最新報告: 工程實習報告(篇二)。

知之愈明，則行之愈篤；行之愈篤，則知之愈益明。實習是我們步入社會前獲得經驗的途徑，寫實習范文可以讓我們從中吸取經驗教訓，為下次實習和工作打好基礎。怎么樣才能寫好一篇實習范文呢？以下是小編為大家精心整理的“最新報告: 工程實習報告(篇二)”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

作為一名即將畢業的大學生，社會實踐是我們在大學生活中的一個重要環節.此次實習是工程造價管理課程理論與實踐相互結合的階段.不僅讓我們對所學的知識有個感性的認識，對工程造價管理環境有個系統全面的了解，并且還能提高理論聯系實踐能力，增強我們學習本專業的興趣.

一、實習安排

12月7日，參觀位于二七南路的江西銀信工程造價咨詢有限公司12月8日，參觀我校的理科實驗樓三.實習過程20xx年12月7日星期二我們實習的第一天，目的是去一家名為江西銀信工程造價咨詢有限公司的地方。聽肖老師介紹，公司位于二七南路，規模中等，剛到，便接到楊經理的熱情招待，他帶著我們大家進屋參觀。

通過和楊經理的交談，我們了解到造價咨詢公司一般分為甲乙丙三個等級，而他們這家是甲級企業，并且對于造價咨詢業來說，一般承接的工作還是處在施工預算和竣工決算階段，當然這個前提是你幫哪方提供智力服務。提問的同學越來越多，肖老師便提議我們集體圍在一張會議桌旁，由楊經理為我們介紹下造價咨詢公司的主要業務并解答大家心中的疑惑。通過這1個多小時的交談，讓我們對造價咨詢有了更深的理解。提問過程中，同學踴躍發言，楊經理耐心為我們解答，整個過程下來真是受益匪淺。通過楊經理的解析，我明白了造價咨詢公司其實就是運用智力勞動成果換取報酬的運營模式，無論服務對象是甲方還是施工方

。對于招聘新人，他們公司會更傾向于選擇有較豐富實踐經驗的大學生，楊經理的這席話讓我感受到自身的差距還很大，需要繼續學習知識，加強實戰經驗!然后我們參觀了他們工作的地方，第一次來這種地方，感覺很新鮮，看到他們那些忙碌的人，再看看他們公司墻上掛著的獎，突然有種想加入他們的感覺，但我知道自己的能力還不夠，所以在以后還要不斷加強。20xx年12月8日星期三今天是我們實習的第二天，目的地在本校內的理科實驗樓。肖老師帶我們來到實驗樓后，然后開始跟我們介紹起來了。大致聽完他的介紹后，才知道，這棟理工樓是由第五建筑公司承辦，于20xx年8月開始實施，20xx年3月完成。然后老師帶我們到樓上專了下，問了老師許多問題，也了解了到了很多。了解到了很多平時上課上不曾接觸到的東西，感觸蠻深的。

二、實習體會和總結

經過兩天的實習后，我所感悟的是工程造價這門專業在就業市場有著絕對的優勢。隨著我國綜合國力逐年增強,經濟發展速度加快,各地相繼進入城市建設的高速期,項目建設規模日趨增大,工程投資在各地經濟總額中占據比例加大,進而帶動了各相關產業的發展。但是目前許多工程投資失控,概算超估算、預算超概算、結算超預算的"三超"現象普遍存在,嚴重困擾項目投資效益。

在工程建設中為了全面實施黨中央提出的"創建節約型社會"倡導,如何在建設工程項目管理中有效地進行工程造價的管理,并在確保工程質量的前提下,降低工程造價,是各級工程造價部門、投資者比較關注的問題。實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次見習，使自己對工程造價這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。

總之，通過此次見習，受益頗多。通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次見習之后,情況就大有改變.通過見習，使我學到了很多實踐知識。

所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。對于工程造價管理，主要培養具備管理學、經濟學的基本知識，掌握現代工程造價管理科學的理論、方法和手段，具有工程建設項目投資決策和全過程各階段工程造價管理能力的應用型高級工程技術管理人才。本專業是適應社會發展和市場需求的新設專業。主要從培養既具經濟管理專業知識，又具工程技術專業知識，學生理論基礎和動手操作能力。

畢業后就業門路很廣，能夠在政府部門企事業單位，從事工程造價招標代理、建設項目投融資和投資控制、工程造價確定與控制、投標報價決策、工程預決算、工程咨詢、工程監理等工作。其次，我個人認為工程造價對理科要求并不是很高，它更多是文理都有，準確說屬于工科.學了工程造價三年，只要認真并不難!找工作也不是很難的,當然若你能考個證書什么的那就更好了,比如造價員,以后工作幾年后再考個造價師,建造師等,那就更能體現價值了,總之,這個行業缺口很大,我們學精了以后,就等著吃香吧,呵~.當然剛開始嘛是要困難些,但隨著時間的積累,我們的經驗越來越豐富,業務上的能力越來越出眾,到那時就很好了,要知道有技術的人不愁沒飯吃!現在學這個的人很多，但精通的比較少，尤其安裝這一塊，如果安裝做的厲害選那找工作挺容易的。

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報告推薦: 工程見習報告篇二

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習是我們將在學校學到的理論知識實踐化的一個過程。寫實習范文可以幫助我們回顧整個實習過程中遇到的問題，對我們今后的工作很有幫助。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？為滿足您的需求，小編特地編輯了“報告推薦: 工程見習報告篇二”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

此次我們實習了解到的基本內容有：

(1)了解專業的動向與安全知識

(2)建筑物的基本結構形式

(3)地基的選擇及開挖情況

(4)鋼筋的布置與綁法

(5)內部的一些細節布置。

一：專業動向與安全知識

講座老師說，目前工程管理人才極度匱乏，隨著我國整個地產、房產領域的大發展，以及城市建設的方興未艾，需要一大批精通大、中型工程管理業務的知識型、實用型人才，尤其是具備國家行業認定的持有像造價工程師、房地產評估師、工程咨詢師等專業證書的中、高級人才。在深圳等一些城市的人才調查中，管理專業更排在“十大最緊缺”行業中，非常“走俏”。

工程管理專業與國家注冊監理工程師、國家注冊造價工程師的知識結構相接軌，專業方向涵蓋工程項目管理、房地產管理經營、工程投資與造價管理、國際工程承包等方向。畢業生可從事工程咨詢、工程項目施工、房地產開發與經營的相關工作，專業覆蓋面寬，從業范圍廣，社會需求大。

由此可知：我們專業的前程是光明的，可對我們學習的要求也是嚴格的，我們必須認真扎實學好基本的知識，掌握一定的實踐操作能力，同時也為我們以后的學習指明了正確的方向，增強了我們學習的熱情與信心，這一點很重要。

我們專業走上工作崗位前，必須明白一切安全第一的宗旨，這也是以人為本的宗旨，只有這樣我們的工作才有意義。安全包括施工的安全管理、合同財務等安全管理，建筑物本身的安全性，這些都要負法律責任的，決不可掉以輕心。在實習的過程中，我們看到了很多的安全標語、安全牌。，特別是安全牌上的安全措施是強制性的，也是統一規范的，必須遵循。如：嚴格遵守工作要求，按要求辦事，作到一絲不茍，保證安全施工環境。進入工地前，必須戴安全帽，不準穿硬底鞋進行高空作業……

二：建筑物的基本結構形式

本次實習我們見到的主要是框架結構，框剪結構，網架結構。

1：框架結構：

我們見到的茂名學院教學樓、圖書館、二教、碧桂園、新新家園等都是框架結構，這種結構僅適用于房屋高度不大，層數不多時。本結構的受力體系由梁，柱組成，荷載的傳遞為：樓板—次梁—主梁—柱—基矗因為當房屋層數不高時，風荷載(水平荷載)的影響很小，豎向荷載對結構的設計起控制作用，而框架結構的梁、柱主要承受豎向荷載，承受水平荷載能力很差。當然分隔室內外的圍護結構和輕質隔墻是不承重的，這就要求砌塊材料要輕，減輕豎向荷載，因為現在政府已禁止使用泥土磚，這表明開發新的輕型砌塊材料是我們行業的一個很有潛力的方向。輕型砌塊材料不僅對高層建筑物的發展有利，也可以充分利用廢棄的材料二次利用，防止農田的破壞。

框架結構的優點：整體性好，強度高，剛度大，抗震性好，平面布局靈活性打，開窗較自由，適用于開間，進深較大的商店，教學樓，圖書館等公共建筑及多層住宅，旅館等。

不足：鋼筋、水泥用量大，造價較高。

2：框剪結構：

我們參觀的住宅樓、摩根時代、京杭大廈、廣西道路運輸局住宅等都是框剪結構，它們一般為15—32層。當層數較多時，水平荷載將起很大的影響，造成梁柱的截面尺寸很大，在技術經濟上不合理，而框剪結構的框架與剪力墻協同受力,剪力墻承擔絕大部分水平荷載,框架以承擔豎向荷載為主,這樣可以大大減少柱子的截面。

剪力墻即一段鋼筋混凝土墻體，其抗剪能力很強，但剪力墻在一定程度上限制了建筑平面布置的靈活性，一般用于辦公樓、旅館、住宅及一些工業用房等。

3：網架結構

石化建廠房是這種結構，網架結構一般用于跨度大，高度大的工業建筑，能滿足工業生產的要求，創造良好的生產空間。其桿件多采用鋼管或型鋼，現場安裝。

除此外，建筑物的結構形式還有剪力墻結構、框支剪力墻結構、筒體結構，特種結構等。

三：地基的選擇及開挖情況

我們主要看了摩根時代和廣西天成一品的地基施工情況，都是深基礎，有三層地下室。位于地基深處承載力較高的圖層上，埋置深度大于5米或大于基礎寬度的基礎，稱為深基矗如樁基儲地下連續墻、墩基、筏板基礎和沉井等。

當地基土較軟，柱子和墻承受的荷載很大時，往往把整個房屋底面或地下室部分做成一片連續的鋼筋混凝土板，作為基礎，這叫筏板基矗一般采用天然地基，地基承載力不足或沉降量過大時，宜考慮樁基矗因此基礎的選擇需要綜合考慮各方面，首先根據地上建筑物荷載承受情況，然后分析地基土壤的性質，在保證提高軟弱地基的強度，地基的穩定性，減少基礎的沉降，防止地震時地基土的振動液化，消除特殊土的濕陷性，脹縮性和凍脹性上，再考慮工程要求、工期、造價、料源、施工機械條件等因素，最后決定基礎的形式。

地基最重要的一個問題是要考慮不均勻沉降問題，如果沉降過大，就會使相應的上部結構產生額外的應力，超過一定限度，將產生裂縫，傾斜甚至破壞。在工程實踐中，主要有盡量使上部荷載中心受壓，受力均勻，合理設置沉降縫，在砌體結構中設置圈梁增強結構的整體性等方法。

為了施工的方便，工期的順利進行，地基開挖必須分段施工。

總結

通過一個禮拜的實習，我感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的大學生活中應該發展的方向，積極面對每一次挑戰。我們也知道了理論與實踐的結合是很重要的，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以驗證，把理論與實踐找到一個最好的切入點。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加工作打好基矗

最新報告: 工程的實習報告壹篇

大家都說，實踐后才會有收獲。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。一篇實習范文應該要怎么寫呢？以下是小編為大家收集的“最新報告: 工程的實習報告壹篇”歡迎您參考，希望對您有所助益！

一、實習目的

老師組織這次的認識實習，是幫助我們在接受專業的道路橋梁知識之前，對我們所學的專業有1個初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關于道路橋梁方面的知識。增強我們以后學習專業課的積極性。

二。實習時間

20xx年11月27日

三、實習地點

1.臨沂市濱河大道（第一段）

2.臨沂市三和大橋

3.臨沂市祊河大橋

四、實習中所見的路橋

1.臨沂市濱河大道（第一段）

濱河大道為臨沂的景觀大道，在綠化設計目標上堅持高起點、高標準、高品位、標志性的現代化城市景觀道路。

大道第一段現在正在進行修復之中，在施工現場我們通過老師講解與觀察，看到路面結構分為三層：面層、基層和墊層。面層位于整個路面結構的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產生的真空吸力的反復作用，同時還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。面層應具有較高的結構強度、剛度和穩定性，并且耐磨、不透水，其表面還應具有良好的抗滑性和平整度?；鶎游挥诿鎸又?，墊層或路基之上?；鶎又饕惺苊鎸觽鬟f的車輪垂直力的作用，并把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩定土或穩定粒料（如碎石、砂礫），工業廢渣穩定土或穩定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態時，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區的凍脹土基等，應該設置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結構處于干燥或中濕狀態。墊層主要起隔水（地下水、毛細水）、排水（滲入水）、隔溫（防凍脹、翻漿）作用，并傳遞和擴散由基層傳來的.荷載應力，保證路基在容許應力范圍內工作。

濱河大道修復段路面基層

2.三和大橋

三和大橋是柳青河上建的一座獨塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。塔墩固結，梁塔分離。橋梁全長167.08米，寬28米，橋兩側各有3米的人行道和2米的拉索區，行車道18米。設計車速為80千米/時，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋，它的建成對臨沂城市防洪、緩解市區交通壓力、美化城市環境等具有十分重要的作用。

斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有“a”型、倒“y”型、“h”型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。

三和大橋

3.祊河大橋

祊河大橋全長520米，主橋寬34米，引橋寬30米，雙向六車道。祊河大橋分別與南、北兩岸濱河大道采用簡易立交形式相交，以確保主干路的暢通。上部結構主橋為五跨異形拱連續梁橋，引橋為30m簡支t梁，跨徑組合2×30+55+100+120+100+55+30m。雙向六車道布置，并設非機動車道和人行道。設計核載為城市－a級，設計車速時速60公里/小時，地震裂度按7度設防，設計洪水頻率為百年一遇。主橋橫斷面寬34m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結構為鉆孔灌注樁基礎，大體積鋼筋砼承臺及v型橋墩。工程總造價約7000萬元。

蒙山大道祊河大橋主橋上部為五跨異型拱連續箱梁結構，單跨最大跨徑120米，引橋為30米簡支t形梁結構，是亞洲第一座五跨異形拱連續箱梁結構橋梁。

在橋梁的設計方面伸縮縫是很重要的1個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設計中1個必不可少的部分。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的2個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養護、消除污物都要簡易方便。在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

五、實習心得體會

通過這次實習，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結構的不同位置、按橋長、按受力特點分。按受力特點，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構橋和組合體系橋。

梁式橋以受彎為主的主梁作為主要承重構件的橋梁。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實腹梁外形簡單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、 小跨徑橋梁。但實腹梁在材料利用上不夠經濟。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強度，但桁架梁的構造復雜、制造費工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預應力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現很少使用。實腹梁主要用鋼筋混凝土、預應力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現在已基本上不采用， 石板橋也只用作小跨人行橋。

拱式橋用拱作為橋身主要承重結構的橋。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造，可承受發生的力矩。

1.拱的受力特點，拱是1種有推力的結構，它的主要內力是軸向壓力。拱在同樣荷載作用下，拱腳支座產生水平反力（也叫推力）。它起著抵消荷載引起的彎曲作用，從而減少了拱桿的彎矩峰值。

2.拱的類型。按結構組成和支承方式，拱可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱3種。三鉸拱為靜定結構，兩鉸拱和無鉸拱為超靜定結構，工程中較多采用后2種形式。

3.拱的形狀越接近合理拱軸線則受力越合理，但是為了施工方便，一般采用圓弧形。

懸索橋懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達到1000米以上。

斜拉橋作為1種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的主要橋型。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有a型、倒y型、h型、獨柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是1種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。

組合體系橋主要承重構件采用2種獨立結構體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。組合體系可以是靜定結構，也可以是超靜定結構?？梢允菬o推力結構，也可以是有推力結構。結構構件可以用同1種材料，也可以用不同的材料制成。常用的結構形式有：1拱、梁組合體系橋2梁、桁架組合體系3索、梁組合體系。

在所看到的橋梁中最讓我覺得比較好的是祊河大橋，祊河大橋為五跨異型拱連續箱梁結構，這種結構的橋，［］施工中有較大的難度，比如說，拱的施工難度。在濱河大道實習時，看到有拉瀝青混凝土拌合料的車沒有用帆布覆蓋拌合料，施工操作中存在許多的誤差。還有在祊河大橋是看到伸縮縫內有太多的泥土雜物，沒有進行及時的清理。

認識實習道路橋梁工程讓我學到了很多關于道路橋梁方面的知識，這對于以后學習專業知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業性的概念和術語，也讓我們增加了對以后學習專業知識的信心。通過老師的指導和自己上網查找資料，對于道路橋梁我們也有一定的了解，了解到一些橋梁設計的方法。這對于以后我們學習知識或者說是設計橋梁都有很大的幫助。對于橋梁我個人比較傾向于斜拉橋。斜拉橋可以使梁體內彎矩減小，降低建筑物高度，減輕了結構重量，節省材料的優點

最新報告: 設計類實習報告(篇二)

耳聞不如目見，目見不如足踐。實習是將在學校學到的專業知識拿到實際工作中去應用和檢驗的一個過程。寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？以下是小編為大家精心整理的“最新報告: 設計類實習報告(篇二)”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

1．設計方面

就我國而言，裝修行業的設計還沒有規范化，設計隊伍還處在形成階段。即使是專業設計單位，雖有較多的專業人員，但由于多方面的原因，對國際先進的裝修業，尚缺乏真正的了解，對國內市場也缺乏客觀的把握，因而制約了設計水平的提高。

對材料、工藝、加工技術，施工設備等的綜合性了解，是一個設計人員必備的常識。然而，目前我國許多設計人員對這些方面還不夠熟悉，許多設計只是紙面上的東西，實施起來還會出現許多問題。

就以設計圖紙而論，問題就很多，主要表現在：尺寸標注不統一；許多機械加工的金屬件，無加工符號和加工要求；制圖標準不一致，部標、國標混合使用，更有的是什么標準也沒有；圖面安排不整齊，圖紙大小不規范；缺少各級審查過程，圖紙錯誤得不到及時發現，因而造成許多工程隱患，等等。至于在許多裝修工程中，無圖紙可依的情況，也不少見，致使許多工程出了問題，無法查找出處，給檢修帶來嚴重困難。

有的裝飾公司，沒有自己的設計力量，經常是有了工程，臨時請人畫幾張圖，多數情況是施工人員現場決定，改變設計，不作任何記錄，隨心所欲，工程毫無嚴肅性可言。另外，有的施工人員**經驗干活，不管設計的整體性和個性表現，致使裝修后的效果背離設計意圖。至于東搬西抄，拼拼湊湊的情況，那就更為普遍，這些都嚴重的阻礙著裝修水平的提高。

關于設計人員的培養，建國初期，我國就著手建立工藝美術專業學校，1956年成立中央工藝美術學院，其中建筑裝飾專業，就是培養室內設計、建筑裝修專業人才的。幾十年來培養了幾百名專業設計人員，這些都是我國裝修行業的骨干力量。然而，由于我國地廣人多，改革開放以來，大量的建設項目，急需眾多裝修設計人才。盡管有幾所院校都相繼開設了室內設計專業，但是，由于缺少專業教師，特別是缺乏有設計和實踐經驗的教師，教學條件較差。更有些所謂的培訓班，名不符實，造成設計人員嚴重短缺和素質低下。另外，由于裝修行業國際性的學術交往較少，對當前國際設計趨勢，缺乏了解，設計師多借助圖書資料進行設計，抄襲之風甚盛，作品大同小異，格調不高。

必須指出，現代裝修設計中，還有一個現象，好就是所謂民族風絡的繼承和發揚的問題。由于不適宜的擴大了民族風格的作用，對繼承之意作了嚴重的歪曲，因而，復古之風大盛。在一些較為有規模的建筑裝修的工程設計中，常見被模仿和歪曲的所謂傳統裝飾。更有甚者，在一些現代交通、電器等建筑及商業設施中，硬在建筑物上加大屋頂、玻璃瓦等“民族風格”。

應該明確指出，現在所強調的民族化，并不是復古化。我們必須使裝修工程設計及施工真正具有現代感，真正是為現代中國人的生活、工作、休息，娛樂等需要而存在，努力創建真正現代的中國裝修風格。

在提倡現代裝修風格的同時，還應該避免和克服的是“西方化”、“西方古典化”的裝飾風。在一些設計師的觀念中，由于多種原因，誤以為現代化的裝修就是“西方化”、“西方古典化”。其實，這又是一個誤解。裝修的現代化應有自己的風格，包括對空間組織的個別表現，以現代裝修材料的有機配備和使用，對照明、家具、陳設、裝飾等的配套方式的創新，另外還有與環境密切配合與協調。這一切都是創造裝修個性的重要條件。不要抄襲別人的東西，更不要照搬古人洋人的東西。

設計是一種構想與計劃。人類在變革自身、變革社會以及改變生存環境的一切行為，都離不開設計。

設計又是一種創造。我們看到的現實世界的一切（園林、建筑、廣、道路、車船、飛行器等），都是通過設計創造出來的。因而，可以肯定地說，設計=創造。

設計是一個過程，是從量變到質變、實現突變的過程。它是在邏輯思維的基礎上，對已有觀念和傳統，進行突破性創造的過程。

設計更是一種哲學，但它不同于一般的自然科學和社會科學。設計是營造一個世界上還不曾存在、而人類又必需的“客體”。

一、設計的形成與發展

在遙遠的原始社會，人們已經懂得尋找適當形狀的石頭來制作石器，或作為工具和武器。他們知道利用樹枝骨架、用樹葉作瓦片來設計建造房屋。這時，已經有了設計意識的萌芽。不過，這是完全憑直覺進行的設計活動，是在沒有前人經驗和理論可循的情況下，通過嘗試的方法進行設計活動。這個暑期屬設計的低級階段，又稱為原始直覺設計階段。

長期的勞動，使人們積累了豐富的實踐經驗，生產得到極大地提高。對以往反復使用的、并在實踐中證實了的定式，被歸納總結為口訣和公式。后來，隨著數學的發展和應用，設計進入了經驗階段。古代希臘和羅馬正是運用了數學、幾何學，才能營造出比例和尺度如此精確的建筑。古羅馬人維特魯威所著《建筑十書》，對這些成就作了詳細描述，成為以后營造設計的指南。

古代中國人在長期的實踐中，總結了一整套完整的營造作法，致函春秋至秦漢時期，中國古典建筑已基本成熟。古代西方和中國這一暑期屬初級經驗設計階段。

在經歷了初級經驗階段后，設計進入了經驗發展時期，在中國約為秦漢至明清時代。經過長期的不斷發展與完善，中國古典建筑到隋唐時已達到輝煌的高峰。建筑形式已趨完美，特別注重裝修。被亞洲各國稱為“唐風”建筑，并開始紛紛仿效。宋代李誡所著《營造法式》一書，總結了以往建筑營造經驗，形成一套完整、科學、固定的營造模式，宋代建筑更加注重色彩和裝修。此后，明清兩代大規模興建宮殿、廟，使中國古典建筑進入鼎盛時期。

經驗發展階段，在西方一直延續到文藝復興末期。5~10世紀的拜占庭建筑，仍以磚石拱券為基礎，大量保留吸收了古希臘的柱式和古羅馬的穹窿。到了10~12世紀，歐洲人已經懂得在建筑中采用框架結構，這一點，可以從哥特式建筑的結構上看得出來。哥特式建筑采用骨架券，束柱和十字拱，與飛扶壁等搭結，將主體組成框架式，而圍護墻均采取填充法，其建筑高度有的竟達100余米。這些成就，在今天看來，也是十分了不起的。

文藝復興使歐洲出現了高漲的復興古希臘、羅馬的熱潮。同時，自然科學也有較大發展，特別是與建筑設計直接相關的透視學、數學和力學，都有新的成就。許多設計人集繪畫、建筑、數學、力學和工程學于一身，對建筑設計和工程一手包攬。這時的設計師已開始注重建筑群體的完整性，建筑已趨向城市化，并已開始建造城市廣場。

文藝復興末期，特別是17世紀以來，由于物理、數學、制力學、材料學等自然科學的飛速發展，各學科相繼建立起自己的完整科學理論。設計也逐漸開始由經驗式的假定、估算，發展到了科學計算。設計方式由以往實體試驗設計，發展到更加規范的室內圖畫比較設計。這一時期的設計雖已基本科學化，但設計大部分所依**的仍然是經驗，設計的手段仍**人腦和手工操作，這一時期，我們稱為高級經驗設計階段。

本世紀60年代，世界設計進入了現代設計階段，特別是70年代以來，隨著各種現代數學的高速發展、高速計算機的出現，以及信息論、控制論、突變理論、系統理論、有限元法、優化方法、模糊數學等創立，使設計出現了歷史性的變革，進入了一個嶄新的階段。人們已完全可以將設計的全過程模型化，并用計算機來分析大量設計數據和圖型，最后選擇最佳設計方案。從構思草圖到繪制出圖，全部由計算機來完成。把設計師從復雜繁重的手工繪圖勞動中解放出來，將精力投入到設計構思和方案優化上來?，F代設計是廣義設計與分析的現代科學方法論，它所依據的是現代化的理論和工具。使設計師的設計作品更完整、更合理、更細致、更可**。這就對設計師提出了更高的要求，不但具有深厚的設計功底和文化藝術修養，還應掌握現代設計的理論和方法，才能適應現代社會和未來發展的需要。

能否進入現代設計階段，全面運用和掌握現代設計手段，是衡量一個國家是否進入設計現代化的重要標志。目前，我國從整體上講，還未進入現代設計階段，還有幾百萬人在繪圖板上搞設計，近百萬描圖員在繪圖板上描圖，這些是歐美三四十年代干的事。由此可見，我們距現代化設計仍有很大距離，還有很長的路要走。實現這個目標，需要我們全體設計工作者的共同努力。

二、現代設計方法

現代設計方法，就是將現代設計的觀念、技術和計算機結合起來進行設計。它是現代社會提高設計質量和市場競爭力必備的設計手段?，F代設計方法，已發展成為縱模交**的學科，具有顯著的綜合性?，F代設計的范圍廣，方法很多，常用的有可**性設計、優化設計、比較設計和計算機輔助設計（CAD）等。

現代設計方法，最早應用于一些高科技領域，如航空、航天工業等。隨著計算機技術的廣泛普及，現代設計方法逐步在建筑、機械、石油化工、電子及廣告影視等領域開始應用，目前，尚處于發展階段。

1、可**性設計可**性設計是指設計的“客體”，在規定的條件和使用壽命內，完成其使用功能的能力。簡而言之，就是指設計“客體”的使用壽命。可**性包括功能、條件、時間和完成規定功能的能力四個基本要素。主要體現在正常使用時所具有的良好性能、應具備的各項使用條件以及反映在使用期限上所應有的耐久性。

可**性設計的根本目的是：在滿足前提條件（造價、功能、=面積、重量）下，最大限度地提高設計物的可**性。一般來說，影響設計可**性的因素分別為：設計占50%、材料占35%、技術工藝占15%。從以上比例可以看出，設計因素所占的份額是相當大的。設計者不但要把握好設計環節、還要處理好其它各個環節，避免可能出現某一環節的問題，否則，將造成無法挽回的巨大損失。

2、優化設計優化設計能使設計出的客體，在結構和造型上更加合理、材料更加節省，功能更加優良。在商品經濟社會，優化設計更能體現投資少、質量高、取得最佳經濟效益。

優化設計所采用的是數學規劃優化方法，也就是數值計算法，由最優化計算法給出迭代公式，通過迭代運算，尋找目標函數？（х）的極值。這個在一定條件下尋求極值的問題，稱為最優化問題，尋求極值的過程，就是最優化過程。

由設計變量、目標函數和約束條件所構成的數學模型，是在工程（產品）設計的過程中建立起來的。設計變量是優化設計中需要優選的獨立參數，其數值是變化的。優化設計的基本程序是：

將一般設計轉變為數學規劃→選取設計變量、建立目標函數→確定約束條件、制定設計要求與設計準則→根據數學模型選擇一個或幾個最優化計算方法→按算法編制迭代程序→利用計算機選出最優化設計方案→對優選出的最優方案進行分析，判斷是否符合工程實際需要。

3、比較設計“比較”是人們長期使用的邏輯推理方法，經常被運用到自然科學、社會科學各個領域。比較方法是根據已經掌握的經驗，進行比較分析找出正確的方案。在政治、軍事、科研加工程技術的實踐中，人們正是用所掌握的經驗進行比較分析，得出最佳對策，從而獲得巨大成功。進行過繪畫訓練的人都知道，完成繪畫的過程，實際上就是反復比較的過程。另一方面，進行比較，就需要進行判斷，比較的過程也是判斷的過程。隨著社會的發展，比較主法已由傳統的經驗式，逐步地發展為一門完整的科學方法。

從實際工作中知道，人們對各種設計作品會有不同的看法和評價，這些評價有確定性和不確定性兩種。以建筑和裝修設計為例，常常聽到諸如“造型美觀”、“裝飾性強”等的不確定性評價，這些均屬于模糊數學的范疇。我們在運用比較設計方法進行方案優化時，應當采用恰當的方法、運用準確資料進行確定性的分析和統計。對工程設計的分析比較，應建立在詳細、準確的基礎上，從工程設計的等級、標準、造價、使用材料、施工方法以及空調、水電、消防等，一一列出單獨評價。在進行充分的分析比較后，得出該工程的總評價。

在采用比較法進行方案設計時，應特別注意所比較的對象應為條件較為相近的設計作品，也可以參照評價較高的優秀設計作品。進行全面衡量，綜合把握，才能真正確定設計優秀的方案。

4、計算機輔助設計（CAD）計算機輔助設計，也就是CAD（Compwter—aidedDesign），最早由美國麻省理工學院提出來，并率先運用于數控機床的設計，60年代中期進而應用于汽車、航空航天領域。隨著計算機應用技術的迅速發展，以微機為主要的CAD系統已經成熟，與大型計算的集中型相比，微機CAD體積小巧、靈活方便，并可置于設計者的身邊。極大地推動了CAD的普及應用，并可置于設計者的身邊。極大地推動了CAD的普及應用，從而使CAD廣泛使用于機械、石油化工電子工業的工程設計和影視媒體等領域。

計算機CAD上個月速度快、效率高、不疲勞、不遺忘、準確可**、存儲量大等優點。并將人的思維推理與機器的高效率完善有機地結合起來。計算機輔助設計的運用，完全改變了設計師已往伏案勞作繪圖的傳統模式，將其大部分時間和精力投入到設計的深度上，而大量的繪圖、出圖均由計算機來完成。因而，計算機輔助設計具有劃時代的意義，它代表著世界設計發展的方向，使設計的手段和過程都發生了根本性的改變。

CAD是與一般微機的顯著區別，在于它不僅具有數據、符號、表格等交流信息，還能進行復雜的圖形處理。從平面到立體，從內空間到外空間，從設計施工圖到彩繪圖、效果圖等無所不能。由此可見，處理的優越功能，是CAD的最大特征。此外，CAD還可根據設計者的構想和草圖，經過計算機的自動處理，可繪制出正式的設計圖，并可以貯存大量的設計圖形和構想資料，能為設計者隨時調出、修改或重新組合成新的設計。在實際應用中，常將CAD系統是否具有人機對話功能，分為會話型和非會話型兩大類。

會話型CAD該系統可以根據設計者的構想，通過輸入指令，把所需要的圖形通過顯示器進行顯示。設計者可面對顯示屏與計算機對話，將初步形成的設計草圖反復進行修改，直至滿意為止，這是目前使用較普遍，同時也是CAD系統中比較完善的一種類型。

非會話型CAD又稱為自動設計系統（AutomatedDesign），有檢索型和試行型兩種。這是一種以計算機為中心，在其工作過程中，不需要設計人員的操縱干預，由計算機根據已存貯的大量信息和資料，按既定的程序完成設計各個步驟，最后繪制出設計圖和需要的數據。這種系統雖然具有自動完成、效率較高的優點，但其存貯的圖形檔案是固定的，只能在這些既定的內容中選擇使用，并且僅限于設計目標能用明確的目標函數來定量描述的條件下使用，其應用范圍受到很大限制。

2．工藝技術方面

應該承認，我國目前裝修業的施工能力，較改革開放前，有了較大的提高。一些大型的、綜合性的裝飾工程公司，具備了較全面的施工設備和專業施工人才。工藝技術也與國外某些公司無多大差異。當然就總體水平看，在一些施工項目中我國的施工工藝水平尚有不同程度的差距。

目前國際上發達國家在裝修方面變化很快，新材料不斷取代舊材料，還包括各種面層材料和各種結合劑、緊固件。同時各種配套的材料，如各種衛生潔具、五金件、燈具、家具等，也在不斷更新換代。我國在這些方面尚有較大差距。主要原因是基礎工業水平較低，高科技在這些行業中投入不多，重視問題不夠。例如，五金件，我國國產的五金件，幾十年如一日，很少有什么變化和提高。而國外，五金件品種多、樣式新，工藝水平高，并且新產品又不斷涌入市場，雖然價格高，但還是受到人們的喜愛，裝修施工中被大量采用。在一些高檔次的裝修施工中，都用的是進口貨。在許多行業的技術人員，滿足于引進設備和技術，但如何通過引進來提高自己，反過來再能打出去，這在我們許多人的思想中卻考慮的不多。

裝修材料的.差距，解決的辦法是進口。但是如何提高工藝技術水平，就不能**進口了，這需要我們嚴格要求和不斷提高，把工藝技術推上去，使我國裝修業來一個大的改觀。

誠然，工藝技術水平的提高，不是一朝一夕的事，它需要時間，它涉及到施工隊伍總體素質的提高，其中包括：文化水平、技術水平、對圖紙的識別、對材料性能的把握、裝配能力、藝術欣賞能力等。在這些方面，相對講我國南方和江浙一帶的施工隊伍總體技能要高一些。廣東地區因接觸裝修較早，并且受到港澳地區的影響，在我國裝修界他們起到了領頭的作用。北方地區裝修業起步較晚，因此，一般裝修隊伍的技術能力較弱，對一些諸如不銹鋼、鋁合金、玻璃幕、高檔石材的施工水平，表現得一般化。隨著北方裝修工程的增加，一些較有規模的北方的裝修公司，在設計力量和施工能力方面，也有了提高，并且可以從事一些高水平面的裝修工程。

然而，我們也必須看到，在些起步較晚的地區，裝修業還存在著十分嚴重的問題。例如，施工質量低下，不注意安全、防火等，因而傷害事故不斷發生。在一些娛樂場所，因電線、電路原因而造成火災，至使人員傷亡，經濟損失巨大，這些現象都為裝修業敲響了警鐘。至于一般的工藝質量問題，例如，地面鋪設不平，墻面凹凸不平，吊頂出現大面積波紋，木裝修粗糙，表面油漆地良好的視覺和觸覺感等，那就更是屢見不鮮的了。

隨著社會經濟的發展，人民生活水平的提高，國際交往更趨密切，裝修業越來越引人們的重視，而且對裝修的工藝技術水平要求也越來越高。如何適應這種局面，每一位從事和熱愛這一行業的工程技術人員和施工人員，要認清形勢，明確任務，團結奮斗。對影響工程質量的各種因素，要逐個分析，制訂計劃，不斷克服。對工藝問題，要“嚴”字當頭，把好每一個施工關口，對公司要整頓。要普及裝修技術教育，提高美育水平，……。只要我們認真抓好各個環節，工藝技術一定會進步，裝修工程會越做越好。

3、材料使用方面

目前我國裝修材料從品種上看基本上可以滿足裝修工程的使用，主要的材料與國外也差距不大。例如，石料中的毛石、燒毛石、磨光石、大理石，其花色也很多。金屬材料、鋁合金、不銹鋼，以及各種型鋼，板材、管材、異型材，各種金屬連接件，緊固件等也基本齊全，木材有水曲柳、柚木、松木等，另有板材，切片、薄片，人造板、防火板，各類裝飾板等。軟材料有各種壁紙、織物、革類、皮類……。以上這些材料中國產品與進口存在著程度不同的差距，根據工程要求和造價的限定，一般國內材料能滿足的就不使用進口材料材料，因為進口材料成本比國產材料要高，有的甚至要高很多?，F在磨光花崗巖使用的比較普及，在許多工程中，投資方都要求使用進口貨，拒絕使用國產貨。原因是進口花崗巖表面質量好。同樣的石料，國產磨光品的表面光潔度比不上進口的表皮處理，這對裝修工程的質量是有影響的。要使國產材料能接近進口材料的水平，必須改進加工設備和提高管理水平。

在一些工程的施工中，國產材料如果用心去施工，也可以作出高質量的裝修效果。值得指出的是，在裝修工程中，材料的使用追求高標準的傾向在我國許多工程中顯得比較突出。大小工程上必須要用些花崗巖、不銹鋼等高價材料。似乎只有材料用得高檔，才能顯示裝修水平高級。其實，高檔材料使用多了，也就減少了其身價。金子用多了也會讓人覺得俗氣。要改變這種現象，首先得從設計著手。設計者要如同畫家一樣，對于材料要“惜墨如金”，要把材料的運用作為一門很高的學問，在工程設計中，認真推敲，用一般材料去襯托高檔材

料，使高檔的顯得更高貴。國外一些名牌飯店，也不是凡柱子就用花崗巖、不銹鋼、柚木等作面層，香港“麗晶大酒店”大堂的柱子，也不過只是表面作了乳白色的彈涂，配以磨光花崗巖的地面和帶筒燈的平頂，顯得簡捷大方，精細的做工，和諧的色彩，加之良好的服務，給人十分美好的感受，不愧為世界著名的五星級大飯店。

繪畫的用色，經常聽到一些初學者，感嘆自己不會運用高級的色彩。其實，高級的顏色（不是指顏料的質量）是不存在的。所謂高級的色彩，也就是說，畫家用色恰如其分。裝修用料，也同畫家用色一樣，用金、用銀去裝點畫面，可能是十分失敗的作品，淡淡的灰色也許成為世界名畫。用一些原木（經過粗加工的）和一些粗加工的石料，去裝修一個酒吧，一間客房，在高級酒店的大堂一角做一個“世外桃園”會客廳，也并非不是一個好主意。

對于建筑外立面的裝修用料，也同樣存在著千篇一律，或用料不當的問題。所謂千篇一律，是指近年來大量的瓷磚的使用，青一色的白色長或方的瓷磚貼面，城市色彩顯得單調乏味。再就是采用青灰色磨光花崗巖，作外墻面層材料，這種顏色遠看一片灰，與水泥抹面沒有什么區別，這種用料不當的問題，同樣不可能突出建筑的個性表現。城市需要建筑的變化，特別是需要色彩明快、個性突出的建筑外立面。外裝修的材料很多，毛石、涂料、陶片，玻璃，金屬等等都可以配合使用o70年代建筑外墻有水刷石、干貼石，局部做水磨石等作法，也有較好的效果，不應完全廢除。材料的使用隨著設計走，設計師應把建筑與環境統盤考慮，作出精心的選擇，使我們的城市面貌有一個大的改觀。

裝修材料使用混亂，是當前我國裝修工程中出現的另一個值得注意的問題。這里說混亂，是指在一個裝修工程中，無論大與小，什么鋁合金、不銹鋼、玻璃、木材，馬賽克等，不分地點、場合，想用什么用什么，用的雜亂無章，使人看了眼花繚亂。材料使用，如同作文章，也要有主有次，主題鮮明，點、線、面，比例運用恰當。材料使用把握得好，不僅會產生良好的整體感，并且還會創造出不同的情調，給人深刻的印象。

科學技術是生產裝修材料的基礎，因此，抓好科研工作，增加裝修材料的花色品種，提高裝修材料的科學性，技術性，是現代裝修材料的發展方向。

我國裝修材料的生產水平，較發達國家還有不少差距，特別是在品種上和質量上，差距就更為明顯。近些年來，我國也引進不少生產裝飾材料的生產流水線，但一是技術跟不上，一是生產的東西大都是人家淘汰的，所以我們總是處于落后的地位。如果這些問題不解決，我們的裝修材料，依**進口的傾向就一直要繼續下去。那么，我們的同志所喊的裝修民族化，恐怕就困難了。

壁紙花色少，質量差，高檔工程不能使用。裝修業嚴重的不重視科研，滿足于有與無之間，如何創新和提高，考慮的很少。我國是一個裝修業潛力很大的國家，許多外商都很想擠進來，我們如何去占領自己的這塊地盤，不能不很好地冷靜思考一下。

裝修**材料，也**設計和技術。現代的裝修不僅設計要求高，更**高技術和巧用材料這二點。讓我們把眼光放遠些，爭取把技術和材料都來一個提高，創造我國裝修業光輝的未來。

室內生態設計

生態、環境和可持續發展是21世紀面臨的最迫切的課題。生態建筑已成為當前建筑學研究的熱點。室內設計中的生態問題是生態建筑研究中極為重要的內容，但至今尚未引起我國建筑界和室內設計業界的足夠重視。90年代以來，隨著國家經濟生活的發展，室內裝飾設計已深入到備種類型的建筑中，室內設計所使用的材制也已涉及到鋼鐵、有色金屬?；ぁ⒓徔?、木材、陶瓷、塑料、玻璃等多種行業。事實上，室內設計。施工和使用中引發出的種種環境和社會問題，如不及時解決、引導，將有可能發展成破壞生態和環境的：“病疾”，增大環境治理的難度。從目前國內的總體狀況看。所反映出的問題可以歸納為四個方面。

第一，普遍存在青追求“豪華”、“新穎”、“時髦”、“氣派”的傾向，在某些室內設計中過分使用不銹鋼、鋁板、銅條、塑料、玻璃、錦段、木材、磨光石材、大理石板等材料。不僅在大型公共建筑室內裝飾中大量使用，甚至在某些所謂的豪宅中也用大理石板裝修墻壁，用不銹鋼包裝拄子。大量耗用不可再生的珍貴裝修材料，對建筑業的可持續發展是極為不利的。盡管這在室內裝飾設計中是少量的事例，但這確是值得室內業界關注的傾向。

第二，現代室內裝飾中大量使用了人工合成的化學材料，其中相當一部分化學材料，含有對人體育害的物質。這些物質在使用中還會長時間散發出來。不僅有刺激性氣味污染室內空氣，而且影響人的健康，引起一部分人的身體過敏，患上所謂的“住房癥”。

第三，由于室內裝飾的：“時效性”，室內裝飾處在不斷地更新過程中被拆除的建筑裝飾材料，由于不能再生循環利用而被丟棄成為建筑垃圾，成為環境的污染源。

第四，把室內設計僅僅看成是裝飾材料的運用，看成是室內空間中被裝飾部位的形式。比例、色彩、符號的重組、構成，忽視室內設計的技術內涵。如室內設計中自然光的運用，設計與自然通風的結合，綠色景觀在室內設計中的創造，生態建筑材料在室內設計中使用，等等?，F代室內設計中大量的人工照明和人工空調，隔離了人和自然的聯系，不只是耗費大量的能源，而且由此產生了危害人類健康的“空調病”。

現代室內設計是現代主義建筑的重要組成內容。現代室內設計廣泛運用各種建筑材料、各種設計手法，在創造悅目。舒適的室內人工環境方面作出了很大貢獻，在人類建筑史上是一次巨大的進步。但是這一進步是以地球資源與能源的高消耗為代價的，它反映出工業時代“戰勝自然”“人天對立”的思想。在20世紀現代室內設計充分發展的同時，它對地球生態環境的破壞也與日俱增。

最新報告: 物流專業實習報告(篇二)

行是知之始，知是行之成。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編為大家整理的“最新報告: 物流專業實習報告(篇二)”，僅供參考，大家一起來看看吧。

前言：

三周的生產實習時間，轉瞬已逝。懷著戀戀不舍的心，在回望之余發現，這短短的20天里，我們所得到的，不僅僅有對工作氣氛的初步感受、對單位業務的親身認知、對專業知識的實踐檢驗。更重要的是，它使我們在不知不覺中，增了一分成熟、添了一分穩重和加了一分智慧。

通過這三周的實習，我深切感受到了大學生活最后一個年頭的寶貴，而那個正向我們招手的工作社會也同樣充滿誘惑，我們未來的工作環境將富含機遇和挑戰。多年來，我一直期待著有一天能夠步入社會、走向崗位，展示自己、證明實力。這一天畢竟不遠了。而當他望著我、將要擁抱我的時候，我似乎有些膽怯。我準備好了嗎？十多年來的校園生活給了我豐富的頭腦，也造就了我這雙稚弱的肩膀。我擔心扛不起這太多的責任而被壓倒。

誰也不能保證自己從校園走上社會能夠完全適應。感謝帶隊老師為我們提供這次生產實習的機會。這次實習好比過渡的橋梁把我們平穩的送上社會的大舞臺，讓我們檢驗自己的能力、感知自己的缺陷和不足。

一、實習目的及要求

通過物流公司或有物流業務的相關單位的生產實習，讓自己對公司的性質、經營方式、生產流程和營運環境獲得初步認識，同時，結合所學專業知識，觀察和了解物流業務的運作特點、業務要求和主要服務項目，為進一步學習專業知識和畢業后走向工作崗位打下基礎。

二、實習時間：20xx年9月3日始至20xx年9月21日止

三、實習地點：新疆烏魯木齊

四、實習單位和部門：新疆中郵物流有限責任公司倉儲部

五、實習內容：

9月3日中午我和班里其他幾位同學來到了新疆中郵物流有限責任公司倉儲部開始為期三周的生產實習。根據了解：新疆中郵物流公司成立于20xx年11月，是由擁有物流運營經驗的新疆郵政直遞局和烏魯木齊市直遞局組建的，隸屬于新疆郵政局。負責全疆郵政物流服務工作。是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業。我們此次實習的任務是了解該公司設立于烏魯木齊火車南站附近的大型倉庫的倉儲業務流程。

基本倉儲所涉及的主要是物資入庫、出庫及保管。

入庫方面要求驗收合格后方可入庫，入庫后要登記批號、數量和貨位號。

出庫要求必須有出庫單，倉庫照單發貨。對沒有特別要求的貨物嚴格執行先入先出原則。對不按入庫、出庫手續辦理的事件要登記備案。

物資保管方面要求：

1、倉儲物必須保證無霉變、無損壞。

2、倉儲物資應按規格型號，按品種分類保管，不準亂放。

3、搞好倉庫的“四防”工作，確保倉庫安全。

4、倉庫單據的記錄要與實際相符。

5、對倉庫管理中出現的問題，要及時解決，自己解決不了要向領導匯報。

我所在的倉庫主要儲藏成品貨物。整個倉庫分三個區分別儲藏三個不同廠家的貨物。每個廠家都有幾十種不同商品，需根據產品批號碼放于不同的貨位。

在實習中我發現入庫在管理中是較為重要的一個環節。每周我們的倉庫都有幾次大批量的進貨。信息員首先要接收并打印出入庫通知單，接著通知倉庫管理員準備接貨。

入庫通知單包含的主要內容為：

申請交易商

聯系人 聯系電話

指定交收倉庫 交收月份

申請入庫數量 品種

貨物目前所在地 運輸方式

質量品級符合

入庫時間限年月日前完成入庫

經辦人：審批：

####廠商簽名印章

年月日

倉庫管理員收到信息員送來的接貨通知單后需要明確貨物運輸到倉庫所在地的時間以準備貨位。倉庫管理員在送貨車輛到來前要安排好泊車位、倉庫位、卸貨人員、卸貨工具（主要是叉車、手推車、托盤車、托盤、傳送帶）等。待送貨車輛到來停穩后即可組織卸貨作業。倉庫管理員要在卸貨過程中和運輸方共同查驗到貨的準確性和完好性。

入庫作業中倉庫管理員須嚴格遵守以下規則：

1、物料進倉時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續；如屬回用物資應憑回用單辦理入庫手續，拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。

2、入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。

3。物資入庫，保管員要親自同交貨人辦理交接手續，核對清點物資名稱、數量是否一致，按物資交接本上簽字，應當認識簽收是經濟責任的轉移。4。物資入庫，應先入待驗區，未經檢驗合格不準進入貨位，更不準投入使用。

5。材料合格，保管員憑發票所開列的名稱、規格型號、數量、計量驗收就位，鋼材應涂色標志；入庫單各欄應填寫清楚，并隨同托收單財務科記帳。

6。不合格品，應隔離堆放，嚴禁投產使用。如工作馬虎，混入生產，保管員應負失職之責任。

7。驗收中發現的問題，要及時通知科長和以辦人處理。托收到而貨未到，或貨已到而無發票，均應向經辦人反映查詢，直至消除懸事掛帳。

托盤車、托盤、手推車等工具在接貨和其它倉庫作業中具有重要角色。托盤車具有車身小、自重輕、操縱簡易、控制靈活的特點。它可在狹窄的通道中工作并能滿載貨物進入電梯。手推車主要承擔小批量、貴重、精密貨物的搬運。托盤用來轉移或存放貨物。

對于入庫的貨物應依據本庫的實際庫容及庫存量靈活管理倉庫的碼放，達到道路暢通，分品種、規格、型號、碼放成塊成形。各種產品的碼放應遵循包裝標示的標準。禁止超過規定碼放層限數量，嚴防超高倒塌或重壓受損。各種產品碼放時，嚴禁出現人為倒塌現象。每個產品分品種型號，每堆碼放達到以上規定的數量后可按產品的型號、數量掛上標識。具體來說倉庫成品碼放須遵循以下幾點規則：

１、將黃金區域給高頻揀取的貨品，從而最大化揀貨效率以及最小化揀貨成本。

２、方便補貨

基于貨品的尺寸和貨箱、托盤的標準尺寸來確定存取位置，可以明顯減少補貨過程所需的勞動。

３、平衡各工作區的工作量

將揀貨量大的貨品平均分配在不同揀貨區域，避免某區域內的揀貨作業擁擠，改善工作流程，縮短對一批訂單的總反應時間。

４、有效的支撐

為了將貨品的損害減到最少，在揀選路徑上，重的貨品在前面，容易磕碰的貨品在后。

５、提高揀貨的準確性

相似的產品應該分開，以減少揀取錯誤的機會。

６、產品相關性法則

商品相關性大者在訂購時經常被同時訂購，所以應盡可能存放在相鄰位置。可以縮短揀取路程、減少工作人員疲勞和簡化清點工作。

入庫貨物碼放整齊后應盡快制作、填寫貨位卡。貨位卡一般要求用鋼筆或簽字筆填寫?？ǎ坏猛扛?。貨位卡可掛在庫房門口或產品囤垛的明顯位置。一個倉庫的貨位卡通常使用統一規格的貨位編號和商品編號，通過計算機管理，完成貨位卡內容的輸入、匯總、打印輸出等任務。

倉庫管理人員應對產品的數量、質量、帳卡詳細了解，做到清楚無誤。此外應盡量保證產品在保管中無差錯、無灰塵、無丟失、無損壞、無銹蝕。

我所在的倉庫位于三樓，倉庫有四個電梯入口、一個步行梯入口。電梯可以方便地載貨進出倉庫?，F代企業生產經營的多樣化使得商品種類繁多、市場需求變化也非常頻繁。這就要求倉庫管理中必須有一套方便快捷的信息處理系統以應對大批量數據的處理。

改善倉庫管理的基本作業（例如分揀、包裝），豐富增值服務的內容（例如零件配套、組裝）對于增強企業的競爭實力至關重要。多級供應鏈（由眾多企業構成的供應鏈）將給原料轉移帶來新的挑戰，同時也給企業、及企業的業務伙伴都提出更高的供應鏈管理要求。對于企業來說，實施、協調、優化整條供應鏈的業務流程是極為重要的。與規模較大的倉庫相比，小型倉庫更能感受到這種重要性。因為目前的大多數倉庫管理系統都只適用于大規模的原料轉移作業。

對于一個倉庫管理系統不但要有一定的穩定性、還要有必要的靈活性和可拓展性。這套系統必須符合分揀、包裝和發貨等業務流程的作業要求。因此，系統的可配置性（能滿足個性化要求）就尤為重要的。

傳統型倉庫管理系統地功能包括分揀、包裝、發貨、上架和收貨。隨著物流業的完善和發展?，F代倉儲公司在完成傳統作業的同時，也在重視加強增值服務。這些增值服務有助于企業滿足不同的市場需求。諸如組裝、價格標簽、零件配套、個性化標簽等增值服務都將為企業提供業務支持，以更好地實施市場導向策略和滿足電子商務用戶的個性化購買要求。

在實踐中我們清楚的認識到倉庫作為一個戰略物流中心，起到將企業與客戶、及其他的業務伙伴緊緊地聯結在一起的重要作用。一個物流企業的倉庫是該企業的物流網絡中的接點，它不僅緊密銜接了貨物的提供者，還銜接了物流服務的上下游提供商，發展中的現代化倉儲相對傳統的倉儲而言已經產生了質的飛躍，現代化的倉儲不僅要實現對貨品的保存，還要對庫內貨品的種類、數量、所有者以及儲位等屬性有清晰的標記，存放的貨品在整個供應鏈中應該有清晰的上下游數據銜接。而現在很多倉庫作業中面對的問題是計劃性差、庫存不明確、收發貨沒有預通知以及庫存量的上下限沒有自動預警的方法———諸如此類的問題帶來了倉諸作業實施變革的要求。倉庫管理系統要服務于倉庫作業的諸多環節，不完全概括有以下諸多作業品種：收貨、擺貨、移貨、查找、盤點、訂單處理、揀貨付運、營運績效考核、客戶關系處理等等內容。

倉庫管理中我們嚴格依據客戶訂單發貨，訂單處理是發貨作業的開始。在倉庫每天營運活動里，訂單處理即扮演這種開端的角色。信息員接受訂貨資料，將其處理、輸出以便開始揀貨、理貨、分類、配送等一連串的物流作業。接單方式一般是倉庫租用方的業務員知道客戶電話訂貨或傳真訂貨，也可能是派人員去巡貨、補貨。

根據客戶的訂單，由計算機擬定配貨方案，揀貨員根據配貨方案進行揀貨、配貨。取貨大體上分為整件取貨和零星取貨兩種。

每張客戶的訂單中都至少包含一項以上的商品，將這些不同種類數量的商品由物流中心中取出集中在一起，此即所謂的揀貨作業。在物流中心內部所涵蓋的作業范圍里，揀貨作業是其中十分重要的一環，揀貨作業的目的也就在於正確且迅速地集合顧客所訂購的商品。

根據了解目前大多數的物流中心仍屬於勞力密集的產業，揀貨員在倉庫內走動，或隨著叉車或堆垛機移動，按揀貨單到多貨位取貨。其中揀貨作業直接相關的人力更占50%以上，且揀貨作業的時間投入也占整個物流中心的30%~40%。由此可見規劃合理的揀貨作業方法，對于日后物流中心的運作效率具有決定性的影響。

常見的倉庫和配送中心揀貨作業大致有兩種：人工揀貨和電子標簽+臺車揀貨系統。人工揀貨由于其低成本，仍被大量采用，但效率低下；后者目前仍算得上較為先進，但在效率方面也不盡人意。理想的揀貨作業應該具有以下七個要點：

（1）不要等待——零閑置時間

（2）不要拿取——零搬運（多利用輸送帶、無人搬運車）

（3）不要走動——動線的縮短

（4）不要思考——零判斷業務（不依賴熟練工）

（5）不要尋找——儲位管理

（6）不要書寫——免紙張

（7）不要檢查——利用條碼由電腦檢查

電子標簽+臺車的揀貨模式的局限性

電子標簽是安裝在貨物儲位上的電子顯示裝置，由中央計算機管理控制，借助標示燈信號和數碼顯示屏作為顯示工具（有些還加上蜂鳴器），使作業人員憑借信號燈、蜂鳴器快速找到貨物儲位，并根據所顯示的數字從而正確、快速地完成揀貨任務，能夠有效地降低揀貨錯誤率，加快揀貨速度，提高工作效率。與完全人工操作相比較，達到了“不要思考、不要尋找、不要書寫”三個要點，但對應另外四個“不要等待、不要拿取、不要走動、不要檢查”的要點，效率仍然低下的問題無法解決：

（1）揀貨人員的動線較長，提貨單以EDI方式送到配送中心后，通過中央計算機管理控制電子標簽的信號燈、蜂鳴器，這一過程中可以在很短時間內完成，但是揀貨元推著臺車步行到確定的貨架前，卻需要有一段時間，所以前置時間相對較長。

（2）取貨之后，若數量較大，臺車須分幾次運完，這樣花在運送途中的時間較長；

（3）雖然可以借助于電子標簽，但揀貨員偶然出差錯多取或少取一兩件貨，也在所難免，這樣就必須再加上一道手續——檢查，從而導致降低效率。

以上三個難題，對與電子標簽+臺車的揀貨模式來說，是無法解決的。

對三種揀貨模式的比較

人工揀貨、電子標簽+臺車、電子標簽+輸送帶這三種揀貨模式，各有利弊：

（1）人工揀貨這種模式投資成本最低，整個作業過程基本上依靠人工完成，效率高低很大程度依賴于員工的熟練程度。適合于貨物種類少，輻射半徑小的小規模的配送中心。

（2）電子標簽+臺車與人工揀貨模式相比較，該模式的效率已經大為提高，不依賴熟練員工，整個過程基本上實現無紙化。但貨物的輸送存在問題，尤其是提單上的貨物量很大時，效率大打折扣。

（3）電子標簽+輸送帶除自動化立體倉庫外，這種揀貨模式的效率可以說是最高了。理想揀貨作業的七個要點，基本上都能夠實現。但投資也比以上兩種大得多，倉庫面積也必須達到一定面積，才能布置輸送帶。

綜上所述，配送中心應該具備以下特點：輻射半徑廣、存貨數量大、種類多、貨流量大，電子標簽+輸送帶的揀貨模式的高效率才能得到充分發揮。

我所在倉庫的倉儲作業基本上實現了機械化，過去的那種主要靠人工作業的現象已經基本改變。物流中心的倉儲系統一般包括收貨、存貨、取貨、配貨、發貨等環節。在收貨環節，配備了供鐵路車廂和貨運汽車?？啃敦浀恼九_和場地，以及升降平臺，配備了托盤搬運車和叉車，以及各種吊車，用于完成卸車作業。在收貨處一般設有計算機終端，用來輸人收貨信息，并打印出標簽或條碼，貼在貨物或托盤上，以便在隨后的儲運過程中進行識別和跟蹤。

我們的倉庫根據訂單、出貨單的不同，向單一用戶或多個用戶發貨。一般來說，用戶需要多品種貨物，因此在發貨之前需要配貨和包裝。我們認識到倉儲設施為倉儲現代化提供了基礎條件，而科學管理則是實現現代化目標的必備條件。必須綜合運用現代化科學管理方法和現代信息技術手段，合理有效地組織、指揮、調度、監督物資的人庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛等倉儲的各項活動，才能達到高質量、高效率，才能取得較好的經濟效益。

揀貨作業完成后接著準備按時間發貨，包括聯系車輛、整理包裝、明確單據等。根據這些天的實習情況，我歸納了基本的發貨流程：

1。倉管員在裝車前應核對發貨通知單、發貨點數單、備貨卡和備貨區的備貨是否一致，同時要求裝貨司機核對數量，核對無誤后通知門衛讓裝貨的車輛進入指定裝缷區。

2。倉管員負責檢查裝貨車輛的衛生情況，如衛生不符合要求則要求司機打掃干凈才能裝貨。

3。搬運工根據發貨通知單備注欄的客戶編碼，調好印章蓋在發貨通知單上，倉管員核對無誤后開始裝貨。

4。搬運工可用手動叉車拉到車內堆碼，不能用一板貨推另一板貨進車內，每叉出一板產品要在發貨點數單記錄整板數和尾數。

5。倉管員指導搬運工裝車完畢后，在發（送）貨單和發貨點數單上簽名，裝貨司機核對無誤后簽名，并要在發（送）貨單上加蓋“已提貨”章。

6。開具放行出閘紙，同送貨單一齊交送貨司機（如屬自提者，送貨單第三聯交提貨人，其它三聯交客戶服務部）。

7。將發貨通知單與對應發貨單、發貨點數單和備貨卡附在一起，可根據車輛衛生情況和裝車時間填寫《當日倉庫對裝貨車輛整潔、衛生、安全考評及裝車時間跟蹤表》。

8。倉管員清理裝車現場的卡板，放到指定的卡板堆放區，如有產品破損，應放到指定破損產品堆放區，并在《倉庫破損產品登記表》做好記錄。

9。倉管員在發完所有貨后，有剩余產品放回相應發貨卡位，并將發貨卡位的產品擺放整齊。

10。倉管員發貨工作完成后，應即時盤點發貨卡位的產品數量與產品卡是否一致，若不一致應報告值班主任，并查找原因。

11。值班主任打印當天產品發貨總數給倉管員核對，確認發貨數量無誤后填寫日報表，檢查當天破損產品是否在《倉庫破損產品登記表》上做好記錄。

12。以上作業完畢后將所有發貨單據、日報表和搬運憑證上交信息辦公室歸檔。

倉庫管理中的另一項重要工作是盤點。根據倉庫存放的貨物數量和種類的不同一般制定有不同的盤點制度。我所在的倉庫要求管理員每個工作日的下午都做一次盤點。盤點的基本要求有：

1。信息員事先準備好盤點單，要求已經編號并且連號。

2。每日下午完成當天發貨任務后即可開始盤點。盤點過程中倉庫停止一切庫存的收、發、移動操作。

3。倉庫管理員負責協調具體的盤點工作，由其領取盤點單，一般還需要信息員協助完成盤點工作。

4。倉庫分別指定每一個存儲區域的盤點負責人。要求每一個區域都有相應的盤點員和信息記錄人員。

5。信息員收取所有的盤點清單，要求所有清單連號，沒有遺漏。并進行匯總。

6。對比庫存帳，比較差異。

7。對比差異報告，必要時應對差異項進行復盤。

實習總結：

“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的.生產力，是新的經濟增長點。它直接創造了國民收入，擴大了經濟總量。我們新疆屬于經濟欠發達地區，發展現代物流業是其經濟發展的必然選擇。首先，發展現代物流業是新疆轉變經濟增長方式，促進經濟增長由粗放型向集約型轉變的需要。其次，發展現代物流業也是適應加入WTO，提高新疆企業市場競爭能力的需要，是調整新疆產業結構的迫切需求，是改變傳統運輸業的發展方向，是運輸與生產融合的最佳渠道，是取得增值效益的需要?？傊锪鳂I的發展對我區第三產業的發展具有舉足輕重的地位。并且現代物流業的發展空間也非常廣闊，個人認為物流業將是新疆一個很看好的行業之一。

新疆中郵物流公司作為集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務于一體的現代化綜合性物流企業必將為新疆物流業的發展起到巨大推動作用。相信在未來幾年新疆物流業將在中郵物流等龍頭企業的帶動下迅猛發展。在此我要對新疆中郵有限責任公司為我們提供實習環境表示深深感謝

【報告分享】 工程師見習報告(篇二)

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習是將自己在學校所學到的知識運用到工作中檢驗的一個途徑。寫實習范文內容要求實事求是，簡明扼要，能反映出實習單位的情況和本人實習體會。我們怎么動筆去寫實習范文呢？小編特地為您收集整理“【報告分享】 工程師見習報告(篇二)”，僅供參考，希望對您有所啟發。

光陰似箭，轉瞬間，大學即將結束，學院為了使我們更多了解產品、設備，提高對電子制造技術的認識，加深電子在工業各領域應用的感性認識，開闊視野了解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的電子機床設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。以下是我的實習報告。

一、實習目的

通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅門的現場現身說法全面而詳細的了解相關材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。

二、實習單位基本狀況

xx公司是擁自然人控股的上市公司。公司以“自信、誠心、創新”為企業精神，“以一流的管理和人力資源追求完美的產品質量和服務質量”為質量方針，實施產業鏈垂直整合，發展相關多元化產業的戰略發展目標。其主要業務為磁性材料、電子元件、機械設備的生產、銷售及技術開發，經營自產產品及相關技術的出口業務，經營本企業生產、科研所需的原輔材料、機械設備、儀器儀表、零配件及相關技術的進口業務。

三、實習崗位基本狀況

xx精電是xx公司的一個部門，主要生產各種pcba。其產線有dip線和產線分為印刷、上料、爐前目檢、爐后目檢和aoi測試五個崗位，此外，每條產線上還有線長和技術員各一名。我所在的崗位是爐后目檢。這個崗位需要目檢生產出的pcba，目檢出不良現象要及時送往維修區要保證流入下到工序的pcba沒有不良現象。

四、實習過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的，呈此刻眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在那里工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在產線的線長、技術員給我安排工作任務，分配給我的崗位是爐后目檢，我按照技術員教我的方法，拿起電路板開始慢慢學著識別各種不良現象，在是識別的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上目檢產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是甚少陌生的。一開始我對車間里的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向產線上的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫忙，我對車間的狀況及各個崗位等有了必須的了解。

對車間里的環境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每一天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待產線線長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們產線的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具。在指定崗位上根據員工作業指導書上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的用具對機器生產出的產品進行認真的目檢，并打好標記將其流入下道工序。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現不良。出現上述狀況時，要及時告知產線線長、技術員，讓他們幫忙解決出現的問題，線長、技術員通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，貼合檢驗的要求。

在工作期間有些產品的不良現象不明顯，剛開始目檢起來還真棘手，目檢效率不高，目檢過的產品還會有各種不良流出，很讓人苦惱，于是我便向產線上的員工同事交流，向他們請教簡單快速的目檢方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著目檢各種產品的種種不良現象，從中體會目檢產品的技巧并提高自己的目檢水平。

在目檢時選取適合的目檢角度，也有利于提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出目檢產品的有效方法和技巧。有時在目檢產品時，對產品是否貼合檢驗標準不清楚，此時，我便向員工同事學習，向他們請教，另外也能夠詢問品管（質檢員），按品管帶給的要求確定產品是否能夠過關。

在發生任何異常狀況的時候及時向相關人員反饋是我在那里得到的一個很重要的推薦。記得有一次爐溫突然降低，爐前沒有注意到，錫膏板流到了我所在的工位。我當時只感覺到電路板燙得要命，我拿不手中，便低頭去看，原件下面全是灰的，出于好奇，我伸手去摸，就在此時，一名有工作經驗的同事跟我說那是錫膏板，及時阻止了我。我便向技術員說明了此事，技術員很快調好了爐溫，我有把錫膏板拿去過了一次爐。此刻想起這件事我還對那位同事充滿了感激之情，要不是她，我還不明白我要惹出什么禍。我也因次得到了教訓。

經過一段時間目檢產品的學習，我對車間產品的加工檢驗的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對有些常加工的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，目檢產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從線長的安排，理解線長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。

當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去分析，而當問題較大自己獨自難以分析出原因所在時，則向線長、技術員、品管反映狀況，請求他們幫忙分析并解決。在他們的幫忙下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去分析些稍簡單的問題，慢慢提高自己分析問題的潛力。在分析、解決處理問題的過程中使自己的自信心不斷增強，對工作的用心性也有所提高。

在所開的機器不出現大的故障的狀況下，在確保產品質量的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產出的產品數量到達班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作資料也就完成了，嘿！這工作任務也較艱巨的??！

目檢經常會出現漏檢現象，光靠目檢不是個好辦法，總會有漏的，要從前工序著手，印刷效果、貼片效果、回流效果等等，還有就是目檢人員的檢測技能水平培訓。穩定優異的貼片質量是十分重要的，質量不是靠后工序的檢驗來做出來，而是從頭開始，存在的問題務必去解決、改善，檢驗不是增值動作，但它能夠監督并督促前面的工序做的更好。所以我經常使用罩板以增強檢驗效果，統計不良元件分布，在零件位置圖重點標示進行檢查，我還參加了檢驗員視覺疲勞的輪調以及培訓以盡量減少漏檢現象。當然確實機器、印刷只能做那個樣貌，也能夠在爐前加一道工序，先板子上的缺件、多件、移位處理一下，改善回流過來的質量。

五、實習成果

實習期間我學會了從多個角度思考問題，運用多種方法解決問題。并提高了對新技術的理解和理解潛力。在那里我懂得了認真對待工作的態度、良好的工作習慣和團結協作的團隊精神能夠起到事半功倍的效果。此外，安全地操作以及保障產品的質量一流是十分重要的。這些都讓我深深懂得了素質提高的重要，也在無形中受到了影響。

xx堅深信物競天擇的生存之道，每一步的成長都基于對自身的不斷挑戰與超越。自強不息，敢為人先的xx，堅持發揚自信、誠心、創新的企業精神；培育人企合一、親情關懷的企業文化；樹立創新圖強、報效祖國的社會形象。這使我深有感觸。在那里，我認識了課本上講到的電路板的各種不良現象，看到了它們在實踐中的表現。課本知識與實踐的差別讓我更加注重在實踐中應用和拓展所學到的專業知識。

為期三個月的實習讓我對所學專也課有了更加深刻的認識。我學會了快速有效地獲取并利用信息進行獨立地分析問題、解決問題。另外，獨立指定工作計劃并有效地完成、勇于創新、團結協作的精神以及善于溝通的交際潛力讓我的工作簡單許多。隨著各種潛力的提高，我按照從左至右，從上至下，翻轉pcba從各個角度檢驗的方法依次對pcba各種不良現象檢驗的速度和效率也在不斷提高。漏檢的不良現象越來越少，我也越來開心，三個月的努力付出還是有回報的。

六、實習總結

實習期間，我對實習工廠的smt車間加工檢驗產品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作潛力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。

實習還讓我早些了解了自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手潛力打下堅實的基礎，更讓你明白了以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰，也讓我明白了大學是為我們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。

感謝xx公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫忙讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產線線長、技術員、主管，你們幫忙我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我幫忙的所有人。

最新報告: 車間維修見習報告(篇二)

自古圣賢之言學也，咸以躬行實踐為先。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《最新報告: 車間維修見習報告(篇二)》，歡迎您參考，希望對您有所助益！

來到焊裝車間已有些時日了，還記得第一次進入焊裝車間的印象——火星四濺、機器密集、焊聲四起，當時內心還是有些小恐懼的。

首先，辦公室人員就對我們這些新來的大學生進行了安全培訓，詳細講述了車間存在的安全隱患及應對措施和注意事項，一直強調著“安全第一”的理念，經過安全培訓，安全意識深深的扎根在我們的心里。除此之外，還對我們進行了焊裝車間的入職培訓等課程，整個培訓過程使我充分感受到焊裝車間辦公室人員井然有序的工作流程和兢兢業業的工作態度，時間是寶貴的，經過嚴謹而短促的培訓，我們正式進入車間工作了。

我和兩位男同事楊紅波王巖有幸被分配到車間的側圍班組。經過側圍班李萌班長的安排，兩位男同事被分配到一線工位焊裝零部件。考慮到我是女生，側圍班組長分配給我一些力所能及的文案工作。楊紅波王巖學習效率快，一天的時間就掌握了焊裝零件技巧，但不得不說的是，收獲背后總得有所付出，繁重的體力活讓他們的身心疲憊、手腳腫痛，手臂也連并抬不起來了，只有親身體驗才能知道一線員工的辛苦啊。不得不說，一線員工的工作不僅考驗人的身體素質而且考驗人的心理承受能力。

接下來的日子了，兩位男同事一直任勞任怨的堅守在自己的崗位上，與其他一線員工融為一團，默默的在基層為企業獻出自己的綿薄之力。我也不甘示弱，除了做班長交代的工作外，自己也在積極地學習各種相關的知識，遇到不會、不懂的問題，我就主動地去詢問各個員工，每個員工都很熱心腸的解決我的難題。在此車間的實習就快告一段落了，在這個車間的實習過程中，我不光學到了很多有關焊裝的知識，而且學會了做人做事的道理，收獲滿滿！

最新報告: 汽修實習報告之二

用理論來推動實踐，用實踐來修正或補充理論。實習是磨練自身，鍛煉自己動手能力的一個有效途徑。寫實習范文是對工作進行一次全面系統的回顧，對于自我提升有著十分重要的作用。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？小編特地為大家精心收集和整理了“最新報告: 汽修實習報告之二”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

20xx年7月，我在東風雪鐵龍4S店進行電工實習。在這一年的時間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個擁有東風雪鐵龍定點、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的安全保證。東風雪鐵龍銷售服務有限公司是一個大型的四S店，銷售服務的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、C2，C4，C5，共九種車型

1、通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗

3、開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程

4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

最新報告: 教師的見習報告(篇二)

實踐是檢驗真理的唯一標準。實習為學生提供了職業探索和發展以及學習新技能的機會。通過寫實習范文可以復盤我們工作中的得與失，才能從中獲得成長。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《最新報告: 教師的見習報告(篇二)》，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

日子過得真快，轉眼間，實習期就要過去了，還得繼續完成自己的實習報告。在校領導和同事們的幫助下，我順利的完成了實習期的工作。回顧這段時間，既忙碌，又充實，有許多值得總結和反思的地方。現將本學期的工作做一個小結，借以促進提高，希望這篇美術老師實習報告可以給大家幫助。

一、加強學習，不斷提高思想業務素質。

“學海無涯，教無止境”，只有不斷充電，才能維持教學的青春和活力。所以，一直以來我都積極學習。本學期，結合第八次課程改革，確立的學習重點是新課程標準及相關理論。一學期來，我認真參加學校組織的新課程培訓及各類學習講座。另外，我還利用書籍、網絡認真學習了美術新課程標準、藝術教育新課程標準，以及相關的文章如《教育的轉型與教師角色的轉換》、《教師怎樣與新課程同行》等。

通過學習新課程標準讓自己樹立先進的教學理念，也明確了今后教學努力的方向。隨著社會的發展，知識的更新，也催促著我不斷學習。平時有機會還通過技能培訓、外出聽課、開課等使自己在教育教學方面不斷進步。通過這些學習活動，不斷充實了自己、豐富了自己的知識和見識、為自己更好的教學實踐作好了準備。

二、求實創新，認真開展教學、教研工作

教育教學是我們教師工作的首要任務。本學期，我努力將所學的新課程理念應用到課堂教學實踐中，立足“用活新老教材，實踐新理念?！绷η笞屛业拿佬g教學更具特色，形成獨具風格的教學模式，更好地體現素質教育的要求，提高美術教學質量。

在日常教學中，我堅持切實做好課堂教學“五認真”。課前認真作好充分準備，精心設計教案，并結合各班的實際，靈活上好每一堂課，盡可能做到堂內容當堂完成，課后仔細批改學生作業，不同類型的課，不同班級采用不同的批改方法，使學生對美術更有興趣，同時提高學生的美術水平。

另外，授課后根據得失及時寫些教后感、教學反思，從短短幾句到長長一篇不等，目的是為以后的教學積累經驗。同時，我還積極和班主任進行溝通，了解學生，改進教法，突破學法。針對舊教材內容陳舊、單一、脫離學生實際問題，我積極進行校本課程的開發與設計，設計了“神奇的鞋子(設計發明課)”、“我的椅子(寫生課)”、“神奇的椅子(設計課)”、“美麗的門簾(易拉罐制作)”等課，著重培養學生的綜合實踐能力和創新思維能力。

對于我負責的美術選修課的教學，我采用系統性、階段性相結合的原則，做到定時間、定地點、定內容，使每堂課都能讓學生有收獲。總之，不管在課堂教學，還是在選修課教學中，我都以培養學生能力，提高學生的素質為目標，力求讓美術教學對學生的成長和發展起到更大的作用。

三、任勞任怨，完成學校其他工作

本學期我校開展了一系列的比較大型的文藝表演活動，“英語周活動”，大型“英語劇”表演，“小學部師生手工制作發明展覽”等等;同時還有許多的宣傳海報、展覽櫥窗、各科的課件制作等任務。其中不僅涉及到很多的美術宣傳工作，有的更是需要我們全程積極參與創作作品。對于學校布置下來的每一項任務，我都能以我的熱情把它完成好，基本上能夠做到“任勞任怨、優質高效”。

四、加強反思，及時總結教學得失。

反思本學年來的工作，在喜看成績的同時，也在思量著自己在工作中的不足。不足有以下幾點：

1、對于美術新課程標準的學習還不夠深入，在新課程的實踐中思考得還不夠多，不能及時將一些教學想法和問題記錄下來，進行反思。

2、美術教學中有特色、有創意的東西還不夠多，本來想在美術選修課開設“兒童水墨畫”興趣小組，但由于種種原因也沒能實現，今后還要努力找出一些美術教學的特色點，為開創石巖公學美術教學的新天地作出貢獻。

3、教科研方面本學年加大了學習的力度，認真研讀了一些有關教科研方面的理論書籍，但在教學實踐中的應用還不到位，研究做得不夠細和實，沒達到自己心中的目標。