奮發向上，與企業同呼吸共命運的文化氛圍，逐步實現企業文化的人格化。

以文化為先導，開發文化資源，加強文化化設施建設，不斷滿足員工需求，

開辟企業文化園地、企業文化論壇，吸引更多的員工參與企業文化建設，不斷提高員工思想文化素養，增強企業活力。

吉林移動應將大力宣貫中國移動通信集團公司企業理念體系，將創建世界一流通信企業為目標。以樹立良好企業形象，提高員工整體素質，鞏固業務領先地位，贏得競爭為任務，以踐行集團公司企業理念體系，規范員工行為為重點，以管理創新、技術創新、機制創新，努力實現企業利潤最大化為目的，全面提升企業核心競爭力。

吉林移動應用中國移動的企業精神、企業宗旨、企業價值觀統一全省移動員工的思想，規范員工行為，在每位員工思想意識中產生明顯的自律、調節約束作用，最終結果是員工用共同的價值尺度來調整自己主觀意識中與之相違背的行為和思想，使員工的個人努力最終落實到企業的最高發展目標上。

吉林移動要塑造良好的企業形象。須牢記chr(39)創無限實習報告通信世界，做信息社會棟梁chr(39)的企業使命，追求客戶滿意的企業宗旨，開展文明辦公、文明服務活動，方能實現做讓政府放心、用戶滿意、誠信守法、社會認可的世界一流的移動通信企業的目標。

公司領導應加強企業文化理論的研究。通過各種方式進行企業文化理論的宣傳教育，使全體員工，特別是領導干部、管理人員進一步明確企業文化建設內容、作用、意義和運作方式，增強搞好企業文化建設的自覺性，利用政研會開展企業文化理論研究，形成一支企業文化建設的骨干隊伍。

第二章 核心競爭力

企業核心競爭力是指企業獨具的、支撐企業可持續性競爭優勢的核心能力。它可更詳細表達為，企業核心競爭力是企業長時期形成的，蘊涵于企業內質中的，企業獨具的；支撐企業過去、現在和未來競爭優勢，并使企業長時間內競爭環境中能取得主動的核心能力。

參觀青島海爾集團的辦公主樓時，映入我眼簾的是一個非常醒目的長十幾米的巨型條幅，上面寫著：如果等待無序競爭的消亡，那么你就會在無序競爭中消亡。望著這碩大的條幅聯想到海爾人走過的艱難而輝煌的歷程，深感這條幅意義的深遠。從條幅上我看到海爾人勇于面對、積極進取的心態。由此我想到目前移動通信市場激烈地競爭局面，移動與聯通的價格大戰硝煙還未散盡，服務競爭又凸現出來，要想在競爭中立于不敗之地，移動就要象海爾人那樣知難而進，發揚中國移動改革創新、只爭朝夕的精神，把壓力變成動力，迅速提高企業的核心競爭力。

通過在吉林移動近一個月的實習，使我意識到：

企業的一般競爭力，如營銷競爭力、產品競爭力等，只是企業某一方面的競爭力，而企業實習報告核心競爭力卻是處在核心地位的、影響全局的競爭力，是一般競爭力的統領。從企業核心競爭力不同表現形式角度可將企業核心競爭力分為三類：核心產品、核心技術和核心能力。他們之間關系密切，產品來自技術，技術來自能力。

企業核心競爭力與其他類型競爭力之所以不同，是因為它具備有如下三個主要特性：

1.價值性。核心競爭力富有戰略價值，它能為顧客帶來長期性的關鍵性利益，為企業創造長期性的競爭主動權，為企業創造超過同業平均利潤水平的超值利潤。

2．獨特性。企業核心競爭力為企業獨自擁有。它是在企業發展過程中長期培育和積淀而成的，蘊育于企業文化，深深融合于企業內質之中，為該企業員工所共同擁有，難以被其他企業所模仿和替代。

3．延展性。企業核心競爭力可有力支持企業向更有生命力的新事業領域延伸。企業核心競爭力是一種基礎性的能力，是一個堅實的chr(39)平合chr(39)，是企業其他各種能力的統領。企業核心競爭力的延展性保證了企業多元化發展戰略的成功。

在競爭的環境中，為什么有的企業能常盛不衰，有的只能成功一時，有的企業卻連一點成功的機會都沒有？人們無法簡單地從企業所處的行業、企業所有制結構、企業的組織形式、企業的規模或企業管理層和員工的努力程度等方面解開這一問題的謎底，因為這是企業核心競爭力的本質決定的。

企業之間競爭的實質，就是企業為其生存和發展進行的對環境中企業所需資源的爭奪戰，企業競爭力是企業爭奪環境中資源的能力。傳統企業競爭力理論未能對企業長期性的盛衰原因做出令人滿意的回答。核心競爭力理論從對企業的短期性資源優化配置能力的研究，延伸到對企業的長期性資源優化配置能力的研究。為確保企業可持續性生存和發展，就必須要有比其競爭對手更強的長期性優化配置資源能力，也就是必須要有很強的核心競爭力。

如何開展核心競爭力管理，企業核心競爭力管理包括核心競爭力的識別、規劃、培育、部署和維護等五個環節。識別是判斷企業自身的優勢、劣勢、能力、資源，確定企業要培育的核心競爭力及其支持要素。規劃是在識別的基礎上，企業必須要有個富有前瞻性的核心競爭力發展計劃，保實習報告證企業在激烈的競爭中常盛不衰。培育新的核心競爭力需要長期艱苦細致的工作，成功的關鍵在于持之以恒。部署就是要使核心競爭力能在企業的多個領域中發揮作用。為保護和維系企業核心競爭力的領先地位，企業要定期和不定期對自己的核心競爭力進行檢討，尤其是在進行重大戰略決策時更應如此。

第三章 核心競爭力與企業文化

通過參觀青島海爾集團，使我在各方面的收獲都很多，特別是對企業核心競爭力與企業文化間的關系的認識更為深刻了。

一、何謂核心競爭力。一般所謂核心競爭力是指企業獨自擁有的能為用戶提供特殊效用的，使公司在某一特定市場具有長期競爭優勢的能力資源或知識體系。核心競爭力的兩個重要特征是獨特性和不可模仿性。按照現代chr(39)樹chr(39)型理論，一個企業好比一棵大樹，最終產品是其結的果實，核心產品好象樹的枝干，而為他們提供養分的樹根則是企業的核心競爭能力。用海爾人的話來講就是我們能夠創造別人不能創造的能力。

二、何謂企業文化。企業文化是指企業全體員工在創業和發展過程中培育形成并共同遵守的最高目標、價值標準、基本信念以及行為規范等的總和，包含三個層次：精神層面的chr(39)企業理念形態文化chr(39)、制度層面的chr(39)制度形態文化chr(39)和物質層面的chr(39)物質形態文化chr(39)。chr(39)理念形態文化chr(39)是企業文化的核心層次，反映了企業所堅持的核心價值觀，是企業的靈魂，是形成制度文化和物質文化的思想基礎。chr(39)制度形態文化chr(39)是企業文化的中間層次，是具體物化的、對企業組織和企業員工的行為進行約束和規范的行為準則體系。制度形態文化要確保企業核心理念的貫徹執行。chr(39)物質形態文化chr(39)是企業文化的表象層次，是企業實習報告文化的載體和外在表現，它通過制度文化規范下的行為模式、物質產品、標識特征等一系列可以被感知、被認知的物化特性，將抽象的理念形態文化展現出來。

企業文化和企業形象密不可分，對應于企業文化的三個層次，企業形象也分為mi（理念形象）、bi（行為形象）和vi（視覺形象）三個方面。企業文化是一種現實的客觀存在，不會因認知主體而變化；企業形象是企業文化在認知主體心目中的認識反映，是一種主觀印象，前者是本，后者是標。優秀的企業文化是良好的企業形象的基石，企業形象的塑造過程是企業文化建設過程的外部體現。文化建設鍛造內力，形象塑造磨練外功，內外兼修將成為企業邁向chr(39)世界一流chr(39)的動力源泉

三、企業核心競爭力與企業文化密不可分。企業文化是企業核心競爭力的重要內容。任何出色的長壽企業都有自己卓越的企業文化，可以說只有依靠先進的經營理念，企業才可生生不息。正是由于共同的文化將各個成員凝聚在一起，才能激發出巨大的能量，推動企業向著統一的目標邁進。很難想象當企業各個成員都以不同的價值觀和行為準則工作時，任務還能得以順利完成。

四、卓越文化的朔造是企業極其重要的工作。任何一個企業都存在著自己的文化，有的表現為顯形，有的表現為隱性。有的內容實習報告是推動企業發展的，有的內容是阻礙企業發展的。文化的朔造就是要提煉好的文化，屏棄不好的文化，構筑新的文化。文化的轉變是艱難的，對文化的重朔將是一個長期的過程，必須循序漸進，逐步完善。

報告必備: 汽車類見習報告模板

古人曾說，力行而后知之真。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。優秀的實習范文是什么樣子的？下面是小編幫大家編輯的《報告必備: 汽車類見習報告模板》，僅供參考，希望能為您提供參考！

大的交通工具。在現代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術大學汽車學院的學生，我想是可以感到驕傲和自豪的。

從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內部構造和工作原理。現在機會終于來了!期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開始了!

汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環節。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車底盤構造實習的教學任務及要求。本次實習，我們先后了解了汽車制動系統、abs防抱死系統、懸架、srs安全氣囊系統、膜片彈簧離合器、十字剛性萬向節、循環球式轉向器以及桑塔納XX手動5檔變速器和凱越手動變速器以及三軸變速器等。

第一天，老師帶我們參觀了實訓中心的一些陳列室。在那里，我們看見了許多與汽車底盤相關的設備。讓我們與許許多多的汽車零部件實物來了個“零距離”接觸。那么首先，就讓我來介紹介紹令我十分感興趣的膜片彈簧離合器吧。

目前世界各國生產的汽車，特別是轎車已經全部采用了膜片彈簧離合器，因為它具有如下優點：

膜片彈簧離合器轉矩容量大且較穩定;2.操縱輕便;3.結構簡單且較緊湊; 4.高速時平衡性好;5.散熱通風性能好;6.摩擦片的使用壽命長。

膜片彈簧離合器的缺點是，膜片彈簧在制造上有一定難度，因為它對彈簧鋼片的尺寸精度、加工和熱處理條件等要求都比較嚴格。在結構上分離指部分的剛度較低，是分離效率降低;而且分離指根部易形成應力集中，是碟簧部分的應力增大，容易產生疲勞裂紋而損壞;分離指舌頭部易磨損，而且難以修復。

由于膜片彈簧離合器具有上述獨特的優點，因此它在汽車上得到了廣泛地應用。近年來不僅在轎車和微型汽車上采用，而且在輕型、中型貨車，甚至在重型貨車上也得到了應用。

因為第一周的實習伴隨著我們底盤理論考試的臨近，老師們都很理解我們復習迎考的心情。所以在休息的時候，當我們拿出迎考的復習卷時，兩位老師都能很熱情的幫我們解答其中的問題，并能指出實際底盤上相關的位置，使我們更生動地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。

如果要問汽車底盤中，哪一個部分最復雜及繁瑣?那無疑就是汽車的變速器與分動器了。在實習的第二周，我們著重對桑塔納XX的5檔手動變速器、主減速器和分動器以及凱越的變速器做了詳細地拆裝學習。

報告必備:汽車實習報告范文匯編

千里之行，始于足下。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文可以對實習內容進行總結，讓我們了解理論知識和實踐的差距。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“報告必備:汽車實習報告范文匯編”，希望能對您有所幫助，請收藏。

汽車實習報告(篇一)

一、實習目的

實習的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現場現身說法全面而詳細的了解相關汽車服務工程專業的專業內容。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的知識。通過車間實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。

實習讓我們早些實地了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務工程專業涉及的具體領域及社會對我們在校大學生的具體要求。

二、實習要求

汽車服務工程專業實習是在本系指導教師和實習單位有關人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動，為保證認識實習的順利開展，達到預期的教學目的，具體要求如下：

1.了解實習單位組織概況，包括零件生產過程與用途、4S店崗位工作要求。

2.運用所學專業知識，對比實習單位各項與本專業有關的業務，分析各項業務開展的必要性及合理性，根據所學專業知識提出合理化建議。

3.自覺遵守實習單位的規章制度，在實習中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎。

4.保守秘密，服從實習單位管理人員的安排，不能隨意抄調業務數據資料，遵守實習單位的各項規章制度，不外傳實習單位的業務信息。

5.虛心向實習單位帶班老師請教，尊重領導；注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實習單位搞好團結。

6.實習學生必須按期到達實習地點，按期返校。抵達實習地點后，應及時將到達日期和實習進度計劃向畢業實習指導教師匯報。

7.實習期間，學生必須根據實習內容一一填寫實習日志，以此作為評定實習成績的評定標準之一。

8.鑒于實習內容面廣，實習時間短，實習計劃必須做出科學合理的安排，要保證各項內容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向。

9.學生返校后，根據實習報告，實習日志和實習單位加蓋公章的簽定由畢業實習指導教師評定畢業實習成績。

三、實習地點及時間

時間：XXXXXXXX

地點：華瑞汽車零部件有限公司

瑞源宏業(上海大眾)

四、實習收獲

第一項：汽車后橋

汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。

如果前橋不是驅動橋，那么后橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。

前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，后橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋，無驅后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

橋的分類

根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。

整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。

至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。

根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支持橋、轉向驅動橋。

工作基本原理

發動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性！

第二項：4S店簡介

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。 4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。 4S店一般采取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。 4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落后。在中國,4S店還有很長一段路要走。 4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。 現在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。 6S店的興起，得益于網絡的發達。是一種利用互聯網發展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。 首先解釋一下“個性化售車”和“集拍”的概念。 顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇個性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價格可能就只有普通價格的一半了！ 集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對于用戶，價格上有不少優惠，對于經銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。 既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網絡的便利性了，在網上輕松實現訂購，定單直接傳遞給生產車間，生產車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個性化汽車就生產出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產，大大減少了庫存及采購成本，據權威機構數據，成本可節約30%！這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負擔，反而大大降低了市場價格。

【4S店的優勢】

1、信譽度方面 4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經營這方面業務，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。

2、專業方面 由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售后服務的產品時，4S店是有很大的優勢。

3、售后服務保障方面 隨著競爭的加大，4S店商家越發注重服務品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以后的售后服務帶來麻煩。筆者曾經看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車制造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭，

4、人性化方面 在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。

【4S經營現狀】

1、汽車4S店完全是汽車廠家的附庸，基本沒有言語權 汽車4S店唯廠家馬首是瞻，一切經營活動都在為生產廠家服務，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產廠商手中流通到消費者手中努力，為維護生產廠家的信譽和擴大銷售規模而勤勞工作。在當前的市場形式下，汽車經銷商沒有實力像電器經銷商一樣與廠家平等對話，處于絕對的弱勢地位。

2、沒有自身的品牌形象 作為廠家的4S店，其建筑形式以及專賣店內外所有的CI形象均嚴格按廠家的要求進行裝飾和布置，經銷商自身的品牌形象則無處體現，廠家也不允許體現。當前廣州市汽車市場，僅集團式的汽車經銷商如AEC、廣物汽貿、南菱等具有一定的品牌形象。

3、完全靠汽車品牌吃飯 汽車4S店的經營狀況的好壞，90%依賴于所經營的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢。同時同一品牌不同的4S店的經銷商還得依賴本店經營者與廠家的關系，關系好廠家給予的相關資源就多，利潤的空間也越大。

4、經營成本過高，利潤低 以一家面積達 20xx平方米的標準4S店來計算： 專賣店建設費用（鋼架結構落地玻璃）約300萬元（一般按15年折舊）；購買廠家相關設備及物料費用約200萬（設備按10年折舊）；每月的流動資金約200萬；加上員工工資（按70人）每月18萬元、土地租金（按每平方60元計）12萬元、廣告費用，另外還有隱性的公關成本等，每個汽車4S店的每月的經營費用約50萬元； 利潤方面：每月銷售毛利：100臺*2500元/臺=25萬元；維修毛利：1500臺/月維修量*500元/臺（客單價）*45%（毛利率）=33.75萬元；兩者合計：58.75萬元； 因此一個經營得十分好的汽車4S店現在每月能有8萬元的利潤已經相當不錯了。

5、專業的人才隊伍素質不高，團隊不穩定 因為前兩年汽車市場的異?；鸨?，大量的資本進駐汽車行業，導致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業人才缺泛，互相挖墻腳，導致人才流動較頻繁，團隊不穩定。

6、專賣店的經營重銷量，輕售后和美容加裝 一方面由于20xx年車市需求“井噴”引起的價格“失真”，誤導了很多企業以銷售為中心來開展企業的各項經營活動；另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關的與完成銷量直接相關的返利激勵政策。

7、汽車4S店自身可控制的經營因素有限，難以體現差異化經營 汽車廠家出于自身品牌利益的原因，對汽車4S店的經營管理模式、業務流程、崗位的設置等都有標準的規定和要求，對產品價格、促銷政策、銷售區域、零配件和工時的價格均硬性確定，強硬控制。即便是廣告的表現形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4S店的經營十分僵化，感受最深的就是認為自身是一個受人擺布的木偶。有位業內資深的汽車4S店總經理開玩笑說：“誰都可以作汽車4S店的總經理?！边@也反映了當前汽車4S店的經營彈性范圍狹隘，經營模式和服務同質化。

【4S營銷策略】

1、從經營戰略定位上考慮，汽車用品經銷商要調整產品結構。隨著4S店不斷進入汽車用品行業，經銷商的產品組合逐步做到“輕改裝，重4S店”。

2、打造專業服務，提升核心競爭力，在汽車用品行業里（特別是汽車電子），服務顯得特別的重要，當然4S店的服務的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因為點多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因為服務不能到家才不得不選擇汽車用品經銷商來做當地市場，如果經銷商有一批優秀的團隊為汽車4S店服務，做好售前、售中、售后服務，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競爭力與廠家進行談判，為取得產品的代理打下良好的基礎。

3、做大做強，降低成本，4S店想進入汽車用品行業，會選擇與其車型相匹配，品牌相當的產品，一般會向當地的經銷商和廠家處購買產品，價格當然要有一定的優勢，汽車用品經銷商要做到這一點，做大做強自己的營銷網絡和服務，前期為了擴大網絡可以選擇性對汽車4S店進行鋪貨，銷售量上去后，要求廠家更多的支持，降低采購成本，要求廠家將代理價格降到真正的最低點，甚至比他們給予4S店的供貨價還要低得多（因為其銷售量已遠遠大于任何一家4S店的采購量），為了讓廠家心甘情愿的給予最低價，還要將通常的月結的付款方式轉化為現金提貨的付款方式，經銷商爭取拿到能適合4S店銷售的品牌代理（并要求獨家的），另外也可以買斷某些單品等方式降低采購成本，為了取得銷售價格優勢，還要降低銷售和管理成本，以期待達到總成本的最低，在這方面做的最好的是大型家電經銷商，值得汽車用品經銷商好好學習。

4、從專業和定位上考慮，要把產品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時期內是共存的，但因為檔次和定位不一樣，需求的產品也不一樣，4S店需要中高端產品，有形象，有品牌，服務好的產品，而零售改裝店需求價格便宜的產品，有效的把產品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業。為了更好的貫徹產品和渠道分離，降低運營成本的基礎上，可以把經營4S店的產品用倉庫和寫字樓的方式，而零售改裝則可以在汽車用品一條街設立批發店鋪，就能把產品和渠道很好的分離，減少運營費用和管理成本，還能保證產品價格不混亂。

5、車用品經銷商經營的產品要做到“全而精”?！叭笔侵附涗N商不但要為4S店提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測儀、倒車雷達等汽車電子，而且還要提供美容護理、裝飾改裝、防爆膜等產品，總之買車之后要用的所的東西，“精”是指4S店因為場地的原因，每一個品類一般只選擇少量的品牌，會選擇有比較優勢、性價比高的產品。為了滿足4S店的需求，汽車用品經銷商要做到“全而精”的產品結構。

6、為了做好4S店業務，汽車用品要成立4S店銷售部，要培養一批強有力的營銷業務人員，專門從事與4S店的各級人員進行溝通，將4S店與零售渠道放在同等重要的地位來抓。

7、根據4S店發展的不同階段的特點，采取相應的營銷策略。如在4S店進入汽車用品初期，整車的利潤還比較高，4S店一般把汽車用品作為贈品，那選擇一些實用，實惠，檔次不是很高的產品，肯定會得到4S店商家的認同，很好的切入4S店渠道。隨著整車競爭的加大，利潤越來越薄，這時4S店商家會把汽車用品作為一種利潤源，汽車用品經銷商在產品方面要選擇和車型相匹配且具有個性化和品位的產品，這樣才能得到車主的認可，4S店商家才有利潤，對于這種情況，車主購買什么的汽車用品，購買什么品牌的產品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的作用，因此，在這種情況下，應采取一定的方式（如根據其銷售的金額給予一定的獎勵）鼓勵整車銷售顧問幫忙推薦經銷商所經營的產品。

五、實習心得

兩天的參觀實習很快就結束了，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我對工廠加工成品的實際生產的設備、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題有了一定程度的理解，對生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對工廠或企業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從汽車技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。

通過這兩天的認識實習，我感覺到汽車行業并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發展，新工藝，新技術的發明和引進，安全問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業還存在著很大的機遇,是一個蓬勃發展的行業。作為一名工科大學生，應該更多地得到這方面的鍛煉，培養吃苦耐勞的品質和創新精神，為祖國的強大作出自己的努力！

在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對汽車科學技術又有了更新、更深的認識。

最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了！

汽車實習報告(篇二)

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解聊城汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

20xx年3月，我在xx汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這幾個月的'時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

第一階段：洗車

剛到公司的第一天，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實也包括了準備工序、接車、沖車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個環節，最終使汽車達到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。

第二階段：汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

汽車實習報告(篇三)

20xx年3月，我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解山東汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車換油的五個步驟：

(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2).選用正規廠家生產的高質量油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)、油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

(1)、固定發動機

(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

安裝龍門架、保險杠

(4)在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

(5)將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。

(6)裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

(7)布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的.用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

(9)裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

(10)裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換油還得正確選擇油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔油的換油周期可達8000～10000km，合成油更是高達15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油(automatictransmissionfluid)簡稱atf是指專用于自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。1.較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求atf具有較高的氧化安定性。

2.防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。

3.良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

4.抗磨性：要求atf既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。

5.剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對atf均有嚴格的規定。目前，應用廣泛的atf是dexron與dexronⅱ和ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是f型，國產轎車使用的atf主要是8號自動傳動油。

atf的功用在自動變速器中atf主要有下列功用：通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器;1.通過電控、液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換擋元件的操縱;

2.冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質;

3.潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;

4.清潔運動零件并起密封作用。

在進行自動變速器維護時，對atf的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。1.油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認atf是否過熱變質。油染成紅色，油質清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。2.油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動變速器中，atf液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉時，atf充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火后，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換atf濾清器。換油時必須使用規定型號的atf。具體換油里程、換油方法、用油規格依廠家維修手冊規定進行，下面以高爾夫為例說明。確定atf的型號為dexronⅱ型。首先取下放油孔塞，放出atf，更換新襯墊后裝回擰緊;然后通過加油管加入新atf，對于a540型容量6.5l換油加注量2.5l，對于a140型容量5.6l換油加注量2.5l;最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調到為規定值。采用傳統的方法更換舊油只能排放或填充atf總容量的1/2，(如捷達都市先鋒01m自動變速器atf總容量5.3l，換油量3l;奧迪a6自動變速器atf總容量5.4l，換油量3l。)這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規格的新變速器油

汽車蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。

三.實習總結

雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業里，了解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關于企業管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

汽車實習報告(篇四)

20xx年3月，我在海得威汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

海得威汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。

一、實習目的

1、通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、切身了解聊城汽車服務市場現狀。

3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的`動手能力得到提高。

二、實習內容

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

(1)正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

(2)選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

(3)換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(4)更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

(5)機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車實習報告(篇五)

20xx年3月26日，我被學校安排到廣汽菲亞特汽車有限公司實習。雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這里我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

一、學會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：

1、服從班組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；

2、嚴格按照作業指導書操作；

3、嚴格遵守工廠各項規章制度；

4、熟悉公司流程及生產流程；

二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力

工廠不是個人舞臺，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；

三、在工廠上班的優缺點

在生產線（流水線）上作業，因為一個程序分成了若干崗位（工位），所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力；能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；

四、工作體會

在廣菲實習的這段時間里，讓我體會到做事的艱難。以前什么事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極、認真負責、做就要做好；

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最后，非常感謝學校和廣菲給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛煉的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多??！所以，今后，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。高中畢業后，我就踏入了湖南電子科技學院的校門。轉眼，大專的學習就要告一段落，很快我就要畢業了，這不，現在正進行畢業實習呢。

以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習后，才真正體驗到——工作，并不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一開始，我被學校安排到廣菲實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悅。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。

在廣菲實習，我被分配到該公司的汽車底盤流水線，當了一名流水線作業員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”, 這里學問可大了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員——最起碼的要求就是：大的要認真了解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。

其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司里的作業員來自五湖四海，不同地區的人有著不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關系。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課后就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這里，可不能這樣，因為，這里是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。于是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這里的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

第五，要學會以禮待人。

在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：

1、要認真學好專業知識，這樣可以打下一個扎實和穩固的工作根基。

2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

這次實習順利結束了，但我明白：今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼著早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對著課本，過著簡單而重復的校園生活肯定會輕松多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它并不是想象中那么簡單，現實社會比起校園生活那是復雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那么的美好，那么的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。

汽車實習報告(篇六)

一、 實習目的：

通過本次汽車專業實習，加深大家對汽車發展、制造、檢測的認識，達到對大家的未來就業有所幫助的最終目的。

二、 實習日期：

20xx—11—17~20xx—11—22

三、實習日程安排：

日期

上午

下午

20xx—11—19（周一）

A19—202xxx老師主講專業發展與就業

A17—105 xxx老師主講汽車制造和汽車保險

20xx—11—20（周二）

A17—104 xxx老師主講汽車發展史

A08—310 xxx老師主講交通運輸工程

20xx—11—21（周三）

xxx老師主講

參觀實驗室

20xx—11—22（周四）

A08—207 xxx老師主講特種車輛檢測

A19—206安陽上海大眾行政經理x女士講座

20xx—11—23（周五）

總結實習內容

四、實習內容：

1、周一上午xxx老師為我們詳細講解了我們汽車服務工程專業的發展方向以及我們未來的就業方向，通過王老師的講解我們對自己的未來職業規劃有了一個嶄新的認識。我充分認識到，汽車服務工程專業主要培養具有扎實的汽車技術和汽車服務理論基礎，掌握一定的現代信息技術和經營管理的知識，熟悉相關法律法規，具備“懂技術、擅經營、會服務”的綜合素質，能夠適應汽車技術服務、貿易服務、金融服務等汽車服務領域工作的高級工程人才。同時結合自身的課程，明白我們主要學習汽車技術、汽車運用、汽車服務等領域的基本理論知識，接受現代汽車診斷、檢測與維修技術、汽車營銷和其它汽車服務的系統訓練，具有從事汽車技術服務及經營管理等工作的基本能力。我們的專業素養使自己能夠適應汽車生產廠商銷售和售后服務部門、汽車（含二手車）流通企業、汽車特約維修服務企業、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運輸與物流企業等企業或部門的技術與管理工作。

我們未來的就業可以在汽車營銷和汽車修理兩個方向進行選擇，適宜在汽車設計和汽車及其零部件生產企業從事設計開發、生產維護和企業管理工作；可以在汽車運用企業事業單位進行汽車使用管理與調度、汽車服務系統管理和經營；可以在汽車服務企業進行汽車維修與保養、汽車產品宣傳與市場規劃、汽車評估與評價、汽車保險與理賠等多方面從事管理、經營和服務工作。為了能夠勝任以后的工作，現在自己應該加快自己的專業培養訓練進度。

2、周一下午xxx老師為我們講述了汽車的制造和保險，通過汽車制造的相關影視資料，讓我們猶如身臨汽車制造廠實地參觀，明白了汽車制造的四個流程，即車身沖壓、焊接、油漆、裝配，彌補了我們自身的不足。除了汽車制造的相關知識外，李老師還通過一些生動形象的案例使我們明白汽車保險的知識。透過學習，自己明白了汽車保險的種類，即交強險、車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險和附加險。此外還知道了在何種情況下，保險公司沒有賠償責任。這些情況包含以下幾種：汽車出險日期不在保單承保有效期限內；發生危險事故不在保單承保范圍或投保種類內；危險事故發生的地點不在保單約定的行駛區域內；危險事故發生的結果并不構成要求理賠的條件；被保險人無權提出賠償損失。明白了這些情況后，可以在以后的生活工作避免因無法索賠造成的損失。

3、周二上午xxx老師為我們講述了汽車的發展史以及我們汽車業的發展情況。王飛老師的課程一向不乏歡聲笑語，這次也不例外。王老師用生動的語言為我們陳述了汽車發展的歷史，興起于德國，發展于美國，壯大于日本。1885年，德國工程師卡爾·本茨制成了世界上第一輛三輪車，并于1886年1月29日申請并獲得了發明專利，所以，1886年1月29日被認為汽車的誕生日。幾乎同時，德國工程師戈特利布·戴姆勒也成功研制成一輛公認的以內燃機為動力的四輪汽車。1894年奔馳velo是最早的量產汽車。美國的福特汽車首次實現了汽車生產的流水線，從而使汽車開始了大規模生產。而最后日本的省油型汽車后來居上，大行其是。

我國的汽車業雖然與國外先進水平有很大差距，卻一直在蓬勃發展中。王老師還著重說明了我國汽車業的問題，即我們沒有成功打造自己的品牌，無法使廣大消費者認可我們的高端品牌。聽了王老師的介紹，作為一名以后要從事汽車業的大學生，我感到無比沉重。我們能做的還有很多，一定要通過自己的努力打造我們的國際高端品牌，讓我們的汽車駛出國門，遠銷海外。

4、周二下午xxx老師為我們講述了交通運輸工程的知識，同樣收獲匪淺。老師全面介紹了鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸以及綜合運輸多式聯運等各個領域的基本理論與專業基礎，簡要敘述了各種運輸方式的主要設備、設施和建設技術，并對其運輸能力、組織與管理、規劃與評價、配制與協調以及發展趨勢進行了闡述。老師還和我們一起比較了不同種類的運輸的優缺點及其適應的環境，比如說航空運輸的優點是方便快捷，缺點是成本太高，受環境影響較大，另外對于一些油氣之類的貨物選用管道運輸具有非常明顯的優勢。根據貨物的不同選擇最適合的運輸方式，或者不同的運輸方式搭配，這樣不但可以使我們節省各種資源成本，并且能獲得最大的收益。

5、周三上午xxx老師為我們講述了汽車電器方面的知識，下午xxx老師帶領我們參觀了實驗室，這些都使我對自己所學的汽車專業有了更深的認識與了解。

6、周四上午xxx老師向我們展示了汽車檢測特種車輛的相關知識，從而讓我們明白了車輛的檢測方法及注意事項。比如車輛必須具有國家統一制定的牌照，有關技術資料及檔案齊全，汽車的發動機、底盤應有字跡清晰的編號等。

7、周四下午我們聆聽了安陽上海大眾4S店行政經理x女士關于4S店的專業講座。通過劉經理這樣一個汽車專業人士對于4S店的認知與看法，給我們帶來了不同于課本上的見解，從另一個視角為我們展示了汽車4S店，開闊了自己的視野。講座結束后，x經理回答了我們同學關于未來就業及大眾汽車的一些問題，更加深了我們的理解。

8、周五全天我們進行了自由結合的討論，大家互相交換實習心得，尋找自身的不足與改進措施，以期能有更大的進步。

五、心得體會：

通過這次為期一周的汽車專業認知實習，自己了解了汽車的發展史，并對汽車的制造、檢測等方面有了深入的認識，也對未來就業有了一個較明朗的目標，相信一定對自己的未來就業大有裨益。