實用報告: 去工廠見習報告(篇四)。

實踐是檢驗真理的唯一標準。實習是將自己在學校所學到的知識運用到工作中檢驗的一個途徑。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“實用報告: 去工廠見習報告(篇四)”，僅供參考，大家一起來看看吧。

一、實習目的

生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性環節。在生產實習過程中，也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二、實習任務

1.較全面、綜合地了解企業的生產過程和生產技術;較深入、詳細地了解企業生產的設備、工藝、產品等相關知識;了解企業的組織管理、企業文化、產品開發與銷售等方面的知識和運作過程。

2.在專業比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業知識、專業技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3.積累一定的工作經驗和社會經驗，在職業道德、職業素質、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉換，為畢業后的就業打下良好的基礎，提高就業競爭力。

三、實習基本要求

1.學生在實習企業必須遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業的必須征得實習企業和指導教師的同意。

2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發生。

3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規、廠紀廠規、校紀校規所不允許的各項活動。

4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業管理人員求教，刻苦鉆研。

5.應多與指導教師聯系交流，及時得到教師指導。

四、實習內容

(一)安全教育

1.安全教育學習的目的

2.事故的發生及其預防：

事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素2.發生事故的認為因素1).管理層因素;2)、違章：a.錯誤操作b.違章操作c、蠻干3).安全責任(素質)差。

3.入廠主要安全注意事項

1.防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷

4.防止觸電5.防止機械傷害

6.防止高處墜落

7.防止車輛傷害

8.防止起重機械傷害

9.防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

4.設備內作業須知：

1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內部進行工作均屬于設備內作業

2.設備上與外界連通的管道，孔等均應與外界有效的隔離

3.進入設備內作業前，必須對設備內進行清洗和置換

4.應采取措施，保持設備內空氣良好

5.作業前30分鐘內，必須對設備內氣體采取采樣分析，采樣應有代表性

6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內作業時，必須采取相應的防護措施

7.設備內作業必須有專人監護，并應有入搶救的措施及有效保護手段

8.《設備內安全作業證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業證，上檢修作業單位應填寫的各項內容。

(二)流水線生產特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產出來的產品為廢品。

(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

(四)學習和了解工廠車間的生產組織管理情況，生產工藝等等。

五、實習過程

1.安全教育

在實習開始時，學校組織我們到公司由專業人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2.車間實習

我們在車間實習是生產實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規定的實習內容。

3.理論與實際的結合

為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4.實習日記

在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

六、其它活動

在完成好我們所實習業務內容的同時，常常利用現場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

七、實習感悟

生產實習是我們學院為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為業務骨干打下良好基礎。

產品生產用技術資料;生產組織管理等內容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神，。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發現的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉眼到到了開學的時間了，在實習的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多?？傃b車間經過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業人，不敢妄談成熟，但在心態上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變為所用，開始思考如何發揮自己的優勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

工作的兩個月是理論聯系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!

車間實習完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現曾經的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續。

總裝車間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。車間生產線被折疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的'重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。

車間里面通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

在車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

但最重要的是要注意三個問題：安全，質量，效率。

不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以盡量找師傅幫忙。

減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。

每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個干凈衛生的工作環境。

在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。

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時光飛逝，轉眼間一個多月的客車實習結束了。此次實習，廠里領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，并給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷表示衷心的感謝。

在客車車間，我們采取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑒。

一、客車現狀

客車作為我們廠的總裝車間，是機械設備最多的車間，也是占地面積與人數最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，采取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

來到客車車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的設備組件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以后的工作有所幫助。

二、相關知識

在外油組工長的帶領下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采用品質較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關西和上海中途兩個廠家提供，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能繼續刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0。1mm。我廠現在采用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然后采用工廠的自調大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以減少成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格按照“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最后噴涂車號，外油組的工作自此結束。

地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現在已經基本不采用。發泡防寒材的防寒效果最好，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最后鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分采用模塊化設計。

下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力連接器主要有兩相xx0v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網關，三十芯網關中10、xx芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合控制柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。

墻板組負責車內墻板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁后側墻板最后側頂板，側墻板分為走道墻板和客室側墻板，客室側墻板又分為窗下、窗中、窗邊墻板。側墻板與鋼結構的距離為xx0mm，墻板接處有縫隙但要均縫，窗下側墻板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側墻板上部有二層墻板，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將墻板帶下。

設端組主要負責如洗臉柜、洗手器的安裝；廚房不銹鋼地板的安裝；餐車吧臺設備的安裝；餐車座椅的安裝；窗簾盒、拉門盒的安裝；廚房電氣化設備的安裝；平頂板的安裝；電器圍板潔具柜垃圾箱的安裝；臥室行李臺的安裝；內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝；茶爐室、托水盤的安裝；軟（硬）臥車活動椅的安裝；臥車臥鋪的安裝；茶桌的安裝；行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用于過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的循環系統。暖氣管南方車采用一般光管，北方車采用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱性能比較好。

上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝于一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音連接器從通過臺引過來。

制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由于工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使沖氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。

車電組主要安裝車上的電器設備，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬于車電組負責。電器安裝完畢以后要進行一系列的調試和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

三、心得體會

這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，為以后的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間里，我們了解到客車車間的'規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以后在市場部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的為工廠服務。

四、個人工作建議

在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議?？蛙囉捎谟写罅康耐庥霉?，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊干”，根本不會考慮為工廠節約材料，因此我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。

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用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習為我們今后走向社會，服務社會提供了一個基礎平臺。寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《【實用報告】 去工廠實習報告.doc》，歡迎您參考，希望對您有所助益！

進入大四，我開始了自己向往已久的生產實習。生產實習是我們自動化專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期4天的生產實習，我們先后去了xx凈水廠，xx煙草機械廠，xx首鋼板材長，xx港務局等4個工廠。在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

一、實習目的

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學生較全面地了解產品生產的生產過程及自動化相關的控制系統，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續的畢業設計打下基矗

2：在實習期間，通過對生產設備加工工藝的分析，以及對產品生產過程中自動化應用領域的探索，把理論知識和實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專業講解，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在現代化建設中的貢獻精神。

4：通過參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

二、生產實習的內容和要求

1.了解自動化相關專業的知識在生產實際中的應用。

2.分析控制系統的各個模塊個工作過程以及內在聯系。

3.基本完成本專業知識理論與實際的結合。

三、生產實習時間安排

xx污水處理廠---x月x日

xx煙草機械廠---x月x日

xx首鋼板材長---x月x日

xx港務局--x月x日

四、實習過程

凈水廠

xx凈水廠是開發區下屬的直屬企業，它主要的供水對象是工業供水和家庭供水，該企業雖然承擔的供水范圍非常大，但是職工卻只有十幾人，可見其自動化程度多高。該企業的生產流程基本可以包括以下幾個模塊。

（1）絮凝沉淀池

整個沉淀池的長度大概是20米，寬度也是20米，周圍有許多閥門調節器，都是由PLC控制系統直接控制的，不需要人工調節，旁邊有一個大的蓄水池，長度大概200米，寬度大概10米，水深8米左右，水的上方有一輛淤泥清除機，每隔一段時間會清理池底的淤泥，保持水的清潔度。

絮凝沉淀池的作用是使混凝劑加入原水中后，與水體充分混合，水中的大部分膠體雜質失去穩定，脫穩的膠體顆粒在絮凝池中相互碰撞、凝聚，最后形成可以用沉淀方法去除的絮體。注意觀察絮凝池流態是否異常，有否積泥，沉淀池出水是否均勻及排泥機械運行隋況，并做好記錄，為分析絮凝、沉淀設備運行特性，停池情況和排泥設備維修等提供依據。綜上所述，作為一名合格的凈水工，要了解絮凝、沉淀池的運行原理，注意按時觀察絮凝、沉淀池的運行狀況，對絮凝、沉淀池的異?，F象進行分析，查找原因，使絮凝、沉淀池發揮更大的功效。

根據工作人員介紹可知，該設備是從外國引進的，具有國際先進水平，整個過程無需工作人員參與，只需要在監控室里看著監控數據，只要不發生異常就不用經常檢修。

（2）加藥車間

加藥車間的主要作用是向自來水中加藥，降低水的濁度，根據工作人員的介紹，國家對自來水的濁度有嚴格的規定，每升水含有的雜質不得超過3毫克，可想這對設備的要求有多高。

（3）加氯車間

在自來水中加入氯氣的主要目的是對自來水進行消毒處理，水中含有大量的微生物和細菌，直接飲用會引發一系列疾玻在車間里，有五個比較大的控制加入氯氣的控制柜，控制系統能夠自行的根據自來水的流量控制氯氣的加入量，倉庫里放有幾個大型的儲藏液氯的儲藏罐，進過高壓處理，氯氣呈現出液體狀態，倉庫是嚴格的封閉的，不準許一般人進去，因為氯氣是劇毒，工作人員進行相關的工作都會戴上防毒面具。

（4）V型濾池

該水廠引進國外先進的V型濾池

1.過濾原理及出水要求

過濾是指以細孔性填料層截留水中懸浮雜質，從而使水獲得澄清的工藝過程，可去除2～5μm以上的顆粒。濾池出水濁度小于1NTU，特殊情況不超過3NTU。

2.V型濾池的主要特點

V型濾池是快濾池的一種形式，因為其進水槽形狀呈V字形而得名，因為其濾料采用均質濾料，即均粒徑濾料，所以也叫做均粒濾料濾池，整個濾料層在深度方向的粒徑分布基本均勻；在底部采用帶長柄濾頭底板的排水系統，不用設礫石承托層。V型進水槽和排水槽分別設于濾池兩側，池子可沿著長的方向發展，布水均勻。

V型濾池的優缺點

優點：

采用的是均粒濾料，含污能力很高；

氣水反洗、表面沖洗結合，反沖洗的效果比其它濾池的好；

反沖洗布氣布水均勻；

單個池子的面積很大；

可適用于各種水廠，特別是大型中型的水廠；

缺點：

池體的結構復雜，濾料較貴；

增加了反沖洗的供氣系統；

產水量大時，比同規模的普通快濾池基建投資造價要高；

（5）二級泵房

該泵房主要作用是直接將自來水供給用戶，五臺超大功率的電動機水泵將水池的水注入管道，其中兩臺電機同時運轉，每周一次更換，一臺作為冗余，當有電機出現故障時用其代替。

通過對自來水廠的參觀，我基本了解了該水廠的生產過程及生產工藝等，充分理解了自動化在現代化生產過程中的作用，這對我以后的學習及工作將產生莫大的影響。

煙草機械廠

xx煙草機械有限責任公司（原國營xx輕工業機械廠）于1967年組建，20xx年3月由中國煙草機械集團有限責任公司和河北省煙草公司（后為河北中煙工業公司）共同投資改制，是國家煙草專賣局所屬的國有全資子公司，擁有《煙草專賣生產企業許可證》、《中華人民共和國進出口企業資格證》，是國內煙草制絲、打葉復烤、二氧化碳膨脹煙絲大型成套設備的主要生產企業。在國家煙草專賣局和中煙機械集團公司的大力支持和正確領導下，20xx年，xx煙機公司開始實施易地技術改造工程。新址位于xx經濟技術開發區xx號，占地總面積19.07萬平方米，通過技術改造，注冊資本達到x億x千多萬元。xx煙機公司以易地技改為實現“跨越式發展”的大好契機，按照科學先進的管理理念，結合產品結構特點和實際情況，積極探索構建新的管理模式，進一步優化組織結構、工藝流程和業務流程，努力將自身打造成“技術一流、管理一流、設備一流、服務一流”的中式卷煙制絲設備研發和制造中心。

一下了汽車，站在公司門外，我就感受到了這個公司是多么的氣派，我曾想要是自己能到這樣的一所公司工作，那就簡直再好不過了。公司的前面是辦公樓，里面有會議室，實驗室等。參觀過程中主要分為了以下幾個板塊。

（1）辦公樓實驗室

首先工作人員帶領我們到了實驗室，實驗室不大，里面全是可編程邏輯控制器等控制系統設備，有西門子的，有圖爾克的，還有羅克韋爾的等等。工作人員仔細給我們講解了其工作原理，從他所說的內容我大體可以和在學校學到的知識相聯系起來，而且有些知識是學校還沒有學到的，所以在這里我將這些知識得到了升華，知道了知識在實際和理論中的不同。

（2）產品裝配室

參觀完了實驗室，工作人員帶領我們來到了公司的設備裝配室，整個車間特別大，里面有各種設備，很多機器正在運轉，因此我們可以看到它們完整的生產過程，同學們看了感觸都很大。部分設備極其精密，大多都是國外進口的。

車間分為幾個部分，有些是高科技的數控機床直接控制生產，只需要很少的一部分工人參與工作。而有些部分是比較基本的工作，需要大量的工人參與生產，包括零件的轉移，電焊等等。這也告訴我，再先進的生產線還是需要一些人的參與，畢竟機器不能完全代替人，一些人性化的東西不能丟。

（3）生產設備控制室

等參觀完了生產車間，工作人員接著帶我們到了車間的控制室里，里面都是控制柜，各種設備的控制器，由于這是最接近我們所學的理論知識，所以老師要求我們多聽工作人員的講解，每個控制柜中基本都包含PLC，網絡模塊，通訊模塊，數字量模擬量輸入輸出模塊，變頻器，以及一些驅動器，因為以前在實驗室接觸過這些東西，所以我很快就理解了這些知識，這使我非常高興。

從煙草機械廠出來之后，我的第一感覺是國企就是不一般，里面的企業文化很好，管理模式非常先進，所以我告誡自己，一定發憤圖強，提高自己的綜合能力，爭取能夠進入國企工作，也為自己的將來打下堅實的基矗

首鋼板材長

生產實習的第三站，我們來到了xx首鋼板材廠。

xx首鋼板材有限公司是首鋼（集團）總公司與xx市聯合與香港xx、xx投資公司合資建設經營的冶金軋鋼企業。公司擁有先進的熱軋寬厚板生產線，年生產能力55萬噸。產品廣泛應用于船舶制造工業、石油化學工業、水利電力工業、軍工兵器工業、鐵路公路建設和城市建筑工程等領域，同時在日本、韓國、歐美等國際市場享有盛譽。公司堅持“科教興廠”方針，用現代科技手段改造傳統產業。20xx年投入xx多萬元技術改造資金，先后完成了高壓水除鱗工程、離線探傷工程、定尺剪改造工程、后對中電氣改造等20余項技術改造項目，其中高壓水除鱗和離線探傷項目達到國內領先水平。同時完成了高強度船用鋼板和鍋爐壓力容器鋼板的新產品開發研制任務，其中高強度船板取得了LR、GL、CCS等七國工廠認可，填補了河北省內新產品空白，鍋爐壓力容器板獲全國首批免復驗認證。、

此次參觀分為兩個階段，由于人數太多，加上生產現場環境比較惡劣，為了保證同學們的安全，工作人員將同學們分為兩個隊。首先我們被帶著參觀了工廠的后期生產線，由于工廠建立時間比較早，有些設備相對來說比較陳舊，工廠環境不是很好，加上天氣炎熱，同學們在里面大概參觀了一下就匆匆離去，只有部分同學對知識的渴望比較強烈，孜孜不倦的詢問著工作人員設備的工作原理等。

工廠只有一條生產線，但是這條生產線卻能年產幾十萬噸鋼板。整個生產過程分為五個部分：鋼水加熱——軋鋼——矯直——鋼板冷卻——切割。

（1）鋼水加熱

鋼水加熱過程是封閉的，同學們只能看到外圍的火花，聽工作人員介紹，鋼水被加熱時最高溫度可達到1500攝氏度左右，加熱原料使用的是天然氣，站在炙熱的鋼水前面，真能感受到一種很火熱的感覺，頓時額頭冒出了汗水。鋼材經過高溫加熱，從固態變為液態，其熔點大概為1000攝氏度，現在鋼水從鍋爐里出來，經過冷卻，使之從液態重新變為固態，剛從鍋爐出來的鋼是通紅的一塊比較厚但是不太長的鋼塊。接下來就是最重要的軋鋼過程里。

（2）軋鋼

用來軋鋼的機器是一臺非常龐大的軋鋼機，上面有兩個大圓盤，應該是壓力指示針吧，兩根超級大的空心圓柱利用旋轉對鋼板進行擠壓，從而形成鋼板。要說同學們看到這樣的場面，不激動是不可能的，當火紅的鋼坯被擠壓時發出的震耳欲聾的聲音足以震撼每位同學的心，高壓噴頭噴出高壓水對鋼坯進行降溫時，水霧直接被蒸發為水蒸氣，飄蕩在鋼板上空，長度達十幾米，其氣勢特別壯觀，引起同學們的一陣歡呼。軋鋼過程是往復進行的，鋼坯不斷被來回擠壓，經過一定的時間，能壓成不同厚度的鋼板。

（3）矯直鋼板初成型的時候需要矯直，因為現在的鋼板表面非常粗糙，矯直需要專門的矯直機。矯直機是對金屬型材、棒材、管材、線材等進行矯直的設備。矯直機通過矯直輥對棒材等進行擠壓使其改變直線度。一般有兩排矯直輥，數量不等。也有兩輥矯直機，依靠兩輥（中間內凹，雙曲線輥）的角度變化對不同直徑的材料進行矯直。主要類型有壓力矯直機、平衡滾矯直機、鞋滾矯直機、旋轉反彎矯直機等等。經過矯直以后，鋼板基本已經成型了，表面也相當光滑。接下來就是冷卻。

（4）冷卻

鋼板冷卻系統比較簡單，是由很多的滾輪床組成，鋼板從矯直機出來以后直接滾上滾床，幾臺大功率的風機對鋼板進行直接降溫，降溫區一共有三個，第一個是風機強行冷卻，后面兩個是自然冷卻。經過這個冷卻過程鋼板溫度基本能降到100-150攝氏度左右。

（5）切割

最后一個項目是根據不同的要求對鋼板進行切割，因為不同的買家對鋼板的長度，寬度都有不同的要求，根據合同上的要求，會對鋼板進行準確的切割，當切割完畢以后，鋼板就完全生產好了，接著就是產品檢驗臺了，這是非常重要的一個環節，因為如果產品不合格，會對公司的形象有很大的損壞，直接導致公司效益下降，所以這是一個非常嚴格的階段。

參觀完了首鋼板材廠，我覺得一個老牌的企業能做得這么大，能做得這么好，跟其良好的生產管理模式分不開，科技在進步，生產設備也會跟著更新，這才是公司發展的動力，隨著自動化的不斷實現，我們所學的專業知識在越來越多的得到應用，這讓我非常自豪，使自己對將來的出路多了一份踏實，一份肯定。

港務局

生產實習的最后一站我們來到了xx港務局，在工作人員的帶領和講解下，我們全方位的參觀了解了這個企業。

由秦港股份公司經營管理的xx港是以能源運輸為主的綜合性國際貿易口岸，世界上最大的煤炭輸出港和散貨港。港口地處渤海北岸，河北省東北部，自然條件優良，港闊水深，不凍不淤，共有12.2公里碼頭岸線，陸域面積11.3平方公里，水域面積226.9平方公里，分為東、西兩大港區。東港區以能源運輸為主，擁有世界一流的現代化煤碼頭；西港區以集裝箱、散雜貨進出口為主，擁有裝備先進的雜貨和集裝箱碼頭。港口現有生產泊位45個，其中萬噸級以上泊位42個，最大可接卸15萬噸級船舶，設計年通過能力2.23億噸；具有完善的集疏運條件，疏港路與京沈高速路、102國道、205國道及秦承公路相接，自營鐵路與國鐵聯網，擁有國內港口最先進的機車和編組站，“地下大動脈”輸油管道連接大慶油田，疏港路直通山海關機場，形成了公路、鐵路、管道、空運等循環合理的港口集疏運網絡，貨物可直達倉庫、碼頭、船邊，為客戶提供了極為便利的貨運條件。

在汽車駛進公司內部的時候，同學們都睜大了眼睛，看著整個生產過程的流程，特別是由傳輸帶組成的運送煤的皮帶機，像一條巨龍橫在整個公司的上空，又像一臺巨大的過山車機器時刻在運轉著。在海面上，一艘艘巨大的游輪停泊在海邊，生平第一次看到如此巨大的貨輪，同學們都驚嘆不已，我也萬分激動，汽車在它的面前簡直就是螞蟻看大象。參觀了這么多企業，最吸引我的就是這一次的企業了，我完全被它迷住了，我喜歡這種巨大的感覺，顯得氣派，顯得大方。

本次參觀又分為兩個小組，首先我們被帶到了公司的中控室，里面全是監控設備，有監控煤炭翻斗車的，有監控煤炭裝貨輪的。計算機界面全是組態軟件，技術人員介紹說這個系統是20xx年建設完成的，用的是當時最先進的羅克韋爾控制器和組態軟件，整個工廠的運行全由這些電腦控制?？吹竭@些讓我不得不驚嘆萬分，這么大的工廠，只要一個這樣的控制室就能完全控制生產設備的運行，還能自動檢測出故障的地方，及時通知維修人員到現場修理?？赐曛锌厥乙院?，我們來到了PLC控制室，這里也是與我們專業最接近的地方，同學們仔細詢問了技術人員一番才不舍的離開。最后，參觀隊伍來拿到了翻斗車間，這里是將火車運來的煤卸載到傳輸帶上，然后由傳輸帶送到工廠專門堆放煤的煤堆。整個工廠大概有十個專門堆放煤炭的煤堆，每個煤堆有大概30萬噸的煤，所以，工廠的煤的庫存量大概有300多萬噸，這簡直就是煤山一樣，這些煤每天都會被送到南方，供火力發電站燃燒使用。同學們今天運氣不是很好，沒有看到火車翻斗的過程，聽工作人員說，這個過程相當壯觀了，哎，下次一定專門過來看看。

看完這些主要的地方以后，坐上汽車同學們開始往回走，我在車上不斷的回想那些讓我震撼的東西。今天第一次這么近看到如此巨大的貨輪，第一次看到這么長的“過山車”，第一次看到像山一樣的煤堆，這些都讓我激動不已，總的說來這次參觀讓我收獲頗豐。

五、心得體會

這次生產實習歷經大概十天左右，先后到了自來水凈水廠，xx煙草機械廠，xx首鋼板材長，xx港務局。經過這次實習，我接觸到了真正意義上的工廠，真正到工業現場感受到了工作，以前自己都只會學習，在學校從來沒有接觸過現實生活中的工廠。剛進工廠的時候，在有些惡劣的環境下起初有些不適應，但是后來就慢慢適應了，所以這次實習給了我有一次非常好的鍛煉機會，

讓我以后真正去工作的時候不會像一個什么都不懂，什么都害怕的小孩一樣。我總結了，從理論到實踐在有些人看來是很簡單的，但是真正要實現起來，那也是很不容易的。在真正的工廠環境下，有些理論知識根本用不上，這些環境因素在課本上基本都是考慮不進去的，所以我們應該抓住每個機會讓自己能親手實踐，感受其中的不同，感受其中的樂趣，增強自己的動手能力。這次實習，雖然沒有得到真正意義上的動手機會，但是也親眼看見了一些自動化設備的運行，親自感受了生產現場的氛圍。這也是一種經歷，一種成長，有了這一次的實習，我相信以后找工作的時候它肯定能給我不少的幫助。在這里我還要感謝每次辛苦帶領我們的老師，頂著烈日陪著同學們，還時刻擔心我們的安全，老師辛苦你們了。

報告參考: 去工廠見習報告之四

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。實習是一個學生提前接觸職場，進入社會的的機會。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。寫實習范文要注意哪些方面呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“報告參考: 去工廠見習報告之四”，僅供參考，希望能為您提供參考！

實習單位：XXX制藥有限公司

實習時間：20xx年7月18號至20xx年8月6號

實習目的：把學校所學的理論知識付諸實踐，了解以后可能遇到的工作環境，找到比較適合自己的位置，增強自己自立自強的能力。了解本專業知識是如何在社會工作中應用,同時對自己今后走入社會如何運用自己所學的專業知識進行工作,如何與人相處處理好人際交往等方面進行鍛煉和提高。

實習內容：為了增進自己對專業知識更深的了解和認識，以及把學校所學的笑嘻嘻理論知識和實際運用更好的結合，這次實習我選擇了笑嘻嘻制藥有限公司，在這里跟隨A福鋅師傅一起學習藥檢的理論知識，并和A師傅一起進行了一些藥品的檢驗!這次實習，在A師傅及同事的指導和幫助下，把學校所學的知識和藥檢的知識充分的結合，也提升了自己在藥檢方面的實際動手操作能力，本次實習使我受益匪淺。

20xx年7月18號，我和同學來到XXX有限公司，開始了我們的實習生活，一開始我以為我怕不習慣一身的藥味，但心底里對實習生活還是充滿了憧憬和好奇，但后來二十多天的實習生活證明了我的擔憂是多余的：工廠里和藹慈祥的A師傅以及團結一致的同事們無微不至的關心和幫助讓我有一種暖到心窩的感覺，也讓我在XXX有限公司有一種在家的感覺!讓我對XXX有限公司有了很深的興趣。

上班的第二天，我就從A師傅和同事那兒了解了一些XXX有限公司的一些過往，也算是具體了解了這家公司。KXXX有限公司位于天麻原產地和黑頸鶴之鄉----K昭陽區，占地60畝，交通便利，環境幽雅，其前身為昭通唯一制藥企業云南昭通制藥廠，在20xx年進行國營企業改制為云南天昭藥業有限公司，現在的公司是20xx年從上一任公司接管下來的，上一個公司因管理不善導致長期處于虧本狀態，后經轉手在兩年后便把債務全部還清，目前已處于持續盈利狀態，在整個公司里，你感覺不到雇主和雇傭工人的關系，能看到的是全體員工一條心，齊心協力把公司的明天建設的更好。對于廠里面的這些事情我倒也沒故意打聽，只是同事和A師傅看我們一臉的稚氣，在閑暇時間給我們斷斷續續的說點。這也讓我深刻意識到一個企業必須要有一個好的管理者，要不然毀掉一個企業也只是時間問題。企業如此，我們人又何嘗不是呢。KXXX有限公司，現有主要產品為：

復方天麻顆粒，復方天麻顆粒(無糖型)，杜仲降壓片，天麻片，感冒退熱顆粒，板蘭根顆粒，

白及顆粒，白及糖漿，參茸三七酒，維C銀翹片，桑菊感冒片，銀翹解毒片，川貝枇杷糖漿，

維生素C片，去痛片，安乃近片，酚氨咖敏片，復方巖白菜素片等。二十天的實習我大多時間都在理化室度過，在這里和A師傅一起進行藥品的檢測，下面我就匯報一下我在這里做的實驗(藥檢)。

實習中所用的儀器

全自動溶出儀、Waters高效液相色譜儀、島津高效液相色譜儀、紫外分光光度儀、真空脫氣儀、燈檢儀、超聲儀、分析天平、旋光儀、全自動崩解儀等

天麻浸膏的水分測定：

實習的第三天，我就在A師傅的帶領下來到理化室，在師傅的指導下我首先做了天麻浸膏的水分測定，先將兩個干凈的蒸發皿置于烘箱內，將烘箱溫度調至105攝氏度進行烘制，烘制時間為一小時，后將烘制好的蒸發皿放置于干燥器內，冷卻30min，稱重并記錄數據。再將天麻浸出物取適量于蒸發皿內，稱重并作好標記，記錄數據。將取好的天麻浸出物放入烘箱中烘烤四小時，溫度還是設為105攝氏度。取出瓶子并撕去標簽，在分析天平上稱重即可，并記錄數據，并按以下公式計算：

水分含量%={m(表面皿+浸出物)-m(烘干物+表面皿)}/{m(表面皿+浸出物)-m(表面皿)}

銀翹顆粒的定性檢測：

取5片該藥品剝去糖衣(清除滑石粉)研細，稱量(成品)，再取與其相對應半成品(與其質量相同)，研細，加二十ml乙醇，均回流一小時，冷卻，過濾。將濾液濃縮至2ml，在硅膠板上點樣，同時還需點：無對照液、當歸對照液、獨活對照液，將其放于展開劑(石油醚：乙醚：水=10：10：0.5)。展開，平放晾干。置于紫外燈(254nm)下觀察斑點。再用10%磷鉬酸進行噴灑!在105攝氏度下烘干，觀察其斑點現象，即可!結果：在半成品、成品樣上均能找到差無、獨活、當歸的特征斑點。

酚氨伽敏片的檢測：酚氨伽敏片主要的藥用有效成分是氨基比林、乙酰氨基酚和馬來酸氯苯那敏三類化合物，其中，我對這三類化合物中的馬來酸氯苯那敏進行定量檢測，也就是對其進行高效液相色譜實驗。用十八烷基硅烷鍵合硅膠為填充劑，以1%醋酸溶液(用二乙胺調pH=3.7)：甲醇=62：38為流動相，檢測波長為260nm，理論板數按氯苯那敏峰計算，應不低于3000.氯苯那敏峰與氨基比林峰的分離度應符合要求。

由以上實驗測出我們廠生產出的酚氨伽敏片中所含的馬來酸氯苯那敏的量均能符合要求。

對不同地方生產的巖陀進行含量鑒定：

對不同地方生產的巖陀進行含量鑒定就是對其進行高效液相色譜，根據其主峰的峰面積判斷其含量，

流動相的配制：100ml甲醇加入到500ml再將所得的液超聲3min待用。試樣制備：將粗略干制的巖陀塊進行粉碎，稱其適量于錐形瓶中，記錄重量，加入20ml乙醇進行超聲45min。冷卻過濾，取2ml于25ml的容量瓶內加流動相定容，搖勻即可。將試樣注射入儀器內，出峰時間設置為10min。最終記錄結果，便可算出含量。崩解時限檢查

適用于片劑(包括口服普通片、薄膜衣片、糖衣片、腸溶衣片、結腸定位腸溶片、含片、舌下片、可溶片及泡騰片)、膠囊劑(包括硬膠囊劑、軟膠囊劑及腸溶膠囊劑)，以及滴丸劑的溶散時限檢查。凡規定檢查溶出度、釋放度或融變時限的制劑，不再進行崩解時限檢查。

片劑口服后，需經崩散、溶解，才能為機體吸收而達到治療目的;膠囊劑的崩解是藥物溶出及被人體吸收的前提，而囊殼常因所用囊材的質量，久貯或與藥物接觸等原因，影響溶脹或崩解;滴丸劑中不含有崩解劑，故在水中不是崩解而是逐漸溶散，且基質的種類與滴丸劑的溶解性能有密切關系，為控制產品質量，保證療效，藥典規定本檢查項目。儀器與用具

崩解儀滴丸劑專用吊籃燒杯1000ml溫度計分度值1℃。試藥與試液

人工胃液取稀鹽酸16.4ml加水約800ml胃蛋白酶10g，搖勻后，加水稀釋成1000ml人工腸液具體操作

將吊籃通過上端的不銹鋼軸懸掛于金屬支架上，浸入1000ml燒杯中，并調節吊籃位置使其下降時篩網距燒杯底部25mm，燒杯內盛有溫度為37℃±1℃的水(或規定的溶液)，調節液面高度使吊籃上升時篩網在液面下15mm處。除另有規定外，取供試品6片，分別置上述吊籃的玻璃管中，每管各加片，立即啟動崩解儀進行檢查。片劑

口服普通片按上法各片均應在15分鐘內全部崩解。

薄膜衣片可按上法檢測并可改在鹽酸溶液(9→1000)中進行檢查，各片均應在30分鐘內全部崩解。腸溶衣片

先在鹽酸溶液(9→1000)中檢查2小時，每片均不得有裂縫、崩解或軟化等現象;繼將吊籃取出，用少量水洗滌后，每管各加檔板1塊，再按上述方法在磷酸鹽緩沖液(pH6.8)中進行檢查，各片均應在1小時內全部崩解。

含片除另有規定外，可按上法檢測檢查6片，各片均應在30分鐘內全部崩解或溶化。如有1片不能完全崩解，應另取6片復試，均應符合規定

舌下片除另有規定外，可按上法檢測檢查6片，各片均應在5分鐘內全部崩解并溶化。如有1片不能完全崩解，應另取6片復試，均應符合規定?？扇芷碛幸幎ㄍ猓疁貫?5℃～25℃，按4.1項下方法檢查6片，各片均應在3分鐘內全部崩解并溶化。如有1片不能完全崩解，應另取6片復試，均應符合規定。膠囊劑

硬膠囊劑取供試品6粒，分別置吊籃的玻璃管中，每管各加1粒，按4.1項下方法檢查(若供試品漂浮在液面，應加檔板)，各粒均應在30分鐘內全部崩解。

軟膠囊劑取供試品6粒，分別置吊籃的玻璃管中，每管各加1粒，按4.1項下方法檢查(若供試品漂浮在液面，應加檔板)，或改在人工胃液中進行檢查，各粒均應在1小時內全部崩解。

測定結果供試品6片(粒)，每片(粒)均能在規定的時限內全部崩解(溶散)，如有少量不能通過篩網，但已軟化或輕質上浮且無硬芯者，可作符合規定。

初試結果，到規定時限后如有1片不能完全崩解(溶散)，應另取6片復試，各片在規定時限內均能全部崩解(溶散)。仍判為符合規定。

初試結果中如有2片(粒)或2片(粒)以上不能完全崩解(溶散)，或在復試結果中有1片(粒)或1片(粒)以上不能完全崩解(溶散)，即為不符合規定。

腸溶衣片(膠囊)在鹽酸溶液(9→1000)中檢查時，如發現裂縫，崩解或軟化，即判為不符合規定。

腸溶衣片(膠囊)初試結果中，在磷酸鹽緩沖液(pH6.8)或人工腸液介質中如有2片(粒)或2片(粒)以上不能完全崩解，即判為不符合規定，如僅有1片(粒)不能完全崩解，應另取6片(粒)復試，均應符合規定。

實習心得與總結

雖然實習的時間不是很長，但是這段難忘且有意義的時間是自己職業生涯開始的重要鋪墊，不僅讓自己實驗技能與實際動手能力得到提高，知識面的得到拓寬，而且對自己工作意義的理解也更深入了。這都是跟關心自己，無私給自己幫助的A師傅和同事有很大關系，在這里自己對他們表示深深的敬意與感激之情!

實用報告: 去工地見習報告

常言道，經歷過總有感悟和收獲。參加實習能夠拓寬我們的視野，書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。我們怎么樣才能寫好實習范文呢？下面是小編為大家整理的“實用報告: 去工地見習報告”，僅供參考，大家一起來看看吧。

今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛煉自己的能力!特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識。隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實習后，久久不能夠平靜!

一、 實習目的

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、公路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間

三、實習地點

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要公路，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。

四、實習內容

路基部分

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理

該公路位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該公路全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。

另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高公路等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。

碾壓機械采用羊足碾壓實。

2.橋涵

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個285米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。

路面部分

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等?；鶎訛槎曳€定碎石;底基層為二灰穩定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級公路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規范合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的'固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱

二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工公路進行攤鋪。

2.鋪筑

鋪筑工序

(1)基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保公路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它公路上鋪筑時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

熱搜報告: 去工廠見習報告其四

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習是將自己在學校所學到的知識運用到工作中檢驗的一個途徑。寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。優秀的實習范文是什么樣子的？下面是小編為大家整理的“熱搜報告: 去工廠見習報告其四”，相信能對大家有所幫助。

很久以前便聽朋友提到過金工實習，跟其它學院的同學閑聊時也常聽他們高興的說著他們實習時的酸甜苦辣。每次聽到這方面的東西，心中總會想到那些渾身沾滿機油，汗流浹背在那里辛勤勞作的工人，幻象著以后自己穿著軍訓時的粗陋衣服，像工人一樣在機器前辛苦勞作，累得像條狗一樣，旁邊指導員兇神惡煞得在狂噴口水，想想就不寒而栗?，F在，終于輪到我們金工實習了，經過兩周的實習，才發現當初自己想太多了，許是生活太無聊了，總是胡思亂想。其實金工實習真的挺有意思的，相對平時睡到日上三竿的無腦生活來說是辛苦了點，但過得卻很充實，也見識到了不少東西，學到了不少課堂上無法學到的知識。

十四周周一，金工實習第一天。太久沒在八點前起床了，差點起不來，想到遲到會被扣分，被扣分會影響到成績，成績不好會很凄慘，趕緊草草洗了個臉吃點東西就往教室沖，工作前要在課室進行安全教育。老師播放了一些不注意安全操作的血腥視頻，很多人在笑，笑得很開心，不知道他們笑的時候有沒有想過要端正自己的態度，反正我是深深記住了，安全第一，別拿自己的生命開玩笑。笑過了，擔心過了，便開始了為期兩周的“上班”體驗之旅。

看了下訓練安排表，我們兩周內要實習工業安全、工業控制、磨床齒輪、車工、線切割、塑料加工、鉗工、鍛壓、鑄造、快速成型共十個工種。

第一天是工業安全。

一走進掛著工業安全牌子的房間，第一反應就是我們是不是走錯地方了，這分明就是個小教室啊，該不會是要上課吧。當老師發下本厚厚的冊子叫我們看30分鐘時，我絕望了，天天看書寫作業來實習還是看書抄作業。

本以為一天就在抄作業中度過，沒想到后面的內容卻是很有趣，很實用――老師教我們心肺復蘇術。

老師講得很認真，我們聽得很投入，在今天以前，我只知道人暈倒了要急救，要人工呼吸，要按胸起搏心跳，卻不知道并不是暈倒的都要人工呼吸，要先判斷是否有呼吸，有意識。也不知道人工呼吸時不能吹政務工作總結 氣不足，也不能吹氣過量，吹氣要捏鼻子，呼氣要松鼻子，沒吹兩次要按壓三十次，按的位置要準確，力度要適宜等等。各種要點，各種注意事項令我感到自己是多無知。

老師講的時候，我不敢稍有分神，怕漏了那些細節，將來或許就會造成不可挽回的損失，或許損失的代價就是自己的親人。

皇天不負有心人，我和我的伙伴是在第一次嘗試救”人“的十個小組中唯一的一組成功救活的。聽著儀器傳出的悅耳動聽的音樂，心里別提多高興，一天的學習都有了回報。同時我們還學習了各種滅火器的種類、特點和使用技巧以及火災自救方法。第一天，我覺得很充實，真的，這種掌握一種技能，特別是很有用的技能時所帶來的成就感和愉悅感時平時在課堂上課感受不到的，或許你獨立做好一道題之后會高興，但更多的卻是無趣，當然學習狂除外。

金工實習總結

接下來便是磨床了加工了。終于接觸到真正的機器了，看著轉動的砂輪，心里有點慌，總是幻想著它會飛出來，劈頭蓋臉一頓亂砸。

上機前指導老師不斷強調安全操作，沒有人敢掉以輕心，畢竟小命是自己的，玩完了就沒了。再一次體會到安全第一，預防為主。

兩個老師都很有趣，講話相當詼諧。有個老師是農村出來的，普通話講得不好，不過他講得很好，各種搞笑而又引人深思的事例，投入的講解比很多照本宣科的老師好多了，總能在輕松的氛圍中向我們傳遞各種知識，平面磨床，萬能外圓磨床，液壓傳動系統，砂輪等陌生的東西輕易的便被我們所接受，雖然無法深入了解，卻也算知道有這么一回事，畢竟只有一天時間，總不能一天就成為了高級技工。另外一個老師也很棒，有激情，他給我們講了很多做人做事的技巧，還談到了求職面試方面的東西，當然也少不了工業安全方面的知識。一天的`實習，我覺得最另我印象深刻的不是復雜的磨床加工系統，也不是昂貴的磨床機件，而是老師意味深長的話語，記得老師在講解到平面磨床的操作方法時語重心長地說道：”安全很重要，必須謹慎、謹慎再謹慎?！安皇鞘裁春苌願W的話，卻很發人深省，生命豈是兒戲?老師舉過幾個例子，我聽得不是很清楚，只知道個大概，比如某人在樓頂撒尿撒到高壓線被電成人干;某某在西湖游泳游成一縷冤魂等等。很多人聽的時候在笑，希望在笑的同時也要深思，如老師所說：” 要有安全意思，責任意思，社會意識?！安荒芤恍Χ弥?。若只為圖一笑，這實習不來也罷。

金工實習總結

程。我從沒想過要放棄，上午做不成，下午就繼續。一天下來手基本沒停過在重用同一個動作。有心人，天不負，我終于還是在下班前做好了一個螺母，甚至比好些同學要快?？粗约旱膭趧映晒?， 教師工作計劃 雖然不大美觀，心里卻無比高興，就像在看著自己親生親養的兒子。這天很辛苦，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，我全身都疲勞不堪，我在想如果按照社會勞動時間來算它的價值的話，它怎么也得賣一百塊大洋吧。

勞累的一天，卻也是收獲的一天。今天我用銼刀為一塊鐵塊賦予了價值，明天我就能用其他東西創造更多的價值。

我們的金工實習有十個工種，各有各的特色，短短的兩個星期不足以讓我們成為一個高級技工。但通過這次的學習，我依然受益匪淺，最重要的是，在實習中我知道了學習不能只停留在課本上，紙上談兵是沒有用的，實踐才是檢驗真理的唯一標準。同時，我也感受到了每一個車間工人的艱辛，要想以后不那么辛苦唯有努力學習，知識改變命運。我更要感謝在每一個工種中認真負責的指導老師，謝謝您們耐心的講解讓我們這一次短暫又寶貴的實習變得如此厚重，相信以后回憶起來定當感到彌足珍貴!

「實用報告」去超市見習報告(篇一)

知之愈明，則行之愈篤；行之愈篤，則知之愈益明。實習讓我們得到除專業理論知識外的實踐鍛煉。書寫【崗位】寫實習范文是實習工作中十分重要的一件事情。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？以下是小編收集整理的“「實用報告」去超市見習報告(篇一)”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

一、實習目的

透過本次畢業實習，了解和熟悉超市物流，倉儲，營銷以及管理等相關知識。使學到的計算機，營銷渠道管理，數據庫，物流，市場營銷，經濟管理等理論知識跟實踐相結合，在實習中檢驗，提高自己專業潛力和技巧。

二、實習時間、實習單位及本人實習具體崗位與負責事務

實習時間：20xx年7月11日——20xx年8月27日

實習單位：深圳市崇尚百貨創業購物廣場

實習崗位與負責事務：收貨部收貨員主要負責事物是接收供應商貨物，收貨單據的保存、整理、分類、歸檔，執行公司退貨或報損工作，保證周轉倉內商品碼放有序，通道順暢，重點商品管理盤點等等。

三、實習主要資料

(一)實習單位簡介：

人人樂連鎖商業集團股份有限公司，成立于1996年4月。xx年跨入廣東省大型連鎖商業企業前列，xx年躍居中國連鎖百強第18位，進入中國企業800強，截止20xx年12月，人人樂在全國20多個市級以上城市，已擁有經營門店81家，簽約門店100多家，員工人數超過1.8萬人，20xx年銷售額突破100億元。20xx年1月17日在深成功上市。

深圳市崇尚百貨創業購物廣場(現代城店)下屬人人樂連鎖商業集團股份有限公司。是人人樂第一家集大賣場、百貨、生活體驗館于一體大型購物廣場。現代城店實行“大百貨(高檔百貨)+小超市(精品超市)”布局，百貨為主，超市為輔，以超市促進百貨，百貨帶動超市戰略，提升公司整體銷售額?，F代城店分為一，二，三樓，一樓主要有周大福，肯德基，屈臣氏，蒸功夫等連鎖，二樓和三樓一半都是百貨區域，三樓另一半是超市區域，營業面積7萬平方米。百貨和超市均有適量的店鋪招租?，F代城店有收貨部，商品部，防損部，促銷部，客服部，人事部，財務部等等部門，部門健全，制度完善。

(二)實習具體過程

實習具體過程能夠分為三個階段：學習，成長，相對成熟期三階段。

第一個階段，1*月11---1*月16日的學習期階段，這一階段，一邊參加培訓學習，一邊工作。把學習到的知識立刻應用于工作，在工作中檢驗，熟悉，改善，使我提升很快。這一階段主要學習了接收供應商貨物，退貨，報損相關流程，學習rf機(無線終端速錄機)和無線電子磅稱的使用，殘損倉和退貨倉貨物管理，相關單據使用公司泰斯碼系統(一種主要使用數據庫原理的系統)進行錄入保存以及傳財務單據等等。

第二個階段，1*月17日---1*月31日的成長期。這一階段主要是透過重復工作進一步熟悉公司相關流程和工作技巧，提高工作效率，同時理解上司布置的一些比較重要工作進行鍛煉，比如對制作退貨單，報損單等有關單據進行審單，配合商品部進行重點商品盤點等等。

第三個階段，1*月1日—1*月27日的相對成熟期。我基本上能夠獨立完成收貨部80%的工作，這個階段，上司對我比較信賴，能夠放手我去做一些相比較較重要的事情。配合總公司對收貨部一些工作的改善工作和倉儲改造工作，讓一個人獨立上一個班次等等。這個階段基本上把工作重心移到早上生鮮的驗收，相關單據錄入審核以及轉送，重點商品管理等等，把相對于一些比較簡單如接收供應商商品工作，報損，退貨工作移交給新人或是其他員工。

四、實習總結與推薦

(一)實習工作的總結

在這段將近2個月的實習時間里，從對超市物流，營銷等迷糊的狀況下，透過在收貨部，由最基礎的理解供應商商品到配合總公司對收貨部一些工作改善等等相關工作的實踐上，使我對超市物流，營銷，倉儲以及管理相關知識有了相對解和熟悉?，F揀一些認識和經驗總結如下：

(1)在此刻零售業競爭如林的狀況下，零售行業在品牌，服務，商品，素質等相持難分高下狀況下越來越需要透過成本這一殺手锏，使自己立于不敗之地。作為行業老大沃爾瑪總裁就宣稱，他們最大的優勢就是擁有完善先進的超市物流系統。在實習過程中，使我認識到，收貨部是超市物流很重要組成部分。收貨部工作的好壞直接影響到公司的經營成本，進而影響到公司其他一系列問題。比如，我在初次退貨錄單中，由于疏忽，把商品數量錄錯，在返配回配送中心后，又返配回了門店，在商品一來一去的運輸過程中，這就增加了公司的運輸成本。

(2)超市倉儲是一門大學問，比如既要持續商品必須庫存量保證賣場不會出現缺貨少貨，又要防止庫存量過大加大倉庫壓力或是導致商品積壓，增加商品因發現不及時出現臨期過期等事情發生，這會提高公司損耗率，增加公司運營成本和損失。比如在4月份底商品清場轉場工作中，就發現到超多因商品庫存量大導致的臨期過期和盤點難問題。還有倉儲管理上要使商品排放有序，易于識別，方便拿取，保重商品安全不能使商品遭到損害，以及合理利用倉儲有限的空間等等。

(7)超市所有部門都是核心部門，各個部門之間，透過分工明確，協調工作，為顧客帶給一個高質量服務，完美購物環境體驗，最終增加超市營業額。零售行業最終收入來自營業額，這也是帶給享受購物環境的物質保障。而每一個部門好壞都最終影響著超市銷售狀況的好壞。比如，商品首先要透過收貨部驗收，理解質量好的商品，根據商品條碼等相關信息錄入系統，為財務和收銀等等帶給相關信息。其次商品被商品部按照相關知識和規定進行上架排放，同時保障商場衛生等等帶給一個舒服購物環境，經營管控部，對商品進行檢查，防止商品質量出現問題或是標價出現問題。促銷部，根據店總安排，舉行一些促銷活動，對顧客人流進行引導。顧客購買商品，這時候就是收銀部的工作了。如果這中間出現什么問題，就需要客服部進行調節。

(二)畢業實習的體會、收獲

這次畢業實習，使我受益匪淺，有很多收獲和體會：

(1)心態上調整的體會收獲學校人向社會人轉變，在學校理解了16年的教育，真正的和社會接觸并不是太多，而這次畢業實習，則是由學校人走向社會人一個緩沖階段。在這個過程中最需要調整的就是心態。我們并不是什么天之驕子，也沒有什么能夠值得炫耀的資本，而從學校走出就直接到一個公司最基層上班，理解公司嚴格的規章制度約束，以及體力，心力上等等的挑戰，當然會使很多同學落差很大。這中間最大的挑戰就是我們自己心理上的調整。要有一切歸零心態，從零開始，我們不能夠改變環境，只有改變自己來適應這個環境。

(2)相關知識上的收獲我由一個不熟悉超市物流，倉儲，營銷，管理等等，到對這些相關知識的了解熟悉。以及與自己相關知識的進一步學習加強，如數據庫，管理學，物流學，計算機，財務會計，營銷渠道管理等等。很多工作都是一項需要挑戰一個人綜合潛力的，在工作中，我認識到了自身知識不足和優勢，這促使我改善和加強。

(7)人生目標感的清晰透過這次實習，我自身其他各方面都有所提升，如交際，口才，做事情，心理等等，但是最大的收獲，是讓我認清了我自己身上的優勢和不足，以及如何去規劃自己的時間，工作，生活，使我的許多目標變的清晰。

實用報告: 在工廠見習報告

大家都說，實踐后才會有收獲。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“實用報告: 在工廠見習報告”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

一、實習時間：

XX—X—7～XX—X—21

二、實習地點：

XX電子有限公司

三、指導老師：

張老師、黃老師

四、實習目的：

生產實習是電子信息工程專業以及其他任何專業十分重要的實踐性教學環節，同時也是學生畢業設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生進行畢業設計打下扎實基礎。認真抓好生產實習的教學工作，提高生產實習教學質量，是提高學生業務素質和思想素質的重要環節。

1、訓練學生從事專業技術工作及管理工作所必須的各種基本技能和實踐動手能力。

2、培養學生理論聯系實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將學生所學知識系統化。

3、培養學生熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。

4、熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其維護與修理。

5、基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。

6、了解電子產品的焊接、調試與維修方法。

7、了解和體驗生產過程中的各種辛酸。

五、實習內容和體會心得：

在一開始的插件中，我的任務是插四個二極管和兩個電阻（一塊電板），開始的時候，我按照的是主觀交給我的方法去插，不過，插著插著，我就發現了，這樣插下去就有點跟不上其他同學的速度，我就跟身旁的同學商量了一下，因為她的工作和我的差不多，我來插八個二極管，她就負責插四個電阻，這樣下來，我們就基本上可以跟上了，這是其中的一個方法吧。

到第三天，我就和一位同學換了一下位置，感受一下不同的元件的插法，嘗試去了解其中的技巧所在，找到一些方法來更快地插件方法，這可以使我在后來的實驗中掌握到好的方法，提高插件速度，節省更多的時間來完成下面的工序。在全部完成之后，我就去焊電蚊拍的開關，當然了，我認為這是我應該最有價值的一種工作，因為這需要我拿起電烙鐵去焊，這是因為我的焊接技術不怎么樣的原因，雖然我在上個寒假的假期時有去做過寒假工，雖說也是電子廠，不過那是我拿電烙鐵的時間和機會并不多，因為每個人的工種都不同的原因，我這個做測試的幾乎沒有拿過電烙鐵去焊，在平時的時候又很少拿電烙鐵來焊，所以這次的焊接工作我也覺得是蠻期待的。但事與愿違，剛開始的時候覺得不怎么樣，不過焊久了就覺得有點難了，怎么說呢，一來我很少拿烙鐵來練習焊接，所以焊出來的效果就不敢恭維了，速度就相對其他的同學就慢了很多，雖然我并不是十分在意工資的多少，不過年輕人難免會有攀比的心理，所以相比之下就有些羞愧；二來就是工作環境的問題，因為作為一位學生，我們剛來報告，工廠的環境與學校的環境是完全的不同，這里的環境雖說不是很差的那一種，但也絕對不會比學校的好，在學校的時候，我們在進行焊接時，雖有些松香煙，但絕不會很糟糕，但在這，簡直是漫天煙霧，也許會夸張，但這只是形容了一下我們的環境比較差，這就使我有點難以適應了，過多地吸進這松香的煙，令我有點頭暈，也導致了我工作的速度。

但是在焊接過程中我也認識到了焊接的基本方法之一，其基本操作“五步法”：準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開焊錫，移開烙鐵（又“三步法”）看似容易，實則需要長時間練習才能掌握。剛開始的焊點只能用“丑不忍睹”這四個來形容，但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時間完成考核目標，可以說是必須要有質的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來。在不斷挑戰自我的過程中，我拿著烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術日趨成熟。當我終于能用最短時間完成一個合格焊點時，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動手能力的信心。在這一過程當中深深的感覺到，看似簡單的，實際上可能并非如此。在對焊接實習的過程中我學到了許多以前我不知道的東西，待電烙鐵加熱完全后，到底是先涂助焊劑還是先掛錫，我采用后者，有人采用前者。都焊出來了，但我在焊接的過程中經常出現焊不化的狀況，而采用后者不是加快它的腐蝕并且減少空氣污染嗎，不明白。辛苦地渡過了幾天的焊接工作，可能看到別的同學的工作好像很簡單，就要求換了其他的崗位，進行電吹風的外殼組裝，看起來容易，實際并不是這樣的，這就是我做了一天組裝后的感覺。

開始跟我的同伴做的時候好像就有點后悔，這是為什么呢，我們也難以敘說，組裝的步驟比較多，既要用502膠水來沾電吹風的指示燈，又要裝線、拍殼，打螺絲釘，這還要保證在表面看不到其上面的合裝的縫隙，即使做完了，這還不算完工，把裝好的電吹風拿起檢測，要檢測合格才算是我們做好的，如果檢測到有問題的電吹風就是我們倒霉，不算我們的，可以說是白做了，這樣下來，有一個感覺：1毛半組裝一個電吹風，不好賺啊，這也導致了有一天我們只有3塊9的工資，簡直沒面子啊。一直堅持，又把這工作做好了，我們又換到了一份看起了簡單的工作，因為其他的同學合作，四個人一天可以做到7、8箱的份量，而我們三人合作一天只是做到4箱的份量，手腳慢，這是覺得不好意思啊，我們也只是放二極管，把電吹風馬達的整流橋給焊好，卻又有點慢，這能不慚話愧嗎？可能也是那一句不做不知道，一做嚇一跳啊！事實與愿望是兩回事，通常美好的都會被現實所打敗的一敗涂地。不過，這也是應該的，社會事實就是這樣，我們做的這樣，也是比較好的了，起碼主管沒有太多地去責罵我們。

一直堅持，我們終于完成了12天的實習內容，在這12天中，我也了解到了工作的西辛苦，和賺錢的艱辛了。這次實習給同學們帶來了很多難得的社會經驗，提供了社會實踐鍛煉的大舞臺，同時也給我提供了一個運用專業知識的機會；鍛煉我的動手能力，也只有在在這一次我們在第一線上的實習，真的學會了很多的東西，起碼我們都獲得了動手實操的機會，不會是只是會說而不會做的花瓶吧，也知道了在底層工作的勞動者的種種酸甜苦辣，這對我們后來的學習有很大的啟示。這次實習是按件數計勞動成果的，多勞多得，所以也大大的提升了我的辦事效率。當然了，因為是按勞計算我們的工資，這又使我們更加地勤奮地工作，不過說句實話，其實這次的實習我們并不會賺到很多的錢，可能也有的同學會支出不均，支出大于收入，所以這又鍛煉了我們的另一個能力，那就是管財，理財了，讓我們這些在象牙塔里的雛鳥知道什么叫做社會生活，那并不是我們平時沒有節制地去根據自己的喜好去花錢，一分一毫都來之不易，那都是我們父母的血汗來的，所以說，我們所賺的一兩百塊也都是我們的血汗所得，真的是來之不易。我學會了勤儉節約的好習慣，理解到什么是“粒粒皆辛苦”，的名句，在工廠里看到員工們辛辛苦苦拼命的加班工作才得到那點血汗錢時，在我自己也到辛辛苦苦地工作，拿到用自己血汗掙回來的工資時，才真正的體會到“錢”是來之不易，日后用錢時不能不三思而后行。可以說這次實習給我上了一堂無形的思想道德課，讓我受益匪淺，教育深刻。

當然了，我們作為當代的大學生，我們應該越早體會到這些，這能就越好地鞭策我們去自我增值，學好我們要學的，要了解的種種有用的知識，說句現實點的話吧，那也要我們起碼不要在廠里的第一線工作吧，那我不是要鄙視底層勞動者的意思，那純屬是我自己的個人意見吧了，既然我們掌握一定的知識就能應該運用到適當的地方，第一線的生產，應該還是留給一些暫時只能勝任這崗位的工人吧?；蛟S我們會在開始到社會工作時也會工作在第一線，但相信這會是短暫的，因為我們掌握了一定的知識，那當然也是我們學好知識之后的事，這就是我們要努力學習的最好選擇了：第一線工人還是技術人員或者是其他更好的職位。

XX電子廠真正為我們提供了難得的鍛煉機會，我們非常地感謝XX電子廠給我們的機會，也很感謝學校老師為我們做的鋪墊和聯系。這次實習為我們踏上就業的人生路上打下堅實的基礎。