實習護士個人工作總結范文簡短分享五篇。

時間是不等人的，在這段時間的產科護理實習工作里，工作雖然比較勞累，但也收獲了很多。按照安排，我們又要開始進行產科護理實習的工作總結了，通過回顧，將零星而膚淺的感性認知上升到全面而系統的認識上來，如何突出重點來寫產科護理實習的工作總結呢？以下是實習報告網小編為大家收集的“實習護士個人工作總結范文簡短”歡迎您參考，希望對您有所助益！

實習護士個人工作總結范文簡短【篇一】

沒進入產房之前，我感慨良多，在進入產房實習了三周，到昨天正式出科，這也算是我正式實習的第一個科室，在這三個星期里我收獲很多，也認識了很多人，第一個科室的實習下來讓我感覺到的更多的是這份工作的樂趣，以下是個人整理的產房實習小結。

我覺得把，產房的工作說簡單不簡單，但是說難其實也不難，特別像我們并不是學助產的`，在這里更多的就是一個體驗的過程。每天早晨一去就是把外面產科病房里所有的寶寶推進來洗澡，20來個寶寶呆在一起，特別是挨個洗澡的時候，那簡直就像炸開了鍋，哭聲叫聲此起彼伏，但是一不洗大部分又好了，要么安靜地睡睡覺，要么吐吐泡泡，逗逗他們也是種樂趣，對新生命的喜悅大概也在于此吧。

在產房實習的三周，有些家屬讓我感動，有些家屬讓我生氣?？傊诋a房實習的這段日子里，我學到了很多，以下是關于產房的一點感慨，分享給大家。女人在產房生孩子，耗費了全身力氣，身體很虛弱，有的家屬在抱出孩子的時候會問一下：大人怎么樣了?什么時候出來。然后就一直在產房門口等著。而有的家屬在看到孩子時就問：男孩女孩?然后，大人就不管了，直接跟著去嬰兒室看給孩子洗澡去了。有時候出來向家屬要點吃的，要杯水都找不到人，而且還要打電話去找。這種事見的多了去了，也就不足為奇了。就是感覺不公平，為什么女人要生孩子呢。

總之，在產房的這三周感覺很好，三周的日子從一開始的忙亂到后來的不舍得，非常感謝老師對我們的關心和照顧。

實習護士個人工作總結范文簡短【篇二】

作為單位的實習新人，在婦產科的實習即將結束，在這一個多月的實習期間，我遵紀守法，遵守醫院及醫院各科室的`各項規章制度，尊敬師長，團結同學，嚴格要求自己，努力做到不遲到、不早退、不無故曠工及擅自離開工作崗位。對待病人和藹可親，態度良好，努力將所學理論知識和基本技能應用于實踐。在此過程中我不斷總結學習方法和臨床經驗，盡力提高獨立思考、獨立解決問題、獨立工作的能力，不斷培養自己全心全意為人民服務的崇高思想和良好的職業道德。

我在本科室實習期間，遵守勞動紀律，工作認真，勤學好問，能將自己在書本中所學知識用于實際。在老師的指導下，我基本掌握了婦產科一些常見病的護理以及一些基本操作，是我從一個實習生逐步向護士過度，從而讓我認識到臨床工作的特殊性與必要性。以前在學校所學都是理論上的，現在接觸臨床才發現實際工作所見并非想象那么簡單，并非如書上說寫那么典型，好多時候都是要靠自己平時在工作中的經驗積累，所以只有扎實投入實習，好好體會才能慢慢積累經驗。

實習護士個人工作總結范文簡短【篇三】

在婦產科近一個月的實習生活中，在老師的指導下，我基本掌握了產科一些常見的護理操作，使我從一個實習生逐步向護士過度，使我覺得臨床工作的特殊性與必要性，以前在學校所學的.都是理論上的知識，現在接觸臨床才發現實際工作所見并非想象那么間單，并非如書上寫的那么典型，好多時候都是要靠自己平時在工作中的經驗積累，所以只有扎實投入學習，好好體會才會慢慢積累經驗。

一轉眼，一個月的婦產科實習生涯已結束了，回顧這些日子，是苦是樂，是酸是甜，相信每一個人心中都有一種屬于自己的味道，在婦產科近一個月的實習生活中受益頗多，即將就要轉科了，卻有好多的不舍，對于我們的實習，科里的老師都很重視，每周的實習安排也很謹然有序從而讓我們循序漸進的學習與成長，在此，對各位老師表示衷心的感謝，尤記得第一天來到婦產科的我帶著惶恐不安的心情桿在護士站，聽著帶教老師介紹婦產科的情況，直到跟著慢慢熟悉環境之后，心情才放松下來，隨著我的帶教老師開始接下來的實習生活。

總之我覺得在這段實習日子里，我學到了很多，在這里我要向我的帶教老師及護理老師以及科室的病人說聲謝謝，是他們指導培育了我，給了我機會，讓我慢慢成長，這周是我待在婦產科的最后一周，雖然我還是學生，也許我的能力有限，但是我用我的努力充足我的知識與技能，希望能用我的微笑送病人健康的離去，渴望在學習中成長，爭取做一名默默歌唱，努力飛翔的天使，在一個科室里待久了，感覺大家有如同一家人一樣，老師的關心和教導，整個科室的協作，讓忙碌的工作變得充實而快樂。

實習護士個人工作總結范文簡短【篇四】

時間過得非常之快，我已經實習將快x個月了，想想我這x個月的實習經歷，實在是很充實。社會真的是一個很大的學堂。在學校上課的時候，學的東西很多，但實際運用到臨床實踐的卻很少，一半都沒有達到，唯有自己總結經驗，努力地去實踐了。在醫院實習期間，也認識了新的老師、新的同事、新的事物。感覺很新鮮。我轉的第x個科室是-婦產科，這一點我覺得并不害怕。因為我這門課程學的還可以。我到科室的第一天，我目瞪口呆了，根本就沒有我想象的那么簡單，我傻站了一天，也不知道自己該做什么。只看見護士們都很忙。

到了第二天，在護士長的安排之下，我有了指定的帶教老師，姓x。在x老師的精心指導之下，我熟悉了各類醫療器械、藥物等等東西的擺放位置，也慢慢地學會了做胎監、聽胎音等。在婦產科說忙也算不上，進產房看做清宮手術的時候，剛開始的幾天有點吃不消。覺得太殘忍了，但時間長了，看多了，也不覺得怎么驚奇。我覺得女孩子還是自重、潔身自愛些好，要么吃虧的終是自己。這里分好幾個班(中、主、大、小、值)，每天做的事情有：晨間護理、打針、輸液、抹洗、接病人、聽胎音、做胎監、做腹部微波治療、測體溫、量血壓、配藥、拿藥。這通通都井然有序地干著。雖然很累，但覺得很充實。每天以微笑面對每一位病人，耐心的講解她們不懂的問題。并指導她們將如何照顧寶寶、要注意什么等等。SXw9.coM

在這里可以看到嬰兒，他們是最可愛的。每一次聽見他們嚎啕大哭的時候就更加地感覺到他們更加可愛了。有的病房有2至3個嬰兒，倘若有一個嬰兒哭，那么另一個嬰兒也會哭，好像是比賽一樣。我還曾記得第一次抱寶寶時的情景(感覺)。當時的我并不認識怎么去抱，心里也特別害怕。但在師姐的精心講解之下，我終于都學會了。寶寶實在是太討人喜歡了，粉嫩粉嫩的肌膚，抱起來而是那么的輕盈。那感覺難以忘懷，畢竟第一次抱。婦產科的實習結束了，時間很短，可是也足夠讓我成長，原本迷茫的我現今滿載而歸，盡管我不知道未來的工作會怎樣，但我相信有各科老師的幫助，加上自己的努力，一定會順利完成實習，成為一名合格的白衣天使！

實習護士個人工作總結范文簡短【篇五】

婦產科實習即將結束。在為期一個月的實習期間，我遵守法律。遵守醫院和醫院部門的規章制度，尊重教師，團結學生，嚴格要求自己，努力不遲到，不早退，不離職，離開工作授權。以和藹可親的態度和良好的態度對待患者，并嘗試將學到的理論知識和基本技能運用到實踐中。在此過程中，我不斷總結學習方法和臨床經驗，努力提高自主思考能力，獨立解決問題，獨立工作，不斷培養自己的崇高思想和良好的職業道德，全心全意為人民服務。

當我在我的本科室實習時，我遵守勞動紀律，認真工作，努力學習，并使用我在書本中學到的東西。在老師的指導下，我基本掌握了婦產科常見病的護理和一些基本操作。我逐漸從實習生轉到護士，這讓我意識到臨床工作的特殊性和必要性。我曾經在學校學過。我只知道實際工作并不像我想象的那么簡單。它并不像書中所說的那么典型。很多時候，我必須依靠自己在工作，醫學方面的經驗。教。收集和組織網絡，只有實習才能實施，經驗可以緩慢積累。

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護士實習工作總結個人優秀范文(5篇)

時間在悄然飛逝，在這段時間的產科護理實習工作里，工作雖然比較勞累，但也收獲了很多。此時我們就需要對產科護理實習工作進行總結，作好總結，可以少走彎路，少犯錯誤，如何突出重點來寫產科護理實習的工作總結呢？下面是實習報告網小編幫大家編輯的《護士實習工作總結個人優秀范文》，希望能為您提供更多的參考。

護士實習工作總結個人優秀范文(篇一)

透過在產前后產后分別兩個星期的實習，對產科的?？浦R有了極大的認識和了解，對于產科的常用操作也到達熟練掌握程度，十分感謝帶教老師在這一個月的時刻里的照顧和教導。

我將從以下幾方面總結我這一個月的產科實習：

首先，對實習的狀態挺滿意的，無論在產前還是產后都比在之前的科室表現的主動，比較勇敢地去做事情，而老師也敢于放手讓我自我去發揮，這讓我真的感到很榮幸，有時自我在內心中也對自我捏一把汗，更加謹慎地去做操作。當自我獨立成功完成操作時，那是一種極大的滿足。在操作過后，老師會很細心地給我講解我操作中的不足之處，給我示范正確的操作。

再者，在實習中，我更加注重了和病人之間的溝通，在做每一項的操作時，都會和病人解釋這項操作，病人明白了就會很配合我的操作，不會擔心實習生做不好拒絕讓實習生進行操作這種狀況。這樣貌和病人之間的關聯就變得很融洽，平時也會打打招呼。能得到病人的信任，做事情病的很順利，自我也更加自信。

之后，在產科掌握了很多專科知識和?？撇僮?，在產前住的有安胎的孕婦和待產的產婦，產后的主要是產婦等。對她們經常做的操作是靜脈輸液，會陰抹洗，氧氣吸入，導尿，測性命體征，幫小孩洗澡和游泳以及換衣被等。在產前掌握了產科常用藥物的使用方法和注意事項，如安寶和硫酸鎂的的應用。還有掌握胎心監護儀的使用，在產房里熟悉分娩的三個分期，配合助產士進行分娩工作，學習并學習給新生兒測血糖，幫產后產婦按摩子宮。在產后和老師一齊協助產婦哺乳，對產婦進行健康教育。

最后，對自我在產科實習不滿意的地方，實習的時候未能很快的熟悉各種物品的擺放，很多東西得找半天都找不到，需要詢問老師。對配合老師這個方面表現的比較差。未能和老師進行有效的溝通，和老師的交流比較少，最主要的原因是對產科的理論知識掌握的不大好，未能進行深入的思考，老師和我講解我只能全盤理解，沒有自我的見解在里面，因此和老師之間的話題也比較少。對于各種知識沒能好好整理，回答問題的時候會有些張冠李戴的感覺，答錯方向了。

以后我會在以上方面不斷加強的。十分感謝老師們的辛勤帶教。

在產科的實習即將結束，在這一個多月的實習期間，我遵紀守法，遵守醫院及醫院各科室的`各項規章制度，尊敬師長，團結同學，嚴格要求自我，發奮做到不遲到、不早退、不無故曠工及擅自離開工作崗位。對待病人和藹可親，態度良好，發奮將所學理論知識和基本技能應用于實踐。在此過程中我不斷總結學習方法和臨床經驗，盡力提高獨立思考、獨立解決問題、獨立工作的潛質，不斷培養自我全心全意為人民服務的崇高思想和良好的職業道德。

我在本科室實習期間，遵守勞動紀律，工作認真，勤學好問，能將自我在書本中所學知識用于實際。在老師的指導下，我基本掌握了產科一些常見病的護理以及一些基本操作，是我從一個實習生逐步向護士過度，從而讓我認識到臨床工作的特殊性與必要性。以前在學校所學都是理論上的，此刻接觸臨床才發現實際工作所見并非想象那么簡單，并非如書上說寫那么典型，好多時候都是要靠自我平時在工作中的經驗積累，因此只有扎實投入實習，好好體會才能慢慢積累經驗。

護士實習工作總結個人優秀范文(篇二)

時間過得十分之快，我已經實習將快五個月了，想想我這五個月的實習經歷，實在是很充實。社會真的是一個很大的學堂。在學校上課的時候，學的東西很多，但實際運用到臨床實踐的卻很少，一半都沒有到達，唯有自我總結經驗，努力地去實踐了。在醫院實習期間，也認識了新的教師、新的同事、新的事物。感覺很新鮮。我轉的第七個科室是——婦產科，這一點我覺得并不害怕。因為我這門課程學的還能夠。我到科室的第一天，我目瞪口呆了，根本就沒有我想象的那么簡單，我傻站了一天，也不明白自我該做什么。只看見她們都很忙。

到了第二天，在xx長的安排之下，我有了指定的帶教教師，姓陳。在陳教師的精心指導之下，我熟悉了各類醫療器械、藥物等等東西的擺放位置，也慢慢地學會了做胎監、聽胎音等。在婦產科說忙也算不上，進產房看做清宮手術的時候，剛開始的幾天有點吃不消。覺得太殘忍了，但時間長了，看多了，也不覺得怎樣驚奇。我覺得女孩子還是自重、潔身自愛些好，要么吃虧的終是自我。那里分好幾個班(中、主、大、小、值)，每一天做的事情有：晨間護理、打針、輸液、抹洗、接病人、聽胎音、做胎監、做腹部微波治療、測體溫、量血壓、配藥、拿藥。這通通都井然有序地干著。雖然很累，但覺得很充實。每一天以微笑應對每一位病人，耐心的講解她們不懂的問題。并指導她們將如何照顧寶寶、要注意什么等等。

在那里能夠看到嬰兒，他們是最可愛的。每一次聽見他們嚎啕大哭的時候就更加地感覺到他們更加可愛了。有的`病房有2至3個嬰兒，倘若有一個嬰兒哭，那么另一個嬰兒也會哭，好像是比賽一樣。我還曾記得第一次抱寶寶時的情景(感覺)。當時的我并不認識怎樣去抱，心里也異常害怕。但在師姐的精心講解之下，我最終都學會了。寶寶實在是太討人喜歡了，粉嫩粉嫩的肌膚，抱起來而是那么的輕盈。那感覺難以忘懷，畢竟第一次抱。婦產科的實習結束了，時間很短，可是也足夠讓我成長，原本迷茫的我現今滿載而歸，盡管我不明白未來的工作會怎樣，但我相信有各科教師的幫忙，加上自我的努力，必須會順利完成實習，成為一名合格的白衣天使！

護士實習工作總結個人優秀范文(篇三)

在產科門診實習的4個多月已經結束，在這個過程中學到很多東西，也讓我對婦產科有了更深刻的了解。

產科相對來說病種比較單一，看起來比較簡單，可實際也并非那么簡單。產科也是一個高風險的科室，也是一個非常特殊的科室，面對的事需要耐心和細心的準媽媽，見證的的是一個個小生命的降臨。

女性懷孕育總共分三個時期：

早起(12周內)，早期有早孕反應：吃什么吐什么，體重急劇下降，頭暈頭痛，腰酸背痛這些都是存在的，這個時候需要醫生細心的解釋，給出合理的治療方案，增加孕婦的信心，告知早孕期間的注意事項；孕早期胎兒不穩定，要注意休息，不能接觸有毒、有害物品。

中期(12-28周)準媽媽們已經和肚子里的寶寶生活了一段時間，準媽媽們漸漸適應了帶著寶寶一起生活，隨著子宮不斷增大，腰部將明顯變粗，大部分的準媽媽會出現妊娠紋和妊娠斑，告知這是生理現象。另外由于妊娠激素的關系，手腳也會出現腫脹和酸痛的狀況。孕婦的胃口會變得越來越好，似乎總也吃不飽。中期身體重心的改變使孕婦常常覺得腰酸背疼，心跳、呼吸加快，也更容易疲勞。要指導其補鐵補鈣；由于體內雌激素水平較高，盆腔及陰道充血，陰道分泌物增多是非常自然的現象。孕中期可能出現視力減退、聽力下降、記憶力不好、陰道出血、頭暈、小腿抽筋、乳房疼痛、水腫、體重增加過快、便秘、尿頻、尿失禁、頭疼、腹痛、背痛、腰痛、呼吸短促、皮膚瘙癢、牙齦出血、妊娠抑郁癥、妊娠并發癥等不適癥狀。孕婦訴說這些癥狀時要引起重視，避免漏診、誤診，并告知懷孕中期可能出現的癥狀，合適的處理。中期胎兒各器官相對已經發育，指導第一次的畸形篩查。晚期(28-分娩)睡覺時應左側臥。如果平臥，易引起仰臥位低血壓綜合癥，導致頭部血供不足，人感覺難受且臉色蒼白，孕晚期每天數好胎動，孕晚期孕婦的并發癥會對胎兒產生影響，引起死胎，往往是先無胎動再沒有胎心，因此胎動對寶寶的存活有著很重要的意義，如果一發現沒有胎動應立刻去醫院，及時采取措施，以免胎死腹中的悲劇發生。孕晚期注意體重的'控制。正常情況下，胎兒的生長有個曲線：28周后較快，38周左右逐漸減慢。孕婦的飲食也應合理安排，保持體重一周增長0.5公斤較妥當，越大越好養的觀念是錯誤的，寶寶太大難以自然生養，只有開刀。

孕晚期留意血壓孕晚期妊高癥的發生率很高，因此每次檢查時，宜注意的尿檢報告，看是否有尿蛋白，，發現問題及時溝通。當心早產。如果孕37周前，出現下述幾種情況：陰道突然有水流出，且量較多，這大多是胎膜早破；陰道有出血，往往是低置胎盤或前置胎盤；子宮收縮(有規律的腹痛)；這些常常是早產的信號，應及時去平時檢查的產科醫院，以免貽誤時機，甚至造成終身遺憾。

通過在產科門診的見習，讓我對婦產科有了很大一步的了解，牢記了的對孕婦一定要耐心、仔細，要有愛心。

護士實習工作總結個人優秀范文(篇四)

不久之前接到表姐的電話，她說自己做了決定，她選擇從事臨床婦幼方向。我沒問為什么，但我永遠支持她。印象中只要提到“保護”，“尊重”等字眼兒時都會加上“婦女兒童”，對于這一點我一直很迷惑，直到到婦產科實習……

看到科室里來來往往，一臉焦急的家屬；不斷打電話詢問有無空床的病人；千里迢迢來看病但因為沒有床位失望而歸的病人，心里升起一種無力感，也涌出一種動力激勵我要做足自己的功課，不管怎樣能為她們做點實實在在的事??！

在婦科實習期間我看到了一只優秀的護理隊伍，她們分工合作，有一套自己的工作流程和方法，應對著高強度、高壓力的護理工作。從早上上班起，每一分鐘都有自己的“工作”，它們像一個個訓練有素的士兵，堅持“服從命令是唯一天職”，整個戰線看起來是那么完美，那么有條不紊。不同的三種鈴聲，堅守每個房間的治療車，永遠在輸液架上等待的第二組液體，治療室里林立的“后備軍”，一切看起來都那么簡單，是的，其實世界終歸于簡單，把事情簡單化是解決所有問題的通解，可簡單是一個天生優秀的掩飾者，她從來都把自己包裝得完美無缺，無懈可擊，沒有細心和毅力是不能和她蒙面的，即使近在咫尺。

在產科，我認識到了一個溫馨的團隊，她們的細心，不厭其煩地日復一日地為一個又一個母親做宣教，怎樣喂奶，怎樣給寶寶洗澡，怎樣照顧好寶寶的飲食起居，事無巨細。她們中有的已經成為母親，有的即將成為母親，有的還未成為母親，可她們都有一顆可以融化堅冰的心。在一個白班，我的老師為一位母親熱敷、按摩、擠奶、給寶寶喂奶，忙碌了整整一個上午，滿頭大汗，卻毫無怨言，而是不斷地鼓勵、安慰。我看到年輕的母親為寶寶吸了一口奶而綻開笑容，為了能讓寶寶將來更健康而咬牙忍受痛苦，即使疼痛和不適讓她眼內充滿淚水然后一滴一滴地落在地上、寶寶的襁褓上，但她還是堅持著，不放棄！

婦產科的實習已經結束，四周很短，可是也足夠讓一個人成長！盡管我不知道未來的工作會是怎樣，但是我會為之而奮斗。

表姐的母親，我的姨母，一直受到婦科疾病的困擾，因此我一點不驚訝表姐的選擇，事實上我覺得能為我們所愛的人做點事，是世界上最美好的事情之一。雖然我不能像她一樣能直接為病人解除病痛，但我堅信我能為她們做些什么，只要堅持做我們認為對的事！

護士實習工作總結個人優秀范文(篇五)

在婦產科半個月的實習生活中，在老師的指導下，我基本掌握了婦產科一些常見病的診斷與治療以及一些基本操作，以前在學校所學都是理論上，現在接觸臨床才發現實際工作所見并非想象那么簡單，并非如書上所寫那么典型，好多時候都是要靠自己平時在工作中的經驗積累。所以只有雜實投入實習，好好體會才會慢慢積累經驗。

婦產科半個月的實習忙忙碌碌，對于婦產科疾病的了解，不但可以護理他人，更可以了解自己，抽血打針這些基礎操作已經不算什么了，看似簡單的會陰灌洗、聽胎心音其實里面也很有學問的，灌洗的手法、解剖部位、患者的自身情況等這些都很重要。聽胎心音則要找準部位，跳動的頻率等。

再如保胎病人在靜滴硫酸鎂時，要注意觀察其生命體征，側尿量，呼吸，脈搏，血壓及膝反射。一定要注意觀察病人膝反射減弱或消失的情況。打胎病人則要注意其用藥情況及出血情況。

總之在婦產科學到了很多東西，在帶教老師的指導和鼓勵下更有信心從事護理這一行業了

實用總結: 醫院胸外科護士實習工作總結1篇

吾嘗跂而望矣，不如登高之博見也。實習是大家都會經歷且難忘的事情，寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。好的實習范文模板是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的“實用總結: 醫院胸外科護士實習工作總結1篇”大家不妨來參考。希望您能喜歡！

**縣人民醫院手術室是一個充滿朝氣、勇于拼搏、樂于奉獻的集體。伴隨著新住院大樓的茁壯成長，我們又兢兢業業地走過了半年。在這半年里我們始終不忘“一切以病人為中心”的宗旨，用自己的愛心、熱心、誠心滿足每一位手術病人的需求，努力爭創“社會滿意、病人滿意、自己滿意”，把救死扶傷的工作作風貫穿于護理工作的全過程。在醫院和護理部領導下，在各科的密切配合支持下，針對年初制定的目標規劃，全體醫護人員狠抓落實、認真實施、不懈努力，圓滿地完成了各項任務，取得了社會效益和經濟效益的雙豐收。

一、打造科室文化，樹立團隊精神

積極響應醫院“打造醫院文化，樹立團隊精神”的號召，科室堅持每月組織醫護人員認真學習醫療法律法規、醫院各項規章制度、接受愛崗敬業等各種醫德醫風教育，并有討論記錄。堅持以病人為中心，以質量為核心的護理服務理念，適應衛生改革、社會發展的新形勢，積極參加一切政治活動，以服務人民奉獻社會為宗旨，以病人滿意為標準，全心全意為人民服務。積極參加各項社會公益活動，為人民多辦實事。組織“科技、文化、衛生”三下鄉活動，為漢壽老百姓義診、送醫送藥、體檢、捐款等，并有多人多次無償獻血。愛心奉獻社會，為科室增光添彩。

二、以病人為中心，爭創一流優質服務

在日常工作中，護理人員時刻牢記“以病人為中心”的服務宗旨，設身處地為病人著想，做到凡事都來換位思考“假如我是病人”。積極推行年初規劃的“一對一全程服務”，接待好每一個手術病人，做好每一項工作，關心每一個病人，當病人入手術室時，護士在手術室門口熱情迎接，自我介紹，做好各項安撫工作，加強與病人溝通，減少病人對陌生環境的恐懼，增強對手術治療的信心。護士長經常詢問同事的工作技術，態度及病人的要求，對病人提出的意見和建議都能予以重視，及時解決。

三、規范整體護理，爭創一流管理

有好的管理是優質服務的基礎和前提，為了使管理更加規范化和專業化，我們堅持做到周周有計劃、月月有小結。建立健全服務目標，自覺接受病入及社會的監督。深入開展整體護理，積極發揮責任護士的主觀能動性，特別加強術中關愛、術后指導、護理措施的落實、對手術室護士的滿意度調查等工作，從而大大增強了護士的工作責任心。我科為了使整體護理做得更加完善，多次組織全體護士學習有關整體護理的相關知識及人性化護理、循證護理、舒適護理等新理論。嚴格執行查對制度及護理操作規程，無差錯事故發生。嚴格消毒、滅菌、隔離措施的落實、管理和監測。狠抓了護理人員的無菌技術操作，注射做到一人一針一管一巾一帶。嚴格了一次性醫療用品的管理，一次性無菌注射器、輸血、輸液器等用后，消毒、毀形、焚燒，半年手術切口感染率0.xxxx。

四、提高護士素質、培養一流人才

社會不斷前進和發展，我們深刻體會到全面提高護理人員綜合素質是科室發展的重要環節。努力培養一支文化素質高、職業道德好、專業技術精的隊伍。首先我們通過不間斷的學習，提高護理專業理論水平，做到每月進行業務學習，每季進行操作考核和“三基”理論考試，不僅如此，護理人員為了使自己的文化層次再上一臺階，在百忙之中積極報名參加各種自學、成人考試，從中使大家的思維方式、文明禮貌、風度氣質等方面在潛移默化中都得到明顯提高，在醫院組織的“七·一”匯演、“5·12”才藝表演和電腦打字比賽等活動中均取得優異成績。朱清平護師被評為“縣優秀護士”。我們相信，只有不斷提高全體護士的文化素質、職業道德、專業技術，才能更好地服務于社會，為社會做貢獻。

五、工作業績

我們完成了多臺大小手術，搶救多個危重病人，配合心胸外科實施了肺葉切除術，開展了腹腔鏡下卵巢腫瘤切除術、TURP等新技術以及脊椎骨折RF內固定等高難度手術。共接待了五批眼科專家到我科做白內障人工晶體植入術，均得到了他們的一致好評。隨著護理條件，護理水平和服務質量的提高，我科取得了“雙贏”的佳績?？剖医洕杖朊星懊?，護理質量管理多次獲得全院第一。

成績尤如金秋累累的碩果，雖然美滿，但都已悄悄落下， 在品味成功的同時，我們也應該清醒地看到存在的不足：在管理意識上還要大膽創新，持之以恒；在人性化護理方面，手術病人的訪視和健康教育還流于形式；在規章制度執行方面，仍有少數同志意識淡漠；在論文撰寫、護理科研方面幾近空白；尤其在服務態度、病人滿意度上還明顯不足。病人的需要是我們服務的范圍，病人的滿意是我們服務的標準，病人的感動是我們追求的目標，優質服務是永無止境的。我們將不斷總結經驗、刻苦學習，使服務更情感化和人性化，為醫院的服務水平登上新臺階而不懈。

總結參考： (作文)工程單位見習期工作總結之四

古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？小編為此仔細地整理了以下內容《總結參考： (作文)工程單位見習期工作總結之四》，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

本人于＊＊＊＊年＊＊月到寧夏恒邁工程咨詢有限公司工作以來，擔任預算員一職。得到公司領導的支持鼓勵和同事們的協助配合，使自己的工作能較好的完成，現就專業見習期工作總結如下：

任職預算員以來，我能按照國家及公司的各項規章制度，按時按質地完成公司的各項經營管理工作。按公司的規定要求，每月的月底提交當月的考勤記錄表和月度工作進度狀況表。按時參加會議，對自己階段內的工作狀況做分析報告。

工作態度上：

1、服從公司領導的工作安排，用心做好各項工作。本人在工作中，總是以大局為重。用心參與公司的各項工作?？偸潜Ｙ|保量、按時按點的完成公司安排的工作。

2、用心適應和遵守執行公司的各項管理制度的改革，進一步加強工作職責感。今年以來，公司的各項規章制度得到改善或進一步的完善，本人總是用心適應這種狀況，以公司各項現行的規章制度和預算員的職業道德為準則加強工作職責感，及時做好本人的各項工作，為企業做好本人力所能及的服務工作。

3、利用工作之余的休息時間加強學習。平時注意收集有關現行的定額資料文件，并加強學習工程量計算的技巧等業務知識。努力學習計算機知識，提高自己的工作效率。在以后的工作中，要更加努力學習，提升自身素質，從而把工作做的更好。

本人完成業績方面：＊＊＊＊年至今先后完成了＊＊＊項目；＊＊＊項目；＊＊＊工程；＊＊＊項目；＊＊＊項目等工程預算編制和結算審核工作。

施工圖預算是確定工程造價、簽訂建筑安裝工程合同、實行建設單位和施工單位投資包干和辦理工程結算、實行經濟核算和考核工程成本的依據。計算時要認真、仔細、不能少算、漏算。同時要尊重實際，不能多算，不高估冒算，不存僥幸心理。編制時，不依編制對象與自己有利害關系，或牽扯個人原因而因人而異。要服從道理，不固執己見，持續良好的職業道德與自身信譽。在以上基礎上保證量與價的準確合理，做好施工圖預算。

以上是我見習期以來的工作總結。在這期間，透過學習不斷提高專業技術知識，在實踐中積累經驗，取人之長補己之短，再加上自己的分析和思考，使自己有很大的收貨和進步。在今后的工作中，自己還要加倍努力，提高自身綜合素質和專業技術水平，迎接更多的挑戰。

汽車維修實習工作報告總結分享

行然后知之艱，非力行焉者不能知也。在經歷了豐富多彩的汽車維修實習工作后，其實我們可以將這段時間的工作經驗寫成報告，寫實習報告可以幫助我們發現問題，解決問題，提升自我能力。寫汽車維修實習報告要注意些什么呢？考慮到您的需要，實習報告網小編特地編輯了“汽車維修實習工作報告總結”，希望能為您提供更多的參考。

汽車維修實習工作報告總結(篇一)

一、實習單位簡介

我于今年的x月x日，在學校進行校招的時候，跟xx汽修廠達成共識，我跟學校申請了提前離校，直接來到了這邊開始實習工作，xx汽修廠是xx市汽修中心的一家修理廠，地理位置還算不錯，算是處在這個區域的中心，傍邊圍繞著各種品牌的汽車公司、汽修廠、二手車轉租店等等，每天的人流量極高，雖說我們的店面不大，只有不到700平方米的占地面積，但是整體看起來一點也不顯得擁擠，設備維修工具都被井然有序的的放在墻角。擁有著一支修理技術極為高超的團隊，雖然整個修理廠的員工不到30個，但是他們的技術我可是見識到過，不然也不可能這么多年可以一直在這立足下去。

二、實習工作內容

我一開始的一周，負責帶我的那個同事并沒有要我上手修理過任何的車輛，他讓我先給他們打下手，多看多學不會的地方就問，在這個過程中我也逐漸的了解了工作流程，看我的那是一個心癢癢，好想上手去幫忙，看著自己在大學所學的知識被他們輕易的用了出來，真的有種崇拜之意。當需要維修的車輛被送過來之后，首先就要詢問車主，車輛的故障情況，可以省去我們很多的檢修時間，其次再詢問車主在行駛的過程中有沒有感到車輛那里不對，然后再自己上車發動一下，他們一下子就可以知道故障出在哪，這就是我所不能及的，一周后，我也開始幫著修理，再到后來的獨自修理，迄今為止，我一共修理過二十八輛車，其中還包括一輛賽車摩托車，也是十分的新穎，我也沒想到會有摩托車會來汽修廠尋求幫助。

三、實習心得與收獲

既然選擇了汽修這個行業，吃苦耐勞的精神是一定要有的，要知道我一開始還有潔癖呢，我為了自己喜歡的汽修行業，都克服過來了，做這一行的，每天身上臟臟的那是在所難免的，要是你身上一點都沒臟，那就意味著你在那一天都沒生意，做汽修的一定要講究良心修理，這是我師父交給我的，現在很多商家別人沒壞的，也要給別人換了，要修就要盡自己所能給別人修好，我們要的就是客戶的信任，以客引客，吸引回頭客，這才是最重要的，要想提升自己的修理能力，只能多練，多學，沒有任何的捷徑可以走。

汽車維修實習工作報告總結(篇二)

一、實習目的

經過二年專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:

(一)不良反應的處理辦法

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法

(三)轉向系零件的檢查與維修

(四)轉向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

二、實習內容

(一)不良反應的處理辦法

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

3、不良反應：發動機點不著火。

原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：

1、在交通不暢－堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

3、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高。

4、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。

汽車維修實習工作報告總結(篇三)

**年月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

切身了解貴陽汽車服務市場現狀

熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

一．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

二．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

⒈發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

⒉裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

一、固定發動機

發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。原創：為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

①安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

②裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

③布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

④安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

⑤裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

⑥裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

⑦換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的'經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達～，合成機油更是高達～；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用、級，柴油機選用、級，或選用、通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油簡稱是指專用于自動變速器的油液。對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對的檢查和更換。由于工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。

防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。

良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

抗磨性：要求既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。

剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對均有嚴格的規定。目前，應用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是型，國產轎車使用的主要是號自動傳動油。

冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質；

潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

清潔運動零件并起密封作用。

在進行自動變速器維護時，對的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認是否過熱變質。油染成紅色，油質清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動變速器中，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉時，充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火后，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換濾清器。換油時必須使用規定型號的。具體換油里程、換油方法、用油規格依廠家維修手冊規定進行，下面以高爾夫為例說明。確定的型號為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過加油管加入新，對于型容量換油加注量，對于型容量換油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調到為規定值。采用傳統的方法更換舊油只能排放或填充總容量的，（如捷達都市先鋒自動變速器總容量，換油量；奧迪自動變速器總容量，換油量。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規格的新變速器油

汽車蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

汽車維修實習工作報告總結(篇四)

引言：終于盼來了期望已久的實習，時間雖短，卻給我們這些在學校只學過理論而沒動過手的學生帶來了不小的收獲。

一．時間：20xx年6月10日—20xx年6月12日

二．地點：桂林市公交集團公司

三．公司簡介：桂林市公交集團公司以城市公共客運為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅游車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告為一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運為主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團公司。

企業精神：團結、拼搏、務實、創新

企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業

服務理念：讓服務與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會

四．實習內容

在這幾天的實習期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學不到什么，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉還是反轉。

2.連接好氣動槍，并調好擋位。如果螺紋為正轉，則的氣動槍調為反轉，擋位為四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向后，大小為四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,并逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面．對于需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下后解體和輪胎胎位的標注,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發動機的維護.

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然后將發動機拆卸..具體步驟為:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手松開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然后蓋好機油加油蓋，并起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是臟的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，并接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出為止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

⑶、調整好氣門研磨機后就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.

⑸、達到要求標準后機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重復操作，直到達標為止.

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形.根據我看到的和書上理論我總結步驟如下:

1.路試前整車檢查

(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致.

(2)燈光信號燈標志齊全、光照度符合規定;儀表及指示正常,后視鏡等安裝可靠.

(3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規定

(4)各種附件設備齊全

(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏

2汽車的路試

(1)實驗在干燥路面上進行.車速不得超過30km/h

(2)起步是離合器結合平穩可、分離徹底.

(3)轉向靈活輕便、無跑偏和搖擺現象

(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

(5)傳動軸、驅動橋無異響

(6)手制動符合出廠規定

(8)加速和空擋滑行時應符合規定

3路試后檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現象

(2)發動機溫度溫度不高于95℃

(3)變速器驅動橋齒輪油溫度不大于85℃

(4)制動鼓不發燙

(5)檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天里，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應了解的事項，這是在學校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

汽車維修前應了解的事項：

（1）向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。

（2）向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

（3）了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。

了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難。

總結：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實習的價值與意義。在學校里我們大多是學的理論知識，不能很好的結合維修操作，在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。

我覺得這次實習，應該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。

汽車維修實習工作報告總結(篇五)

一、實習的公司背景

上個世紀20年代末期，曾經作為反動派軍隊李宗仁部隊飛機、大炮維修廠的五菱柳機，現在正在成長為中國500家最大機械工業企業之一。具備了國內一流微型汽車發動機設計、研發、制造規模。擁有80年歷史的五菱柳機，在裝配上自主創新和自主品牌雙引擎后，正加大油門在中國汽車工業大道上全速前進。多年來五菱柳機不僅積淀了豐厚的人文財富，也聚攏了一批年輕有為的科技人才，正是這種雄厚的智力儲備，使得五菱柳機新產品不斷。五菱柳機先后設計和研制成功100多種型號的汽油機、柴油機及其配套產品，目前上市的主導產品有LJ462QE型電噴汽油發動機系列、LJ465QE型電噴汽油發動機系列、LJ474QE型電噴汽油發動機系列、LJ491QE型電噴汽油發動機系列和LJ486QE型電噴汽油發動機系列等，該系列產品以卓越地性能，深受用戶好評，在200萬用戶當中建立起了良好的口碑。

二、實習目的及意義

1、通過生產實習加深對汽車運用與維修專業認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗。

3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

三、實習時間和地點

20xx年X月X日——X月XX日到柳州五菱柳機動力有限公司用戶服務中心學習汽車發動機維護與修理知識。

四、實習內容及過程

發動機保養

不管是舊車還是新車，在使用一段時間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車進行保養，以保持和恢復汽車的技術性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，延長汽車的使用壽命。

《發動機保養規定》：車輛實際行駛里程20xx～2500km時到就近服務站進行第一次保養；車輛實際行駛7500±500km時到就近服務站進行第二次保養；車輛在進行第二次保養后，每間隔里程5000公里必須進行1次例行保養。

發動機常見故障

1、發動機啟動后易熄火。檢查防盜器，檢測點火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進氣壓力大小。

2、發動機工作，起動機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進氣壓力，點火正時。

3、怠速時高時低。點火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進氣有泄漏，檢測發動機控制單元電壓及點火正時。

4、轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

5、暴震?；鸹x用不正確，汽油辛烷值過低，缸內集炭，點火正時。

6、倒檔響。倒檔主動齒輪，惰輪損壞。

7、空調不制冷。空調冷凝器上異物灰塵過多，風扇運轉不正常，壓縮機傳動帶離合器打滑，缺氟。

8、發動機故障燈閃爍。一直亮時發動機本身問題，閃爍可能時燃油油品問題。

五、實習心得

我覺得這次實習，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著時間與經驗的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。在以后的工作中，這次實習正是我們所需要的過渡期，在這里學到的技術與經驗將對以后的工作有著不小的作用。

實習報告汽車維修接待工作分享五篇

一寸光陰一寸金，寸金難買寸光陰。汽車維修實習生活馬上就要結束了，我們都積累了不少寶貴的經歷，那么現在應該好好寫一篇實習報告了，寫實習報告可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。好的汽車維修實習報告要怎么寫呢？下面是實習報告網小編為大家整理的“實習報告汽車維修接待工作”，希望能為您提供更多的參考。

實習報告汽車維修接待工作【篇一】

x年x月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身了解貴陽汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）X（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

1．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

2．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

4．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5．機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機

快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

1、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

2、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

3、固定發動機

V6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

4、安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

5、裝空調鼓風機和轉向助力泵

裝半軸

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

6、安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

7、裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

（10）裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

8、換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用SF、SG級，柴油機選用CD、CE級，或選用SF/CD、SG/CD通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌Shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油（AutomaticTransmissionFluid）簡稱ATF是指專用于自動變速器的油液。ATF對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對ATF的檢查和更換。由于ATF工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求ATF具有較高的氧化安定性。

實習報告汽車維修接待工作【篇二】

一、實習時間：

20xx年3月9日至20xx年3月10日

二、實習生：

三、實習地點：

四、實習單位及部門：

川達4s店和帝豪4s店

五、實習單位簡介：

朝陽川達豐田汽車銷售服務有限公司隸屬于葫蘆島川達企業集團，是由豐田公司授權在朝陽地區的唯一一家集整車銷售、維修服務、零件供應、信息反饋為一體的4S店。

六、實習目的：

1、了解4s店。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下堅實的基礎。

3、汽車的保養。

4、汽車發動機先進技術。

七、實習內容：

1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。它是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。

2、該廠不但有各種全套的扳手、套筒等而且還擁有先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

3、汽車的保養：各個零部件的更換時間

①汽車機油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

②轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

③防凍液更換周期為2年。

④豐田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里，帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

4、①VVT—i是豐田獨有的發動機技術，VVT—i系統與本田的VTEC原理相似，該系統的最大特點是可根據發動機的狀態控制進氣凸輪軸，通過控制凸輪軸轉角對配齊時機進行優化，以獲得最佳的配氣正時，從而在所有速度范圍內提高扭矩，并能改善燃油經濟性。

②渦輪增壓：英文名字Turbo，簡稱T，如：奧迪A6的1、8T。

其通過發動機的廢氣推動排氣管中的渦扇轉動，渦扇又帶動同軸的葉輪位于進氣道內，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的新鮮空氣，通過壓縮載送入氣缸。發動機的進氣量相對增加，使燃燒更充分，從而提高發動機的輸出功率。

八、實習結論：

在整個實習過程中，我感受到了需要我學的東西有很多我只，站在維修車間里自己就像是一個井底之蛙，見到了很多我沒見到過的專用工具，學到了一些以前從未接觸過的東西。同時也對汽車專業有了進一步的了解

實習報告汽車維修接待工作【篇三】

**年月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的`客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

切身了解貴陽汽車服務市場現狀

熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

一．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

二．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

⒈發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

⒉裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

一、固定發動機

發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。原創：為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

①安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

②裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

③布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

④安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

⑤裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

⑥裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

⑦換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達～，合成機油更是高達～；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用、級，柴油機選用、級，或選用、通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油簡稱是指專用于自動變速器的油液。對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對的檢查和更換。由于工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。

防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。

良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

抗磨性：要求既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。

剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對均有嚴格的規定。目前，應用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是型，國產轎車使用的主要是號自動傳動油。

冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質；

潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

清潔運動零件并起密封作用。

在進行自動變速器維護時，對的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認是否過熱變質。油染成紅色，油質清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動變速器中，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉時，充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火后，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換濾清器。換油時必須使用規定型號的。具體換油里程、換油方法、用油規格依廠家維修手冊規定進行，下面以高爾夫為例說明。確定的型號為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過加油管加入新，對于型容量換油加注量，對于型容量換油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調到為規定值。采用傳統的方法更換舊油只能排放或填充總容量的，（如捷達都市先鋒自動變速器總容量，換油量；奧迪自動變速器總容量，換油量。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規格的新變速器油

汽車蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。

實習報告汽車維修接待工作【篇四】

一、實習目的

經過二年專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:

(一)不良反應的處理辦法

(二)汽汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決辦法

(三)轉向系零件的檢查與維修

(四)轉向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

二、實習內容

(一)不良反應的處理辦法

1、不良反應：汽車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決辦法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議汽車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機點不著火。

原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

解決辦法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎汽車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。

解決辦法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

(二)汽汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決辦法：

1、在交通不暢-堵汽車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。

解決辦法：熱汽車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。

提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。

解決辦法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱汽車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著汽車;熱汽車行駛時有時會自動熄火。

解決辦法：在熱汽車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷汽車時空調制冷溫度很涼，熱汽車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決辦法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。

提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

5、汽車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況汽車主該如何應急?異響的原因是什么?

故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒汽車主要及時去維修。提前去維修，也許汽車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。

如果汽車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前汽車保持一定的汽車距，將汽汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急操作辦法，或者低速行駛將汽車開到4S店盡快維修。

(三)轉向系零件的檢查與維修

1.轉向柱與轉向管柱的檢查

1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。

2)轉向傳動軸萬向節的檢查

用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。

3)轉向柱支承環的.檢查

捷達轎汽車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。

4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎汽車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2.轉向器的檢查

1)機械轉向器的檢查

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。

2)轉向減振器的檢查

桑塔納轎汽車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。

檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。

檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N(在試驗臺上進行)。

檢查轉向減振器的支承是否開裂。

檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3)動力轉向器的檢查

檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3.動力轉向油泵的檢查

動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kPa)，空氣不應從閥孔流出。

檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。

若不能肯定卡環好壞，則予以更換。

檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。

4.轉向橫拉桿的檢查

1)檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。

2)轉向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在0.3-4.ON·m，若達不到要求，則應更換球頭銷。

3)連接支架的檢查

桑塔納轎汽車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

(四)汽汽車變速器的拆裝注意事項：

1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。 在修理汽汽車線路時，應將所有汽車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與汽車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。

(五)對密封性能處理的要點

在汽車窗玻璃損壞后，要換用與原汽車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于汽車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降汽車窗玻璃外，還要注意在汽車窗關閉后汽車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的汽車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復汽車門后要進行密封性檢查，檢查辦法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響汽車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現汽車門擋風不擋雨的現象。在更換汽車門時一定要注意在新汽車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換汽車頂時，應先在汽車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于汽車身的密封，更可防止汽車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配汽車門時要在汽車窗以下的汽車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板產裝配。

在更換整個汽車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整汽車的密封性和減慢汽車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

實習報告汽車維修接待工作【篇五】

**年月，我在上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四店，銷售服務的車型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。

一、實習目的

通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

切身了解貴陽汽車服務市場現狀

熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

擁有完善的維修服務流程，流程如下：

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里小時）×（小時礦物油小時合成油）換油公里數。

汽車換機油的五個步驟：

一．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。

二．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

三．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。

四．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

五、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用年或萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。

此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。

⒈發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

⒉裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

一、固定發動機

發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。原創：為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就可以把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。

①安裝龍門架、保險杠

在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險杠。

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。

②裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

③布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區別。

④安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

⑤裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

⑥裝電瓶并啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調試。

⑦換支撐臂

因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的'經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達～，合成機油更是高達～；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用、級，柴油機選用、級，或選用、通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油簡稱是指專用于自動變速器的油液。對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養的主要內容就是對的檢查和更換。由于工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。

防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統工作失靈，以至損壞。

良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

抗磨性：要求既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數又不能太小，否則離合器將難以結合。

剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑現象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現換擋不平穩、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對均有嚴格的規定。目前，應用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是型，國產轎車使用的主要是號自動傳動油。

冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質；

潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

清潔運動零件并起密封作用。

在進行自動變速器維護時，對的檢查是極其重要的工作。檢查內容主要包括油質檢查、油量檢查和漏油檢查。油質檢查，檢查油質、顏色、氣味和雜質，確認是否過熱變質。油染成紅色，油質清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質，則予更換。油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉機件旋轉時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入內，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

在自動變速器中，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉時，充注在變矩器和各油缸油道內，液面下降，熄火后，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換濾清器。換油時必須使用規定型號的。具體換油里程、換油方法、用油規格依廠家維修手冊規定進行，下面以高爾夫為例說明。確定的型號為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過加油管加入新，對于型容量換油加注量，對于型容量換油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調到為規定值。采用傳統的方法更換舊油只能排放或填充總容量的，（如捷達都市先鋒自動變速器總容量，換油量；奧迪自動變速器總容量，換油量。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規格的新變速器油

汽車蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質和負極板活性物質在電解液稀硫酸溶液的作用下進行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是由于柵架上的銻會污染負極板上的鉛，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。