報告推薦: 鐵路實習報告篇二。

不臨深溪，不知地之厚也。正式接觸社會工作之前都需要進行實習，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。那些優秀的實習范文值得我們借鑒呢？以下是小編為大家收集的“報告推薦: 鐵路實習報告篇二”供您參考，希望能夠幫助到大家。

在樂化實習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本、規章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，并產生了諸多感觸。入路四個月，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現將我這段時間的工作學習作如下總結：剛畢業的我，太年輕，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉變身份，不斷的去跟師傅學習業務，并處理好人際關系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。

雖然我是一個從鐵路專業學校畢業的學生，對鐵路基本知識有些了解，但仍然是十分有限，而基層實習使我有機會深入鐵路現場去接“地氣”，對鐵路主要生產單位的基本情況、鐵路運營情況、行車基本業務技能，以及鐵路大聯動機如何運轉都有了更為直接的感性認識。

我實習的車站是樂化站，實習的崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業務知識要求最全面的。樂化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發列車的進路和信號的開放全是由列車調度員控制，而且下行線是多方向。車站值班員要負責車機聯控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，并在上班的時候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M路和信號的開放狀態，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常接發列車，各種控制方式下接法列車的業務知識。

我已經開始學習指揮調車作業。如何才能更好的利用股道進行現有股道調車，減少調車鉤數和作業時間等等這些，都一直在我腦中轉動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么進這個股道，股道沒有隔離設備在旅客列車進站不安排進路，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規律。有時候，由于股道緊張，翻車的鉤數較多，計劃做起來就比較難，這就體現出我工作上經驗的不足，還需要不斷的積累。在實習的過程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在以后的實習時間里，我要加快學習的步伐，多問師傅，多看規章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經驗，必須學會了正常、非正常接發列車辦理的辦法，各種行車憑證的使用條件和填寫方法，及站內調車作業的方法等等這些車站值班員的業務知識。在學習的過程中，領導、師傅、同事不僅教導我業務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

在忙碌而充實的實習中，如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業務知識，順路完成實習任務，本人形成一些看法：

1、找準定位，調整心態，盡快完成角色轉變，展現大學生風采

剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉變，要積極的調整心態，給自己準確的定位，認清現狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學習中去?；鶎颖容^辛苦，做好心理準備。剛開始實習時，不習慣夜班，現在夜班基本能堅持下來。

2、注重理論與實際的聯系，有針對性的學習與實習崗位相應的規章制度

在實習期間，對規章制度的學習是非常重要的。針對值班員的崗位，師傅已經在《技規》、《行規》針對性的幫我做出標記，找出了必須記住的規定。在背規章的同時加強與實際的聯系，在不懂的情況下多向師傅請教，這樣更能加深對規章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流，從他們那里可以主動學到如何處理突發事故的方法和經驗。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學習路局、車務段下發的事故通報和有效文電

事故通報時一個個生動的、最好的案例學習材料。工作時、休息時華時間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應的規章制度來學習，這樣能迅速提高自己對規章制度業務的認識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。

我覺得基層的工作經歷是人生的一個坐標，有了這個經歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運轉的，理論與實際的差距，工作需要什么業務素質，同時學會如何尊重領導、師傅、同事。

基層是一個鍛煉人的平臺，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財富！www.alwaycall.com

延伸閱讀

【報告收藏】 鐵路實習報告最新范文

自古圣賢之言學也，咸以躬行實踐為先。大學生參加實習工作能夠更好地提升自己，寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。那么，怎么樣動筆寫實習范文呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《【報告收藏】 鐵路實習報告最新范文》，歡迎您參考，希望對您有所助益！

由于系領導的高度重視、實習單位的積極支持和實習師生的共同努力，20xx屆本科畢業生實習進行得很順利，取得了較好的成績，同時也反映出一些題目。本屆畢業實習全面落實了實習計劃，使實習治理得到了規范，實習教學質量得到了進步，并得出一些建設性的建議。

一、實習基本情況

1、實習時間20xx年xx月xx日—20xx年xx月xx日，共七周。

2、實習地點實習地點32個。在自治區內25個實習點，區外7個實習點。具體實習地點詳見附件一，20xx屆本科畢業生實習情況統計表。

3、實習內容

實習內容可以概括為兩大類。一類是本專業范圍內的工作，另外也有個別

4、實習人數

（1）實習學生。20xx屆三個畢業班的131名學生全部參加了實習。

（2）實習指導教師。共17人。由于實習點多，地點分散，系領導、教研室主任和本學期任課教師及相關行政職員全部參加了實習指導工作。

5、實習形式

根據學院教務處的要求，采取集中實習和分散實習兩種形式。分散實習學生自己聯系實習單位，都出具了三方簽名的書面材料（個人申請書、家長同意書和實習單位接受實習的證實書）。集中實習學生的實習單位由系里聯系。所有實習單位都有專業教師指導。實習類型有畢業實習和畢業設計兩種，畢業實習學生107人（31個實習點），畢業設計24人（1個實習點）。根據學生個人意愿和特點選拔畢業設計學生，其他學生參加畢業設計。

6、實習成果數據統計

（1）收到32個實習點每個點一份實習鑒定（實習單位蓋章有效）。鑒定對每個實習學生做出了評價，131名學生單位實習鑒定成績全部合格。

（2）收到學生實習報告112份。其中畢業實習學生每人一份，共107份；畢業設計每組1份，共5份。實習報告全部合格。

（3）收到實習教師每人一份實習報告總結，共17份。報告內容包括三部分。一是對學生在實習過程中的表現、能力、紀律情況和基礎知識把握程度的評價。二是結合實習單位的意見，對自己指導的每個學生給出綜合實習成績。三是就畢業實習過程中反映出來的教學存在的題目提出改進意見或建議等。全體學生綜合實習成績全部合格。

二、實習表現與效果

達到了畢業實習的預期目的。在學校與社會這個承前啟后的實習環節，同學們對自己、對工作有了更具體的熟悉和客觀的評價。本次實習采取分散形式。原則上以就業實習為主，同時與畢業論文選題相結合。本屆實習的單位覆蓋面很廣，企業總體水平也比較高。實習收獲主要體現在兩方面。

1、工作能力。在實習過程中，盡大多數同學積極肯干，虛心好學、工作認真負責，主動參與企業市場調查、產品銷售、外貿談判、行政治理、財務治理、生產運作治理、人力資源治理等工作，同時認真完成實習日記、撰寫實習報告，成績良好。實習單位的反饋情況表明，我們的學生具有較強的適應能力，具備了一定的組織能力和溝通能力，普遍受到實習單位的好評。大多數學生能勝任單位所交給的工作。在畢業設計單位和有些企業，實習學生提出了很多公道化建議，做了很多實際工作，為企業的效益和發展做出了貢獻。

2、實習方式。實習單位指定指導職員師傅帶徒弟式的帶學生，指導學生的日常實習。學生在實習單位，以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。他們向單位員工一樣上放工，完成單位工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。同學們認真的工作態度、較強的工作能力和勤奮好學的精神受到了實習單位及其指導職員的一致好評。

3、實習收獲。主要有四個方面。一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所進步，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。二是進步了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。三是一些學生在實習單位受到認可并促成就業。四是為畢業論文積累了素材和資料。

4、組織治理。實習領導小組成員親身到實習單位，檢查和指導實習工作，協調解決實習中碰到的題目，總結、交流工作經驗。

指導老師們在整個實習過程中盡職盡責，對保證實習質量起到了重要作用。實習開始時，老師們深入學生和實習單位，闡明實習大綱及實習計劃內容，明確實習目的和要求。實習過程中，結合實習單位的具體情況，幫助學生學會具體地分析問題、解決問題，學會深化專業知識，用專業知識指導實踐，指導學生做好具體工作；在業務不多的實習點，引導學生“找事做”，挖掘他們的實踐經驗；檢查學生實習工作日記，掌握實習情況，指導工作及時有效；督促學生認真完成實習報告。實習結束后，老師們認真做好學生的實習成績考核及評定工轉自：作，參加實習交流會，完成實習總結報告。指導老師平均每周與每個學生交流一次。指導方式有電話、電子郵件、下點、面談等?；具_到了及時發現問題，解決問題，提高實習質量的目的。實習單位的指導老師認真負責。不僅指導具體工作，還無私的介紹自己的工作與社會經驗。

5、校企關系。實習前后系領導帶領實習老師專門拜訪、答謝實習單位，實習結束時系里向實習單位發出統一格式的感謝信。實習學生積極配合企業工作，他們的精神風貌和實際工作績效對企業工作起到了良好的促進作用。使校企關系得到了進一步鞏固和發展。

6、總結交流。返校后召開了各種形式的交流會，內容豐富、氣氛熱烈，同學們積極發言談經歷，談體會，談感想，論題豐富，論據翔實。實習指導老師親臨交流會，既肯定了同學們的成績，又指出了實習中的不足，并對同學們的觀點或體會進行了點評。對就業應聘以及將來工作具有很大的指導意義。

三、實習改進建議

1、增加實踐環節。學生們共同的體會之一是“書到用時方恨少”。從xxx、xxx、xxx、xxx、xxx到xxx，都需要寬泛的理論知識支撐。有的單位工作專業性較強，學生下班回來找書找老師求教，其他實習點的同學也主動參與出謀劃策。極大的激發了大家的學習積極性，許多同學遺憾學習時不夠努力刻苦。一個普遍反映的問題是同學們希望都能參加一次信號維修、中修、大修的施工方案的編制與執行全過程活動，以系統地了解具體生產運作過程，增強實踐能力。在我們的教學計劃中，雖然有二年級的社會調查實習，但專業性不強，投入不足。如果三年級設一次短期專業性社會實踐，會促進學生學習，進一步增加實踐知識。如果增加實際營銷策劃內容，會加大教師工作量。但是，增加社會實踐環節，確實是實現營銷專業人才培養目標的重要途徑，尤其有助于學生就業。我們初步計劃增加營銷策劃實踐工作項目，使目前學生的參與人數從**%增加到**%。建議學校把專業性社會實踐納入教學計劃。

2、承認教師指導社會實踐的工作量。目前教師指導社會調查實習、畢業實習都沒有計入教學工作量，所以不能調動教師積極性，也出現了上面三番五次強調但總是難以見效的實際情況。包括畢業論文也存在這樣的問題。指導社會實踐和畢業論文需要教師投入一定的時間和精力，才能收到效果?？偨Y經驗可知，無論社會調查實習、畢業論文的撰寫，還是策劃活動，每個好成績的取得，都投入了指導教師大量的工作甚至個人的研究成果。所以，在進一步規范社會實踐和畢業論文的同時，應該肯定教師的工作量，才能激勵教師投入，才不會流于形式，真正達到實踐目的。而承認教師工作量最有效和透明的辦法之一就是把指導社會實踐和畢業論文工作計入教學工作量。

3、加大教學改革力度。以社會需求為導向，調整課程設置。實習中了解到，目前隨著鐵路大提速，生產力布局調整，大量新技術設備投入使用，鐵路電務單位需要大量的信號維修和施工人才，可是，我們的學生卻難以找到合適的崗位?？陀^表現為電務單位一般優先招聘有信號專業的畢業生，但現在電務設備日新月異，更加體現了信息化技術的運用，因此，需要在信號專業基礎知識的基礎上，注重信息化課程方面的設置和培養。同時，作為學生，如何在自己掌握基本課程知識的基礎上，使自己成為一個復合型的人才是目前所面臨的一個課題，因為除了專業知識，還應該具備相應的管理能力。我們不能改變招聘條件，只能使自己成為人才。學生怎樣才能成為人才，是我們面臨的迫切問題。首先，要研究鐵道信號的內涵，然后以此調整培養目標、課程設置、教學目標、教學計劃、學生知識和素質要求等。要加強就業指導工作，重視就業率，就業率是學院生存的重要基矗

4、畢業實習規范化。以規范實習材料為重點，在實習大綱中明確要求，實習總結中落實到位。以嚴格實習成績為切入點，強化實習效果。以計入教學工作量為動力，激勵教師投入實習工作。

報告參考: 鐵路見習報告其一

行是知之始，知是行之成。經歷過實習的學生會更明白自己未來的方向，寫寫實習范文可以給我們以后的的工作進行指導，總結經驗教訓，避免犯同樣的錯誤。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？小編特地為您收集整理“報告參考: 鐵路見習報告其一”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

時光飛逝，轉眼間我為期半年的現場實習即將結束了，回想起實習這段時間的所得所失所感所觸，可以說是感慨萬千，我也相信這段寶貴的實習經歷一定會讓我以后的工作和學習中獲益良多的!

在實習的這段期間我對車務運轉的各個工種進行了詳細的實習，通過實習單位的領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結合書本里的理論知識和規章上的各種制度，使我學到了不少東西，同時也產生了諸多感觸。在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善。有句話說“實踐讓人做的更實”，通過這段時間的實習，我對于各個工種有了更加深入的認識，下面就是我這段時間的實習。

一、虛心求教師傅、理論聯系實際、鍛煉動手實做

通過現場實踐和與師傅和領導的談話，使得我們對于現場的工作有了更加透徹的理解，雖然通過在學校的學習，使我對于專業的知識有了很深入的了解，但是來到現場才發現，原來現場的實踐和專業的知識還是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來體現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰顯人的意志。從學校來到現場，從一個學生轉化為一個工人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。在學校只是單純的學習知識，而實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇，諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。做到要想學會做事，首先學會做人。

按照計劃，我首先實習的是調車區長，師傅首先告訴我，調車區長的主要工作是掌握列車預確報和現在車、作業車情況，根據階段計劃編制下達調車作業計劃并組織實施，并及時向車站調度員提供相關資料。雖然調車區長的工作并不復雜，但是調車區長還是需要很耐心和細致的，還要遵守很多的規章制度，首先要保證(1)及時編組、解體列車，保證按列車運行圖規定時刻發車，不影響接車;(2)及時取送貨物作業和檢修的車輛;(3)充分運用調車機車及一切技術設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調車任務;(4)認真執行作業標準，保證調車有關人員的人身安全及行車安全。其次調車領導人還要遵守(1)調車領導人布置調車作業計劃，應使用調車作業通知單;(2)調車領導人與調車指揮人必須親自交接計劃;(3)一批作業不超過三鉤或變更計劃不超過三鉤時，允許口頭布置;(4)中間站利用本務機調車時，不論鉤數多少，均應使用附有停留車位置示意圖的調車作業通知單;(5)由于設備原因，親自交接計劃確有困難以及設有調車作業通知單傳輸裝置的車站，交接辦法在《站細》中規定。通過對于一系列規章制度的學習，使得我對調車區長這個崗位有了更加深入的認識，同時在師傅耐心細致的指導下，我也很快的掌握了調車作業通知單的編制。

調車區長實習完了之后，按照計劃我開始實習車站值班員，我的車站值班員師傅是潘師傅，實習的第一天潘師傅告訴我，車站值班員是鐵路運輸接發列車工作的統一組織者，直接擔負著鐵路運輸行車指揮協調、組織管理的重要職責。這是鐵路運輸生產管理中技術含量較高的關鍵崗位。師傅還告訴我車站值班員在辦理接發列車的時候，一定要嚴格遵守《行規》、《行規》和《站細》中的相關規定，而且還要嚴格按照《接發列車作業標準》中的標準用語進行辦理，而且要嚴格的執行六親自，接發列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路(包括聽取進路準備妥當的報告)、開閉信號、交接憑證、接送列車、指示發車或發車。通過看師傅一天的工作，我發現車站值班員是一個需要十分細致和耐心的工作，而且車站值班員還要對車站的各個工種和工作性質都要明白，要熟記于心，通過跟師傅的實習，我也發現車站值班員不是一朝一夕能夠學習的明白的，這個一個需要經過一段很長時間培訓才能夠成型的崗位，雖然我在這個崗位實習的時間并不長，但是跟以前相比，我還是對車站值班員這個崗位有了更加深入的了解。

車站值班員值班員實習完了后，我開始實習助理值班員，助理值班員實習的第一個班，師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業不怎么標準，師傅都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，他常笑著鼓勵我。雖然在學校對于助理值班員的的工作有過一些學習，但是還是有很多不明白的地方，尤其是在現場實際操作中程序到標準化，遇到非正常情況怎么緊急處理等。在見習期間跟著師傅每個班都去，實習過程中的所見所感對我的觸動是蠻大的，極簡單的一件事，不懂處理或沒經歷過輕則影響正常接發列車，重則構成事故。從那以后，看《技規》、《行規》、《站細》時對非正常情況接發列車特別關注，也經常請教師傅關于非正常情況下接發列車的問題。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我們剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”程師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我，使我受益非淺。接觸多了，發現列尾故障是常見的，在后來的作業中，處理那問題游刃有余。經過一個多月虛心學習和師傅的耐心教導，助理值班員這個崗位已能單獨作業。很感謝師傅，除了業務上的知識，他還教我很多很多做人處世的道理。

助理實習結束后，我還對信號員、車號員進行了實習，在這個階段的實習中，通過學習我知道了，XX車站的的這套計算機容錯連鎖系統，是X局最早的計算機連鎖試點，這使我感到非常的高興同時在心底也更加加深了要實習好的決心，在實習的過程，我在做到不影響正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，對于接發列車的標準及信號員的標準做到熟記于心，關于信號員，以前接觸蠻少的，在學校學習的時候都是通過老師的講述極為簡單的了解了一些。

我的師傅是一個雖然年齡不大但是很有經驗的小師傅，第一個班，坐在信號員的臺子上，看著控制臺一排排的信號按紐，我有點茫然了，雖然在學校的時候，也進行過模擬的操作，但是真正到了現場，確是感到很茫然，排進路什么也不會，沒有實際接觸過這東西。然后師傅拿個椅子做在我旁邊，指揮我應該用鼠標按哪個按紐，怎么操作，一天下來，腦子一直處于高度緊張狀態。不過確實學會了接車進路、發車進路等基本排列進路，對調車進路很是一頭霧水，師傅鼓勵我說你這先別急，一步一步來。

開始幾個班，有調車作業的時候，師傅就叫我在旁邊看著她操作，并詳細的解說給我聽?？戳藥讉€班的調車作業后，我手有點“發癢”，很想親自去操作調車進路。師傅同意了，吩咐我沒有把握的時候先問下，不要急于排列進路。自己動手跟眼睛看著就是一樣，還是會犯些錯誤，有的是相同的錯誤。第一次親手操作調車信號在一邊犯錯誤一邊學習中有所領悟。在師傅耐心指導，自己認真學習下，過了4、5個班的磨合期，已經會排調車信號。調車作業中師傅常提醒我要等調車人員匯報已過岔才排列進路，干一溝劃一勾，小3道的24號道岔和30號道岔要注意操到正確的位置，然后接通光帶檢查......很細心負責任的師傅。除了調車信號，另一個坎是看懂調車作業通知書經過幾次講解才最終明白。我還把我經常忘記或搞錯的事項存在手機里，發現這個蠻實用的，尤其是在剛開始學習期間。在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。

在信號員實習結束后，按照計劃安排我開始了車號員的實習，帶我的車號員師傅姓沈，第一天實習車號員沈師傅告訴我，車號員這個工作需要的就是細致和耐心，車號員主要進行的工作有：(1)進行列車預報、確報;(2)編制列車編組順序表，計算列車總重、換長;(3)核對現車，與運轉車長或機車乘務員辦理相關票據交接，處理存在問題;(4)掌握、推算現車，計算貨車停留時間，填記統計報表;(5)編制記錄，整理、保管票據?？吹膸煾嫡f的這么多，而且看了師傅進行了一會工作，我就有點懵了，發現車號員這個工作是一個需要非常細心的工作，而且統計的東西非常的繁雜，師傅看出了我的心思，鼓勵我說，車號員這個工作也是屬于一個熟練工種，也要經過一段時間的動手操作才可以做的好的，所以不要著急，要一步步來，首先要熟悉《統規》等相關的規章制度;在師傅的鼓勵下，我很快的對《統規》機型了熟悉，而后我還利用自己計算機不錯的特點，很快的就將列車預確報計算機系統弄懂，而后在師傅的鼓勵和指導下，我通過一段時間的實習把車號員的其它工作基本都弄懂了，雖說距離熟練操作還有很遠的距離，但是我有信心，如果以后從事這項工作，我絕對能夠將它做好!

在為了讓自己在學校學習的知識能夠在能夠在現場得到更好的實習，在對上面三個工種進行實習的同時，我還把以前的實習的一些心得進行復習。行車固然要靠理論知識做鋪墊，但長期積累的豐富經驗是個難得的財富，吸取消化師傅們用歲月壘成的寶貴經驗對我這個剛入路的年輕人在今后熟悉崗位、處理問題定能少走彎路。所以，在接車空閑的時候，我常主動“引誘”師傅談他以前的一些行車經歷、經驗，他很熱情，很多時候他也主動把他經歷過的行車崗位一些應特別注意的事項、突發情況怎么處理、如何自我保護等說給我，通過師傅們耐心細致的指導和多年積累經驗的傳授，使得我在這段時間真的獲益匪淺。以往在書本上一些晦澀難懂的東西，通過現場的一些實踐，使我很容易的就弄懂了!

在實習期間，我積極的思考，努力將學校所學的理論知識與現場實際相聯系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數問題都得到了滿意的解答。通過這段時間的實習我成功的完成了理論知識與現場實際的初步結合，對鐵路行車組織有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。

二、調整心態、轉變身份、適應環境

剛離開學校的我，對未來有著無限的憧憬。然而投身鐵路行業，來到現場實習，我們首先面臨的是思想上的落差，角色的轉變。在學校里只需要認真的學習好功課，以及少量的社交，并且大多數都是和同齡人的交往。在單位里要主動去熟悉摸索鐵路各工種的職責，認真學習車站現場具體的作業標準和程序，處理各年齡段復雜的人際關系，承擔肩負的責任，同時，在鐵路基層比較苦比較累，要有心理準備，懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦。到了車站我積極的調整心態，給自己準確的定位，認清所處的位置，明白自己該做什么，不該做什么，并快速的投入到實習當中。

同時我也很榮幸能夠加入到鐵路人的隊伍中，能成為其中的一員感到深深的自豪!作為一名鐵路工人，只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會知識，才能豐富自己作為一個社會人的內涵，拓展自己的視野，促進自己工作的順利開展。其次要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。從思想上認識到鐵路改革機遇大于挑戰;從行動上要積極主動地做好分內工作。

三、安全警鐘長鳴于心

在實習的這段時間里,不論是一開始的段里學習還是到了現場的實習，安全都是反復強調的主題。首先是在x月x日，xx車務段教育科的老師對我們進行了安全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現場的一切生產都是以安全當做重中之重的，鐵路的各項安全規章制度也是通過一件件血的教訓總結出來的。隨后我們學習了安全方面的規章制度，我們學習了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等安全方面的規章制度，老師要我們將這些規章制度深深牢記在心里!通過對于規章制度和安全理念的學習及現場事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我認真的背讀了《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度。

到了現場之后，不論是例行的早班會還是學習，領導都反復的強調安全的重要性，由于是入冬下雪之后，領導就更加的強調了調車組在作業時候安全的重要性，尤其是要嚴格按照《鐵路車站行車作業人身安全標準》、《全局職工共同遵守的勞動安全守則》等規章制度進行操作。通過反復的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像車站領導說的一句話：“要讓安全局警鐘長鳴于心”。

四、現場實習的反思和總結

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：

首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因?？朔尚感睦恚瑯淞⑸?、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。雖然實習的時間不長，但卻對我有重大的意義。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的長處，并鍛煉了我各方面的能力。這對我今后的學習和工作將產生積極的影響。古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發展做出自己的貢獻。20xx年已經過去了，過去的這一年對我來說是成長進步的一年，通過現場的實習，使得我對鐵路的工作有了更加深刻的認識;20xx我也將進入鐵路工作，相信通過學校老師們的諄諄教誨，通過現場實習的經驗積累，我絕對會將我的工作干的十分出色的!

[優質報告] 鐵路見習報告最新模板

不蹚河不知水深淺。實習是很多人職業生涯的起點，也是我們成功邁入職場的第一步。寫實習范文是在實習的基礎上完成，運用基礎理論知識結合實習材料進行總結分析。一篇實習范文應該要怎么寫呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《[優質報告] 鐵路見習報告最新模板》，歡迎您參考，希望對您有所助益！

一、實習目的：

1。掌握學習鐵路旅客服務心理的意義。

2。掌握旅客投訴心理。

3。掌握服務感情和意志品質、服務能力及客運人員的心理健康。

4。了解鐵路服務工作主要指服務設施管理工作和列車服務工作。

5。掌握客運服務禮儀、禮貌規范要求。

6。重點掌握列車服務技巧。

二、實習單位及崗位介紹

我被分配到沈陽鐵路局錦州客運段客運一隊實習，我車隊主要負責撫順北——北京、山海關——阜新、松原——北京、沈陽北——福州等線路的運營，其中有快速空調列車，也有老式綠皮列車，承擔當地的重要旅客運送工作，尤其是進京的2589/90次列車，旅客流量非常大，是我車隊重點線路。我主要在2589/90次列車進行列車員實習工作。

三、實習內容及過程：

內容：

1.客運心理概述、鐵路旅客心理。

2.鐵路客運服務人員心理。

3.服務工作的主要內容。

4.服務工作的禮儀規范。

5.服務工作的技巧。

優質服務是一個企業生存的基石，也是塑造鐵路良好的社會形象，提高鐵路競爭力，拓展旅客運輸市場的需要。

今天，市場競爭，就是產品質量競爭，客運競爭歸根結底就是客運服務質量上的競爭。

全國提高客運服務質量是保持鐵路持續發展的生命力，應作為鐵路旅客運輸的首要目標，離開這一目標去追求其他目標的優化，很難獲得良好的商業運營效果，更有可能使鐵路客運在運輸市場上失去應有的競爭力和吸引力。因此，服務的質量問題事關重大。在社會進步和旅客服務需求不斷攀升的今天，伴隨著服務工作的重視與強化，“旅客永遠是對的，我們永遠有不足”、“旅客是上帝”、“服務的最高目標是讓廣大的旅客滿意”等服務理念，在鐵路旅客系統得到了樹立，并成為行動的方向。

（一）關于鐵路客運服務內涵方面。

從旅客旅行需求出發，鐵路客運服務質量內涵，應指旅客最為關注的安全性，便捷性，快速性，準時性，舒適性，經濟性六個方面的內容。

1．安全性

安全是影響旅客選擇交通工具的重要基本條件。旅客旅行，最根本的需要是安全。旅客在選擇交通工具時，都會首先根據以往的旅行經驗以及來自交通安全方面的信息，作為判斷可選擇交通工具的一個基本條件。保證旅客旅行安全，提高旅客乘車安全率，是鐵路客運企業的基本責任，始終都列入鐵路客運工作日常目標，常抓不懈。這也是我實習的重點內容之一。

2．便捷性

鐵路旅客旅行便捷性，是指旅客履行過程各環節上的便捷性，主要包括開行間隔（頻率）及到發時間，售票，行包托運及提取方面的便捷程度。

3．舒適性、經濟性。提高旅客列車乘坐舒適度，改善旅行環境，是提高鐵路客運服務質量的物質基礎。提高旅客列車乘坐舒適度，

一方面應對既有的客車進行改造，增加車廂活動空間，車廂座席，臥鋪，臥具，衛生設施及車廂氣候環境等盡可能向世界水平靠攏。另一方面要與國際先進水平，改善旅行環境，就要有良好的衛生環境，有良好的文化環境等。列車與其他交通工具相比價格方面還是存在很大的優越性。

4．準時性

列車正點運行時保證鐵路客運企業信譽的重要因素。

（二）關于鐵路客運服務技巧方面。

服務的理念和服務的價值，是通過服務過程中的具體行為表現出來的，由此來增加對企業的認知度。

從這個意義上講，服務水平直接影響到企業的形象。鐵路乘務服務，面對的看似都是瑣碎、簡單的事情，而這些“小事”最容易被忽略。細節不是什么大原則問題，但卻是企業無窮的力量。正所謂“天下大事必成于細，天下難事必成于毅。”忽視細節將招致失敗，細節服務是樹立鐵路良好形象的核心。

鐵路最大的特點是提供服務，在共同努力下，連接成完整的服務鏈條，將旅客輸送到目的地。平時再熟悉不過的驗票、掃地、送水、報站等一個個小小的服務，一聲聲簡短的問候，一個溫馨、典雅的微笑，凝結成了鐵路的整個運輸服務。旅途中的細節服務是一種特殊的力量，感染旅客、吸引旅客、同化旅客，給旅客帶來一身的輕松、一臉的笑容，一路的春風。注重服務細節的乘務員不僅是受旅客歡迎的人，同時也是生活和工作中受同事、朋友尊重的人。乘務服務沒有句號，細節體現在服務的整個過程之中，做好乘務細節服務，就是從小事抓起、做起。

同樣的服務環境，同樣的服務項目，讓不同的乘務員去服務，其結果往往大不相同，而造成這種差異的主要原因就是技巧不足造成的。在乘務過程中，乘務員必須通過“看、聽、笑、說、問”這五個舉動了解旅客的需求，它不僅是滿足旅客需求的重要環節，同時也是乘務員必須修煉的重要課題。

看：看性別、看年齡、看服飾、看語言、看身體語言?！翱础甭每鸵欢ㄒ鎺⑿Γ鎸β每投灰币暵每?。

另外，面對熟悉程度不同的旅客，要掌握好看的“位置”。

聽的原則：耐心、回應、注視、揣摩。微笑不僅可以縮短與旅客的心理距離，緩解緊張及不和諧氣氛，同時當乘務員處于微笑狀態時，會有一種輕松而愉快的心態，這種心態可以激發工作的熱情。乘務員的微笑，向旅客傳遞的信息是“見到您很高興，我很愿意為您服務”。這樣的信息和熱情同時也會感染旅客，讓旅客高興起來。

相反，如果乘務員緊鎖眉頭，愁眉苦臉，這樣會讓旅客感到一種精神上的壓抑。當旅客對服務不滿時，乘務員這樣的表情只能是火上澆油。

說：有禮有節、悅耳動聽、要說的肯定、要說出感情、要說出贊美。用開放式的問題，征求旅客意見。建立對話式的氛圍，乘務員一定要有耐心，通過開放式的交談，讓旅客多說一些，自己多聽一些。并在此基礎上，不斷有意識地向自己的方向進行引導，最終到達滿足旅客需求或者得到旅客諒解的目的。

例如我們每趟出乘前對列車要進行全面消毒，廁所放置芳香球，做到及時沖刷保持無異味，為旅客提供綠色環保的健康之旅；在臥鋪車廂準備洗腳盆，既可洗去旅客的一路疲勞，也可洗去他人的煩腦。乘務員可以根據旅客需要提供服務，減少對旅客的打擾；為減小走動時的聲音，在房間、車廂通道、連接處、洗手間鋪設地毯、膠墊，值乘中，主動做到“四輕”：

一是輕來輕去，

二是輕聲輕語，

三是輕拿輕放，

四是輕開輕關。

在車門、電茶爐等處張貼“防止擠傷”、“防止燙傷”、“防止滑倒”的溫馨提示，列車廣播開辦旅行安全常識專題節目，讓安全之旅伴隨始終。這一系列服務舉措，能充分體現“以人為本”的服務理念。

（三）關于鐵路客運服務禮儀方面。

良好的個人修養是影響禮儀的重要要素，而禮儀又能體現一個人的個人修養。因此學號禮儀不僅是工作的要求，也是我們提升自身素養的一個好機會。禮儀說到底無非是學禮、明禮、守禮、達禮，究其根本是禮儀修養六原則：

1.尊重。這是禮儀修養的核心。

2.真誠。禮儀并不是一種偽裝，而是發自內心的表現。

3.自律。自我約束、自我控制。

4.平等。給予每一位旅客同等程度的禮遇。

5.寬容。具體表現在嚴于律己，寬以待人。

6.整體。禮儀是一個完整的體系，任何一個環節出現問題都可能導致“100—1=0”的結果。

具體禮儀在工作中表現在儀容儀表、服飾、舉止、言談等。在我們的工作中，站姿、行姿、坐姿都是有嚴格要求的，大多是按照軍隊的要求來做的，服飾則是統一的路服，分為四季，都有統一要求。語言禮儀則是重點，因為在實際工作中我們要與大量旅客打交道，稱呼語、問候語、感謝語、道歉語、征詢語、拒絕語，樣樣都是一門學問，尤其是在實際工作中，我切實的體會到了語言禮儀的重要性。這就要求我們的語言禮儀必須過硬。真是“良言一句寒冬暖，惡語傷人六月寒”?。⊥瑫r微笑時一種禮儀更是一種力量，還是一種國際通用語言。微笑服務是我們的一張名片。

（四）關于鐵路客運旅客的心理研究方面。

不同層次旅客的心理狀態具有不同的服務需求。低收入旅客大多是打工者和農牧民，主要的要求是票價便宜、能上去車，對列車的溫度、供水、衛生等基本服務沒有太高要求。經濟條件較好的中高收入旅客，社會交往比較廣，講究享受。他們對服務質量要求很高，對列車上提供的衣刷、鞋刷、衣掛、旅行常識、列車時刻表等都很看重，認為享受這些服務是身份的象征。

有的經常乘車，熟悉《鐵路旅客運輸規程》，得理不讓人，甚至沒完沒了的“告狀”。有的在車上同乘務員套親戚、拉關系、小恩小惠。另外，在這些乘客中，出行目的又各不相同，他們中既有旅游觀光旅客，盼望車上、車下平安，旅途愉快，玩的高興，意多聽、多看，比如旅游地的人文地理、風光特色、風味小吃、返程車次時間、中轉換車站等等。

他們對乘務員的要求比較高，既要了解服務知識，還要了解列車經過的旅游城市的概況、旅游景點、風土人情知識等；又有大中專學生，寒、暑假和“五一”、“十一”是乘車高峰，特別是新學年開學之際，不少新生是家長護送，他們是家中寵兒，喜歡贊揚和夸獎；還有求醫治病、年老體弱婦女兒童、少數民族等類型乘客。

（五）關于鐵路客運旅客投訴心理研究方面。

隨著消費層次的不斷提高，消費者越來越注重自己的權益問題。

旅客乘車，對服務都抱有良好的愿望和期待值，但如果這種愿望和要求得不到滿足時，就會失去心理平衡，由此就會產生“討個說法”的行為，這就是投訴。只要是服務部門，就無法避免遇到消費者抱怨和投訴的事件，即使是最優秀的服務企業，也不可能保證永遠不發生失誤或不引起投訴。作為鐵路客運服務部門，與服務相對接的各項標準、規章還在不斷完善和補充之中，服務新理念的樹立還需要有一個過程。因此，在服務的過程中引起旅客投訴是正常的，怕旅客投訴必須要有一個清醒的認識，這樣才能更好、更有效的改進服務工作，提升服務質量。

旅客的投訴多種多樣，千差萬別，因此對于旅客投訴的處理并沒有一成不變的解決方法。但面對旅客投訴如果能牢記如下幾條原則：

1、旅客至上的原則。

2、承擔責任的原則。

3、隔離當事人的原則。

4、包容旅客的原則。

5、息事寧人的原則。往往能收到很好的效果。

四、實習總結及體會：

實習生活緊張而充實，俗話說：“實踐出真知”，只有在實際的工作中才能體會到客運工作的艱辛與光榮；才能感受到鐵路客運工作的重要性和艱巨性；才能領悟到客運工作的內涵；才能學到許多工作經驗和增長人生閱歷。

通過短短的實習，我就客運服務工作作出如下幾方面的總結：

1。全面掌握各個層次的旅客需求

提升旅客運輸服務水平，必須重視研究旅客的心理狀態和服務需求，有的放矢地做好鐵路客運服務工作。不同層次旅客的心理狀態具有不同的服務需求。只有這樣才能提高我們的服務水平。

2。適應需求，創新方法，以優質服務贏得旅客

服務質量的與時俱進是鐵路生存和發展的迫切需要，也是創建誠信列車的'根本所在。在客運工作中，要“以旅客為中心與旅客的需求賽跑”，不斷創新服務方法，在廣泛征求旅客意見的基礎上，推出適應旅客需求的人性化、親情化和個性化服務。

1．滿足旅客需求，實施人性化服務。要方便旅客旅行作為最基本的服務標準，從旅客的日常需要出發，在列車上設“百寶箱”，里面裝有針線、絲襪補液劑、方便繩、指甲刀、剪刀等物品。在硬席車廂配備愛心凳，供無坐旅客免費使用，為旅客營造愛心之旅。

2．視旅客為親人，突出親情化服務。把旅客當作自己的親朋好友，把車廂當作自家的客廳，用甜美的微笑、優質的服務熱情招待每一位旅客。從旅客走到車門口等待上車開始，認真執行“微笑、問候、驗票、請上”車門迎賓四部曲；對老、幼、病、殘、孕實行全過程服務，每隔一小時向重點旅客進行問候，征求他們有什么要求和需要。

3．適應不同旅客需求，提供個性化服務。一是學習各種必須的語言，對不同語言的旅客提供英語、啞語、普通話服務。二是配備必須的設備，以便為娛樂休閑的旅客提供棋牌等各類服務，既方便旅客，也可增加鐵路收入。

另外，自身存在的問題：

1.缺乏工作經驗，在實際工作中住不到重點，往往是眉毛胡子一把抓。

2.工作仍然缺乏耐心和細心。很多工作做的不夠細致，考慮的不夠周到，出現反復做同一樣工作的現象。

3.對工作環境熟悉程度不夠，今后還需加強學習。

總之，優質服務，是客運職工的天職，為了提高服務質量，客運職工除了加強自身的心理品質修養，講究儀表和語言藝術外，還應認真研究旅客的立新和需求規律，堅持“人民鐵路為人民”的宗旨，全心全意、文明禮貌、熱情周到地為旅客服務。進而形成客運服務所要求的優秀品質，做一個優秀的客運職工。

最后，感謝我實習單位領導的關心，感謝師傅們的認真教導，我一定以優異的成績來回報諸位。

報告推薦: 公司實習報告(篇二)

不蹚河不知水深淺。實習對我們今后成功就業有著重要的促進作用。寫實習范文可以對以往的工作實踐進行回顧和分析，幫助我們開展接下來的工作。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？以下是小編為大家收集的“報告推薦: 公司實習報告(篇二)”僅供您在工作和學習中參考。

在20xx年7月至20xx年10月期間，我在勵鑫小額貸款公司進行了3個月左右的實習。實習過程中我將書本上所學到的理論知識結合運用到社會實踐環節中，對“學以致用”這一說法有了更深層次的體會。很感謝公司給了我這樣的實習機會，能向身邊的同事學習，能鍛煉自己，不斷的進步。

主要工作

我主要負責檔案管理和營業室的工作

公司經營業務:

產品業務包括所有個人、企業的銀行貸款、信托貸款發放和民間融資服務。產品豐富繁多、方式靈活多樣。本公司全體同仁本著客戶第一、服務至上的經營理念,竭誠為中小型企業流動資金緊缺和在創業中暫時遇到困難的個人提供支持與幫助。

公司的服務宗旨:

快速，高效，低耗的完成每一件您委托的專業的事。想客戶之所需，解客戶之燃眉，創彼此之雙贏。

實習的過程：

檔案管理是小額貸款工作的重中之重，因為它是維系客戶和公司利益的樞紐，所以我不僅要保管好公司各份檔案，而且要熟知各份檔案所涉及的內容。在我的工作范圍內，我很好的整理了檔案的歸類，為公司的同事的工作提供了方便。

實習的心得：

這次實習對我以后的人生的道路是一種很大的推進。只有堅持學習新的知識，才會使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛。同時這次實習也為我提供了與眾不同的學習方法和學習機會，讓我從傳統的被動受學轉變為主動求學；從死記硬背的模式中脫離開來，轉變為在實踐中，增強了領悟、創新和推斷的能力。掌握自學的方法，這些方法的提高是終身受益的，我認為這難得的一個多月讓我真正懂得了工作和學習的基本規律。其次，在本次實習中，我深刻體會到團隊合作的重要性。這次實習為我從各方面融匯知識，為我將來的工作和生活鋪墊了出色的一幕，我認為這種改變是質的飛躍。

一份耕耘一份收獲。堅持“做一行,愛一行”的工作態度。無論對待每一份職業都要有一份榮譽感,有愛崗敬業的精神。從事小額信貸方面的工作,為中小企業服務,給了我一種使命感和社會責任感。一直以來,政府大力支持中小企業發展,為中小企業的壯大出臺了很多優惠政策。在勵鑫小額貸款公司這個舞臺,我也能作為其中一份子,獻出自己的一份力量,我感到非常的驕傲,同時也很珍惜這次工作機會.只要用心,相信自己能做出成績。

推薦報告: 畢業實習報告篇二

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文可以幫助我們總結工作中的薄弱環節，為我們指引成長的方向。怎樣才能寫好一篇實習范文呢？以下是小編收集整理的“推薦報告: 畢業實習報告篇二”，供大家借鑒和使用，希望大家分享！

前言：

對于學理工科的我們來說，專業認識實習是一個很關鍵的學習內容，也是一個能清楚了解自己所學專業以后將從事什么樣工作的機會。能認清自己專業以后從事的工作，清楚地了解自己以后工作的方向，這對我們在自己以后的職業規劃上又增加一筆無形的財富，還能讓我們在本專業工作上走得更遠，探的更深。

通過這次專業認識實習，我們能清楚的知道在高壓輸電塔設計及施工需要注意的事項和要求。例如：在設計鐵塔時需要防震、防雷；在安裝鐵塔時我們需要選擇的基礎和如何對鐵塔的填埋。在對鐵塔的設計方面也應有周全的考慮，如何減少電線的張力即如何利用鐵塔來分擔電線對鐵塔的下垂力等等。

我相信經過了這次的專業認識實習，我們能對自己專業的認識進一步深刻，在以后的工作中能做的更好！

實習目的

輸電線路專業人士的目的，是了解輸電線路整個施工過程，施工工藝和施工方法。它主要包括基礎施工、桿塔組立、架線施工、接地施工和掃尾施工，以及輸電線路的運行也檢修等工作，并以此加強學生的實踐能力、動手能力，為將來從事輸電線路專業生產實際工作打下一個基本的工作基礎。

實習的目的主要在于通過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現場講解相關材料工藝過程。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的生產知識。通過人事實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業后走向工作崗位積累有用的經驗。

實習基本內容

重點熟悉輸配電線路結構：

輸電線路有交流架空輸電線路、直流輸電線路及電纜輸電線路。架空輸電線路由桿塔基礎、桿塔、導地線、絕緣子等組成。電纜線路由電纜、電纜附件及線路構筑物等組成。架空輸電線路的基礎種類有很多，主要常見的有巖石基礎、混凝土基礎等。桿塔有直線桿塔、終端桿塔、耐張桿塔等，參觀過程必須了解有關結構組成。

一般了解架空輸電線路施工：

架空輸電線路主要有以下內容：基礎施工、桿塔組立、架線施工、接地施工和掃尾工程。因此，應注意掌握其施工工藝、施工流程、施工方法。

基本清楚輸電線路的運行與檢修的目的和方法：

輸電線路的運行與檢修，也可認為是輸電線路的施工一個“特別工藝”，它的基本任務是對線路進行維護和管理，其中也有對線路進行改建的工作，例如桿塔的移位、桿塔升高等施工工作，這些工作都與輸電線路桿塔組立等施工內容有關，因此在接觸這方面實習內容時應注意觀察。

發電站，送變電站的參觀學習：

了解電力的生產過程及電站的建設情況。

時間安排

實習時間共計一周。

星期一：校園周邊桿塔與認識輸配電線路的基本工具與應用

20xx年4月23日早上我校南院，指導老師要求我們在實習期間要嚴于律己，遵守實習單位的規章制度和先關規定，從思想和態度上高度重視這次實習。具體要求：

在校學生必須參加實習，無特殊情況不得請假缺勤；

實習過程中不得遲到早退；

在現場要認真聽從老師的講解與安排；

認真完成實習報告和實習總結。

然后帶我們在學院周邊查看桿塔，并對我們進行講解。參觀輸電線路塔，通過老師的講解我了解到，桿塔是支承架空輸電線路導線和底線并使它們之間以及與大地之間的.距離在各種可能的大氣環境條件下，符合電氣絕緣安全和工頻電磁場限制的桿型和塔型的建筑物。

桿塔多數采用鋼結構或鋼筋混凝土結構，少量采用木質結構。通常將木結構.鋼筋混凝土結構或鋼柱式結構的桿型結構稱為桿，鋼結構的塔型稱為塔。

下午我們在學校里學習認識輸配電線路的工具與它們的用途。

星期二：我們在學校觀看輸配電線路的學習錄像。

星期二在早上我們主要觀看了500KV的交流、500KV正負直流帶電更換整串絕緣子、單片絕緣子等錄像。在高空作業中，最重要的就是人身安全及設備安全。隱約記得高空作業的步驟是：填寫工作票、領所需工具（工具必須放到指定的物品放置處）、到達地點后向工作人員說明工作內容并提問一到兩人以確保工作人員已明白工作內容及工作人員的精神狀態、安排個工作人員的工作、測量設備的絕緣及周邊的風速、檢查設備好壞、工作人員在登桿工作前需穿好屏蔽服及安全帶、工作人員進行檢修、完成工作后需對設備進行放電人才能觸摸、工作負責人對線路進行檢查、整理設備、向調度報告檢修情況、工作人員進行工作總結。這就是一個大概的高空作業的步驟，進過看這些錄像帶我知道了高空作業時必須按照程序辦事，我也認識到高空作業的危險，所以，在學好專業知識的同時也必須有一定的動手能力。也讓我們更加了解了自己的專業。

星期三：我們去參觀了城關變電站。

早上我們坐車到城關變電站東，給我的第一感覺就是，電廠都在那種偏遠山區么，太遠了。其實去那里就是為了看一些輸配線路的設備，那里的設備都很齊全而且還很多，主要是牽引機、鋼絲繩、卡線器等。參觀完后那里的負責人還給我們講解了如何在桿塔之間牽線，這讓我們對這個專業的工作情況有了更好的認識，他還跟我們講了好多關于線路專業的工作情況。

星期四：我們去參觀了太谷電廠。

早上8:00我們坐車去太谷電廠，我滿懷熱情的出發，歷經的半個小時才到電廠。到那里首先看到的就是煤炭，煤炭總是會跟電聯系在一起的，那里儲存了很多煤碳資源。接著看到了發電廠的輸電線路，那里的線路主要是送往平遙、晉中、介休等幾個地方。參觀完后我們還看了有關于太谷電廠的發展史，然后是參觀太谷電廠展覽廳，接著就到了發電的主變，那里有四臺主變來發電。在那里我認真地觀看了“發電廠流程圖”明白了火力發電的流程。

星期五：總結，并寫認識報告。

歷經一周的認識實訓就結束了，回想想著這幾天的經歷，慢慢去體會，讓我們知道了我們的一些我們必備的一些知識，讓我進一步的了解自己的專業。

實習總結：

在為期一周的專業認識實習中，我們學到了很多寶貴的知識，能夠對自己所學專業更加了解，可以加強我們對專業知識的系統掌握程度，可以提升我們對所學專業的興趣性。

俄羅斯作家高爾基曾經說過：“書籍是人類進步的階梯?！彼晕覀円J真學習書中的知識與理論。然后才去實踐，通過實踐去加固理論，事實證明：只有將理論知識與實際很好地結合起來。才能將知識運用到最高境界。因此，本次實習目的是讓學生接觸與本專業相關的實際工作，了解各個工廠的工藝流程和工藝設備等，綜合運用所學的基礎理論、技能和專業知識，把理論和實際生產結合起來，從而增強感性認識，讓我們拓寬視野，在實踐中發現自己的不足并加以完善自己，為以后工作打下一個基礎。

當書本知識與實踐結合起來，很多困難都可以迎刃而解，做事情也變得簡單、輕松和高效。這促使了自己要不斷加強對專業知識的理解，加深理論課的認識，及時、不定時的溫習學過的知識，這對我們以后都會有很大的幫助。而當我們能把自己學過的理論知識運用到實際當中時，那些知識就真正是屬于我們自己的了。

這次認識實習中，我學到很多知識，得到很多的感悟，為自己以后的發展確立了方向！

推薦報告: 設計實習報告篇二

大家都說，實踐后才會有收獲。實習是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。寫實習范文能夠使我們發現工作中的亮點與不足，改進自身的缺點。什么樣的實習范文比較清晰明了呢？急您所急，小編為朋友們了收集和編輯了“推薦報告: 設計實習報告篇二”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

我是一名室內設計專業大學生，下面來分享下我這次參加室內設計實習的心得：

室內設計所有的人都不會陌生，現在中國的房地產相當龐大，買房子的人也很多，買了之后就要裝修了，現在的裝潢公司也不少，外面的廣告隨處可見，所謂有需求，就有買賣。我就是設計系的一名學員，馬上要畢業了，我就外出找了份工作實習，而我所在的單位是室內設計，也就是專門設計家里面的。

現在室內裝飾設計是現代主義建筑的重要組成內容?，F代室內設計廣泛的運用建筑材料、各種設計手法，在創造悅目、舒適的室內人工環境方面做出了很大的貢獻，在人類建筑史上市一次巨大的進步。我是六月底開始正式在一家裝飾公司上班的，這是我第一次與社會接軌踏上工作崗位，開始了與以往不同的的生活。

每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我首先就設計了一家，簡潔和實用是現代簡約風格的基本特點。簡約風格已經大行其道幾年了，仍然保持很猛的勢頭，這是因為人們裝修時總希望在經濟、實用、舒適的同時，體現一定的文化品味。而簡約風格不僅注重居室的實用性，而且還體現出了工業化社會生活的精致與個性，符合現代人的生活品位。

裝飾要素：金屬燈罩、玻璃燈+高純度色彩+線條簡潔的家具、到位的軟裝。金屬是工業化社會的產物，也是體現簡約風格最有力的手段。各種不同造型的金屬燈，都是現代簡約派的代表產品?？臻g簡約，色彩就要跳躍出來。蘋果綠、深藍、大紅、純黃等高純度色彩大量運用，大膽而靈活，不單是對簡約風格的遵循，也是個性的展示。強調功能性設計，線條簡約流暢，色彩對比強烈，這是現代風格家具的特點。此外，大量使用鋼化玻璃、不銹鋼等新型材料作為輔材，也是現代風格家具的常見裝飾手法，能給人帶來前衛、不受拘束的感覺。由于線條簡單、裝飾元素少，現代風格家具需要完美的軟裝配合，才能顯示出美感。例如沙發需要靠墊、餐桌需要餐桌布、床需要窗簾和床單陪襯，軟裝到位是現代風格家具裝飾的關鍵。

為期三個月的實習生活在不知不覺中落下了帷幕。在望海潮實業有限公司實習這段時間里，我學到了很多在大學課堂里根本學不到的東西，也體驗到了很多人生中從未有過的經歷。