熱門感悟: 外科實習感悟(篇五)。

一般而言，只有實踐能克服經驗的錯誤。實習顧名思義就是在實踐中學習，是我們從學生進入社會的一個重要階段。寫實習范文是我們實習工作中必不可少的一部分。那么如何寫一份實習范文呢？請您閱讀小編輯為您編輯整理的《熱門感悟: 外科實習感悟(篇五)》，僅供參考，歡迎大家閱讀。

在我的理解中，有兩種行業是無法計較得失的，一是教育，二是醫療，因為一個給予的是思想，一個是給予的是健康，這兩者是一個人所必備的。而我們就是那個健康之門的守門人。

作為一個一年級的全科住院醫生，現在結合在普外科輪轉的所見所學來談談我輪轉后的一些感悟吧。

血管外科的病人可以說是全科病人的加重版，之所以這么說，是因為凡是來三甲醫院就診的，很大一部分是都有一身的基礎疾病，糖尿病，高血壓，冠心病，有的甚至經歷了多次手術。我所見到來就診的患者很大部分是腳痛或者腿痛引起行走困難的，甚至有一些病人腿上常年帶著的爛疤，反復地感染、疼痛，過了很久才來看病。有些病人治療有效，有的病人后來治療效果不好，甚至需要手術截肢。還記得有個老人家腿上綁著厚厚的一大塊東西，仔細看了一下，這是小孩子的尿不濕啊。然后問老人家，他說：我這腿20多年了，爛疤也好久了，記不清了，好一陣壞一陣的，這疤流水，用尿不濕是吸水的，現在我是走不了了才來的。聽著老人家的這番話還是蠻心酸的。其實老人家是多年的靜脈曲張，后來又有靜脈血栓的慢性期，腿部腫痛，足踝部出現了大片的潰瘍。

這讓我想到為什么老人家沒有早發現、早診斷、早治療呢。后來詢問才得知，老人家覺得腿靜脈曲張就是不好看一點，走路沒什么影響，后來腿部出現酸脹，他認為休息后好了就可以。直到出現爛疤，反反復復好不了，才想到要看病。像這樣類似的病人，我們在社區可以遇到很多?？梢哉f我們全科醫生和病人關系應該是最密切的。

我們如何才能做到把好關，不要讓疾病發展到難以診治的程度再去解決問題?

首先，我們一定要有良好的溝通，增加患者對我們的信任，凡事站在患者的角度，從病人的角度了解問題，從專業的角度解決問題。

其次，類似靜脈曲張這樣還未被列入慢病的病種，老百姓對這樣的疾病認識很少，而我們在這部分的宣傳教育做的不到位。如果我們在今后診療中遇到的類似疾病，我們要多學習，多了解，多宣傳。

然后，在前面的基礎上，我們要重點篩查高危因素的病人，對于重點病人做到重點宣教，早診斷，早治療，需要轉診?？茩z查的，積極轉診，待患者從上級醫院治療回來后，我們依然要做到后續疾病的管理。從整體上來對待患者本身，做好跟蹤隨訪，無論從患者發病、篩查、后續治療，我們都要把它穿成一條線，任何一個環節缺失，這條線都可能斷掉。

在浙大邵逸夫醫院培訓因為有自己的全科醫學科，讓我們有自己的專業歸屬感，全科的導師們一直強調讓我們在輪轉過程中要時刻保持我們自己的專業方向。通過在?？频膶W習，更讓我明白全科住院醫師規范化培訓的特點，在?？瓶床?，從全科思考。我也體會到全科的老師們安排輪轉計劃的用意和苦心，回到我們全科自己的科室，通過對?？频膶W習和體會，再結合全科的特點，從全科的角度思考問題、解決問題。在全科，通過在病房和門診的學習，加深全科理念，我們既要學會治病，更要學會防病。我想這就是全科住院醫師不同于?？谱≡横t師的地方，我們學會的不只是看病，而是用結合了一種完善的全科理念去防患于未然。全科讓我們做一個更好的健康守門人。

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熱門感悟: 新入職教師實習感悟(篇二)

古人曾說，理論是實踐的眼睛。實習是每位大學生畢業之前都有的經歷，寫實習范文可以總結經驗，避免失誤，以指導未來的工作。那么，實習范文有哪些可以參考的格式呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《熱門感悟: 新入職教師實習感悟(篇二)》，歡迎您參考，希望對您有所助益！

時光匆匆，轉眼間我已經工作一年多了。雖然在學校時有過一段時間的實習，但是城市不同，幼兒園的理念不同，到真正工作的時候，還是有點手足無措，也不熟悉幼兒園的一日生活和工作流程。但是幼兒園雪中送炭，定期每周四的園本教研活動讓我受益匪淺，幫助我們盡快的熟悉并掌握幼兒園工作，促進自己專業素養的提升。為我們培訓的都是園內工作多年的老教師，老教師們將自己豐富的經驗和幼兒園的工作流程細致的講解給我們，使我受益匪淺，感觸頗多。包括晨間接待，區域活動，一日三餐，午睡，衛生習慣，家園聯系等各個方面，讓我一下子找到了方向，不在迷茫。說起體會心得，我總結了以下幾點：

(一) 抓實常規管理，提高一日活動質量

1.加強我們新教師各類規范學習，促進新教師專業發展。在一開始，保教主任王老師就組織新教師仔細研讀了《幼兒園教育指導綱要》、以及《幼兒園教師一日保教工作細則》、教師一日、周、月規范性操作流程、備課要求等，使新教師對自己的工作職責、要求明確于心。

2.加大常態一日活動質量的監控力度。保教室通過不定期的教研課活動、常規調研、推門聽課等活動，對出現問題的班級或者老師進行管理跟蹤指導，直至解決問題為止，切實提高新教師的實際保教能力，優化了一日活動質量。

(二)扎實園本研訓，提升園本教研實效。

實施有針對性地對我們新教師引領指導，穩扎穩打，扎實各項基本功。并安排業務能力較強的教師與新教師搭班，讓我們在潛移默化中進步。同時，幼兒園為我們制定了一系列的培訓方案。創造多種機會讓我們外出聽課，學習優秀經驗。并通過”師徒結對”的方式，使我們新教師與專業能力較強的老教師一對一幫扶，切實做到了骨干教師專業上的引領，新教師能力上的提高。除此之外，加強我們集體教學活動的研究，組織不同領域的公開課，開展新老教師集體評課議課，組織教研活動，促進我們新教師教學活動組專業上的提高。保教主任王老師帶領新教師做幼兒園園級課題研究，組織多樣化培訓方式，共同促進新教師各個專業素養的提高。

(三) 加強教師的技能培訓與實踐。

要求教師寫讀書筆記、教育筆記、說課稿、論文等，通過培訓教師寫作能力，提高教師的專業化水平，依據幼兒園專業化標準中要求，教師要會設計教育活動、評價、觀察幼兒、分析與反思，在平時的這些筆記中不斷促進我們自身寫作描述能力的提高，促進自身專業化的發展。

(四)加強園本課程的開發，使新老教師的潛能得以發揮。

通過開展全園性的教育活動：比如：家長開放日、節日主題活動(跳蚤市場活動、 重陽節感恩活動、”六.一”表演活動、迎新年賀新春活動)、親子運動會、親子閱讀活動……，通過這些活動，讓老師們竭盡所能來指導幼兒，讓幼兒在活動過程中出色表現，既延伸了五大領域的教育目標，又讓老師與幼兒發揮了自己的潛能。既增加了我園的教育活動的特色，又提高了我園教育質量同時，也為新教師專業的發展注入了新鮮血液。

(五)園本教研的收獲與成果。

通過參加各種形式的培訓學習，我們新教師更新了知識，樹立了新的教育理念，讓我們各方面的工作開展得更順利，沒有了之前的慵懶、得過且過的心態，深刻認識到幼教的美好前景，工作干勁十足，精神風貌煥然一新。

經過園本教研活動，使我對自己的職業有了全新的認識，幼兒園教育是專業化的，我們是幼兒教育的專業人員。園本教研各類活動讓我對今后的教學和管理工作有了新的教學方法和策略，最重要的是這些園本教研培訓讓我對未來的幼兒園工作增添了許多自信和向往。我相信，通過自己專業上不斷的進步，我一定可以勝任這份工作!

熱門感悟: 實習感悟如何寫

學者貴于行之，而不貴于知之。經歷過實習的學生會更明白自己未來的方向，寫實習范文可以將這次實習中的成功經驗分享給大家借鑒。最近是否在尋找一些優秀的實習范文呢？小編為此仔細地整理了以下內容《熱門感悟: 實習感悟如何寫》，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

隨著跟校實習的同學的返校，我們的實習正式結束了。其實實習結束后，一直想寫一篇關于實習的日志，但遲遲沒有動筆，今晚正在整理一些實習的材料，終于按耐不住動筆了。

教師一直是我夢想的職業，在這個秋天我終于不再以一名學生的身份踏進校園，雖然我只是實習的。記得8月的最后一天，我被教導主任帶到了初一（5）班的門口，我第一次見到了我的指導老師——姜老師。其實在我見到她的第一眼我就喜歡上了這個笑容滿面的老師，她一下子讓我在這個嶄新優美但卻陌生的校園找到了歸屬感。由于是學生報道的日子了，教室里一片繁忙，匆忙跟著老師走上講臺，望著那一張張稚嫩的小臉，我第一次覺得我似乎真的不再是孩子了。發書，收錢，一系列的工作開始了。在忙碌中，還發生了一件小插曲，就是在姜老師忙得手忙腳亂時，匆匆遞給我一張薄薄的紙（數學家作）讓我抄在黑板上，我面上很淡定的應下了，但心里卻激起了千層浪。雖然在學校也曾在宿舍的小黑板上涂抹幾筆，但那字仍是稚氣的很，真怕因為自己的幾筆破字，使原本長成中學生樣的我（雖然我極力想讓自己看起來不像中學生）在這些稚氣的.孩子和第一次見面的指導老師面前，顏面掃地，我仔細的拿著紙，一字一字寫的很認真。之后在姜老師和班里的學生都去操場認廣播操位置時，我特意走到教室后面，看了看自己在黑板上寫的字，依舊稚嫩，但勉強能見人。上午的時間一晃就過去了，原本熱鬧的校園變得空曠曠的。實習第一天的下午，令我印象最為深刻的就是數錢。沒錯，就是數錢，50個學生7萬多元的各項費用，真是數錢數到手發軟，雖然我數了好幾遍，但仍疏漏了一張100的，羞愧??！

初一（5）班一個優秀的集體，其實我從未對5班的孩子說過，曾經的我也是5班的學生，初一（5）班、高一（5）班。在5班，我記住的第一個孩子是周杰，那個精瘦矮小，活潑調皮的話嘮子；第一個讓我體會到能力出眾的是班長楚天舒；第一個讓我覺得毅力非凡、勤奮踏實的趙璁；第一個讓我覺得不論什么時候都有無限精力黃宇振；第一個讓我覺得自行慚愧的那個在上課時說我最近在讀陳壽的《三國志》，并且能寫一手好字的曹駿（我都不怎么敢在他的作文本上寫評語，因為他的字比我的好看，淚奔中……）。初一（5）班這個團結、優秀的集體給我留下了太多太深刻的印象。遺憾的是我沒能和你們告別，來的時候靜悄悄，走的時候也沒有帶走一片云彩。

第一次做聽課記錄，第一次面對50張稚嫩的臉上課，第一次批作文、寫評語，第一次參與班級管理，第一有學生喊我老師，第一在學生面前犯“按從低到矮的順序排隊”的低級錯誤，第一次看學生午睡，第一次參與大型考試的閱卷，太多太多的第一次在這短暫卻令我終身難忘的實習中發生，回味無窮。

其實，想寫的話實在太多，不知道該怎樣煞尾。因為無論寫多少，似乎都不能夠將我想要說的表達完全。感謝可愛的初一（5）班；感謝辦公室里的趙老師、毛老師、高老師、陳老師；感謝待我親善友愛，又不遺余力指導我的姜老師。感謝那一個月的寶貴時光，使我獲益良多！

一個多月的實習，我最大的感覺就是當老師不容易，但好老師更不容易。老師的職責就是把自己會的東西傳授給學生，讓學生會，讓學生理解，讓學生掌握。這不僅要求老師對所講的知識理解透徹，更重要的是學會怎樣與學生溝通，怎樣讓學生掌握，怎樣把自己的意圖更盡可能準確的表達出來。

一位老師站在講臺上，成為學生關注的焦點，他不僅要頂住各種壓力，去把知識傳授給學生，去與學生互動，調動學生的積極性，讓學生成為學習的主體，自己則是個引導者。做好這些實在需要好好下一番功夫。下面說說我自己，我生性比較內向，平時孤言寡語，不善于表達，在公共場合很少說話，只是一個傾聽者，更不愿成為被人關注的焦點。所以第一次試講時，我根本不敢上講臺，上去之后畏畏縮縮，都不知道自己在做深。在同組實習老師和指導老師的鼓勵與幫助下，我慢慢放開了一些，從心理上不再害怕成為焦點，不怕出錯，終于可以去講了。

由此，我覺得人必須首先敢于去表達自己，不要擔心出丑、丟面子，上了講臺以后，下面有那么多雙眼睛盯著你，期待著你的表演，所以一定不能膽怯，要鎮定從容，大膽地去說去講，自信地去說去獎。即使自己并不確定某些知識點正確與否，帶了講臺之后也不能表現出來。在課堂上要有這種思想：我是老師，我是權威，我是老大，我說的是對的。決不能猶猶豫豫，粘粘糊糊。講話要做到一點——敢于表達自己。我可能說的有一點片劑，但這對我來說，對于那些不敢表達自己的人來說，是必須要認識的一點，首先要做到的一點。

當然上面所說的只是我感受最深的一點，其他方面也很重要。比如說要有老師的形象、氣質，舉止大方，語言親切，將可要有吸引力；備課關鍵在于備學生，根據學生的實際情況選擇授課方式，講課富于變化性，與學生互動交流……

從年前的準備階段，到三月份的正式講課，這一過程的收獲體會是很多的。讓我體會很深的首先是對教育這份事業的熱愛。在學習中常說：興趣是最好的老師，那么對教學的熱愛是使你全身心投入教學的動力，不管是備課，還是講課。備課中，具有了動力，才能全方位的考慮過程、內容，考慮學生的反應。正如實習開始，杏壇副校長所說的“備學生”，怎樣體會到學生的反應。

有了這份動力，才會想出設計出更好更科學的方法，應用于教學過程，啟發式教學等方法才能很好的應用并取得較好的效果。其次是要設定較高的目標，同時又要考慮到效果不佳時，自己的反應。就是預先想到效果不好時，自己應承受這份壓力，較好期望固然很好，但若由于自己的能力所限以及各方面的變化，引起教學效果不佳，自己應接受這一現實。不能因為一時的沖動，而破壞了整個活動。當我第二次課效果不好時，當時實在難以接受，爾后的兩天為下次的備課則沒了興趣，沒有了熱情，自己前兩次作了充足的準備為什么會這樣？

我在思考這些，思慮再三，還是備課不充分，沒有更好的調動學生，既沒有預計學生的反應，又沒有考慮可能發生的情況，比如第二次課的板書問題，這都是沒有預計到的。而當我在第三次課時，心情平淡而又有熱情，坦然面對一切。這樣就好了許多，語速較前兩次慢了一些，課堂中出現的錯誤少了許多?？偟恼f來，實習讓我收獲許多。不僅僅是對教學，做任何事情都滿懷熱情。我抵制住了第三次課前的不良反應，作了充分的準備。對事情結果期望高，嚴要求，又要以最壞的結果來考慮，坦然面對。這是我較深的體會。

熱門感悟: 實習班主任工作感悟其八

千里之行，始于足下。許多同學在實習時多多少少會有困難，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“熱門感悟: 實習班主任工作感悟其八”，僅供參考，希望能為您提供參考！

來到灤平職教中心為期四個多月的實習生活即將結束，經歷了四個多月的實習生活，我初嘗了作為一名教師的“酸甜苦辣”，也正是因為這些酸甜苦辣使我真正體會到了作為一名教師肩負的責任。雖然班主任工作非常辛苦，可是在這期間我學到了很多東西，讓我受益匪淺。

在剛剛到達灤平職教中心的第一天我就被安排到高一七班擔任班主任一職。高一七班是文科班，共計57人，學生學習風氣濃厚，在整個高一級部可謂是佼佼者，正因如此，我的壓力也很大，但是我有信心，也定會珍惜這份來之不易的緣分，力爭成為學生心中優秀的班主任。

還記得原班主任在跟我交代班級情況的時候說的話：對待學生一定要嚴厲，尤其是你這樣的年輕老師，在最開始一定要鎮住每個學生，任何時候都不能隨便放松。我也積極向原班主任了解了本班的學生情況，管理方法等。

作為班主任，日常工作是非常繁瑣的，這一年齡段學生的特點決定了他們活躍的性格，未來能夠克服他們異?；钴S的因素，我幾乎是和孩子們融合到了一起，通過這種方式的交流、溝通，我的工作開展的非常順利，也得到了原班主任的認可與贊揚。

雖然每個專業的學生特點都不一樣，但是每個孩子的上進心與學習的動力都是一樣的，為學生營造了濃厚的學習氛圍，我真誠的走進每一位學生，與他們每個人談話、溝通，共同建立了良好的師生關系，與學生們成為了相互信任的朋友。

在班主任工作期間，我個人覺得做的最成功的就是每次主題班會的召開，通過主題班會的召開，使得班級更具集體凝聚力，把班級營造成了一個和諧的大家庭，讓每位學生都能感受到班級的溫暖，這便為以后的班級管理奠定了良好的基礎。

實習生活雖然短暫，但是我卻得到了一次全面的、系統的鍛煉機會，作為一名實習班主任，在這期間我深深的認識到班主任對于一個班級的重要性，通過實習，同時我也發現到了自己在班主任這一方面的欠缺，通過這一學期的鍛煉，更加堅定了我在日后一定會努力奮斗，克服自身存在的問題及缺點，力爭成為一名優秀的班主任!

今日感悟: 汽修實習感悟之五

通常來講，有付出就會有感受。實習生活肯定給你留下了深刻的印象吧，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？下面是由小編為大家整理的“今日感悟: 汽修實習感悟之五”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

在這三個月的實習中，我對汽車的維修以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。

找實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

工作總結：

1.最好每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，有那些事情是要問清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒有完成，為什么沒有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問題……這樣將是很重要的，經?？纯磿泻艽筮M步的。

2.在工作時，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來的東西很有可能會返工。

3.在實習工作中，很有可能會碰到和你的頂頭上司發生矛盾的事。如果已經發生了，你要思考為什么會發生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在討論問題時，要有自己的見解，不能人云亦云，沒有見解。

5.工作中要踏踏實實，人人真真做，要多總結，多交流。

雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的了解。我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實習期間我認真跟師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車身的構造。完成了汽車有關零部件拆裝的目的，達到了實習的要求，也使我在企業里，了解到了企業文化和企業管理體制。使我不僅在自己的`專業有了突破，也使我學習到關于企業管理方面的知識?？偟膩碚f，我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽修的畢業實習報告篇620xx年6月11日—20xx年7月21日，我在神華大眾汽車銷售有限公司實習。在這期間，我對汽車維修站的零件供應，售后服務，維修等有了一定的理解和深刻的體會。

該公司有一流的維修設備：單生機、輪胎動平衡機等;還有先進的檢測儀器：1551電腦檢測儀、5051檢測儀、1552電腦檢測儀、修車王等，以及使用于維修業務的計算機網絡、寬敞整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境。寬敞的維修車間設置18個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全、優質純正的配件是一汽大眾系列車輛的安全保證。該公司是一個大型的4s店，銷售的車型有：捷達、速騰、高爾夫、紅旗、開迪共5種車型。

一、實習目的

1、通過實習加深我們對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發熱情。

2、熟悉汽車修理環境、修理工具，為將來工作打下基礎。

3、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為以后的專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

4、維修實習是對我們的一次綜合能力的培養和訓練，在整個實習過程中充分調動我們的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容

該公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技工，而且從國內外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。

該汽車4s店擁有完善的維修服務流程，流程如下：

(一)汽車保養

汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。

汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，捷達和寶萊所用的機油是四季機油，該機油級別為5w/40 。

紅旗488發動機所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30 。

紅旗世紀星所用的機油也是四季機油，機油級別為10 w/30 。

2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。

注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：擰寶萊、捷達車柴油的油底螺絲時，一定要用力矩公斤搬手。擰緊力矩為30n.m 。然后按要求向發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油。寶萊、捷達車所加注的機油為原裝的桶裝機油。紅旗488發動機原裝機油為5.8l，但只能加入5l 。紅旗世紀星發動機原裝機油為4.3l，加油時只能為3.5l為標準。機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加;過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。

給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。大眾系列的車型輪胎氣壓一般都在0.2—0.25mpa 。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、汽油捷達、寶萊、紅旗正時皮帶更換的里程是6萬公里，柴油捷達正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發動機的運轉是非常重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失非常的嚴重。

兩閥捷達、寶萊更換正時皮帶時，必須把水泵張緊輪同時更換。

五閥捷達、寶萊把水泵張緊器、張緊輪同時更換，這些元件很容易抱死，抱死之后極極易導致正時皮帶串牙，也可能導致頂氣門。

紅旗車只需更換正時皮帶、張緊輪。

5、火花塞的更換里程：

捷達、寶萊1.6、寶萊1.8、紅旗為每3萬公里換一次火花塞。

寶萊1.8t為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的。

火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。

6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必須更換一次。

自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

自動變速器具有以下特性：

(1)較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

(4)抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。

atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

(1)通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱;

(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質;

(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;

(4)清潔運動零件并起密封作用。

在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

捷達、紅旗、寶萊都用專用的原裝變速器油。捷達手動變速箱換油量為1.8l 。寶萊手動變速箱必須使用專用的自動變速箱差速器油，換油量為1.8l 。寶萊自動變速箱換油量為3l 。紅旗手動變速箱換油量為2.5l 。

寶萊自動變速器每換一次atf油時，都要換一次濾芯。

(二)汽車四輪定位

汽車一般在發生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可能保證轉向靈活、乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。四輪定位不在標準范圍內會導致輪胎不正常、磨損方面不穩、發抖、跑偏。影響四輪定變化的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力沖擊，如過凹坑、上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準范圍。

要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成，一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常的pc機，這部分的關鍵是車規數據庫，另一部分就是傳感器插頭。

做四輪定位的步驟：

1、讓汽車行駛到四輪定位機上。

2、開啟定位機。

3、掛上機頭，

插上傳感器插頭。

4、校正機頭之后，用方向盤夾子固定方向盤。

5、首先調主銷內外傾角，其次調前束。

捷達、寶萊、紅旗調主銷外傾角的部位都不一樣，

汽修的畢業實習報告篇7從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細的了解汽車的內部構造和工作原理。現在機會終于來了！期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開始了！

汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的實踐性教學環節。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發動機構造實習的教學任務及要求。發動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。咱們這次實習的發動機是別克凱越1、6升直列電噴汽油發動機。

實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓——也就是咱們汽車構造實習的大樓。進入教室后，咱們并沒有找到要拆裝的發動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓咱們疑惑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入教室，作起了實習動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是咱們這個專業畢業的學長。另一位是頭發有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經百戰，經驗豐富。

咱們分好小組后，就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱越發動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓咱們去碰真實地發動機啦。所以當天，咱們每一個小組都被分配了一臺化油器?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，咱們的拆裝實習就正式開始了。組長沈鷹杰同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對其結構和作用熱烈地討論。經過一天的實習，咱們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，咱們理解了化油器的六大系統（浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動系統）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了研究，深入了解了每個工況下的過量空氣系數，節氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是忙碌的，更是充實的。

第二天的實習是以個人形式對化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的學生，并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神秘，更有魅力的凱越1、6升發動機成了本次實習當仁不讓的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，咱們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會導致發動機零部件損壞，使實習不合格，而且不規范的拆裝會造成安全事故，傷害自己與他人。根據老師的要求，咱們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環境管理員一名。我被分配到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。

經過化油器的拆裝，咱們很快就找到了發動機的節氣門，并迅速地由此確定了五大系統中的燃油供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點火系統和啟動系統。在拆發動機之前，陸老師讓咱們每組都領了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發動機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目” 。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發動機的拆裝，也要由表及里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m后，咱們開始了對發動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導下，咱們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應和盡量縮小發動機在高低速運轉時的近期速度的差別，從而達到改善發動機經濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經濟型和動力性的目的，要求發動機在高轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，咱們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發動機的進排氣機構被咱們取了下來，并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結的。

之后幾天的實習，組員們都是非常團結賣力地進行著咱們的發動機拆裝實習。咱們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發動機零部件。“上山容易下山難”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發動機是一個較為精密和準確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的，結果咱們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被咱們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習以前交代提醒過，可是還是由于咱們的疏忽，導致發生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導下，咱們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。咱們每一個組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的實習要不合格了。

但是陸老師并沒有過多地責備咱們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對咱們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當然這螺栓不是那么容易取出來的，你們在以后的安裝中要注意一點。”老師坦然的態度，令咱們小組的低沉氣氛好了很多。很快，咱們又投入到緊張有序，當然也更加仔細的拆裝實習中去了。實習期間，咱們正逢發動機理論考試，陸老師和張老師都很理解咱們復習迎考的心情，于是老師特地將下午的實習提前半小時開始，這樣能讓咱們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候，咱們拿出迎考的復習卷，陸老師和張老師都很熱情的幫咱們解答其中的問題，并能指出實際發動機上相關的位置，使咱們更生動地理解其原理。對咱們的理論考試起了不小的作用。

實踐真的能出真知！兩周的實習不算長，但收獲頗多。經過本次發動機拆裝實習，我覺得有三點收獲：第一，實習加深了我對汽車發動機構造的認識和理解，提高了感性認識，為我在以后的課程學習打下了良好的基礎；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養了我在實際工作中主動發現問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業的興趣，為我在今后的學習和工作總進行自發地，持續地，深入地研究奠定了基礎。汽車構造實習才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入，認真仔細，團結奮進，在實踐中找出更多的“真知”！

最后我想給指導發動機拆裝實習的指導老師——張老師和陸老師提幾點建議，希望咱們的發動機拆裝實習更加完善：

其一，發動機的材料大多是合金材質，在加工過程中，難免會有鋒利的邊角，實訓中心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的，同學們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套，這樣可以間接地提高同學們的動手能力。

其二，老師既然把班上的同學分成了以小組為單位，那么作為組長的同學有管理和對組員的實習作出一定的評價的權利。不然一些“游手好閑”的同學會影響小組的拆裝效率，并且對于認真對待拆裝實習的同學來講，最終成績與其他同學相差無幾的結果也是不公平的。

熱門體會: 個人實習感悟之四

常言道，實踐出真知。許多同學在實習時多多少少會有困難，寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。那么，我們應該如何著手寫實習范文呢？下面是小編精心為您整理的“熱門體會: 個人實習感悟之四”，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

轉眼間大學四年就快要結束就還剩下一年了，即將踏上社會的我而很懵懂，不知道社會的酸甜苦辣，之前一直是學生，也沒有到社會上去實踐工作過，這很是不好。終于在即將踏入社會之前有了一次社會實習的機會，我當然不能放過，興高采烈的去參加實踐去了。希望在畢業之前能夠了解工作生活的艱辛，在畢業以后踏上社會也不至于無所依賴。

在實踐結束以后我感覺這個暑假過得異常的豐富，其中最大的收獲就是第一次真正的接觸了與中藥學專業有關的社會部門，進行了短期的社會實踐活動。這次活動讓我親身經歷了本專業的工作流程，仿佛是一次模擬的職場人生，受益匪淺。

聯系到中醫院實習是通過一位要好的初中同學，她所讀的專業是藥學(中藥學方向)。今年過年的同學聚會上，我便聽她聊起了她在寒假時14天的到中醫院實習的經驗藥學專業。當時的我興奮不已，直說暑假的時候也要一起加入她們的行列。

八月初，我帶著從輔導員那開的證明信，和好朋友一起來到了中醫院報道

首先去科教科和那里的醫生說明我們是來進行短期實習的學生，然后科教科開介紹信給財計科和藥劑科說明我們的來意。在財計科交完費后，一位李老師帶我們去中藥房熟悉環境。

第二天開始正式上班。我們的實習期雖短，但實習的內容和其他大大四的實習生沒有什么區別。每天和專屬的指導老師一樣時間上下班，在藥房里協助老師抓藥，有空的時候將缺的藥材及時補夠。